Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

...у амеров ЗШ - частная собственность, и они вольны делать с ней что угодно, а у нас - военное имущество, и попробуй сдать его на склад не в том виде, в каком брал: старшина-кладовщик тебе быстро мозги вправит.

Давно уже не так. Летчики имеют личные ЗШ, кто хочет. Набивают на них фамилии, но "сиськи-письки" как-то не приживаются.

Автор: WeaponMaster
Дата: 09.08.2014 17:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от lancer >>>

?!! Точно т. Третий прикалывается? ;-)

(Пытаясь выкрутится) Ну так жёсткий шлем при наборе высоты и не даст внутречерепному давлению раздуть голову летчика и погнать мозг из ушей. ))) тихо в сторону ( ну попутал я, сразу пальцами показывать? ) :-))))

Автор: WeaponMaster
Дата: 09.08.2014 17:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Летчик запаса >>>

Давно уже не так.

(укоризненно) А я предупреждал.

Автор: Абердин
Дата: 09.08.2014 17:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от WeaponMaster >>>

Р-63 поставлялись в СССР с 43-года года, в 44-м их модернизировали, чтобы они были менее склонны к сваливанию в плоский штопор. В 45-м весь полк Покрышкина воевал на Р-63,

Полазил по инету. Поставлено было много. Но, позиционировались они больше как истребители-бомбадировщики. Из-за высокой скорости на больших высотах использовались в полках ПВО. Двести машин участвовали в боях в Манджурии. Про Германию не нашёл. После войны Береговой на них летал. Не везло ему с этими аппаратами.

Автор: lancer
Дата: 09.08.2014 17:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от WeaponMaster >>>

(Пытаясь выкрутится) Ну так жёсткий шлем при наборе высоты и не даст внутречерепному давлению раздуть голову летчика и погнать мозг из ушей. )))

(непреклонно) Т.е. ты выводишь функционал ЗШ из "того самого" предназначения будённовки? Ну, где объясняется, зачем шишак сверху? ;-)))

Автор: maxez
Дата: 09.08.2014 21:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от WeaponMaster >>>

Предупреждаю, это прикол. )))
Просто у амеров ЗШ - частная собственность, и они вольны делать с ней что угодно, а у нас - военное имущество, и попробуй сдать его на склад не в том виде, в каком брал: старшина-кладовщик тебе быстро мозги вправит.

* На амеровом шлеме обязательно нанесён символ эскадрильи и позывной пилота. Как правило, личная кличка. А она одна на всю службу, присваивается до получения "крыльев" (золотых на флоте и серебрянных в ВВС) и становится частью официоза. Самоль имеет постоянный позывной эскадильи, да, но личное погоняло пилота и штурмана нанесено на борту кабины и на шлеме. На случай если собьют и пр. Я долго пытался выяснить, когда работают позывным экипажа/самолёта, а когда личным, и выяснил что в общении с авианосцем, ПАНом и прочими чужими корреспондентами обычно используют позывной самолёта (какой-нить Рипер-22, если эскадрилья носит название "Риперз"), а вот внутри эскадрильи и особенно в бою - личные кликухи. Это тоже официоз. Если сбили, по персональной аварийной радиостанции - только погоняла. Так что символ эскадрильи и позывной на шлеме - часть системы опознования. Амеры никогда не относились к радиопозывным с таким трепетом, как мы - там почти не встречаются периодически сменные позывные, в то время как у нас были не только ежедневно сменные, но и разовые, на один выход в эфир, это когда "Киев" с 9-ю живыми Як-38 шел на Север и самолётам каждую ночь перекрашивали в ангаре бортовые номера, чтобы убедить амеров, что на борту не 9 самолётов, а 90...

Автор: maxez
Дата: 09.08.2014 21:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Нет. В тех ЗШ, которые видел я, есть специальный шнурок, за него надо потянуть и наушники отходят в сторону. Надев шлем, шнурок отпускают, и наушники "садятся" на уши.
Вкладные телефоны мягко говоря не полезны для слуха.

* Вот получил ответ от пилота ВМС США. Там тоже, нет вкладышей. Но шлем стоит 17 тыщ долларов. Один. А вкладыши - английская фишка. Так что австралийцы верны своим учителям, и шлемы у них дешевле.

Автор: Проходящий
Дата: 09.08.2014 21:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

автомат управления вектором тяги "виггенов"

А Viggen'ы имеют управляемый вектор тяги?!!

Автор: maxez
Дата: 09.08.2014 22:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

* Вверх-вниз 3 градуса. Имели.

Автор: Проходящий
Дата: 09.08.2014 22:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* Вверх-вниз 3 градуса. Имели.

А ссылочку какую-нить можно? Ибо его конструкция как-то не очень сочетается с такими движениями даже только в вертикальной плоскости

Автор: maxez
Дата: 09.08.2014 22:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

* Щас

Автор: третий
Дата: 09.08.2014 22:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

А чего такая каска дорогая? Дороже автомобилей некоторых. Или надбавка за военстандарт?

