![]() |
|
|
Цитата:
Вот " |
Цитата:
|
Цитата:
|
... По-поводу аирбаса. Франки показали некоего швейцарского эксперта Нестеренко, который Нестеренко сказал несколько интересных вещей: - второй "черный ящик" найден пустым. Куда делось содержимое - неизвестно - предварительные выводы комиссии об умышленных действиях второго пилота представляются сомнительными, он, как эсперт, не считает вохможным прийти к таковым выводам но основе записей первого ящика - у капитана всегда должен быть ключ от кабины, которым он должен был воспользоваться, а не стучаться, как неизвестно кто будучи в теме абсолютным профаном - интересуюсь мнением профессионалов... |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Кстати, у меня есть личный тест для определения уровня знаний знакомых об авиации и направлении интересов к конкретной авиатехнике. Первая и самая простая ступень теста: назовите последовательно самолёты с увеличивающимся количеством двигателей 1 мотор - ... 2 мотора - ... и т.д. До скольки сможете вспомнить? Лично я могу последовательно не задумываясь и долго вспоминая назвать от 0 до 10 и в добавку двенадцатимоторный самолёт. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
По евроньюсу рассказали, что рвущийся снаружи может разблокировать дверь, если знает код, который надо набрать на тастатуре у двери, но сидящий в кабине может сбросить этот процесс рычажком на панели и всё равно дверь не откроется. То есть если оставшийся умер, оттопырился или спит, то уходивший щипнуть стюру всё-таки вернётся - если код помнит. А если оставшийся сам себе террорист, то он всегда может не вставая с места никого больше в кокпит не пустить, невзирая на. |
Цитата:
|
Цитата:
Хотя дверь в 320 вышибить - как два байта переслать - она там картонная... |
Цитата:
У них там чего, медкомиссию вообще не проходят? Или лучше клятым журналюгам пальцы порубать за смелые расследования? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Причём эту мину заложили во все самолёты после теракта на близнецах. |
Цитата:
|
Цитата:
слева в нижней части центральной консоли как раз та кнопка блокировки дверей... |
Цитата:
|
Цитата:
|
"Подставка для ног" - это чего, пилоты летают с ногами на приборной панели? О_о |
Цитата:
|
Цитата:
А тот, снаружи, бедный бился, как муха о стекло, до самого последнего момента... |
Цитата:
|
Цитата:
Для действий в "Особых случаях" обесточивания самолета ночью, на стоянке в аварийной ситуации и для осмотра самолета и его скрытых полостей. Постоянно должен быть заряжен. Цитата:
|
Цитата:
Кто разрабатывал камуфляж? Почему он такой "резкий" и нематовый? Почему звёзды "контурные"? ("контурностью" НМИ страдали ОЗ авиаций США и СЗМ, потом "поветрие" перешло на всех) |
Цитата:
Ну и видео |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Тема закрыта |
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |