 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это всегда так: делаешь что-то красивое, сбалансированное и изящное, а потом начинаются "доработки" и "улучшения", интересы целесообразности и сбалансированности херятся в угоду сиюминутным потребностям, начинается кройка из одной шкуры 10 шапок и получается "кожа, мед, говно и гвозди.". ( Как говорится, "хорошо, быстро, дешево - выберите 2 из 3х" - и выбирается практически всегда "быстро дешево". А потом все, требовавшие "быстро дешево", удивляются, почему такое дерьмо получилось. |
|
Цитата:
|
| Так вот, оказывается, где у эстетов гнездо ^_^ |
|
Кто я? Где я?©ДВ http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/7/6/2167676.jpg |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Первая: И-26, Як-1, Як-1Б, Як-3; Вторая: И-30, УТИ-26, Як-7, Як-9, Як-9У, Як-9П. Вторая линия закончилась на Як-9П, выпускавшемся до конца 1948 г., а первая дала два ответвления: реактивное: Як-ЮМО, Як-15, Як-17, Як-21; учебное: Як-3У, Як-У, Як-11, С-11 выпуск Як-17 продолжался до 1949, Як-11 - до 1950, а позже он производился в ЧССР как С-11. Вот этих вот учебных Яков сохранилось до настоящего времени довольно много, как и запчастей к ним. Поэтому, вероятно, когда в начале 1990-х появился заказ на реплики военных Яков, были выпущены чертежи Як-9УМ, который похож на компиляцию из Як-9У и Як-11. |
|
Цитата:
А из современных - Су-27 и F-14. |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Лучшая техника с юбилейного авиасалона «Ле Бурже» |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
- истребитель, кроме РЛС управления оружием, должен иметь обзорную РЛС большой дальности, ну, типа АВАКСА или Хокая. - это сразу выводит машину из класса истребителей, поскольку нужна здоровая антенна и мощная электростанция на борту; - для обслуживания этой РЛС нужен оператор. В результате мы получаем МиГ-31, которому все равно требуется внешнее целеуказания. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
1. F-14A-D 2. Tornado ADV Оба сняты с вооружения, причем в БД в обоих ипостасях участвовал только первый (F-14A ВВС Ирана). Но вообще-то, F-14 был первой такой машиной. Американские истребители долгое время развивались параллельно - на флоте свои концепции, в ВВС - свои. ВВС периодически брали на вооружение флотские машины ("фантом" например, которых в версиях ВВС было выпущено больше, чем на для флота; штурмовики А-1 и А-7), флотские же обычно ничего из ВВС не принимали. Лишь однажды, в 50-х, заказали навализированный вариант F-86, который на флоте назывался FJ-2\3\4 Fury. Так вот, ВМС США с конца 2МВ делили истребители на два - "дневной" и "ночной". Дневной, одноместный и чаще всего одномоторный, был предтечей истребителя завоевания и, имея основной функцией сопровождение ударных машин, часто обладал и ударными возможностями, как ИБ. Ночной, превратившийся во всепогодный перехватчик, быстро стал двухместным, двухмоторным, и мощную РЛС получил раньше управляемых ракет. Так вот американцы жили буквально до конца Вьетнама, когда в виде TFX был реализован F-14, совмещающий в себе и то, и другое. Не очень пригодный для маневренного воздушного боя самолёт нуждался в экипаже, который мог бы за счёт знаний и умений как-то воевать с лёгкими одномоторными машинами (читай - МиГ-21 и дальше). Так появились курсы Top Gun, где против F-14 "воевали" F-5. Но воздушные бои с F-16 экипажи "томкэтов" обычно проигрывали. То есть, на самом деле, слепить единый истребитель на все случаи жизни толком не удалось. Именно глядя на проблемы F-14, британцы не взяли этот самолёт на вооружение как перехватчик ПВО, предпочтя разработать специальную версию "Торнадо", тоже, впрочем не особенно успешную. Впрочем, иранские ВВС, по их данным, применяли "томкэт" весьма успешно в обоих ролях, потеряв всего пару машин в свалках с иракскими Mirage F.1 и МиГ-23, вооруженных ракетами R550, но сколько там правды, сказать сложно. Су-27 тоже имеет несколько версий, в т.ч. и перехватчика. Насколько он сопоставим с МиГ-31 в этой роли? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Я бы поделил истребители войск ПВО и ВВС примерно так: У ПВО - летающие платформы - с мощными БРЛС и ракетами В-В. Располагаемые перегрузки, как правило - до 4-5 единиц. Т.е. - относительно маломаневренные машины. Су-15, Ту-128, МиГ-25,31. Истребители ВВС - фронтовые самолёты, способные вести маневренный ближний воздушный бой. В том числе и "стрелково-пушечный". Располагаемые перегрузки, - 8-9 единиц. Однако истребители ВВС иногда появлялись и на вооружении ПВО: например МиГ-23, Су-27. |
|
Цитата:
http://www.flugzeuginfo.net/acimages/f4u_kp.jpg Чой-то у мериканьцев буквов и цыфров нехватат. Всё норовят прежние попользвать |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| С RF и KC я по-службе знаком. Почему 111-й "фокс"? Ведь "бомбер" классический? |
| Как раз таки "муравьед" - не чистый бомбер, а немножко истребитель. По крайней мере, ранние модификации несли Вулкан и несколько Сайдуиндеров. А вот почему F-117 - это действительно загадка... |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|