Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Имя
Пароль
Регистрация

Тема закрыта
Автор: archer
Дата: 22.12.2014 10:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Са-Ша >>>
Ну еще у топ-менеджеров, сотрудников головного офиса и т.д. Чистки, сокращения рабочих мест, бонусов и все остальное, что в кризис обычно делает новая команда, не связанная приличиями долгой совместной работы и корпоративными традициями... Капитализм.
Вот-вот. Но что в этом плохого? Если смотреть с точки зрения правительства, а не конкретных сотрудников?
Автор: Проходящий
Дата: 22.12.2014 10:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Са-Ша >>>
И "Сибирь" еще. "S-7" по-иностранному.
Не-не, никто не останецца обиженным
Автор: Piligrim
Дата: 22.12.2014 10:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
И вот с какого буя за общий кошт нужно поддерживать неэффективных собственников? Сколько можно? Это руководство компанией не справилось с управлением. Пожалуйте на выход. Желающий поуправлять вон стоит в сторонке - "Альфа-банк" которому компания должна под 90 млрд.
http://www.bigler.ru/forum_vb/showpo...ostcount=11293
Автор: archer
Дата: 22.12.2014 11:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Цитата:
но и Эйрфранс, и КЛМ с Люфтганзой и Бритиш Эйрвэйз своми государствами поддерживаются финансово
И что? Сравнить Ютейр или Трансаэро с Люфтганзой... можно, наверно, но как-то странно пятую в мире компанию сравнивать с гнилым регионалом.
Автор: Piligrim
Дата: 22.12.2014 13:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
И что? Сравнить Ютейр или Трансаэро с Люфтганзой... можно, наверно, но как-то странно пятую в мире компанию сравнивать с гнилым регионалом.
Я не сравнивал. Я про то, что компании, даже крупные и с развитыми и накатанными маршрутами, сыпятся под откос при слабеющей экономике или первых проявлениях кризиса.
Автор: archer
Дата: 22.12.2014 13:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Я не сравнивал. Я про то, что компании, даже крупные и с развитыми и накатанными маршрутами, сыпятся под откос при слабеющей экономике или первых проявлениях кризиса.
Ты должен быть в курсе, на каких условиях тем компаниям предоставляется государственная помощь? Или без условий особых, просто объявляется, что мол по долгам государство что-то гарантирует?
Автор: Piligrim
Дата: 22.12.2014 13:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
Ты должен быть в курсе, на каких условиях тем компаниям предоставляется государственная помощь? Или без условий особых, просто объявляется, что мол по долгам государство что-то гарантирует?
Альиталию, как слишком яркий случай, тащили всем миром, а другие выкручиваются, как японский ДЖАЛ, реструктуризируясь под госкрылом
Цитата:
Японская государственная корпорация Enterprise Turnaround Initiative Corp. (принимала непосредственное участие в процессе реструктуризации перевозчика и фактически выступает в роли владельца компании до запланированного в следующем году IPO) вложила в развитие Japan Airlines 350 млрд йен (4,3 млрд долл.). В общей сложности реструктуризация включала в себя списание задолженности в размере 521,5 млрд йен (6,4 млрд долл.) перед такими компаниями, как Mitsubishi UFJ Financial Group, Sumitomo Mitsui Financial Group, Mizuho Financial Group и Тhe Development Bank of Japan. Кроме того, согласно плану реструктуризации, одобренному токийским судом, компания к концу марта сократит 16 тыс. сотрудников, выведет из парка 103 ВС, а также прекратит летать на 49 направлениях.
http://www.ato.ru/content/process-re...-jal-zavershen

Либо, как Эйрфранс сейчас крутится, разводя основной фонд по "дочкам" и сокращая свои расходы на содержание летного состава
Цитата:
Напомним, забастовка французских пилотов началась в понедельник, 15 сентября, и привела к отмене большого числа рейсов. При этом местные профсоюзы сообщают, что протестные акции могут продлиться до 22 сентября. Если это произойдет, забастовка пилотов «Эйр Франс» станет самой продолжительной протестной акцией в авиакомпании с 1998 г.

Забастовка сотрудников французского перевозчика связана с программой, предусматривающей перевод значительного числа пилотов в дочерние компании «Эйр Франс», что может повлечь сокращение зарплат или пенсионных выплат.
http://clickmytour.net/ru/novosti/fr...v-rossiyu.html

Ну, как мне рассказывали в той же Европе, вообще национальных монстров поддерживают негласно и не афишируя, но в то же время не тупо вливая деньги, а требуя конкретных действий по предотвращению падения в пропасть.
Но вот КЛМ чуть не померла в свое время, успев слиться под ЭйрФранс.
Автор: archer
Дата: 22.12.2014 14:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Ну, как мне рассказывали в той же Европе, вообще национальных монстров поддерживают негласно и не афишируя, но в то же время не тупо вливая деньги, а требуя конкретных действий по предотвращению падения в пропасть.
Вот и я о том же. Где гарантии, что получив передышку, менеджмент и руководство компании (а в случаях с Ютейром и Трансаэро это одни и те же лица) не бросятся во все тяжкие, обеспечивая свое благополучие на ближайшее время? И где ресурсы у правительства заниматься оздоровлением компаний? А тут ведь рядом маячит Алфа-групп, которая все это, похоже, готова сделать сама и за свои средства. Не лучше ли предоставить это дело рынку? Какая разница, в конечном итоге, для правительства будут ли эти авиакомпании принадлежать Богданову и Плешаковым с Хасисом или Авену?
Автор: maxez
Дата: 22.12.2014 14:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Я про то, что компании, даже крупные и с развитыми и накатанными маршрутами, сыпятся под откос при слабеющей экономике или первых проявлениях кризиса.
* Самый близкий экономический аналог пассажирских перевозок, ИМХО - это продуктовая и аптечная розницы. Та же хуйня - как только начинает валиться национальная валюта, у любого ритейла мгновенно растёт кредиторская задолженность и падает оборот, и пиздец. Не подняв цены не получится ни обновить складские запасы, ни рассчитаться по долгам с поставщиками товаров и услуг. А если процесс подъёма цен контролируется государством - всё, хана: полгода-год можно подёргаться себе в убыток, и привет. Авиакомпания, осуществляющая пассажирские перевозки - тот же супермаркет: всё красивенько, светленько, люди бегают - а как велосипед: чуть что, сразу валится в полную жопу...
Автор: sluhatch
Дата: 22.12.2014 14:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от maxez >>>
Самый близкий экономический аналог пассажирских перевозок, ИМХО - это продуктовая и аптечная розницы. Та же хуйня
Я тебе как краевед скажу, что это совершенно противоположная хуйня: в этом случае ритейл тупо перестает платить поставщикам, и на их деньгах может крутиться, пока они не вымрут. А вот авиакомпании год в долг никто топливо отпускать не будет и обслуживать тоже.
Автор: maxez
Дата: 22.12.2014 14:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
Я тебе как краевед скажу, что это совершенно противоположная хуйня: в этом случае ритейл тупо перестает платить поставщикам, и на их деньгах может крутиться, пока они не вымрут
* Ага, угу. И поставщики, конечно, будут годами продолжать отпуск продукции, невзирая на.
Автор: Piligrim
Дата: 22.12.2014 14:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
А вот авиакомпании год в долг никто топливо отпускать не будет и обслуживать тоже.
Щаззз.
«Владивосток авиа» должна аэропорту 350 млн рублей. Большая часть этой суммы составляют долги за авиационное топливо.
http://www.forbes.ru/news/74641-aero...dolga-vladavia

ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево» и ЗАО «ТЗК Шереметьево» подали в арбитражный суд Москвы иски о взыскании с украинской авиакомпании «АэроСвит», испытывающей финансовые трудности, 91,7 млн/ рублей и $1,4 млн/ долга.
В то же время, согласно онлайн-табло московского аэропорта «Шереметьево», рейсы авиакомпании в украинские города и обратно выполняются по расписанию, так как У «Аэрофлота» и «Аэросвита» заключено код-шеринговое соглашение (совместная эксплуатация рейсов).
http://dnepr.comments.ua/news/2013/01/09/165538.html

Долги могут тянуться го-да-ми. Просто наращиваясь в межсезонье и уменьшаясь в период интенсивных чартеров.
Автор: sluhatch
Дата: 22.12.2014 14:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от maxez >>>
* Ага, угу. И поставщики, конечно, будут годами продолжать отпуск продукции, невзирая на.
У сетей отсрочка платежа до полугода -- так что динамить можно долго. В прошлый кризис -- до 10 месяцев доходило легко. А поставлять будут -- место на полке оплачено, желающих на него много, лучше виртуальная прибыль, чем реальный вылет с рынка.

В общем, не рассказывай мне про торговые сети -- а то я тебе про авиацию и флот что-нибудь расскажу -- ты охуеешь!
Автор: sluhatch
Дата: 22.12.2014 14:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Долги могут тянуться го-да-ми. Просто наращиваясь в межсезонье и уменьшаясь в период интенсивных чартеров.
Тут не указано, за какой период долг накопился. И все равно на сети не похоже.
Автор: maxez
Дата: 22.12.2014 14:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
а то я тебе про авиацию и флот что-нибудь расскажу -- ты охуеешь!
* Давно мечтаю;-))

Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
И все равно на сети не похоже.
* Похоже. Ещё как похоже;-) И если ты тут трёшь за крупный ритейл, где полгода или 10 месяцев отсрочки, не забывай, что есть ещё средний и мелкий.
Автор: Piligrim
Дата: 22.12.2014 14:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
Тут не указано, за какой период долг накопился. И все равно на сети не похоже.
Я не знаю, че там у вас в сетях, не рыбак. Но долги по аэропортовому обслуживанию и за топливо, могут тянуться (повторяю) го-да-ми, растягиваясь и сжимаясь, как резинка.
Особенно в базовых портах.
Автор: sluhatch
Дата: 22.12.2014 14:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от maxez >>>
Давно мечтаю;-))
Мсье - мазохист?

Цитата:
Сообщение от maxez >>>
И если ты тут трёшь за крупный ритейл, не забывай, что есть ещё средний и мелкий.
Ты сказал про "любой ритейл". а независимая розница -- величина исчезающе малая: менее 17% в Москве и не более 28% по России
Автор: maxez
Дата: 22.12.2014 14:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
Мсье - мазохист?
* Отсутствие смайлика свидетельствует о взаимных садистских наклонностях;-))
Автор: sluhatch
Дата: 22.12.2014 14:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от maxez >>>
* Отсутствие смайлика свидетельствует о взаимных садистских наклонностях;-))
(хмуро) При следующей встрече я тебя свяжу и буду рассказывать про полеты на МИГ-29 с проекта 1135, с вертикальной катапульты.
Автор: Baloo
Дата: 22.12.2014 14:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
Мсье - мазохист?
Мочи морского. Это для него родная стихия. А в меня метни водку.
Автор: Шевелюрыч
Дата: 22.12.2014 14:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Baloo >>>
...метни водку.
===(машинально)...и закуску тоже...
Автор: Hit282
Дата: 22.12.2014 15:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Однако юбилей:
"Полвека назад, 22 декабря 1964 года, совершил первый полет американский высокоскоростной самолет-разведчик SR-71"
Автор: Baloo
Дата: 22.12.2014 15:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шевелюрыч >>>
(машинально)...и закуску тоже...
Кыш, кыш от моей мрии, некошерный.
Автор: maxez
Дата: 22.12.2014 15:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от sluhatch >>>
При следующей встрече я тебя свяжу и буду рассказывать про полеты на МИГ-29 с проекта 1135, с вертикальной катапульты.
* Давай;-))
Но ваще-та ты мог бы использовать и подводную наклонно-перекошенную катапульту, ежели бы оба предмета сравнения были тебе фамильярны;-)) А т.к. только один - ритейл этот скотский - то да, только вертикальную можно.
Автор: aviapasha
Дата: 22.12.2014 19:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Hit282 >>>
Однако юбилей:
"Полвека назад, 22 декабря 1964 года, совершил первый полет американский высокоскоростной самолет-разведчик SR-71"
Двойной: ровно за четверть века до него полетел самолёт "100" - первый прототип будущего пикировщика Пе-2.
Автор: Стройбат2
Дата: 23.12.2014 21:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Вот какой вопрос меня тревожит уже несколько часов. Если в иллюминатор я наблюдают летящий на той же высоте расстоянии несколько сот метров встречный аэроплан значит ли это близость пиздеца или это нормально.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 23.12.2014 21:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Вот какой вопрос меня тревожит уже несколько часов. Если в иллюминатор я наблюдают летящий на той же высоте расстоянии несколько сот метров встречный аэроплан значит ли это близость пиздеца или это нормально.
Несколько раз видел на эшелоне встречные и попутные борта. Расстояние определить трудно - ориентиров нет, но видно невооруженным глазом.
Автор: Проходящий
Дата: 23.12.2014 21:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Вот какой вопрос меня тревожит уже несколько часов. Если в иллюминатор я наблюдают летящий на той же высоте расстоянии несколько сот метров встречный аэроплан значит ли это близость пиздеца или это нормально.
На той же встречные не летают. Ну-у, в нормальных условиях, как минимум.
Автор: Стройбат2
Дата: 23.12.2014 22:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
На той же встречные не летают. Ну-у, в нормальных условиях, как минимум.
Не верь глазам своим?
Автор: Проходящий
Дата: 23.12.2014 22:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Не верь глазам своим?
В принсипе, таки да. Либо полная иллюзия, либо близко к тому. При намёке на реакция ВС и экипажа была бы о-очень ощутимой для пассажиров ;)
Автор: Piligrim
Дата: 23.12.2014 22:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Вот какой вопрос меня тревожит уже несколько часов. Если в иллюминатор я наблюдают летящий на той же высоте расстоянии несколько сот метров встречный аэроплан значит ли это близость пиздеца или это нормально.
Вы разэшелонированы. Или 300 или 150 метров разница по высоте. Но из-за отсутствия твердых ориентиров в небе возникает такой вот обман зрения :)
Автор: Стройбат2
Дата: 23.12.2014 22:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Спасибо, товарищи, успокоили )))
Автор: Шкапчик
Дата: 23.12.2014 22:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Стройбат2 >>>
Спасибо,
Кроме того, если вы видите аэроплан в иллюминатор, это точно не в лоб.
Автор: Piligrim
Дата: 23.12.2014 22:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Кроме того, если вы видите аэроплан в иллюминатор, это точно не в лоб.
Да. Этот в бочину метит. Потому или тормозим и пропускаем либо спокойно летим и не дергаемся, по правилу помехи справа.
Желательно даже посигналить, профилактически.
Автор: Проходящий
Дата: 23.12.2014 22:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Желательно даже посигналить, профилактически.
Фарами поморгать, али же погудеть чем?
Автор: Шкапчик
Дата: 23.12.2014 22:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Желательно даже посигналить, профилактически.
Рукой помахать: "ПроезжайПролетай, пропускаю". :)
Автор: Piligrim
Дата: 23.12.2014 22:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Фарами поморгать, али же погудеть чем?
Над жилыми зонами гудеть запрещено. Еще с 1970какого то года.
Автор: Feldkurat
Дата: 24.12.2014 06:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Что-то затевается в Бразилии в кооперации с Эмбрайером. Что будут строить (коммерческие, что врядли или военные самолеты) неизвестно.
http://www.janes.com/article/47189/e...n-snub-reports
Автор: BigMaximum
Дата: 24.12.2014 09:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
"В ряду государственных заказчиков «Суперджетов» прибавление: вслед за Министерством внутренних дел, получившим год назад бывший в эксплуатации лайнер, и Министерством по чрезвычайным ситуациям, заказавшим этим летом два воздушных пункта управления, два самолета заказало и Управление делами Президента РФ. Соответствующий государственный контракт с Объединенной авиастроительной корпорацией был подписан 8 декабря. Согласно его условиям до конца 2015 года заказчику должны быть переданы воздушные суда RRJ-95B с серийными номерами 95030 и 95037, которые изначально строились для лаосской авиакомпании Lao Central и были впервые подняты в воздух в 2013 г."
"Кроме того, во исполнение Распоряжения Президента РФ от 3 ноября 2014г. №2198-р об определении ОАК единственным поставщиком двух новых самолетов Ту-204-300 (о нем ранее у меня в ЖЖ) 28 ноября были заключены два государственных контракта. Согласно условиям первого из них, до конца будущего года заказчику должен быть передан самолет №64059 в компоновке на 142 места (из них - 8 бизнес-класса), идентичной таковой у самолетов, летавших в авиакомпании «Владивосток Авиа». "
http://bmpd.livejournal.com/1108259.html
Автор: maxez
Дата: 24.12.2014 09:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Feldkurat >>>
Что-то затевается в Бразилии в кооперации с Эмбрайером.
* МиГ-35 для всех латиносов, с учётом местного колорита. В т.ч. спарка, в т.ч. палубная. Кстати, давно пора.



Часовой пояс GMT +2, время: 22:54.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Все для дачи Флорапласт декоративные бордюры для дома
мягкие кровати с подъемным механизмом
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100