Автор: Lemon Lime
Дата: 09.08.2014 22:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

У него реверс с тремя створками: http://hsfeatures.com/images/viggenpds_tail.jpg
Если их закрывать несимметрично и не полностью, наверное, можно их использовать как дефлекторы. Тем более, всего три градуса.

Автор: maxez
Дата: 09.08.2014 22:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

наверное, можно их использовать как дефлекторы

* Нет, это у Торнадо так. У "виггена" было что-то ещё... У мну на домашней машине нету этой мурзилки про "вигген"...

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.08.2014 22:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

А чего такая каска дорогая? Дороже автомобилей некоторых. Или надбавка за военстандарт?

А что у них дешевое? Как-то на выставке смотрел цены на авиационную комплектуху. Светящаяся кнопка стоила 70 центов, такая же кнопка в исполнении для ВВС - 40 баксов. Бортовой унитаз из дюраля стоил 2 или 3 тысячи долларов.

Автор: Lemon Lime
Дата: 09.08.2014 22:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* Нет, это у Торнадо так. У "виггена" было что-то ещё... У мну на домашней машине нету этой мурзилки про "вигген"...

Отдельно реверс - и отдельно устройство управления вектором тяги? И все это на девятитонном самолете?
Шведы маньяки.

Автор: Ослик ИА
Дата: 09.08.2014 23:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Новость про предложение о восстановлении производства МиГ-31 была уже?
http://vz.ru/news/2014/8/8/699460.html

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.08.2014 23:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Ослик ИА >>>

Новость про предложение о восстановлении производства МиГ-31 была уже?
http://vz.ru/news/2014/8/8/699460.html

Об этом давно говорили, видно, появились пенензы. Это хорошая новость.

Автор: Piligrim
Дата: 09.08.2014 23:36
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

А чего такая каска дорогая? Дороже автомобилей некоторых. Или надбавка за военстандарт?

Потому что это не какая-нибудь фуражка!
Ξ;-Ъ

Автор: Проходящий
Дата: 09.08.2014 23:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

И все это на девятитонном самолете?
Шведы маньяки.

У них там даже "крыса"(RAT) есть :)

Автор: lancer
Дата: 09.08.2014 23:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Потому что это не какая-нибудь фуражка!
Ξ;-Ъ

А смайлик-то у тебе, мил человек, не то, что без ЗШ, а даже и без фуражки... ;-р

Автор: третий
Дата: 09.08.2014 23:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Потому что это не какая-нибудь фуражка!
Ξ;-Ъ

(от возмущения теряет дар речи)

Автор: третий
Дата: 09.08.2014 23:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Бортовой унитаз из дюраля стоил 2 или 3 тысячи долларов.

Так может быть это такой был у Януковича? Золотой ведь так и не нашли.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 10.08.2014 00:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

Так может быть это такой был у Януковича? Золотой ведь так и не нашли.

Не в курсе я, товарищ!
(с)

Автор: Шурик
Дата: 10.08.2014 11:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Летчик запаса >>>

Особенности внутренних элементов жесткости и крепления. В старых ЗШ летали в кожаных шлемофонах, на специальные ребра которых (слделанные из амортизаторов поролоновых) и надевался-крепился от сползания ЗШ.
В новых ЗШ эти упругие ребра есть уже внутри, прокладки в виде шлемофона не надо.

Потому же, почему у нас не принято расписывать самолет тузами, голыми блядьми, Микки-Маусами и вопить при атаке "Рок-н-Ролл!!!". Потому что мы войну расцениваем серьезно, а не как разновидность ковбойской дискотеки.

Посмотри на досуге "Топ-Ган" и "Торпедоносцы", сразу увидишь разницу в отношении к войне.

Цитата:

В районе кабины слева наносили эмблему летчика, у меня был «лев в прыжке». У кого-то «тигр». У Васьки Борисова была вообще интересная эмблема - бомба (лежит), на ней верхом медведь, пьющий водку из горлА. Командир дивизии как прилетит, так: «Борисов, ну сотри ты эту гадость!» - так и не стер. Но вообще-то эмблемы разрешались. Эмблемы техники рисовали, там большие мастера были. Ребята про моего льва говорили, что «как живой, вот-вот спрыгнет».

Отсюда: http://airforce.ru/history/ww2/punev/part3.htm

Автор: Шурик
Дата: 10.08.2014 11:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

Так может быть это такой был у Януковича? Золотой ведь так и не нашли.

Есть такое легкое чтиво: Мирослав Князев "Полный набор". Там попаданец попадает в мир фэнтези - к эльфам, гномам и прочей фигне. Так вот, по Князеву, алюминий - это сырой мифрил :)

Автор: archer
Дата: 10.08.2014 11:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шурик >>>

Так вот, по Князеву, алюминий - это сырой мифрил :)

Сырой, простите, кто?

Автор: maxez
Дата: 10.08.2014 12:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

* Не то, что я искал, но... Viggen Landing.jpg

Автор: Lemon Lime
Дата: 10.08.2014 12:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* Не то, что я искал, но... Вложение 6909

Ну, это точно не для всякого участка дороги, а для специально подготовленного. Посадка "по-корабельному", без выравнивания, обычной дороге противопоказана даже с парной тележкой.
Ну или у них все дороги такие крепкие.

Автор: Проходящий
Дата: 10.08.2014 12:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

без выравнивания, .

Без выравнивания не получается, скорее, без выдерживания.

Цитата:

Сообщение от maxez

Не то, что я искал, но... Вложение 6909

Вектор тяги управляемый тут как бы тоже не при делах... Ну нет там никаких устройств для этого. А створками реверса шевелить индивидуально - череповато, хотя приводы створок и независимы.

Автор: Вестарбайтер
Дата: 10.08.2014 12:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Дык это еще как бы не советских времен история - на В-52 сидушка для бортового унитаза стоила тыщу долларов. ЕМНИП.

Автор: Шурик
Дата: 10.08.2014 13:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Сырой, простите, кто?

Из Википедии:

Ми́фрил[1], ми́трил (синд. mithril, от mith — серый, дымка и ril — блеск[2]; кв. mistarillë; также «истинное серебро», «морийское серебро», «серебряная сталь») — вымышленный благородный металл, впервые упомянутый в легендариуме Толкина и присутствующий в ряде фэнтезийных вселенных. Основные приписываемые ему свойства — невероятная лёгкость в сочетании с невероятной прочностью, высокая ковкость и благородный блеск. Название мифрилу было дано Келебримбором, знаменитым эльфийским кузнецом, который прибыл в Эрегион, привлеченный слухами об удивительном металле, обнаруженном в Мории[3].

Автор: Lemon Lime
Дата: 10.08.2014 13:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Без выравнивания не получается, скорее, без выдерживания.

Наскоклько мне известно, буржуи не делают разницы между выравниванием и выдерживанием, для них это один этап посадки, просто выполняемый по-разному. Более того, выдерживать сейчас вообще не принято (во всяком случае, у "пассажиров"), а в дождь и на коротких полосах - просто опасно.
Так что "without any flare" - это именно без выравнивания. На это же указывают и "carrier-type sink rates of 5 m/s".

Автор: maxez
Дата: 10.08.2014 17:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

Так что "without any flare" - это именно без выравнивания. На это же указывают и "carrier-type sink rates of 5 m/s".

* Без предвыравнивания. Само выравнивание может иметь местo в момент, когда LSO отдаёт команду Repot Ball и пилот отвечает Yellow-Red, то есть он просаживается ниже требуемой глиссады. Технически это не выравнивание, но поведение аэроплана внешне выглядит именно как выравнивание.

Автор: Lemon Lime
Дата: 10.08.2014 18:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

Заход ниже глиссады - это, все-таки, ситуация хотя и не редкая, но не вполне правильная. Штатно они таки идут без выравнивания вообще.

Автор: maxez
Дата: 10.08.2014 20:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

* Штатно - да. Приводной угол глиссады ничего этого не предусматривает. Современные машины с очень отзывчивыми на малых оборотах движках и очень эффективной механизацией - типа F-18 - позволяют это даже пилотам средней квалификации. Но вот раньше посадка на F-4, а тем более на F-8 (а ведь они летали с палуб дольше "фантомов" - французы сняли их с вооружения только в 2000 году) была гораздо сложнее. Заметно выше посадочная скорость и у нового F-35C, плюс неудачное расположение тормозного гака, что может потребовать изначально завышенного угла атаки в момент касания. А управление при такой посадке может потребовать выравнивания уже на постоянной основе.

Автор: Lemon Lime
Дата: 10.08.2014 21:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

А управление при такой посадке может потребовать выравнивания уже на постоянной основе.

Опасно это. Если штатно не выравниваемся, а по ошибке однажды взяли ручку, то всего лишь пролетим без зацепа, ну или зацепимся за четвертый трос. А если штатно выравниваемся и замешкались - празднично втыкаемся в корму. Посмотрим, как будут справляться...

Автор: Абердин
Дата: 10.08.2014 21:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Lemon Lime >>>

ну или зацепимся за четвертый трос.

Их разве не три?

Автор: Lemon Lime
Дата: 10.08.2014 22:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Абердин >>>

Их разве не три?

От корабля зависит. На Горшкове, пардон, Викрамадитье - три. На Кузнецове четыре. На Нимицах тоже. Про французов и англичан не осведомлен.

Автор: Летчик запаса
Дата: 10.08.2014 22:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Абердин >>>

Их разве не три?

У амеров - четыре. Но это считается уже предпосылкой.

Страница 249 из 774

249

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

floraplast.ru - декоративные бордюры для дачи
купить кровать с матрасом

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru