Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Непонятно было, думал, что речь об препонах шумности со стороны оф. органов ЕС, а не со стороны конструкции. Привычка к неоднозначным аббревиатурам на форуме уже критиковалась.

Видимо, я "не на волне" просто... Редко захожу крайнее время, отсюда и туплю.

Автор: aviapasha
Дата: 09.04.2016 14:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Hit282 >>>

для начала пусть с ремонтом индийских Ан-32 разберутся

Так вроде доремонтировали и все отремонтированные домой улетели:
http://russianplanes.net/id178558

Автор: Недолетчик
Дата: 09.04.2016 14:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

На урале будут собирать Л-410 :-)
Я думал они уже все!
http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr...ogo-cekha.html

Наши оказывается производителя элок на корню скупили.

Автор: lancer
Дата: 09.04.2016 14:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

http://russianplanes.net/id178558

А что это сзади-справа, за машиной сопровождения такое... С характерным носом... Не знаешь, случайно?

Автор: aviapasha
Дата: 09.04.2016 14:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

Наши оказывается производителя элок на корню скупили.

Так про покупку контрольного пакета чешского завода здесь писали ещё года четыре назад. Или пять...

Автор: aviapasha
Дата: 09.04.2016 14:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от lancer >>>

А что это сзади-справа, за машиной сопровождения такое... С характерным носом... Не знаешь, случайно?

Вот эта троица музейных экспонатов частично просматривается: http://russianplanes.net/id173111

Автор: lancer
Дата: 09.04.2016 14:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Вот эта троица музейных экспонатов частично просматривается: http://russianplanes.net/id173111

А... ВононочёМихалыч!®. :)) А то я уже как-то... Да.
Это вот тут, получается. :))

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.04.2016 14:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

Бля, авиационная некромантия, оживление авиапокойников.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.04.2016 14:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Вот эта троица музейных экспонатов частично просматривается: http://russianplanes.net/id173111

Это эмки: М1, М2, М3.

Автор: surf
Дата: 09.04.2016 15:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Бля, авиационная некромантия, оживление авиапокойников.

Ну хоть не Ан-2 или "пчелка"- и на том спасибо.
:))

Автор: Hit282
Дата: 09.04.2016 15:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Так вроде доремонтировали и все отремонтированные домой улетели:

И шо, никаких косяков?
Ну эт пока. (Вглядывается в стоящие Миг-21 Хорватии) :-)
А L-410 вполне себе пепелац, и ЯТД движки-авионика будут современные, так пуркуа бы и нет? Потребность же есть...

Автор: solist
Дата: 09.04.2016 15:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Бля, авиационная некромантия, оживление авиапокойников.

Недавно где-то читал, про то, что завод, где производили Л-410 что-то такое транспортно-пассажирское произвел для НАТО и оно даже летало в Афгане челноком между базами. Или мой склероз все напутал?

Автор: Проходящий
Дата: 09.04.2016 16:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Hit282 >>>

А L-410 вполне себе пепелац, и ЯТД движки-авионика будут современные, так пуркуа бы и нет? Потребность же есть...

Да он и ныне выпускаемый далеко от первоначального ушел, а NG - вообще только планер остается, да и тот не весь

Автор: Дубль
Дата: 09.04.2016 16:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Hit282 >>>

(сквозь сон) По-2, Ил-14 и Ил-18 тоже хорошие машины были.

Автор: surf
Дата: 09.04.2016 17:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Дубль >>>

(сквозь сон) По-2, Ил-14 и Ил-18 тоже хорошие машины были.

Я таки дико извиняюсь, но няп, легкий двухмоторный турбовинтовой транспортник - вполне себе востребованный ныне класс машин. Перечисленные же вами какбэ немного другого класса.
Вопрос только в том, насколько сейчас адекватно выглядят "элки".

