 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но иногда, если это не мешает ТЗ, в коммерческом судостроении, бывает немного места для эстетики. Пример - первый, пришедший в голову - СПК Алексеева. Древнючие "Метеоры" и "Кометы", имхо, прекрасны с эстетической точки зрения. И, сугубое имхо, при их проектировании учли вопросы эстетики. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вспомнилось...Пацаном с бабушкой летом гостили у родни. Когда стали возвращаться - билетов нет на самолёт. железки в тех краях нет, дорог нет. Остаётся вода. И вот мы с Богучан до Лесосибирска на теплоходе по Ангаре. Там вспоминать нечего. Где то на нижней палубе типа плацкарта и в основном ночью. А вот из Лесосибирска до Красноярска на метеоре. И днём. Красота. Сначала поймали топляк. Ух и водопад получился с радугой :-) Остановились. Часа полтора команда с дружным уханьем и разными выражениями этот топляк с пилона (или как эта вертикальная хрень, что соединяет корпус и крыло?) сдирали. Освободились, пошли дальше. Но недолго. Туман. Пристали к берегу. Народ видимо опытный - у всех с собой было :-) Костерки, песни всю ночь. Романтика. Утром туман рассеялся - пошли дальше. Проходили какой то порог, скорость снизили. Кругом всё бурлит, камни торчат. Страшновато, но интересно. А перед порогом на якоре стоит колёсный лесовоз. Команда на брёвнах греется и нам руками машет. Как щас понимаю, их остановили, чтоб опаздывающих "пассажиров" пропустить через узкость. Ну а потом без приключений долетели дальше. 45 лет прошло, а перед глазами стоит. И воду пили на стоянке прямо из Енисея. |
|
Цитата:
Тут, скорее, личность Р.Алексеева сыграла роль, яхтсмена, парусника, помешанного на скорости. Цитата:
|
|
Известное английское аналитическое агентство Clarkson Research опубликовало рейтинг, в котором Россия заняла второе место в мире по судостроению. Это довольно неожиданный результат, поскольку раньше тройка лидеров была практически неизменна – Южная Корея, Китай, Япония, - об этом сообщает Smart-Lab. |
|
Цитата:
|
|
Кстати, дух Алексеева и алексеевской школы по-прежнему "летит над волнами" С "Метеором-2000" у зеленодольцев, по объективным причинам, не сложилось (а сейчас им элементарно некогда, они военными заказами загружены), но сделали новую "Комету", сделали (лично его видел в Питере). |
|
Цитата:
:) Хорошая новость, тут не о чем спорить, только порадоваться и не терять темпов :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Плюс для паксов салон в носу и удобнее при посадке-высадке, и трясет-шумит меньше (ГЭУ в корме), и обзор лучше. Если рулевому удобно и обзор хороший - то вообще все здорово. |
|
Цитата:
Мы даже крышки люков из Польши ввозили (гребаная штамповка, просто кусок железки, да...) - вообще ничего из судового оборудования в РФ не делалось... Так что сейчас, если сравнивать с, все довольно хорошо и становится все лучше. Это не повод останавливаться и почивать на лаврах, естественно, это я просто так, для иллюстрации того, что уже довольно многое сделано. Однако, надо сделать еще больше :)) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Так, что ждём продолжения КМ и хищных птичек. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
ЕМНИП, у экранопланов очень узкая "экологическая ниша" грузоподъемность-расстояние , в которой у них есть преимущество перед самолетом или иными судами с динамическим поддержанием. И это касается только легких экранопланов, ЕМННИП, на 10-12-15 человек (или 1-1.5-2.0 тонны грузоподъемности) А вот такие - Цитата:
Сделать, безусловно, можно, но не нужно. У нас они проходили в курсе "проектирование судов с динамическим поддержанием" в качестве примера "как не нужно делать СДП". |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Нет ничего нового под Луной. |
|
Цитата:
И ради этих небольших преимуществ не имеет, в итоге, смысла создавать отдельный (и априори очень немногочисленный) класс судов. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И вспоминая историю, самобеглые коляски, тоже имели достаточно скромные параметры по сравнению с битюгами. Будем посмотреть. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Алексеев потратил уйму своего и своих сотрудников (не самых плохих, замечу, инженеров и рабочих) труда, свой талант, гору народных денег и все свое оставшееся время на химеру :((( Надеюсь, мы не повторим эту ошибку. Цитата:
Главное, что нам даёт динамическое поддержание - это скорость. Ибо водоизмещающие суда, которых держит на плаву закон Деда Архимеда, скованы волнообразованием и выше скоростей в 30-40 узлов не могут разогнаться ну никак. Ок, если мы "выдираем" судно из воды (на крыльях, на воздушной подушке, на глиссировании, на экран-эффекте...), мы можем разогнать его ощутимо быстрее -60-100 уз . Но. Тут уже мы его держим, а не закон Архимеда. Соответственно, энергия ГЭУ тратится и на движение судна, и на поддержание (что у водоизмещающих судов делает закон Архимеда, совершенно бесплатно) Это сразу ставит нас в ситуацию "экономически выгодных СДП нет, есть менее убыточные, а если очень повезет - убыток можно свести в ноль" - это я шучу, конечно, но изрядная доля правды в этой шутке есть, увы. Далее. Между водоизмещающим и динамическим режимом есть переходный, то самое "выдирание" из воды. И вот тут у экранопланов затраты энергии просто адовы. Чтобы было понятнее - экраноплан "Орленок" использовал для этого два двигателя НК-8. Два двигателя от Ту-154!!!! А маршевым у него был НК-12, с Ту-95!!! И это при массе пустого - 100 тонн. Представляете себе расход горючего для двух НК-8 во взлетном режиме? И это все - только для того, чтобы перевести 150 человек (или 25-30 тонн груза) на расстояние 1500 км.(примерно 800 морских миль) Для сравнения: есть глиссеры А-145, это один из самых свежих российских проектов пассажирских судов, поэтому я его использую для иллюстрации. Не очень удачный проект, ругаются, что прожорливый он. Так вот, при водоизмещении 83 тонны он везет те же 150 человек, со скоростью 40 уз. на 200 миль. Ну и как, стоит разница в 600 миль того, что этот экраноплан топлива сожрет вполне уже сопоставимо с массой глиссера - а отвезет те же 150 человек? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ракета прямым попаданием успешно поразила цель на расстоянии 450 километров. Скорость гиперзвуковой ракеты на пике составила более 9,5 тысячи километров (М=8, в восемь раз выше скорости звука). |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|