 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Тогда они пополнили бюджет каждый на 444 руб. Вот сложно мне представить, что из многих тысяч руб на чел, которые мы тратим в отпуске , даже убрав дорогу, региону остаётся сумма = бутылке водки. Говорю же - Или журналисты напутали, или я запутался. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
На Крымском мосту выполнен пилотный участок верхнего слоя асфальта |
|
Тем временем федеральная целевая программа развития Крыма увеличена на миллиард долларов. И откуда Темнейший деньги берет, печатает он их что ли? |
|
Цитата:
Скоро за подышать будут денежку брать. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
PS По теме - в этом году снова ездили посмотреть на мост. Ну я вам скажу, товарищи...Впечатляет. Только смотровой площадки уже нет и остановиться/посмотреть не получается. Но даже проездом масштабы строительства подъездных дорог внушают как бы не больше чем мост. Со стороны Тамани. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А еще открою страшную тайну - любой, кто покупает товар в обычном магазине (от автомобиля до зажигалки) платит налог. В этом легко убедиться, заглянув в чек. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Нет налогов, связанных с покупкой, в Дьюти-фри. Нет налогов в ряде стран типа Андорры. Покупая вещь в Евросоюзе вы можете рассчитывать на возврат уплаченного при покупке налога по справке таможни. Понятно, что эта сумма ограничена таможенными правилами, как-то определяющими, что покупается "для себя", а что "для бизнеса". Примерно такую схему и пытались реализовать в интернет-торговле. "Для себя" покупается товар не превышающий 1000 Евро в год. Но хитрованы-бизнесмеы стали формировать посылки по 900 Евро, а суммировать по каким-то атрибутам годовые покупки у таможни так и не получилось. Ну, раз не получается, надо кардинально уменьшить сумму. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А у Вас? Задушили, знать, налогами-то... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если же НДС при ввозе товаров уплачен иностранной организацией (поставщиком) или посредником (агентом, комиссионером), действующим по ее поручению, воспользоваться налоговым вычетом импортер не вправе. Об этом сказано в письме Минфина России от 14 июня 2011 г. № 03-07-08/188. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А если кому-то известно государство, которое не норовит наполнить свой карман, так надо не держать это в секрете, а немедленно сообщить миру. А то, вишь ты, есть государства, дерзающие именовать себя светочами демократии, так они даже с криминальных доходов стараются налог взять ! |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
К вопросу острова Тузла и Тузлинской косы, идущей от Тамани. Я, как землемер и краевед, прочитал интересную информацию о географической "движухе" на этом участке земли и моря. (текст длинный, т.к. собран из разных мест) Коса была и до н.э. (палео тузла), но чуть южнее, в то время уровень моря был ниже. По мере повышения уровня моря (5-5,5 м) коса сдвигалась в сторону современного положения. Размывалась и возникала вновь. Попытки восстановления были неоднократными в разные периоды. "Современная Тузла является молодым образованием, возникшим при уровне моря на 1,5-2 м ниже современного в ходе развития нимфейской стадии трансгрессии. Ее возраст можно оценивать в 1,0-1,3 тыс. лет. Былла то цепочкой островов, то косой разной протяженностьи. Александр II принял решение о строительстве укреплений в Керчи сразу по окончанию войны. Сразу по уходу из Керчи вражеских войск началось исследование местности. Специально присланная из Петербурга инженерная команда с деревянных платформ, построенных в море, бурила дно, исследуя грунт. Изыскивались строительные материалы, испытывались местные камни... Вначале звучали предложения укрепления крепости Еникале. Но после изучения местности и изысканиях в проливе, было решено строить Крепость напротив косы Тузлы, на месте Павловской береговой батареи, поставленной ещё во времена Екатерины Великой. Проект Крепости, составленный под руководством героя обороны Севастополя генерала Э. И. Тотлебена, кроме мощных береговых укреплений, предусматривал перегораживание пролива каменной наброской, которая должна была прижать неприятельские корабли к береговым батареям. Задача для тех времён сложная. Нужно было, располагая скудными техническими средствами, перекрыть около трех километров пролива. Работа по перегораживанию пролива началась в 1857 году. Камень-дикарь заготавливали в ближайших карьерах и доставляли гужевым транспортом на берег, где его перегружали на баржу. Маленький пароходик по названию "Предприятие" тащил баржу к месту выгрузки, где камень выбрасывали за борт. Плотину шириною до десяти метров выкладывали выше уровня моря, камень со временем проваливался в донный ил, его разбрасывало зимними штормами, и наброску вновь восстанавливали... Через пятнадцать лет работа по заграждению пролива была закончена. Судоходный фарватер в проливе, прижатый к крымскому берегу, углубили землечерпалками в восьмидесятые годы позапрошлого века. Морской путь, по которому проходят суда в проливе сейчас, проложен был в те далёкие года. снимок, где сквозь воду просматривается насыпь Карта 1902 года. Коса-остров единое целое Затем, местные рыбаки, чтобы на своих шаландах не огибать Тузлу чтобы пройти в Азовское море и обратно, прорыли в самом узком месте полуострова канал. И уж потом мощнейший шторм расширил его и углубил, последующие шторма доделали всю работу. Современный остров образовался из Тузлинской косы, продолжения Таманского полуострова, размытой в результате шторма 29 ноября 1925 года. Первоначальная ширина прорана в косе составляла 300 метров, к сентябрю 1926 года под воздействием течений ширина пролива между вновь образованным островом и остальной частью косы расширилась до 940 метров[9]. По измерениям, проведенным в 1993 году, максимальная глубина над подводным баром в проливе между материковым мысом Тузла (Верблюд) и островом Коса Тузла составляла 3,1 метра, средняя 1,2 метра, а минимальная 0,3 метра. Ширина пролива составляла 4,1 км. Страничка из статьи с динамикой движения косы-острова в 19-20 веке. Теперь мне стало понятно, почему мост идет мостом ( на опорах) даже по косе и острову. То есть предположение о том, что мост должен остаться, даже если остров размоет основано на реальных гео факторах и изменениях, реально воздействующих даже в пределах жизни конструкции моста. |
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Крым. Новости
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|