 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я только согласился с ним в том, что, как вариант, это мог быть диабетический приступ. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но мы ведь с Вами не знаем всех мелочей, всех особенностей, которые предшествовали подобным решениям командования авиагруппы? Как вариант - эти самолёты были использованы в качестве демонстративной группы, отвлекающей средства ПВО и ИА вьетнамцев, что давало определённое преимущество перед противником группе ударной, летящей на полностью исправных машинах. В условиях ведения войны, как Кадет и писал выше - на некоторые (весьма значительные) неисправности смотрят гораздо либеральней, чем в мирное время, ибо на передний план тут выходит уже не безопасность полётов, а безусловное выполнение боевого приказа. П.С. Да, насчёт сдачи крови... Кровь лётный состав на анализ сдает (сдавал в моё время, поправлюсь) два раза в год - перед ВЛК и перед УМО - углубленным медосмотром, проводимым через полгода после прохождения ВЛК. |
|
Цитата:
|
|
Ну, Уловка - это, всё-таки, роман-сатира. Опираться в своих рассуждениях на описываемые там события? Мы же с Вами не станем обсуждать ход военных действий австро-венгерской армии в годы ПМВ цитируя Первоисточник? Хотя... Чем чёрт не шутит. В каждой шутке имеется и доля правды. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
МиГи же работали в основном пушками, с очень близкой дистанции, когда недостатки примитивных коллиматорных стрелковых прицелов (амы с Кореи летали с РЛ-прицелами) и разница в баллистике 37-мм и 23-мм пушек сказывались незначительно. Просто-таки в упор, не глядя в прицел. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Но почему вы, да и не только вы, упорно смотрите одним глазом, старательно зажмуривая другой, перед которым стоит аварийность в ВВС и ГА 70-80-х годов Советского Союза? И каковая дает нам статистику, очень далекую от радужного цвета и вполне сопоставимую с окружающей нас нынешней действительностью. Авиация, как и любая развитая и сложная система, не может быть на 100% защищена от неисправностей и отказов техники, человеческого несовершенства и разнообразных сочетаний этих факторов. Для максимальной защищенности создается система безопасности, которая однако же тоже не может оградить всех и вся. Но. Она была и она есть. И если кто-то думает, что летчик, принимающий неправильное решение, это характерная черта современности или присуща только нашим пилотам, тот очень сильно и бездоказательно ошибается. Прошу понять эту фразу правильно, это не система и не допуск, это просто единичные факты, которые встречаются, к сожалению. Так же, как и случаются отказы и неисправности, как ты не крутись. Просто надо понимать, что система работает, работает правильно и требования к ней не снижаются. А инциденты будут всегда. При нашей жизни, по крайней мере. |
|
Цитата:
а) в мире существуют АК, у которых инцидентов не бывает десятки лет. б) у постсоветских АК безопасность полетов на внутренних и внешних рейсах заметно различается, что свидетельствует. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Серёг, я очень хорошо тебя понимаю как профессионала и человека. Но... ну бухой он в жопу был, бухой! |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Каманин Н. П. Скрытый космос (в 4-х кн.). М., Инфортекст-ИФ, 1995-97. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Вапроз про войну и про бомбежку, про большой линкор "Марат" - Белко желает знать, зачем и для чего , и почему сейчас таких нет Пришлось в срочном порядке наврать, что это от дождя, а сейчас все крейсера ракетные, и чехлы им без надобности. А по-правде если? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
которые к башне приделаны про эти-то мы знаем - это чтобы птички внутри гнезда не вили, и несознательные личности головы бычки не совали Ж8) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
а сами стволы составные - видишь, на петелечках откидываются очень удобно при чистке и транспортировке %) |
| вот - прям торжество бытия Ж8) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|