Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Российским летчикам разрешили использовать Ил-76 в качестве бомбардировщиков
Не понятно: типа раньше лётчики умоляли это сделать, а теперь им разрешили? Это что, на колёсиках по рампе бимбы съезжали? А раньше такого не было?

Автор: maxez
Дата: 03.02.2015 12:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от djtyysq >>>

А раньше такого не было?

* Это имеет смысл только в случае спутниковых КАБов. Иначе - никакого.

Автор: Piligrim
Дата: 03.02.2015 12:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от djtyysq >>>

А на предыдущую страницу взглянуть некогда?

Автор: Шкапчик
Дата: 03.02.2015 21:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Перспективный военно-транспортный самолет KC-390 производства Embraer во вторник, 3 февраля, впервые поднялся в воздух. Как сообщает пресс-служба бразильской авиастроительной компании, полет продлился один час двадцать пять минут.
Военно-транспортный самолет KC-390 разрабатывается Бразилией с 2007 года при участии Чехии, Португалии, Колумбии и Аргентины. Предварительное проектирование KC-390 завершилось в 2012 году. В октябре 2014 года на предприятии Embraer в Гавиан-Пейшоту штата Сан-Паулу состоялась выкатка первого опытного образца. Окончательные технические характеристики самолета пока неизвестны. Ожидается, что KC-390 сможет развивать скорость до 920 километров в час и преодолевать до 6,2 тысячи километров. Грузоподъемность машины составит 23,6 тонны. Выпускать его планируется в трех версиях: военно-транспортного самолета, заправщика и транспортника-заправщика.
Embraer уже получила заказы на производство 60 машин — 28 из них отойдут ВВС Бразилии. Как ожидается, первый самолет заказчик получит в 2016 году.

http://lenta.ru/news/2015/02/03/kc390maiden/

Автор: mat-ed
Дата: 03.02.2015 22:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шкапчик >>>

Перспективный военно-транспортный самолет KC-390

На кузнечика похож.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 03.02.2015 22:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от mat-ed >>>

На кузнечика похож.

Классическая компоновка самолета ВТА - высокоплан с задней аппарелью и своеобразным горбом в верхней части фюзеляжа.

Автор: mat-ed
Дата: 03.02.2015 22:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

высокоплан с задней аппарелью и своеобразным горбом в верхней части фюзеляжа.

Компоновки другой у него быть, конечно, не может.
А впечатление, наверное, из-за формы носа. Очень голову кузнечика напоминает, с глазами - остеклением.

Автор: Проходящий
Дата: 03.02.2015 23:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шкапчик >>>

Перспективный военно-транспортный самолет KC-390 производства Embraer во вторник

Этож оне Ан-148 скомуниздили!

Автор: Hit282
Дата: 04.02.2015 00:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* Мины ракетами расстреливать под водой. Теперь мины тралить немодно. Теперь технолоджи рулез;-)) https://www.youtube.com/watch?v=3-EPWLuzhuY#t=1h09m59s

Шож оне в мультике древнючие якорные мины рисуют - ктож их теперь пользует-то? Только в музей...

Автор: aviapasha
Дата: 04.02.2015 08:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Этож оне Ан-148 скомуниздили!

Ан-178.

Автор: maxez
Дата: 04.02.2015 09:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Hit282 >>>

Шож оне в мультике древнючие якорные мины рисуют - ктож их теперь пользует-то? Только в музей..

* Амеры ни разу не сталкивались с относительно современными минными постановками их врагов после 2МВ. Всякий раз - Корея, Ормуз - они вынуждены были тралить именно якорные шарики. Во Вьетнаме, правда, где они набросали в портах своих магнитных донок, пришлось их потом убирать, но т.к. они ставили их с палубных самолётов вроде бы с месячной установкой взрывателей на деактивацию, тралили потом вертолётными генераторными (электромагнитными) тралами с расчётом на то, что большинство мин не взорвётся. За месяц работы в 1973 был только один подрыв - остальные мины реально встали в неактивое положение как было предписано.

Автор: Baloo
Дата: 04.02.2015 12:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

На взлетной полосе аэропорта Дублина нарисовали гигантский фаллос. Об этом сообщает Metro. Авторами изображения на снегу стали сотрудники наземной службы ирландской авиакомпании Ryanair.

