Значит, дело так было. Кораблики наши совсем прохудились да опаскудились, дизеля никак обороты не давали. Браконьеры-японцы и неяпонцы это дело пронюхали и наглеть стали по-чёрному. Т.е. по-жёлтому. Стоит такой рыбак желторожий, природные ресурсы российские тоннами тянет, да в окуляры поглядывает, похохатывает. Только русские, значит, к нему, он не спеша снасть сворачивает, с ленцой, сквозь зубки поплёвывая, машину заводит и не спеша сваливает в территориальные воды. Не достать их никак. Разве что, пушками. А морское право такие дела запрещает. Скрипели товарищи офицеры зубами, скрипели, а потом СМИ обошла "пикантная" новость. Газетки Приморья сообщили, что сбросились ребятки-патриоты, да на свои негустые кровные новые дизеля ходовые приобрели. Мол, хана теперь китаёзам-япошкам. И на самом деле, помолодевшие патрульные лоханки носиться стали, как в глубоком детстве, когда про них ещё геройские фильмы показывали. Долго легенда на плаву была. А потом, в Питере, встретился мне один из участников событий и подал к столу другую версию.
Вот я бы, например, не знал бы к кому и куда в таких случаях обращаются. А Вася Краб(имя приморскиго авторитета преднамеренно искажено) точно знал, куда идти и какую дверь вышибать своим мощным плечом. А потом на пристани массово сгрузили новые дизеля. Много новых дизелей. И всё, японцев-китайцев как цунами унесло. А для наших, исконно русских браконьеров (далеко не для всех, правда) родная российская природа щедро открыла свои промысловые ресурсы (что с лицензиями, что без оных). Погранцы рады и Васенька Краб рад. А потом что-то там у них в тех самых дверях не склеилось. За неделю восемь дизелей клином встали. Неконвенциональное топливо, говорят. Закоксовались, голубчики. Ну, а командование-то умное было. Тупые командиры - они только в анекдотах ведь. Прикинуло командование румпель к носу, Васеньке Крабу позвонило у всё обратно уладило. И опять все довольными стали. Кроме японцев, конечно.