 |
|
|
|
||||
|
|
Неординарная картинка: :-) |
|
Цитата:
|
|
МС-21-300 выкатят на Иркуте 8-го Июня. |
|
Цитата:
|
|
Какой авиакомпании самолет? |
|
:-) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Судя по четырехзначному регистрационному - частник. Ага ;) |
|
Цитата:
А во-вторых, в такой дуре - "бизнес джете", я извиняюсь, бассейн просто таки должОн быть. Я щетаю!™. :)) |
|
Цитата:
PS догадайся, какая контекстная реклама сейчас у меня? |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
Я догадался про СА по зеленому цвету полосы - "зеленое знамя пророка", и т. п. В детстве была модель "ЛайтнингаФ2"с декалями ОЗ на киле - прямоугольник с перекрещеными саблями. |
|
Цитата:
Очень характерно всё. Да и часть логотипа (купол и фонтан с нефтью) на хвосте просматривается. |
|
Red Wings отказывается от эксплуатации Sukhoi Superjet 100 3 апреля 2016 г., AVIADO.RU — Авиакомпания Red Wings решила отказаться от эксплуатации самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100) и до конца мая вернет все пять лайнеров производителю. «Проект SSJ100 в авиакомпании Red Wings закрывается»,— приводит «Газета.ru» слова источника, близкого к компании. По его словам, авиакомпания продолжит летать на этих самолетах до конца мая, после чего самолеты вернутся производителю — «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) — и в Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК). В приказе гендиректора Red Wings Евгения Ключарева от 8 апреля говорится, что авиакомпания сокращает парк самолетов SSJ100 из-за расторжения договора на их аренду по инициативе лизинговой компании. В связи с отказом от самолетов, компания приняла решение сократить и персонал, сообщается в приказе. По информации издания «Коммерсантъ«, Red Wings стало невыгодно летать на SSJ 100 в низкий сезон: как показала практика, отбить затраты на них можно лишь при плотной загрузке, высоких тарифах, субсидировании ставки лизинга и региональных перевозок. При этом Государственная транспортная лизинговая компания (с ней у Red Wings был договор на три SSJ 100 из пяти), получившая от государства 30 млрд руб. на продвижение самолетов, отказалась идти на уступки и дать отсрочку платежей — более 8 млн руб. до высокого сезона. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот этого парня. Тут он на 5-м месте. На 6-м самолет Абрамовича, кстати :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
зы Следить за состоянием нужно лучше |
|
Цитата:
Нехорошо, опасно, конечно, но я тогда этого еще не понимал, что РЛЭ кровью написаны, понимание позже пришло. Вдобавок, после "капиталки" в Шахтах ограничение поднимали до +5/-3. О чем ЕМНИП крупно на бортах писано было. Но это тогда, при СССР. Теперь-то анархия, летают на развалюхах... ЗЫ. Летать по РЛЭ надо с учетом состояния и не на развалинах... |
| Не знаю точно про Як-52, а у Як-50 ресурс до первого капремонта был 50(!), повторно прописью ПЯТЬДЕСЯТ!!! часов, правда при ограничениях +9/-6. Это в конце СССР, у одногруппника по МАИ брат летал в ЦАК им. Чкалова и рассказывал, что инструктора тащились со свежеполученных Су-26М с ресурсом до первого ремонта в 500 часов "Это ж в десять раз больше можно налетать!!!" Кстати, у Як-1/3/7/9 времён войны ресурс до капремонта был 100 часов, а до списания - 300. |
|
Коллега по хобби сегодня рассматривал фото вылетевших на "точку" Ан-2 и огорчённо заметил: "Сейчас посмотреть на взлетающий А319 можно чаще, чем на "родной" Ан-2..." Вот ссылки на фото тех самых бортов на рулении/исполнительном при облёте после капремонта с перетяжкой, сделанного за зиму: |
|
Цитата:
Интересно, что и современные истребители в воздухе находятся примерно столько же, но из-за возросших скоростей вырос тактический радиус. |
|
Цитата:
Да и этот Як как раз вылетал ресурс перед капремонтом и стал сначала передвижным агитресурсом, а потом и музейным экспонатом: |
|
Российские Су-24 в опасной близости от эсминца ВМС США Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|