Фотографию рисунка опубликовал в Twitter один из пассажиров, который находился в зале вылета.

Представитель авиакомпании заявил, что искусство не является сильной стороной сотрудников наземной службы. «Они прекрасно справляются с задачей подготовки техники за 25 минут, тем не менее, искусство не является их коньком — они явно забыли пририсовать своему снежному самолету крылья», — заявил сотрудник Ryanair.

http://lenta.ru/news/2015/02/04/ryanair/

Автор: TOPMO3
Дата: 04.02.2015 14:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Baloo >>>

"Гигантский" и "на взлетной полосе" порадовали. Журналамеры в своем стиле....

Автор: Karp
Дата: 04.02.2015 19:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

интересная статья попалась: http://politikus.ru/army/42272-rossi...okoleniya.html

Автор: BigMaximum
Дата: 05.02.2015 08:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

"Как сообщила газета "Военно-промышленный курьер", ОАО «Концерн Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) совместно с КБ ОАО «Туполев» начали создание новейшего комплекса РЭБ, который планируется для установки на самолет Ту-214.
Об этом заявил журналистам первый заместитель генерального директора КРЭТ Игорь Насенков в ходе своего выступления на встрече, посвященной подведению итогов работы Концерна в 2014 году и планам на 2015 год.
«У нас уже есть эскизный проект», - сообщил Насенков. По его словам, новый комплекс позволит осуществлять как индивидуальную, так и групповую защиту авиационной техники из зон барражирования."
http://bmpd.livejournal.com/1166918.html

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 10:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от BigMaximum >>>

Странная идея. А из боевых порядков кто тогда будет работать?

Автор: Джабба Хатт
Дата: 05.02.2015 12:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Странная идея. А из боевых порядков кто тогда будет работать?

Наверное, те же Су-34 и Су-35 с соответствующими контейнерными станциями.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 12:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Наверное, те же Су-34 и Су-35 с соответствующими контейнерными станциями.

Не получится. Для создания групповых заградительных помех нужны весьма солидные мощности электропитания. Машины типа Су-34 и Су-35 ими просто не располагают.
В СССР совсем не случайно действовало правило, по которому на каждом основном типе ЛА создавался постановщик.

АА прикрывали Ми-10 и Ми-8
ВТА прикрывали Ан-12
ДА - Ту-16ПП и Ту-22ПД

А потом начались осечки. Су-24МПП пошел малой серией - не довели комплекс РЭБ.
Ил-76ПП вообще не сумели ввести в строй
Ту-22М3 даже и не пытались сделать после того, как не получился постановщик на базе Ту-22М2.

Автор: Джабба Хатт
Дата: 05.02.2015 14:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну САП-14 под них вешали, а она же потребляет неслабо. Еще для групповых помех разрабатывали дополнительные контейнеры, та же Вика такое упоминает. Непонятно, что получилось, но по таким темам всегда информации мало (мягко говоря).

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 14:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Ну САП-14 под них вешали, а она же потребляет неслабо. Еще для групповых помех разрабатывали дополнительные контейнеры

Это не то. У этих станций идеология другая.
Я в сети открытых данных не нашел, поэтому подробно писать не буду, ибо. Но, грубо говоря, разница в потребляемой мощности порядка два.
Индивидуальное средство РЭП - это шпага д`Артаньяна, а групповое - дубина Ильи Муромца. Вот примерно такая аналогия.

Автор: Джабба Хатт
Дата: 05.02.2015 14:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

... Но, грубо говоря, разница в потребляемой мощности порядка два.
Индивидуальное средство РЭП - это шпага д`Артаньяна, а групповое - дубина Ильи Муромца. Вот примерно такая аналогия.

Понятно, спасибо. Но ведь в доступных источниках как раз и пишут о групповых средствах в контейнерном исполнении.

Кстати, а как с этим делом у вероятного противника (ему, по идее, это еще актуальнее)? Например, что такого несет тот же EF-18, что не получится подвесить под Су-34?

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 14:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Тут есть некое лукавство. Индивидуальные средства РЭБ могут работать как групповые, правда, для них это режим дополнительный. Например, старенькая СПС-141 "Сирень" http://ruin.zapto.org/wp-content/upl...3bfd6ab7d2.png (она под крылом, видно ее антеннку) могла создавать широкополосную шумовую помеху, но станция групповых помех СПС-4 "Букет" - это уже совсем другое дело, представьте себе монстра весом под тонну.
То есть плотность мощности помех у этих станций отличаться будет разительно и дальность подавления - тоже.
Передатчики помех на истребителях могут прикрыть сами самолеты или тактическую группу максимум, но мы-то говорим о прикрытии самолетов ДА. Раньше в полках ДА 1 и 2 аэ были ударными, а 3 аэ - РЭБ. То есть 20 ударных самолетов прикрывали 10 постановщиков групповых помех - на каждом стояло по 2 "Букета" и много разной мелкой помеховой сволочи.

Автор: Джабба Хатт
Дата: 05.02.2015 15:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Передатчики помех на истребителях могут прикрыть сами самолеты или тактическую группу максимум...

Да, речь как раз о небольших группах истребителей, насколько я понял. То есть, ниша Су-24МПП как-то закрывается.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

... но мы-то говорим о прикрытии самолетов ДА.

Значит, я не совсем понял ваш изначальный комментарий, извините. Можно предположить, что ДА сейчас вообще имеет меньший приоритет (меньше машин, планов и задач).

И еще, интересно ваше мнение об американских авиационных средствах РЭБ и подходах к их применению (если есть время, конечно - понятно, что тема широкая).

Спасибо.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 15:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Да, речь как раз о небольших группах истребителей, насколько я понял. То есть, ниша Су-24МПП как-то закрывается.

В общем, да. Идея довольно старая - использовать штатные средства с контейнерами умощнения. Похоже, она сейчас реализуется.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

И еще, интересно ваше мнение об американских авиационных средствах РЭБ и подходах к их применению (если есть время, конечно - понятно, что тема широкая).

Получилось так, что в США начали заниматься РЭБ еще в годы 2 МВ и уже рубились помехами с немцами в полный рост. У нас же серьезно этими вещами стали заниматься в конце 60-х годов, т.е. отставание было лет на 25. 1 поколение наших средств - это просто копии амеровских станций. Например, СПС-2 с самолета Ту-16СПС http://www.airwar.ru/enc/spy/tu16sps.html имела даже лампы амеровского конструктива. 2 поколение - это уже перевод решений на нашу элементную базу. 3 поколение - создание собственных помеховых станций, в целом копирующих амеровские решения, но были и оригинальные собственные весьма эффективные решения "Смальта", "Азалия". Потом пошло 4 поколение - это уже бортовые комплексы обороны, начиная с "Карпат" с Су-24М. А вот 5 поколение - это уже полностью оригинальные решения, и, судя по всему, весьма эффективные - "Иджис" подломили с первого раза, а это не шутки. Я застал только начало 5 поколения, но техника и тогда была весьма впечатляющая по сравнению со старым железом.

Автор: Джабба Хатт
Дата: 05.02.2015 15:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Получилось так, что в США начали заниматься РЭБ еще в годы 2 МВ и уже рубились помехами с немцами в полный рост. ...

Интересно, спасибо. А как они подходят к вопросу сейчас? Насколько я понимаю, аналога нашей ДА у них нет. Из постановщиков, у флота есть EA-18G, у ВВС - EA-6B, но ничего похожего на Ан-12ПП (или тот же новый Ту-214). И при этом готовятся иметь дело с серьезной ПВО. Как им видится применение самолетов РЭБ?

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А вот 5 поколение - это уже полностью оригинальные решения, и, судя по всему, весьма эффективные - "Иджис" подломили с первого раза, а это не шутки.

Вы про Су-24 и американский эсминец в Черном море? Мне так и не попадалось внятных описаний того, что же там произошло. Буду признателен за ссылки.

Автор: maxez
Дата: 05.02.2015 16:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Насколько я понимаю, аналога нашей ДА у них нет

* SAC. Это называлось "Стратегическое авиационное командование" до 1992 года.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Из постановщиков, у флота есть EA-18G, у ВВС - EA-6B

* У ВВС нет ничего тактического. EA-6B все числятся во флотских и морпеховских эскадрильях, это палубный самолёт. Летают сейчас на них - уникальный случай в мирное время - да, и экипажи USAF тоже, но сами машины морские. Был в ВВС EF-111, но довольно давно.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

но ничего похожего на Ан-12ПП

* ЕС-130H в ВВС есть.

Автор: maxez
Дата: 05.02.2015 16:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Вы про Су-24 и американский эсминец в Черном море?

* Как говорят глухо сами амеры, "иджис" был перегружен количеством ложных целей, что привело к подвисанию микроконтроллера какой-то из систем. Но деталей никто не скажет.

Автор: maxez
Дата: 05.02.2015 16:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

И при этом готовятся иметь дело с серьезной ПВО. Как им видится применение самолетов РЭБ?

* EF-18 им кажется достаточным для большинства потенциальных случаев. Кроме того, у ВВС есть F-16CJ, но он больше на подавление систем управления ЗРК рассчитан.

Автор: Джабба Хатт
Дата: 05.02.2015 16:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* SAC. Это называлось "Стратегическое авиационное командование" до 1992 года.

Да, но потом же разобрали на части, т.е. сейчас только бомбардировочные авиакрылья и отдельно AFGSC. И еще, аналога Ту-22М3 у них тоже нет, только "стратеги". Чем они их прикрывают в смысле РЭБ? Теми же ЕС-130H?

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

То есть, ВВС обходятся без постановщиков помех из боевых порядков?

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* ЕС-130H в ВВС есть.

Точно, спасибо. Как-то я его числил по другой части (перепутал с EC-130E).

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* Как говорят глухо сами амеры, "иджис" был перегружен количеством ложных целей, что привело к подвисанию микроконтроллера какой-то из систем.

Здорово, спасибо большое.

Автор: TOPMO3
Дата: 05.02.2015 16:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

поколение - создание собственных помеховых станций, в целом копирующих амеровские решения, но были и оригинальные собственные весьма эффективные решения "Смальта", "Азалия". Потом пошло 4 поколение - это уже бортовые комплексы обороны, начиная с "Карпат" с Су-24М. А вот 5 поколение - это уже полностью оригинальные решения, и, судя по всему, весьма эффективные - "Иджис" подломили с первого раза, а это не шутки. Я застал только начало 5 поколения, но техника и тогда была весьма впечатляющая по сравнению со старым железом.

Если не секрет, откуда информация про Иджис? Что-то серьезное, или на уровне "Комсомольской правды"?

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 16:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

У меня есть ощущение, что они не планируют ломать нашу ПВО, их РЭБ - это для курощения всяческих черножопий, максимум боевых возможностей - Ирак и Югославия.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Хе-хе, кто ж такое внятно будет описывать? Вы, вероятно, не представляете себе масштабы пиздецА, взлом такой системы - это совсем даже не шутки. теперь им придется срочно проводить НИОКР и дорабатывать все железо, и вовсе не факт, что в "Хибинах" нет другого, не менее вкусного комплекса помех. Как правило, их там... ну, по пояс.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 16:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

Есть мнение, что это просто отмаз, ибо системы подобного рода должны от природы уметь защищаться от перегрузки целями. Второй сорт, нечистая работа. Многократная импульсная помеха как бы не старше меня.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 16:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от TOPMO3 >>>

Если не секрет, откуда информация про Иджис? Что-то серьезное, или на уровне "Комсомольской правды"?

Н-ну... От верблюда. Волосатого, с тремя горбами.

Автор: maxez
Дата: 05.02.2015 16:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

Чем они их прикрывают в смысле РЭБ?

* B-1B сами справляются. Гляньте перечень их БРЭО.

Цитата:

Сообщение от Джабба Хатт >>>

То есть, ВВС обходятся без постановщиков помех из боевых порядков?

* EA-6B (в оперативном подчинении) и F-16CJ

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 16:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* B-1B сами справляются. Гляньте перечень их БРЭО.

Точнее говоря, амеры считают, что справится.

Автор: maxez
Дата: 05.02.2015 16:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Точнее говоря, амеры считают, что справится.

* Не специалист, не знаю. AN/ASQ-184, говорят, непростая весчь.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 05.02.2015 17:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от maxez >>>

* Не специалист, не знаю. AN/ASQ-184, говорят, непростая весчь.

Ну, это по сути бортовой комплекс обороны. На словах-то все красиво, а как оно будет в реальных боевых условиях, не знает никто, да и сами амеры тоже.

Страница 299 из 774

299

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

В наличии пластиковые горшки оптом в Подмосковье
матрасы недорого

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru