 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
"Кофе пить будем, и державу поднимем!" |
|
Цитата:
"Засим Шехерезада прекратила дозволенные речи" (С) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Выступая 16 января 2016 года в эфире «Русской службы новостей», начальник управления кораблестроения ВМФ России капитан 1-го ранга Владимир Тряпичников сообщил, что для Тихоокеанского флота будут построены шесть больших дизель-электрических подводных лодок проекта 636. |
|
Цитата:
Цитата:
2) Авиационная поддержка сухопутных войск в прибрежных районах, либо воздействие только с помощью авиации на вооруженные силы вероятного противника, его объекты промышленности, транспорта, связи, управления в районах доступных палубной авиации. 3) Завоевание господства в воздухе, уничтожение (прорыв) ПВО противника, уничтожение его боевых кораблей и транспортных судов, судов обеспечения, технического флота. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Спасибо за внимание, доклад закончил. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
2) менее шумные 3) есть "допфичи" - например, могут залечь на грунт, ядреным это очень трудно 4) есть без'ядерные акватории, то же ЧМ, например. |
|
Цитата:
Дело в чем: если строить океанский флот, то без авианосцев - никак. СССР этому противился 20 лет и всем равно к тому же самому авианосцу пришел. Можно океанский флот не строить, но тогда, по мере списания кораблей доставшихся в наследство от СССР, об операциях, подобных сирийской, придется забыть. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
2. Если бы бармалеи в районе Латакии были более активны ? 3. Если бы воздушный коридор через Иран был закрыт ? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А в случае строительства океанского флота без АВ он не обеспечивает решения всего спектра задач, который возлагается на такой флот. |
|
Цитата:
Почему-то я ему верю. |
|
Цитата:
а) меняет концепцию флота в целом, другой набор кораблей и судов требуется б) один АВ -- это ни о чем, нужно несколько группировок итого: нас ждут какие-то охрененные расходы... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
И, соответственно, страны поделятся на делящих и делимых, авианосцы - это заявка на членство в первой группе. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Атомные реально не нужны? |
|
Цитата:
Насколько они стоят заметного роста цены корабля - вопрос дискуссионный, но эти преимущества есть. |
|
Цитата:
Там в табличках и эксплуатационные показатели есть, и вроде бы традиционное преимущество атомных по кол-ву дозаправок особо не вырисовывается. И это при явно больших периодах на обслуживание. |
|
Цитата:
Я себе слабо представляю схватку двух современных АУГ друг с другом, имхо, это весьма дорогостоящий инструмент курощения Черножопий |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ну, пересядете с одноразовых машин на более длинные в эксплуатации. Ну, не надо будет быт.технику менять каждые 2-3 года. "И всё получится!"©.:)) |
|
Цитата:
А друзья живут в деревне, в Орловской области- колбаса и сыр - по праздникам. |
|
Цитата:
Потребление электроэнергии на борту растет, наверное, экспоненциально, неатомные АВ каждый ремонт получали дополнительные ДГ (либо меняли старые на еще более мощные) - производительности КТУ уже не хватало для генерации достаточного количества электроэнергии на паровых ТГУ. Потоки раскаленных газов из трубы могут вызывать (и вызывают) проблемы при посадочных операциях (это серьезнее чем кажется, у нас на Кузе неудачно вкряченный спонсон чуть было не привел к тому что посадка на заметных ходах вообще оказалась невозможной из-за "рваного" ветра над палубой, первые испытатели охреневали поначалу), а пронизывающие корабль огромные дымоходы и воздуховоды снижают живучесть и усложняют конструкцию. Есть еще более мелкие моменты - типа ускоренной коррозии антенных постов и помех радиоэлектронным средствам от раскаленных газов и т.п. Что-то я еще упустил... ну да ладно, может народ вспомнит. И есть еще один нетехнический момент. Newport News Shipbuilding была с потрохами куплена Northrop Grumman и в судостроительную промышленность моментально были принесены "космические" цены. Фактическая стоимость строительства и ремонта атомных АВ быстро унеслась в этот самый космос и именно ее показывают в современных источниках, в то время как цены на строительство и ремонт неатомых АВ брались из тех времен, когда такого беспредела не было и просто умножается на коэффициент инфляции. В общем, доказать это с цифрами в руках это невозможно, но вот лично я, немного почитав про это, и послушав умных людей уверен: если бы вдруг в строю ВМС США сейчас оказался неатомный АВ, то его техобслуживание "на фирме-производителе" стоило бы совсем не таких денег, которые показывают нам на основании исторических данных, а стоимость его строительства (буде вдруг такое случится) внезапно окажется совсем не настолько дешевле, как получается из этих данных. Хотя и несомненно дешевле, чем у атомного, тут спору нет. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А качественный хоз-быт прекрасно режет тонкий металл, провода, мясо, птицу, рыбу, людей и фрукты ))) |
|
Цитата:
Цитата:
Но альтернативы тоже не особо привлекательные просматриваются - в привилегированные клиенты, чтобы прикрывать нас своим зонтиком, нас никто не зовет (да даже если бы и звали у нас национальный характер сложный для таких взаимоотношений, я бы на месте потенциального патрона тоже задумался бы три раза), а что с колониями сейчас делают это на примере Украины видно. Или той же Ливии с Сирией. Там с макаронами еще хуже.... |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Короче. Я не имею права вам советовать. Хотите - стройте. Не хотите - "подарите маленькой стране" ;))))) |
|
Цитата:
Но тут хорошо подходит Сунь-Цзы (цитата вольная, в моем изложении, лень искать первоисточник): "Задача полководца не отыскать один путь, ведущий к победе, но сделать так чтобы все пути вели к победе"(с). |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|