 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
её и сейчас-то, при нынешнем выборе, не вдруг комфортную укупишь, а уж при СССР вообще носили, что купить успели |
|
=== "Савченко при этом числится депутатом от фракции "Батькивщины" в Верховной Раде, но на раскрытые объятия Тимошенко она лишь холодно протянула ей руку. Мы с вами недостаточно близки", -ответила Савченко. После этого освобожденная летчица отправилась в администрацию президента. Прокомментировала встречу с Савченко и сама Тимошенко. "Она ко мне обратилась лично и спросила, где ее место и когда выходить на работу. Я ответила, что ее рабочее место всегда при ней и она достойна самых высоких должностей в стране", - сдержанно ответила Тимошенко." (выделено мной). |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Постоянно норовят залезть на шпильки: "Только так я ощущаю себя женщиной!" Ноги такие туфли не оздоровляют |
|
Цитата:
(пристыженно лезет в кустЪ и там затихает) |
|
Цитата:
бананы тоже ноги не оздоровляют? |
|
Цитата:
Но, скорее всего, приведшим к полной изоляции РФ. |
|
Цитата:
В 1994 году, когда взлетел Ан-70, «потенциальный» рынок заказов оценивался в 300 машин. На сегодняшний день выпущено два самолета (один экземпляр потерян во время испытаний). То есть серии до сих пор нет и, вероятно, не будет. В 1997 году был поставлен на крыло Ан-140, который за неполные 20 лет сумел освоить менее 5% своего «потенциального» рынка. Из «потенциальных» 700 штук был выпущен всего 31 экземпляр, из которых только 11 — украинских. Причем последний украинский экземпляр покинул цеха завода в 2005 году. В декабре 2004 года, по самым скромным подсчетам журналистов-экспертов, потенциальный рынок только что взлетевшего самолета Ан-148 составлял 400-500 единиц. А рынок его версий Ан-158 и Ан-178 пока даже не подсчитывался, но можно быть уверенным, что суммарно он более тысячи единиц. Сегодня произведено всего 35 штук. Из них лишь 10 — на Украине. При этом два из них эксплуатируются госслужбой для перевозки первых лиц государства, а восемь — в странах, находящихся под санкциями: Кубе и КНДР. Весной 2014 года, по мере нарастания эскалации российско-украинских отношений, у украинских самолетостроителей начали исчезать последние надежды. Помните, сколько тогда было разговоров о новых горизонтах и возможностях украинского самолетостроения, если будет подписана экономическая часть евроинтеграции? А что мы имеем по факту? К концу 2014 года Харьковский авиазавод начал процедуру банкротства, и в 2015 году не выпустил ни одного самолета. Вследствие ограничений на сотрудничество с Россией, введенных Киевом, к началу 2015 года были прекращены работы по совместному производству самолетов Ан-140. РФ в спешном порядке подготовила замену украинских комплектующих для самолета Ан-148. Как мы помним, к тому времени была окончательно похоронена программа производства Ан-70, а несколько недостроенных Ан-74 так и остались стоять невостребованными в цехах ХАПП по вине «Арабской весны». Дело в том, что реальными заказчиками на них были Ливия и Египет. Первой самолеты уже не понадобятся долго, а второй окончательно еще не отказался, но… Даже если и будет продан еще один-два самолета этой модели, это не решит проблем самолета и завода, его производящего. Тем временем украинский авиапром приступил к последней стадии своей утилизации: распродаже технологий и конструкторских наработок. Ан-140. С учетом окончательного отказа Ирана от программы Ан-140, а другого варианта при снятии с него санкций ожидать было сложно, единственной возможностью хоть как-то заработать на этом самолете у «Антонова» остается предложение России продать ей лицензию на его производство, с которым она выступила буквально на днях. В этом случае очевидно, что, хотя о его производстве в Харькове можно будет забыть, но деньги «капать» небольшие все же будут. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Первый прикол от Савченки: она вчера, во время танцев босиком, что-то такое вякнула про "минские договоренности надо выполнять", отчего у свидомитов уже бомбануло :))) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но вот в чем заковыка - из этих людей, тех самых хатаскрайников, мы еще сможем (при приложении соответствующих усилий, конечно) сделать своих сограждан - строителей условной "империи". Из прибалтов - нет. Из корейцев - тоже нет. Из таджиков - очень и очень сомнительно. А из этих - сможем. Они близки нам исторически, культурно и ментально, короче, они мало отличаются от нас. Соответствующая пропаганда, контроль, давление на нелояльные элементы позволят нам интегрировать их в свою систему координат с гораздо меньшими проблемами, нежели это возможно, скажем, с жителями Средней Азии. Да, конечно, лучше было бы если бы они были активными энтузиастами Русского Мира, как жители Крыма, это да. Но, увы, "другого народа у меня для вас нет"(с). |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я понимаю, что спектр возможных вариантов поведения не определяется тумблером "вкл-выкл", а является именно непрерывной осью на разных сторонах которой - описанные мною варианты. Но интересно узнать где на этой оси оптимум с твоей точки зрения. |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
7-й Украинский топик
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|