Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Группы | Изображения и Альбомы | Контакты и друзья | Пользователи

Тема закрыта

Страница 36 из 774

Автор: Проходящий
Дата: 01.04.2012 23:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Ы-ы-ы-ы!
http://www.erau.edu/er/newsmedia/new...s/da42ftd2.jpg

Автор: третий
Дата: 01.04.2012 23:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Такие тренажеры для DA42 уже в Харькове есть. Для DA42.

Автор: Unicorn
Дата: 01.04.2012 23:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

А что смешного-то? Наоборот, круто.

Автор: В
Дата: 01.04.2012 23:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Это длинный и скучный разговор. Если тебе интересно, как-нибудь при личной встрече под пивко.

Ульяновская Шалопаевка выпускает на нескольких типах лётчиков. И на чём тогда первоначальное обучение делать? Вот и учат сначала летать. Как пилота любителя.
Потом уже на взрослые самолёты под коммерческого пилота. Потому кстати и эти двухмоторные букашки заказаны. Типа уже есть опыт управления многомоторным самолётом.

Цитата:

Дизельные?!! Охуевайтунг.

Жрут прекрасно наш керосин.

Автор: Проходящий
Дата: 02.04.2012 00:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Unicorn >>>

А что смешного-то? Наоборот, круто.

Барышни в этой кабине смотряцца весьма оригинально. Особенно в процессе загрузки во внутреннее содержание.
А ручку к табуретке прикрутить - таки да, круто.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 00:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

Такие тренажеры для DA42 уже в Харькове есть. Для DA42.

тренажёр входит в комплект поставки самолётов

Вот список тренажёров Шалопаевки
http://www.uvauga.ru/TK/TK_main.htm

Автор: третий
Дата: 02.04.2012 00:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Жрут прекрасно наш керосин.

-------------------
Причем экономно. Когда приехал ТЗ заправлять, сказали, мол залей 200 литров. Заправщик ответил, что у это него только в рукаве остаток.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 00:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

Diamond Aircraft DA42,
http://spotters.net.ua/search/?aircr...P+NG+Guardian&

Так то он какой то весь кривой. А тут ещё сопля под носом совсем его не красит

Автор: Проходящий
Дата: 02.04.2012 00:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Так то он какой то весь кривой. А тут ещё сопля под носом совсем его не красит

Она же там не родная, от бордер-гардеров подарок

Автор: третий
Дата: 02.04.2012 00:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Так то он какой то весь кривой. А тут ещё сопля под носом совсем его не красит

-------------
Это гиростабилизированная платформа. Для тепловизоров и других технических средств охраны границы.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 00:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

это просто больше бак туда не вкрячишь а та кто у него расход топлива почти как у Як-18Т. У Як-а 45 литров в час а у Да-42 - 11,2 галлона в час

Автор: В
Дата: 02.04.2012 00:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Она же там не родная, от бордер-гардеров подарок

да это понятно.. но всё равно.. Сопля-соплёй.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 00:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

-------------
Это гиростабилизированная платформа..

я понимаю... но можно было красивше сделать. Варианты ведь есть.

Автор: третий
Дата: 02.04.2012 00:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

о можно было красивше сделать. Варианты ведь есть.

--------------
красивше-дороже. А у нас тендер и госфинансирование. До сих пор по телу мурашки....

Автор: Flyin
Дата: 02.04.2012 00:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

а крейсерские скорости и мощности силовой установки соответственно? У Яка что то мне помнится 350 лысы и около двухсотдесяти км/ч.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 00:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

а крейсерские скорости и мощности силовой установки соответственно? ч.

а нахрена эти значения принимать во внимание для учебного самолёта?

Автор: Проходящий
Дата: 02.04.2012 00:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

А у этого лошадей в сумме примерно столько же, а скорость где-то 250 км/ч.

Автор: Flyin
Дата: 02.04.2012 00:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

а нахрена эти значения принимать во внимание для учебного самолёта?

ну вообще-то Як18т, хоть и подходит под обучение пилотированию за счет расположения пилотов, ни разу не самолет первоначального обучения, у него посадочная скорость что-то больше 110 км/ч, маленький запас по сваливанию, и два ненужных кресла сзади. Поэтому я хотел их сравнить по дальности, чтоб понять, за счет чего он лучше Яка. А может, за счет механизации и профиля крыла, этот самый даймонд позволяет и по вороньи садиться, и с пятака взлетать. Кстати, развитый фальшкиль и прямое крыло как раз и говорят про его заточенность под неопытных пилотов.

Автор: Проходящий
Дата: 02.04.2012 00:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

Кстати, развитый фальшкиль и прямое крыло как раз и говорят про его заточенность под неопытных пилотов.

Он же и позиционируется как навороченный мелкочастный. Да еще с дальностью 1,5тыс вёрст

Автор: archer
Дата: 02.04.2012 07:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

а нахрена эти значения принимать во внимание для учебного самолёта?

Первое, что приходит на ум так это то. что мощность очень сильно связана с потреблением топлива. ИМХО одно дело, когда самолет кушает как автобус или когда как телповоз.

Автор: TOPMO3
Дата: 02.04.2012 08:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Кстати, поляки разобрали "крылатого Сусанина", Як-40 с бортовым 044, ухитрившийся сесть в Смоленске, после чего и Ту-154 с бортовым 101 решили сажать там же.
http://www.airliners.net/photo/Polan...43ea6b0fa9164d

Наша месть будет страшна!!! Таки отомстили...

Тогда хоть кота пивом обольем(с)

Автор: В
Дата: 02.04.2012 08:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Первое что приходит на ум, учебный самолёт никто не будет строить вокруг ааагромно-мощного мотора.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 08:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

Может и кабы да росли во рту грибы. ТТХ обоих самолётов не секрет.

насчёт скорости и мест в кабине. посадочная у Да-42 в районе 70 узлов. Мест в кабине тоже 2 "ненужных".

У Як-18Т совсем не прямое крыло?

ЗЫ. На тех, задних местах, в Як-18Т курсанты тоже летают во время обучения.

Автор: BigMaximum
Дата: 02.04.2012 08:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Дожили... Уже на внутренних рейсах Бомбардье...

вот-вот... АТК "Ямал" сняла с линий ТУ-134 и Як-40 (один из них "запаркован" у нас в Тарко-Сале, в аэропорту), терь только бомбардье, бобики и эйрбасы. из наших - пока в строю только 2 Ан-24 и 1 Ан-26Б-100

Автор: aviapasha
Дата: 02.04.2012 10:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от В >>>

Так и Як-18Т и DA-42 делались совсем не как самолёты первоначального обучения. "Тэшка" - многоцелевой аппарат (микропассажир, санитарный, патрульный) + учебный для училищ ГА. DA - тоже в первую очередь экономный микропассажир и патрульник. Просто специализированного "перворазного" самолёта у нас нет, хотя попытки сделать такой принимались ещё полвека назад (Як-20). Вот чехи, когда делали свой аналог Як-18Т, то создали два аппарата - учебно-спортивный Z-42 и транспортно-санитарно-патрульный Z-43. Первый - двухместный, второй - четырёх. Из существующих сейчас наших самолётов ближе всего к варианту учебного был бы Ил-103, но он ближе к тем же Як-18Т и Z-43, опять 4-5-местный.

Автор: В
Дата: 02.04.2012 11:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Так и Як-18Т и DA-42 делались совсем не как самолёты первоначального обучения.

конечно. Тут даже спору нет.

Кстати.. инструктора говорят что было бы лучше учить на Л-410 чем на ДА-42.. Но цена вопроса...

Автор: Co-Python
Дата: 02.04.2012 12:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Сибирские бобики зело длинные, их с супером точно не перепутаешь.

Не, это и был похоже 737-800, мы с Волком сослепу CFMы толком не рассмотрели как следует. Темно уже было. У нас в "Белавиа" 800-х нету (точнее есть один, но он в закат над болотом с решеткой на Запад раскрашен, членов возит, куда их еще пускают), а гондолы более мелких 300-х и 500-х выглядят в сине-белых цветах "Белавиа" чуть иначе, да и законцовок на белорусских 737 нет никаких, и мы с Волоком лоханулись.

Автор: LoneWolf
Дата: 02.04.2012 14:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Co-Python >>>

да и законцовок на белорусских 737 нет никаких, и мы с Волоком лоханулись.

Таки да. Я уже посмотрел - это 800.
Провинция, што с нас взять-то... кроме анализов. Да и те, как бы помягше сказать, уже не те.... :-(

(воодушевленно) но технологическая надпись на домодедовском тягаче-тянитолкайчике (который масенький в высоту, метра полтора, чтобы даже под переднюю стойку MD80 подлезал) - меня убила насмерть. Надпис выглядел так: (я не шучу, питон подтвердит):
ВЕДРА НА ТЯГАЧ НЕ СТАВИТЬ!
ыыыыы :)))))

Автор: Unicorn
Дата: 02.04.2012 14:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

http://www.airlines-inform.ru/review...yDolya-129.php

Автор: Piligrim
Дата: 03.04.2012 10:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Российское ОАО "ОАК" и украинское ГП "Антонов" подписали решение о кооперации в рамках реализации Программы Ан-70.
В соответствии с документом Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) будет осуществлять производство агрегатов планера, сборку фюзеляжа и окончательную сборку самолета. ГП "Антонов" будет поставлять ВАСО крыло в сборе (консоль, механизация крыла, пилоны навески двигателей и мотогондолу).

В целях определения графика запуска программы на предприятии, сторонам предстоит определить порядок и сроки передачи украинской стороной Рабочей конструкторской документации после завершения ОКР и летных испытаний, что необходимо для определения сроков начала подготовки производства на ВАСО.

Автор: Рядовой
Дата: 03.04.2012 11:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

ГП "Антонов" будет поставлять ВАСО крыло в сборе (консоль, механизация крыла, пилоны навески двигателей и мотогондолу).

Любопытно как они его будут доставлять. Фото транспортировки на самолете я помню. Так же, как думаешь? Или на платформе авто?

Автор: aviapasha
Дата: 03.04.2012 11:31
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Рядовой >>>

Так Ан-70 - не "Руслан" там крыло раза в два поменьше, вполне может быть, что поместится на ж/д или автоплатформу

Автор: I1
Дата: 03.04.2012 11:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Так Ан-70 - не "Руслан" там крыло раза в два поменьше, вполне может быть, что поместится на ж/д или автоплатформу

если верить airwar - размах крыла 44 м, даже если поделить на 2 - 20- 22 метра на стандартную 14м ж.д. платформу не влезет, только если на удлиненную 24 метровую и при условии что крыло разбирается на 2

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2012 11:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от I1 >>>

Ан-70 не У-2, у него крыло по определению на 2 части (даже на 2.5, если центроплан учесть) разделяется. А может и на 6.

Автор: Piligrim
Дата: 03.04.2012 11:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Рядовой >>>

Не интересовался, но подозреваю, что в Руслан войдет.
Длина плоскости - 19м. Ширина у центроплана - не помню.

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2012 11:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Ширина у центроплана - не помню.

Около 6 метров

Автор: Piligrim
Дата: 03.04.2012 11:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Около 6 метров

А ширина грузовой кабины Руслана 6,5м.

Автор: Рядовой
Дата: 03.04.2012 13:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Так Ан-70 - не "Руслан" там крыло раза в два поменьше, вполне может быть, что поместится на ж/д или автоплатформу

Ясно.

Автор: Рядовой
Дата: 03.04.2012 13:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Не интересовался, но подозреваю, что в Руслан войдет.
Длина плоскости - 19м. Ширина у центроплана - не помню.

ну дождемся тогда. подводную лодку я раз видел в "барже". некрупную. по ВДСК её тащили, я её на шлюзе видел, случайно, все затянуто было. Было бы любопытно глянуть на то, как транспортируют крыло в сборе. :)

Автор: Co-Python
Дата: 05.04.2012 11:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Бобик "Белавиа" с ногой не справился сегодня ночью:

http://news.tut.by/society/282503.html

Страница 36 из 774

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

матрасы ортопедические пружинные
Все для дачи Floraplast.ru подставки под цветы оптом

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru