 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И там ни одного худого слова про 70-ку, хотя её есть за что ругать. Особенно сильно я промолчу именно за двигатели... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Снаружи: Цитата:
|
|
И внутри: Цитата:
|
|
Автор:
В
Дата: 14.03.2012 11:13 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
Ту-204 СМ, изготовленный в Ульяновске, прошел низкотемпературные испытания, сообщили корреспонденту ИА REGNUM-ВолгаИнформ в пресс-службе ЗАО "Авиастар-СП". Летные испытания в условиях низких температур прошли в г. Якутске республики Саха. В течение 10 дней на самолете было совершено 12 полетов при температуре воздуха до минус 45 градусов. Результаты положительные: всё оборудование, системы и двигатели Ту-204СМ работали в соответствии с заявленными техническими характеристиками и нормами летной годности. После успешных испытаний борта на холод его сразу же подключили к выполнению основной программы сертификации на территории Жуковской летно-испытательной и доводочной базы. Прибытие авиалайнера на "Авиастар" планируется в третьей декаде марта. На заводе он пройдет доработку под типовую конструкцию и по вопросам, выявленным в процессе сертификационных испытаний. Второй Ту-204СМ уже заканчивает основную программу сертификации. Сегодня машина также находится в г.Жуковском и вскоре прилетит на родное предприятие для проведения очередного этапа доработок по результатам проведенных испытаний. Также Ту-204СМ предстоит выполнить три специальные программы: испытания в условиях высоких температур до плюс 45-ти градусов; в высокогорье - до 3 тыс. метров над уровнем моря; на соответствие третьей категории ИКАО - полеты в условиях ограниченной видимости. Выполнение всего комплекса сертификационных испытаний с получением сертификата типа планируется завершить до конца 2012 года. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Полк, особенно лидерный, с новыми самолетами - это жеппа. Доработчики годами живут, некоторые вторые семьи заводят... |
|
В крупнейшем споре мировых авиаконцернов Boeing и Airbus поставлена точка, пишет КоммерсантЪ-Украина. Апелляционный орган Всемирной торговой организации (ВТО) признал незаконным получение концерном Boeing субсидий и налоговых послаблений от США в объеме $5,3 млрд, а ранее выдвинул аналогичные обвинения в отношении Airbus за получение субсидий от правительств стран ЕС на еще большую сумму - $18 млрд. В понедельник апелляционный орган ВТО сообщил о признании незаконным субсидирования правительством США аэрокосмического концерна Boeing. В своем сообщении орган указал, что с 1989 по 2006 год Boeing получил около $5,3 млрд субсидий, в том числе от правительственного агентства NASA за исследования и разработки. Помощь от NASA позволила Boeing начать производство Boeing-787 Dreamliner - облегченную версию пассажирского лайнера, превзошедшую аналогичную модель Airbus-A350 в сегменте среднемагистральных самолетов. "Теперь Dreamliner следует переименовать в Subsidy-liner. Это самый субсидированный самолет в истории авиации",- иронично отметил Райнер Олер, глава департамента Airbus по связям с общественностью. Airbus оценивает свой ущерб от предоставленных Boeing незаконных субсидий в $45 млрд. В октябре 2004 года Boeing и Airbus подали взаимные жалобы в ВТО. Брюссель заявил, что в 1990-2004 годах власти США направили Boeing около $19 млрд налоговых льгот и субсидий на исследовательские работы. Кроме того, концерн получает многомиллионные субсидии от правительства Японии, где выпускаются кабины для Boeing-787 (конкурент A350). Boeing в свою очередь заявил, что субсидии, полученные Airbus от правительств Франции, Германии, Великобритании и Испании, не предусмотрены соглашением между США и ЕС о госсубсидиях на производство пассажирских самолетов и несовместимы с правилами мировой торговли. Речь шла о налоговых уступках, спонсировании исследовательской деятельности, беспроцентных кредитах на разработку и производство новых моделей - всего около $200 млрд, позволившие концерну, по мнению Boeing, стать лидером рынка. В мае прошлого года ВТО признала незаконными субсидии Airbus на $18 млрд. В декабре 2011 года ЕС уже объявил об отмене противоречащих правилам ВТО субсидий для Airbus. Соответствующие меры скорее всего придется принять и США. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Автор:
В
Дата: 14.03.2012 12:55 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
|
Цитата:
|
|
Автор:
В
Дата: 14.03.2012 13:00 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
На празднование 100-летия Военно-воздушных сил России приглашены пилотажные группы всех ведущих стран, заявил начальник главного штаба ВВС РФ генерал-майор Виктор Бондарев. "Мы пригласили 28 пилотажных групп со всего мира. 10 уже приняли приглашение, а еще шесть определятся до конца марта", - сказал журналистам В.Бондарев в среду на открытии книжной выставки под названием "100 лет ВВС России. Авиационная книга России" в Москве. По словам генерала, в грандиозном авиационном празднике примут участие российские пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи". "В праздновании будут участвовать две наши пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи", а также авиация ДОСААФ и Ретро-авиация", - отметил В.Бондарев. По его словам, в отличие от авиасалона "МАКС" вход на празднование 100-летия ВВС будет полностью бесплатным. "Вход на выставку будет бесплатным абсолютно для всех", - подчеркнул В.Бондарев. Он сообщил, что празднование 100-летия Военно-воздушных сил России пройдет с 10 по 12 августа 2012 года, причем первый день празднования состоится в Санкт-Петербурге, а остальные два дня - в подмосковном Жуковском. |
|
Автор:
Гамиль
Дата: 14.03.2012 13:03 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Автор:
Пиджак в запасе гость
Дата: 15.03.2012 03:35 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
- Сейчас УУАЗ в рамках холдинга "Вертолеты России" занят организацией серийного производства глубоко модернизированного вертолета Ми-171А2, который заменит в структуре продаж российский бестселлер - вертолеты типа Ми-8/17, что позволит России еще десятки лет сохранять лидерство в нише машин среднего класса, - подтвердил во время визита в Улан-Удэ в январе 2012 года Андрей Реус, глава «Оборонпрома», куда входят «Вертолеты России». Казанцы не довольны. «Раньше все-таки говорилось, что машина разрабатывается как единый вертолет для производства в Казани и Улан-Удэ, то сегодня заявлено: серийное производство Ми-171А2 планируется развернуть в 2014 году на УУАЗ. А КВЗ при этом всего лишь будет «внедрять в свои контракты» наработки по Ми-171А2», пишет «БИЗНЕС Онлайн». Казанцам остается выполнять уже существующие контракты по Ми-17, а также налаживать выпуск более тяжелого Ми-38 (он разрабатывается почти 20 лет, строится третий опытный образец) и легкого вертолета «Ансат». Поставлять модернизированный Ми-171А2 в Россию и на экспорт будет Бурятия. В Казани не уверены, что Ми-38 будет востребован на рынке. Тогда как на обновленный Ми-171 однозначно будет довольно много заказов.По данным «Информ Полиса online», в 2009 году УУАЗ произвел 60 вертолетов, в 2010 - 75, в 2011 – 80. На КВЗ выпустили в 2010 году 79 Ми-17. После проведения реконструкции казанского завода, «Вертолеты России» стали инвестировать сотни миллионов рублей в год в модернизацию УУАЗ. Дело в том, что Улан-Удэнский авиазавод полностью принадлежит холдингу, в КВЗ – существенная доля Татарстана. То есть холдингу выгодно инвестировать в УУАЗ. http://www.infpol.ru/news/667/108443.php |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Автор:
В
Дата: 15.03.2012 07:00 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
Канадская Bombardier завершает процедуру получения сертификата на эксплуатацию в России ближнемагистрального турбовинтового самолета Dash 8Q-400. МАК может выдать допуск Dash 8Q-400 на отечественный рынок уже к лету. Спрос на этот тип самолета в России и СНГ на пять лет оценивается в 150-200 машин, поэтому уже присутствующий на российском рынке конкурент, европейская АТR, считает, что места хватит всем. Подробнее: |
|
"Известия" брешуть, что... Цитата:
|
|
Автор:
В
Дата: 15.03.2012 23:03 Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи. |
|
|
Цитата:
|
|
Самолет "Сухой Суперджет", который направлялся в Астрахань, но из-за проблем с шасси был вынужден вернуться в Москву, приземлился в Шереметьево, сообщил РИА Новости источник в Росавиации. На борту самолета, совершавшего рейс 709 компании "Аэрофлот", находились 65 пассажиров. Сразу после взлета командир экипажа доложил о том, что створка переднего шасси не закрылась, и принял решение о возврате в аэропорт вылета. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|