Сообщение от чокнутая выхухоль >>>

кто-нибудь может мне внятно объяснить, зачем на велосипедах передние тормоза и какая у них задача, кроме швыряния хозяев башкой об планету?

Сообщение от Летчик запаса >>>

Передним тормозом нельзя тормозить резко, и его надо так отрегулировать, чтобы он не "зажимал".

Сообщение от Baloo >>>

Я на автомате мягко торможу обоими тормозами.

Сообщение от Юстиц-советник >>>

На двухколёсной технике передний тормоз - основной. Это обусловлено распределением сил при торможении и, как следствие, сцеплением колёс с поверхностью.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не понимаю. По моим представлениям, основная часть массы велосипедиста приходится на заднее колесо. Разве нет? Странно делать развесовку велосипеда с основной нагрузкой на переднее.

Сообщение от vvl >>>

при разгоне\торможении нагрузки на переднюю\заднюю ось перераспределяются из-за того,что ЦТ выше точки контакта с землей (приложения сил)

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не понимаю. По моим представлениям, основная часть массы велосипедиста приходится на заднее колесо. Разве нет? Странно делать развесовку велосипеда с основной нагрузкой на переднее.

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

А еще лисапеды разные бывают. Мои друзья, которые катаются на горных байках (сурьезные такие машины более 50 кг весом) вообще оперируют практически только передним тормозом, т.к. посадка там сугубо на заднице, а то и задницей сзади седла.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Вот физику этого дела я и пытаюсь понять.

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

сурьезные такие машины более 50 кг весом;)))

Сообщение от sluhatch >>>

(неимоверно охреневая) Чо? Покажь!

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не понял еще раз. У велосипедиста центр масс всегда выше точки контакта колес с землей. Если при резком торможении центр масс смещается вперед за счет изменения положения велосипедиста, то эффективный тормоз на переднее колесо просто опасен, ибо велосипедист полетит через голову. Ниже писали, что тормоз переднего колеса должен быть отрегулирован так, чтобы не зажимать его намертво, т.е. только подтормаживать, а основная работа по торможению ложится на заднее колесо.

Сообщение от BASS >>>

. Я про хардейлы говорю

Сообщение от BASS >>>

с шоссениками дела не имел, но там вроде совсем слики.

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

вот

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

хардтейлы

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

по-разному бывает. Я тут недавно в Канте смотрел современные шоссейники - слюнями обливался...

Сообщение от sluhatch >>>

И что, он 50 кг весит? Литой что-ли, или цельнофрезерованый?

Сообщение от vvl >>>

ЦМ никуда не сдвигается,просто к силе тяжести векторно плюсуем силу ускорения\торможения,что и приводит к динамическому перераспределению нагрузок на оси

Сообщение от BASS >>>

Кант мажорное место,

Сообщение от BASS >>>

есть их скидочная карточка, на 10 или 20 процентов,

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

Там рама стальная мощнейшая. Плюс аммортизаторы, обода и т.д. Я знаю потому, что когда они летали в Кисловодск со свими байками, за багаж платили нехило.

Сообщение от sluhatch >>>

Ндя. Каждый по-своему с ума сходит.... но в 50 кг все равно не верю.

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

Ну... Кто-то в Андорру на лыжах кататься ездит, кто-то с удочками в Астрахань, кто-то клубнику сажает...

Сообщение от Кадет Биглер >>>

"Сила ускорения" - это впечатляет. Пожалуй, достаточно.

Сообщение от vvl >>>

а сила торможения значит не впечатлила?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не впечатлила, ибо это корректный термин.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

"Сила ускорения" - это впечатляет. Пожалуй, достаточно.

Сообщение от Проходящий >>>

accelerating force

Сообщение от Проходящий >>>

Справедливости ради. За отечественные не впишусь, но в техническом аглицком "acceleration/accelerating force" вполне нормальный термин, как и "deceleration"

Сообщение от Кадет Биглер >>>

В ставке Гитлера все малохольные. У них и разъемы male и female, но если у нас это жаргон, у них - нормальный технический термин.

Сообщение от BASS >>>

а. Я про хардейлы говорю, с шоссениками дела не имел, но там вроде совсем слики.

Сообщение от LoneWolf >>>

я бы перевел, скорее, как "усилие, прилагаемое для ускорения", или "ускоряющее усилие" - но не "сила".

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

Там рама стальная мощнейшая. Плюс аммортизаторы, обода и т.д.

Сообщение от Проходящий >>>

А его всякими образАми переводят, от контекста зависит. В околопатентно-авиационных достаточно часто попадается

Сообщение от Flyin >>>

оппа? а как правильно? вилька/розетка?

Сообщение от Проходящий >>>

Справедливости ради. За отечественные не впишусь, но в техническом аглицком "acceleration/accelerating force" вполне нормальный термин, как и "deceleration"

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не понял еще раз. У велосипедиста центр масс всегда выше точки контакта колес с землей. Если при резком торможении центр масс смещается вперед за счет изменения положения велосипедиста, то эффективный тормоз на переднее колесо просто опасен, ибо велосипедист полетит через голову. Ниже писали, что тормоз переднего колеса должен быть отрегулирован так, чтобы не зажимать его намертво, т.е. только подтормаживать, а основная работа по торможению ложится на заднее колесо.

Сообщение от чокнутая выхухоль >>>

(ядовито)
амортизаторы

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Представьте велосипед с седоком как треугольник с горизонтальным основанием, у которого вершина - центр масс, а нижние углы - точки сцепления колёс с поверхностью (этот треугольник будет почти равносторонним). Когда в точках сцепления появляются тормозные силы, направленные назад, в вершине треугольника появляется сила инерции, направленная вперёд и стремящаяся опрокинуть треугольник.

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

идите вы все в зёппу: начитаешься такого и ездить страшно :)))))

Сообщение от Юстиц-советник >>>

А что страшно? При желании велик специально ставлю на переднее колесо, с собой вместе. Просто так.

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

почти сорок лет на велосипеде, но никогда себя треугольником не представлял :))))

Сообщение от Ветеран СГВ >>>

сорок лет на велосипеде, но никогда себя треугольником не представлял :))))