 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Ероплан системы Boeing-737 АК Southwest вместо ап Брансон в штате Миссури приземлился в ап графства Тэйни в 11 км от пункта назначения, Однако, тенденция. Опять нашли полосу вдвое короче. Ектремистыалы... |
|
Цитата:
Но это старого типа. ФАР да, плоская: |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но все равно - видимо хорошо отражает. Кстати в самом патенте указаны минимум 5 "методов" борьбы с этой "антенной проблемой". З.Ы. А вот интересно - на сколько точны данные об эпр Т-50 и Ф-22? По моему это все фэйк. Наши не знают точных данных по Ф-22. Да и свои нет никакого резона раскрывать. Была-же где-то информация что эпр Ф-22 на уровне воробья :-) Хотя это наверное тоже гон) |
|
Цитата:
Т.е. как только тот же F-22 пролетел в радиолокационном поле например корабля, так сразу вся картина ясна. Обрабатывай и забивай в компьютеры РЛС. Другое дело, есть ли смысл об этом говорить на публику. С другой стороны, те и так знают, что другие знают. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В советское время в а/п Минск-1 несколько раз садились военные самолеты, попутавшие его с а/д Мачулищи (тоже примерно 10 км)... и в ГСВГ, НЯЗ было 2-3 случая, когда садились на а/д ФРГ, причем иногда на рулении разбирались, что к чему, и успевали улететь обратно.... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Они там о форме воздухозаборников писали, насколько я помню, ещё первые ступени компрессора хорошо зеркалят? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот реальная ЭПР самолета: ЭПР чрезвычайно сильно зависит от ракурса (по всей сфере), с которого облучается самолет. Один пролет в зоне РЛС, тем более, не имеющей специального и весьма дорого оборудования для определения сигнатуры, не даст ничего. Ну, будет какая-то мутная картинка. Пиндосы, кстати, старательно уклоняются от указаний, под какими ракурсами снята ЭПР, потому что для таких машин можно подобрать ракурс, когда ЭПР будет крошечной или чудовищно огромной. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
З.ы. В том-же патенте предложен например хитрый обтекатель антенны. Он радиопрозрачен только в определенном частотном диапазоне. Что-б сама антенна работать могла. На других частотах он ни разу не прозрачен. :-) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
:) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Это что может быть? Персональный мой глюк? Сегодня в меню были грибы... |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
На заднем плане - старый, использовавшийся для отработки технологий, он с вертикальным полотном. А на переднем - новый, в виде, близком к предполагаемому серийному. Такой же наклон можно увидеть на Т-50, F-22, F-35. Еще ходят слухи о каком-то хитром материале обтекателя F-22, с управляемой радиопрозрачностью. Вроде как его делают прозрачным только когда локатор работает. Но в материаловедении я не копенгаген, не могу оценить не только правдивость, но даже и правдоподобность этих слухов. Цитата:
Возможно, но только для бомбардировщиков, для бокового и передне-бокового обзора. РСА плохо работают при малых курсовых углах, а прямо по курсу не работают вообще. А в воздушном бою противник спереди - слишком распространенная ситуация, чтобы ею пренебрегать. |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|