 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если вдрюк из поставили наоборот. Или хуже того, в разнотяг. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Судя по видео, борт стал разваливаться еще в воздухе незадолго до касания с водной гладью. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А с другой стороны - как крутят штурвалом на Ан транспортники, и самолет все прощает... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
такое ощущение, что не хватило скорости и свалился на хвост... или смещение груза в хвост при наборе... с ударом внутри, который и привел к разрушению фюзеля (насколько вижу, примерно, по перднему краю проема рампы.... кстати, где-то проскакивала инфа, что это, мол, был последний в мире летающий "антей"... но за реестром не следил -- за точность не ручаюсь... |
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Сообщение, которое должно было потрясти всю российскую авиапромышленную вертикаль, прошло тихо и незаметно представители ПАО «ТАИФ» подтвердили, что авиакомпания «ЮВТ Аэро» — дочерняя структура «Татнефти» и фактически единственный коммерческий заказчик Ту-214 — больше не ожидает поставок самолётов от Казанского авиационного завода (КАЗ). Вместо этого перевозчик переключается на закупку 5 импортозамещённых «Суперджетов» и 9 Ил-114-300. Почему КАЗ не может выйти на серию: не деньги, а система С 2022 по 2025 год Казанскому авиазаводу было выделено более 50 млрд рублей из федерального бюджета на импортозамещение и модернизацию. Но, как показывает практика, деньги не были освоены — не из-за хищений, а из-за структурной и управленческой неготовности. Как рассказал бывший директор ульяновского филиала «Туполева» Станислав Рыжаков, цикл постройки Ту-214 с нуля занимает не менее 24 месяцев. Чтобы выйти на выпуск 10 самолётов в год, нужен задел как минимум на 20 машин. На КАЗе такого задела нет. Более того, даже сборка двух лайнеров параллельно — новость для завода, который десятилетиями работал в режиме «один самолёт — один стапель». |
|
Цитата:
или от подписания контракта на новый самолет (с учетом времени, необходимого на заказ смежникам и поставку от них) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Вчера была выдающаяся дата в истории мировой авиации. Ровно 90 лет назад, 17 декабря 1935 года, впервые поднялся в воздух Douglas DST — первый прототип самолета DС-3, он же С-47, он же "Скайтрейн", он же "Дакота". И он же (с небольшими изменениями) — советский Ли-2. |
|
Цитата:
Исходя из этого сообщения -- предыдущий борт (535) достроили в декабре 2024. Сейчас (спустя год) -- следующий, 536. Причем, прилично отличающийся от 535-го. В сообщении, на которое ссылался Проблесковый, примерно это и написано -- "может строить 1-2 шт. в год". Что "серией" назвать затруднительно. Пе-8 во время ВОВ строили на порядок больше, но и тогда речь о "серии" шла весьма условно -- и ТО шло на каждый самолет отдельно, с вклеенными страницами об отличиях... И если отдельный особый полк справлялся с их эксплуатацией, то коммерческая АК держать "зоопарк" отличающихся системами самолетов не хочет -- невыгодно... |
|
Авиакомпания Air India случайно обнаружила Boeing 737-200, который 13 лет назад потеряла в аэропорту Калькутты. Об этом сообщило издание Daily Mail, прикрепив фото воздушного судна. По данным издания, самолет пропал в 2012 году из-за ряда бюрократических недоразумений. Сперва он был зарегистрирован на Indian Airlines как пассажирский борт, затем эта авиакомпания объединилась с Air India и Boeing переоборудовали в грузовой самолет. В дальнейшем для перевозки грузов его арендовала местная почтовая служба India Post. В какой-то момент самолет по неизвестным причинам пропал из официальных документов. На протяжении более 10 лет он стоял в аэропорту Калькутты и не использовался. При этом руководство Air India узнало о потерявшемся воздушном судне случайно — администрация аэропорта обратилась к ним с просьбой убрать Boeing, который мешал работе воздушной гавани. Кроме того, за многолетний простой самолета авиакомпании был начислен штраф в размере около 9 млн рублей. На прикрепленном фото видно, как борт с потускневшей от времени краской и весь поросший мхом стоит посреди травяного поля. |
| Какие всеж воспитанные люди. В, так скажем, других странах давно бы уже спиздили. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Что подвернулось, то и тиснули к статье. |
|
Цитата:
|
|
Ростех впервые поднял в небо истребитель Су-57 с перспективным двигателем пятого поколения. Наши ОАК () и ОДК () приступили к летным испытаниям двигателя «изделие 177» в составе авиакомплекса пятого поколения Су-57. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания. В «изделии 177» тяга на форсаже составляет 16000 кгс. Также образец имеет сниженный расход топлива на всех режимах и увеличенные ресурсные показатели. Новейшие технологии и материалы, инновационные конструкторские решения позволили ОДК создать двигатель, который имеет более продвинутые технические характеристики по сравнению с силовыми установками прошлого поколения. Многофункциональный истребитель создан для выполнения широкого спектра боевых задач. Он способен поражать воздушные, наземные и морские цели. Самолет может применяться круглосуточно, в том числе в сложных метеоусловиях и в сложной помеховой обстановке. Малая заметность позволяет ему уничтожать цели даже в условиях противодействия современных систем ПВО. |
| По идее этот движок должен обеспечивать крейсерский бесфорсажный полёт не сверхзвуке. Но об этом ни слова. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|