Автор: aviapasha
Дата: 09.04.2016 17:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

На фоне Ан-24РВ выпуска 1971-73 г.г., которые выполняли рейсы "Киев-Херсон-Киев" в прошлом году - даже относительно старые Л-410УВП-Э выглядят вполне адекватно для нынешних авиаперевозок. Ибо 52-местные Аны возили по 7-18 пассажиров, 19-местные "Элки" были бы более экономичными по критерию пассажиры/затраты. В этом году "Мотор-Сич" отказывается летать от нас на Киев из-за убыточности рейсов на их самолётном парке, а а/к с "Элками" вроде пока не нашли.

Автор: surf
Дата: 09.04.2016 17:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

На фоне Ан-24РВ выпуска 1971-73 г.г.,....

Хехе, "сон в руку" :)) Я вот прям сейчас, в процессе.написания поста, смотрю.на старенький Ан-24, за которым по рулежке ползет "аэробус"."аэрофлота" :))
Аннушка, наверное, из."Псковских.авиалиний", они из Пулково летают в Псков, Апатиты, Котлас и, емнип, Владимир.:))

Автор: lmn
Дата: 09.04.2016 17:53
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от surf >>>

Я когда в этот ер о план сажусь, мне кажется, что именно на нем я летал 35 лет назад каждое лето в отпуск, во Псков

Автор: surf
Дата: 09.04.2016 17:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

А мне детство вспоминается :))

Автор: aviapasha
Дата: 09.04.2016 18:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

Когда после открытия нашего аэропорта (6 лет не могли найти средства на продление сертификата) три года назад прилетел первый Ан-24 из Борисполя (военный борт привозил тогдашнего замминистра обороны на торжественную сдачу дома для офицерских семей), встречавший его знакомый авиатехник позвонил мне и попросил посмотреть подробности про борт с конкретным заводским номером, он подозревал, что обслуживал этот самый борт во время срочной службы на рубеже 1970-80-х в том самом Борисполе. Проверка показала, что борт выпуска 1969 г. и эксплуатировался только МО, сначала СССР, а потом Украины. В общем я ответил знакомцу, что с большой степенью вероятности это таки тот самый борт!

Автор: lmn
Дата: 09.04.2016 18:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от surf >>>

А мне детство вспоминается :))

А я, значит, 35 лет назад был уже зрелым человеком ))

Автор: surf
Дата: 09.04.2016 18:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

А я, значит, 35 лет назад был уже зрелым человеком ))

Естественно! Ну, по сравнению со мной :)
Помнишь, как в детстве много значит разница хотя бы в год? :)))

Автор: lmn
Дата: 09.04.2016 18:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от surf >>>

Естественно! Ну, по сравнению со мной :)
Помнишь, как в детстве много значит разница хотя бы в год? :)))

С этой точки зрения канешна

Автор: Flyin
Дата: 09.04.2016 19:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Бля, авиационная некромантия, оживление авиапокойников.

а что может за полвека такого нового изобрестись, чтоб означеный планер в своей нише так уж совсем устарел?

Автор: lancer
Дата: 09.04.2016 19:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Попытки российского монополиста в производстве вертолетной техники АО «Вертолеты России» диверсифицировать свою производственную линейку и выйти с коммерчески успешными машинами на гражданский рынок пока можно признать скорее неудачными. В перспективах коммерческого вертолетостроения в России разбиралась «Лента.ру».

Автор: Землемер
Дата: 09.04.2016 19:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Посадка и рулежка Б-52 в Катаре . Красиво снято.
Пишут, будут ИГИЛ бомбить.

https://youtu.be/SRXIcz4fNB4

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.04.2016 19:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

а что может за полвека такого нового изобрестись, чтоб означеный планер в своей нише так уж совсем устарел?

Собственно планер, может, и не устарел, хотя за полвека технология строительства самолетов претерпела серьезные изменения - сменилось все, от заклепок до сортамента материалов. Наверняка появились другие движки. совершенно точно другие материалы. Изменились требования к безопасности и шумности, обязательной стала встроенная система контроля.
Иными словами, старый самолет - это только повод для создания нового, внешне похожего на старый, но не более того. И вот вопрос: что дешевле: перепроектировать устаревшую машину или разработать новую? Копию старого самолета все равно производить не получится.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.04.2016 20:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Землемер >>>

Посадка и рулежка Б-52 в Катаре . Красиво снято.
Пишут, будут ИГИЛ бомбить.

https://youtu.be/SRXIcz4fNB4

27 таких сараек во Вьетнаме с неба сняли, хотя пиндосы признают 15 сбитых и еще 4 якобы развалились в обратном полете. Еще сколько-то они типа отремонтировали.

Автор: lancer
Дата: 09.04.2016 20:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

27 таких сараек во Вьетнаме с неба сняли

Но сколько-то всё равно уцелело:http://igor113.livejournal.com/576155.html
:)

Автор: Эль Капитано
Дата: 09.04.2016 20:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

А сколько по-Вашему "несколько штук"? Изначально Ан-32 создавался по индийскому заказу, из первых восьми серий (80 машин) только две не попали в их ВВС (одна осталась на фирме, а одна попала в Ливию), всего для индусов построили 119 бортов, из которых 103 летают до сих пор: http://russianplanes.net/planelist/Antonov/An-32

Смотрел года выпуска бортов. Много думал. Старался понять, при чем тут Украина.

Автор: Piligrim
Дата: 09.04.2016 21:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Не будут. Индусы ни за что не купят самолет, который серийно не строится и массово не эксплуатируется в стране-разработчики. Этого не будет делать вообще ни одна вменяемая страна.

Ан-32 изначально проектировался и строился, как экспортная машина, именно для индусов и при этом ни когда да не эксплуатировался массово в стране разработчика и производителе.

Автор: Hit282
Дата: 09.04.2016 21:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Дубль >>>

(сквозь сон) По-2, Ил-14 и Ил-18 тоже хорошие машины были.

(Пробегая мимо) Был такой легкомоторник Як-12, для первоначального обучения, буксировки планеров (основное) и выброски парашютистов. Устарел какбэ :-(, на смену ему у поляков закупали изрядную каку под названием Вильга. Так на эти Як-12 в Орле надышаться не могли и берегли ресурс из последних сил, ибо только он мог вытащить планер со многих площадок приземления, а в противном случае - иппаторий с разборкой планера и вытаскиванием на прицепе.
Забыты еще Ан-28 и Ан-38, очень приятственные машины...

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.04.2016 21:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Во-первых, это переделанный Ан-26, а не новая машина, а, во-вторых, это единственный случай в истории советского авиапрома.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.04.2016 21:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Hit282 >>>

Забыты еще Ан-28 и Ан-38, очень приятственные машины...

Ан-28 у нас вообще не делали, его сразу полякам передали по лицензии, а вот Ан-38 - да. Но время ему досталось неудачное.

Автор: ALOKS
Дата: 11.04.2016 13:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Материал про авиабезопасность в Израиле. Занимательно.

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1355055.html

Автор: Кадет Биглер
Дата: 11.04.2016 13:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Материал про авиабезопасность в Израиле. Занимательно.

http://www.yaplakal.com/forum2/topic1355055.html

Муде это всё. Если сравнить пассажиропоток в Бен-Гурионе или, скажем, во Франкфурте, вопросы отпадут сразу.

Автор: ALOKS
Дата: 11.04.2016 14:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Мне понравился момент в части политики по отношению к арабам.

Автор: Nix
Дата: 11.04.2016 14:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

На урале будут собирать Л-410 :-)

Я бы это в очень позитивные новости поместил

Цитата:

Сообщение от Дубль >>>

(сквозь сон) По-2, Ил-14 и Ил-18 тоже хорошие машины были.

Эх-х-х-х-х...... Аж взгрустнулось что-то...

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

На фоне Ан-24РВ выпуска 1971-73 г.г., которые выполняли рейсы "Киев-Херсон-Киев"

А я вот этим бортом регулярно летаю:
http://russianplanes.net/reginfo/4947
И номер-то какой советско-символичный, если ещё пробел поставить: 47 362

Цитата:

Сообщение от surf >>>

они из Пулково летают в Псков, Апатиты, Котлас и, емнип, Владимир.:))

Иногда ещё в Вологду и Брянск. И вроде на лето планируют возобновить рейсы в Петрозаводск. Именно этим бортом я и летаю.

Цитата:

Сообщение от lmn >>>

Я когда в этот ер о план сажусь,

Та-а-а-а-ак.... Значится, летаем в СПб? А почему втихаря?!

Цитата:

Сообщение от Hit282 >>>

Забыты еще Ан-28 и Ан-38, очень приятственные машины...

В аэропорту Нижневартовска стоит несколько штук. Вроде в Сургуте тоже. Эксплуатируются или нет - не знаю, но по виду не заброшены.

Автор: BigMaximum
Дата: 12.04.2016 21:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

8 апреля 2016 года на аэродроме АО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО, входит в состав АО "Объединенная авиастроительная корпорация" - ОАК) совершил первый полет самолет Ил-96-400 (регистрационный номер RA-96102, заводской номер 97693201002), переделанный из грузового самолета Ил-96-400Т в "спецборт" для Министра обороны России.
http://bmpd.livejournal.com/1843917.html

В январе 2016 года наш блог уже сообщал о том, что производство пассажирского самолета Boeing 747 приближается к концу и концерн Boeing испытывает трудности с их сбытом. Сообщалось, что портфель заказов на машины семейства Boeing 747 составляет всего 20 единиц.
http://bmpd.livejournal.com/1842716.html

Как сообщает французский портал «opex360» в материале «Des essais « non demandés » seraient à l’origine de certains problèmes de l’A400M Atlas», список проблем, с которыми столкнулись ВВС Франции при испытаниях европейского военно-транспортного самолета Airbus A400M Atlas, довольно обширный: десантирование тяжелых грузов при помощи хвостовой рампы, парашютирование через две боковые двери, защита от ракет малой дальности с ИК ГСН, дозаправка вертолетов в воздухе. Недостатки были озвучены в мае 2015 года Лораном Колле-Бийоном (Laurent Collet-Billon), - начальником Управления вооружений (DGA) министерства обороны Франции, который тогда казался немного «раздраженным» из-за этих помех.
http://bmpd.livejournal.com/1843047.html

Автор: Кадет Биглер
Дата: 12.04.2016 21:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от BigMaximum >>>

Как сообщает французский портал «opex360» в материале «Des essais « non demandés » seraient à l’origine de certains problèmes de l’A400M Atlas», список проблем, с которыми столкнулись ВВС Франции при испытаниях европейского военно-транспортного самолета Airbus A400M Atlas, довольно обширный: десантирование тяжелых грузов при помощи хвостовой рампы, парашютирование через две боковые двери, защита от ракет малой дальности с ИК ГСН, дозаправка вертолетов в воздухе. Недостатки были озвучены в мае 2015 года Лораном Колле-Бийоном (Laurent Collet-Billon), - начальником Управления вооружений (DGA) министерства обороны Франции, который тогда казался немного «раздраженным» из-за этих помех.
http://bmpd.livejournal.com/1843047.html

Напомню, что эта машина позиционировалась как прямой конкурент Ан-70, ибо использует примерно такие же движители. Но вот европейцы свой самолет довели до ума. Проблемы с десантированием, скорее всего, решить не удастся, поскольку они следствие компоновки машины, с заправкой вертолетов, возможно, разберутся, ну, а проблемы РЭБ я бы не назвал серьезными. Вообще, интересно будет ознакомиться с машиной.

Страница 470 из 774

470

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

кровать с матрасом в комплекте
Магазин тут опрыскиватели фото

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru