Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Исторический анекдот
Имя
Пароль
Регистрация

Ответ
Автор: lmn
Дата: 01.05.2025 13:29
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от КомДив >>>
Ы!
В славном 1991-м пришли на "Тикондерогу".
Слово за слово. Выяснилось, что я - трюмный.
И меня (одного) повели показать машинное отделение.
А там я привычно "свалился" от входного люка до трюмов. Секунд за 5.
Амеры за мной тоже в панике бежали :-)
А они так не умеют?
Автор: Сильвер
Дата: 01.05.2025 13:33
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от archer >>>
впрочем, все придворные, согласно рангу, не бывали обойдены подарками. Это помимо жалования. От министра Дора до последнего истопника.
Мой соавтор утверждал, что "последние истопники" (да и первые тоже) были из крепостных.

PS Нет, наверное, и им делали подарки. Но вряд ли так уж сильно баловали! :-))
Автор: Сильвер
Дата: 01.05.2025 13:34
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от КомДив >>>
Экскаватор уже запатентован.
А уж с его помощью проблема перенаселенности решается легко и просто
Экскаваторов много, а вот смертельных исходов от них - мало. КМК, что-то ты упускаешь, Василий! :-))
Автор: archer
Дата: 01.05.2025 15:04
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
Мой соавтор утверждал, что "последние истопники" (да и первые тоже) были из крепостных.

PS Нет, наверное, и им делали подарки. Но вряд ли так уж сильно баловали! :-))
Степан Халтурин из крепостных?

Но я ж и говорю, в соответствии с рангом подарок, кому золотые часы с бриллиантами и рубинами, кому пятак чаю попить.
Автор: solist
Дата: 01.05.2025 15:22
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
Мой соавтор утверждал, что "последние истопники" (да и первые тоже) были из крепостных.
Я видел живого истопника году в 85-м. И я не про 1885 говорю. Старая школа, располагавшаяся в бывшей дворянской усадьбе в одном из районов татарии, имела только печное отопление. И в сезон требовалось топить в подвале полдюжины печей, чтоб на обоих этажах было тепло.
Автор: Сильвер
Дата: 01.05.2025 15:23
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Степан Халтурин из крепостных?
Дим, ну тебе не стыдно глупости-то городить? Во-первых, во времена Халтурина уже не было крепостных. А во-вторых, мы-то тут говорили про времена Жуковского.
Автор: Сильвер
Дата: 01.05.2025 15:31
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Я видел живого истопника году в 85-м. И я не про 1885 говорю. Старая школа, располагавшаяся в бывшей дворянской усадьбе в одном из районов татарии, имела только печное отопление. И в сезон требовалось топить в подвале полдюжины печей, чтоб на обоих этажах было тепло.
"Твоя жопа шире ©Твои козыри выше!" :-))

Я только с кочегарами сталкивался. И дед у меня кочегарил... Причем и на угле тоже, не только на газовых котельных. Но вот истопником... Истапливать доводилось и доводилось самому, но в частных домах. У бабушек-дедушек. Там максимум три печи одновременно топились. Ну и "голландка" на кухне.

Всё равно на десятки счет не шел.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 01.05.2025 15:31
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Как-то раз на Фирме "Туполев" потеряли одного хмыря из "Боинга". Звали его, кажись, Пол Даффи
В моей библиотеке есть книга Пол Даффи, Андрей Кандалов. «А. Н. Туполев — человек и его самолеты».
Автор: solist
Дата: 01.05.2025 15:53
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
Я только с кочегарами сталкивался.
Мы тогда в зимний лыжный поход пошли в каникулы и останавливались на ночевки в детских домах и школах. Эта школа не сказать, чтоб далеко от Казани была, но газа в том районе не было проведено еще, а лесхоз был под боком и проблем с дровами не было, видимо. Я тогда впервые увидел печи, которые отапливали сразу два этажа (три, если с подвалом считать).
Автор: Стройбат2
Дата: 01.05.2025 16:04
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Я видел живого истопника году в 85-м.
А я в наряде истопником стоял.
Автор: solist
Дата: 01.05.2025 17:27
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
А я в наряде истопником стоял.
Но ты был врио, а тот - профессионал! Панимать ннада :Р
Автор: solist
Дата: 01.05.2025 19:30
Re: Исторический анекдот
21 февраля 1935 г., 90 лет назад, открылся международный Московский кинофестиваль – второй старейший киноконкурс мира после Венецианского фестиваля.
Он был посвящен 15-летию советской кинематографии. На киноконкурсе представили 26 картин из 9 стран. Председателем жюри стал руководитель Госкино Борис Шумяцкий.
Участвовали Британия, Венгрия, Италия, Китай, Польша, СССР, США, Франция, Чехословакия.
Первую премию получил «Ленфильм» («Чапаев», «Юность Максима» и «Крестьяне»), вторую – Рене Клер («Последний миллиардер»), а Уолт Дисней – только третью.
Так «Чапаев» победил «Трех поросят» (именно эту ленту Дисней привез в Москву).
Автор: Nauta Romanus
Дата: 01.05.2025 19:49
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Так «Чапаев» победил «Трех поросят»
причем в "Чапаеве" был снят лишь один поросенок
Автор: solist
Дата: 01.05.2025 19:54
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Nauta Romanus >>>
причем в "Чапаеве" был снят лишь один поросенок
Зато в "Трёх поросятах" на самом деле четверо свинтусов - в домике у одного из трёх поросят на стене висело изображение сосисок с подписью "Отец" ;)
Автор: Стройбат2
Дата: 01.05.2025 19:56
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Зато в "Трёх поросятах" на самом деле четверо свинтусов - в домике у одного из трёх поросят на стене висело изображение сосисок с подписью "Отец" ;)
Пять. Портрет матери тоже присутствовал.
Автор: Flyin
Дата: 01.05.2025 20:29
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от yamuga >>>
Дети Александра I (официальные) умерли в раннем детстве, бастарды не в счет.
Александр II стал императором после смерти Жуковского.
Так что остается Николай Палкин...
Это именно Николай Павлович. У было достаточно дочерей.
Автор: svh75
Дата: 02.05.2025 12:13
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
Я только с кочегарами сталкивался.
"Уу-уу, это странное место Камчатка..."
Автор: serwik
Дата: 02.05.2025 14:25
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от lmn >>>
А они так не умеют?
подозреваю, что их трюмные (кто реально годами так "сваливался" по трапам) умеют, но в составе "группы по обслуживанию туристов" их не было...
Автор: solist
Дата: 02.05.2025 14:53
Re: Исторический анекдот
Это, конечно, не самосвал с пряниками, но близко по смыслу :)
В Техасе на шоссе перевернулась фура, которая перевозила монеты по 10 центов. Все высыпалось на дорогу и по обочинам. Восемь миллионов монет на сумму в 800 тысяч долларов. Трассу закрыли на целый день, собирали пылесосами.
https://t.me/savanichi/52827
Автор: solist
Дата: 03.05.2025 12:17
Re: Исторический анекдот
Советские автомобили были далеко не самым популярным экспортным товаром, однако отдельные модели всё же находили признание за рубежом. Одним из таких автомобилей стал «Москвич-412», на котором английский пилот Тони Ланфранки установил очень крутое достижение. Британцу даже не приходилось напрягаться, чтобы побеждать в гонках!
https://www.sovsport.ru/auto/article...atistika-pobed
Автор: trak
Дата: 03.05.2025 12:40
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Москвич-412
Помню книга была, "Москвичи на москвичах", наши в ралли участвовали
Автор: Nauta Romanus
Дата: 03.05.2025 12:45
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от trak >>>
Помню книга была, "Москвичи на москвичах", наши в ралли участвовали
и фильм "Гонщики" с Леоновым и Янковским
Автор: solist
Дата: 03.05.2025 14:24
Re: Исторический анекдот
Бразило-французская "война" за лангустов

В 1961 году группа предприимчивых французских рыболовов, успешно занимавшихся рыбным промыслом у берегов Мавритании, решила расширить зону поиска добычи в другой части Атлантического океана. Они разместились у берегов Бразилии в том месте, где лангусты обитали на глубине 76-198 метров. Однако на них стали поступать жалобы от местных рыбаков, потому что французы занимались ловлей без ведома штата Пернамбуку. В ответ на это бразильский адмирал Арнольдо Тоскано поручил двум патрульным кораблям разведать ситуацию. Удостоверившись, что добыча французских рыболовов была незначительна, капитан бразильского судна потребовал от них покинуть данную акваторию, оставив шельф в пользу более мелких местных кораблей. Ситуация накалилась после отказа французов отступить. Кроме того, они запросили у правительства Франции эсминец для сопровождения, чем заставили власти Бразилии привести в боевую готовность большую часть флота.
В тот же день министр иностранных дел Бразилии Гермес Лима заявил, что подобный подход со стороны Франции можно считать проявлением враждебности: «Подобное отношение Франции является недопустимым, и наше правительство не намерено отступать. Лангусты останутся нетронутыми». Он созвал секретное совещание с целью обзора развития событий в войне за добычу лангустов с Францией. Тем временем президент Франции Шарль де Голль жёстко отреагировал на вмешательство бразильского флота в деятельность французских рыбацких судов, послав на их охрану эсминец Т-53 «Тартю», но позже было принято решение отозвать корабль, чтобы снизить напряжённость. Президент Бразилии Жуан Гуларт дал 48 часов на отступление всему французскому флоту. После отказа ВМС Бразилии приказали задержать французское судно «Кассиопея» 2 января 1962 года. К апрелю 1963 года обе страны всерьёз рассматривали вопрос о начале войны вокруг лангустов.
Шестого июля 1966 года административный суд города Рен подытожил заявления французского правительства о том, что лангусты, как и рыбы, плавают и что, если они плавают в открытом море, их нельзя считать частью континентального шельфа. Бразильская сторона утверждала, что они подобны моллюскам, которые прикрепляются ко дну океана, поэтому они являются частью шельфа. Адмирал Пауло Морейра да Сильва, эксперт ВМС Бразилии в океанографии, который был отправлен в помощь дипломатической комиссии во время основных разбирательств, заявил, что если Бразилия примет позицию Франции о том, что лангусты можно считать рыбой в момент скачка по дну, то будет также обязательным принять тезис Бразилии, что кенгуру во время прыжка — птица.
Также были рассмотрены претензии хозяев рыболовных судов, которые требовали компенсацию у правительства Франции за сорванный сезон рыбалки в период с января по март 1963 года. Они не имели права на компенсацию, так как Франция не могла нести ответственность за арест судна, вызванный односторонней политикой Бразилии.
Автор: Гамиль
Дата: 03.05.2025 15:39
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Советские автомобили были далеко не самым популярным экспортным товаром, однако отдельные модели всё же находили признание за рубежом. Одним из таких автомобилей стал «Москвич-412», на котором английский пилот Тони Ланфранки установил очень крутое достижение. Британцу даже не приходилось напрягаться, чтобы побеждать в гонках!
https://www.sovsport.ru/auto/article...atistika-pobed
По информации из одного из источников, с момента начала экспорта в 1948 году и по 1977 год завод в общей сложности отправил за рубеж 1 миллион автомобилей «Москвич». 1
Наиболее массовые поставки пришлись на период с 1965 по 1970 год: за это время на экспорт ушло более 300 тысяч машин. 1
Также известно, что в 1965 году за границу отправилось около 45% выпуска «Москвичей», в 1967 — около 51%, в 1969 — около 64%.
Автор: solist
Дата: 03.05.2025 15:58
Re: Исторический анекдот
Про искусство

В 1964 году на художественной выставке в Гетерборге появился самородок — невиданный прежде талант. Его звали Пьер Брассо, и его авангардные полотна с «мощными мазками, выписанные с деликатностью балетного танцора» (как писал один именитый ценитель) покорили арт-критиков. Один коллекционер даже купил работу дебютанта за $ 90. Хорошее начало истории большого художника, однако есть одно «но»: Пьер Брассо был шимпанзе.
Устроить проверку высоколобым искусствоведам решил журналист Эке Аксельсон. Заручившись поддержкой товарища, художника Ингве Функегарда, он пришел в зоопарк города Бурос и попросил директора выдать четырехлетнему примату по имени Питер холст и краски. Шимпанзе расписался аж на четыре полотна — их и выставили в галерее Christinae в Гётеборге.
После скандала о Брассо не вспоминали, хотя критики заключили, что его полотна были лучшими на выставке. В 1969 году примат Питер переехал в Англию, в Честерский зоопарк.
Автор: Вовка
Дата: 03.05.2025 16:10
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Про искусство

В 1964 году на художественной выставке в Гетерборге появился самородок — невиданный прежде талант. Его звали Пьер Брассо, и его авангардные полотна с «мощными мазками, выписанные с деликатностью балетного танцора» (как писал один именитый ценитель) покорили арт-критиков. Один коллекционер даже купил работу дебютанта за $ 90. Хорошее начало истории большого художника, однако есть одно «но»: Пьер Брассо был шимпанзе.
Устроить проверку высоколобым искусствоведам решил журналист Эке Аксельсон. Заручившись поддержкой товарища, художника Ингве Функегарда, он пришел в зоопарк города Бурос и попросил директора выдать четырехлетнему примату по имени Питер холст и краски. Шимпанзе расписался аж на четыре полотна — их и выставили в галерее Christinae в Гётеборге.
После скандала о Брассо не вспоминали, хотя критики заключили, что его полотна были лучшими на выставке. В 1969 году примат Питер переехал в Англию, в Честерский зоопарк.
Нуууу. Наверно, так и есть, если на холсте что-то непонятно заумное, без смысла и формы - скорее всего уровень шимпанзе. Или макаки.
Автор: solist
Дата: 03.05.2025 16:17
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
По информации из одного из источников, с момента начала экспорта в 1948 году и по 1977 год завод в общей сложности отправил за рубеж 1 миллион автомобилей «Москвич». 1
Наиболее массовые поставки пришлись на период с 1965 по 1970 год: за это время на экспорт ушло более 300 тысяч машин. 1
Также известно, что в 1965 году за границу отправилось около 45% выпуска «Москвичей», в 1967 — около 51%, в 1969 — около 64%.
На Всемирной выставке в Брюсселе-1958 «Волга» была признана лучшим автомобилем на континенте, после чего её стали покупать в 75 странах. О неубиваемости «двадцать первой» слагались легенды.
Говорят, однажды московские дипломаты так лихо рассекали по набережной Каира, что их «Волга» свалилась в Нил. Бедняжку вытащили на берег, заменили аккумулятор и завели с полоборота — и, к восторгу собравшейся толпы, покатили дальше!
Кстати, это был наш первый автомобиль, имевший серийную модификацию с правым рулём — для продажи англичанам, называвшим «Волгу» «рабочей лошадью». А бельгийцы именовали её ещё более прямолинейно: «танк на колёсах». И — покупали!
Автор: solist
Дата: 03.05.2025 17:08
Re: Исторический анекдот
Будучи военным, маршал Василевский не любил стрельбы и поэтому никогда не участвовал в охоте. Александр Михайлович предпочитал рыбалку и походы за грибами.
---------------------------------------
100% понимания :)
Автор: serwik
Дата: 05.05.2025 09:35
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Наиболее массовые поставки пришлись на период с 1965 по 1970 год: за это время на экспорт ушло более 300 тысяч машин.
Естественно, это первые годы сразу после появления 408 и 412 моделей. Которые тогда были вполне "на уровне" западных аналогов в своем ценовом диапазоне.
Насколько я понимаю, проблема "Москвича" не в том, что это плохая машина, а в том, что он выпускался много лет без существенных изменений в конструкции -- конкуренты ушли вперед.
И в том что из-за этого не было перевооружения завода с выделением на это денег. Что привело к падению качества и вымыванию квалифицированных рабочих.
Автор: Гамиль
Дата: 05.05.2025 10:17
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от serwik >>>
Естественно, это первые годы сразу после появления 408 и 412 моделей. Которые тогда были вполне "на уровне" западных аналогов в своем ценовом диапазоне.
Насколько я понимаю, проблема "Москвича" не в том, что это плохая машина, а в том, что он выпускался много лет без существенных изменений в конструкции -- конкуренты ушли вперед.
И в том что из-за этого не было перевооружения завода с выделением на это денег. Что привело к падению качества и вымыванию квалифицированных рабочих.
Почему на ИжАвто появилась Ода/Орбита в таком виде?
Потому что требование к новой модели было не менее 70% взаимозаменяемых с выпускаемой моделью деталей и узлов.
Пришлось делать тот же задний привод с уфимским мотором и омским мостом.
А первоначально Орбита была спроектирована переднеприводной.

Точно так же не пошел в серию Иж-14, который упростился и превратился в вазовскую Ниву.

Хорошо хоть разрешили выпуск пикапов, фургонов и Иж-Комби - первых советских хетч-беков.
Автор: igor_new
Дата: 05.05.2025 10:29
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
Точно так же не пошел в серию Иж-14, который упростился и превратился в вазовскую Ниву.
Нива никакого отношения к Иж-14 не имеет, ибо с нуля создавалась на ВАЗе с прицелом на максимальное использование жигулевских агрегатов.
Автор: solist
Дата: 05.05.2025 10:45
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от igor_new >>>
Нива никакого отношения к Иж-14 не имеет, ибо с нуля создавалась на ВАЗе с прицелом на максимальное использование жигулевских агрегатов.
В 1970-м предсовмина Косыгин поставил перед автопроизводителями задачу создания полноприводного автомобиля, обладающего комфортом обычного легкового и на узлах оного. Такие работы велись и на АЗЛК, и на Иж-Маше и в Тольятти параллельно. Так что ВАЗ-2121 и Иж-14 объединяет только это.
Автор: solist
Дата: 05.05.2025 11:11
Re: Исторический анекдот
Если порвать банкноту в 10 австралийских долларов надвое, то каждая половинка будет стоить по 5 долларов и ею можно расплачиваться. Такова политика их Центробанка. Считается, что порванная купюра все же имеет ценность, но не всегда полную, так как существует риск, что оторванную часть тоже кто-то может предъявить к оплате. Поэтому действуют следующие правила: 1) если недостает до 20% от банкноты, ее ценность равна номиналу, 2) если не хватает от 20% до 80% - ценность снижается пропорционально (то есть, допустим, полбумажки равняется половине номинала) и 3) если недостает более 80%, только в этом случае расплатиться банкнотой уже нельзя.
Автор: Pavel_61
Дата: 05.05.2025 11:43
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от solist >>>
школа, располагавшаяся в бывшей дворянской усадьбе в одном из районов татарии, имела только печное отопление
У меня отец подрабатывал в такой. Вечерня школа. Потопить два раза. Утром и вечером. Вечером я с ним ходил. Помогал дрова натаскать на утро, пока топятся печи.

Семидесятые годы. Школа рабочей молодёжи, Ленинград, невский район.
Автор: тащторанга
Дата: 05.05.2025 15:51
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Единицы процентов отличий в геноме
Ничего не говорилось про отличия в единицы процентов
Автор: mat-ed
Дата: 05.05.2025 16:21
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Гамиль >>>
первоначально Орбита была спроектирована переднеприводной.
В идеале ей бы мотор не от 6-ки, а от Нивы (или модификацию уфимского 412-го), да полный привод...
Собственно, всё это было, но в ОЧЕНЬ малых сериях, практически "на коленке".
Автор: ввл
Дата: 05.05.2025 16:31
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от mat-ed >>>
В идеале ей бы мотор не от 6-ки, а от Нивы (или модификацию уфимского 412-го), да полный привод...
Собственно, всё это было, но в ОЧЕНЬ малых сериях, практически "на коленке".
А с какой целью полный привод? Обычный городской\трассовый автомобиль. Неплохо развозной пикап получился. Для легкого говнища тоже катит.
Автор: Сильвер
Дата: 05.05.2025 17:15
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от ввл >>>
А с какой целью полный привод?
/рефлекторно/ Ну не задний же!
Автор: ввл
Дата: 05.05.2025 17:56
Re: Исторический анекдот
Цитата:
Сообщение от Сильвер >>>
/рефлекторно/ Ну не задний же!
Это ты на бэху, мерина и ролс- ройса вкупе со всей F1 наехал? Да Запорожец тебе тоже фу выскажет. И самая массовая машина РФ.
Автор: Nauta Romanus
Дата: 05.05.2025 19:39
Re: Исторический анекдот
Пражское восстание, начавшееся 5 мая 1945 года, стало крупнейшим вооруженным выступление чехословацких граждан за время Второй мировой войны. Как у многих событий чешской истории, у Пражского восстанием остаются свои малоизвестные страницы.
...
Интересной страницей истории тех дней остается тема так называемых «тоже-партизан», которых в народе иногда называют «дерьмовыми партизанами».

После окончания восстания появилось множество «новых героев», чьи истории зачастую были абсолютно фантастическими. Многие из рассказов этих людей об их якобы участии в боях за Дом радио на Виноградах до сих пор хранятся в архиве «Чешского Радио».

Писатель Ота Рамбоусек, участник Пражского восстания, ставший в годы коммунистического режима политзаключённым, вспоминал, как в 1946 году, в первую годовщину Боя за радио по Виноградской улице прошли тысячи бойцов, которых он никогда не видел в тех боях. Предполагалось, что бойцы фактически голыми руками уничтожали немецкие бронетанковые колонны и совершили ряд других героических подвигов.

https://ruski.radio.cz/vlasovcy-fran...taniya-8849975



Часовой пояс GMT +2, время: 06:08.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
матрасы с независимым пружинным блоком
Российские пластиковые горшки для цветов на заказ
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100