Сообщение от lmn >>>

На днях по Вести 24 был сюжет на эту тему. Показывают интервью одного их директоров какой-то Камчатской авиакомпании. Чувак на голубом глазу делает на камеру выкладки одного из рейсов, считает загрузку , топливо, амортизацию, аэропортное обслуживание и пр., получается 6 т.р. за рейс. Внизу бегущая строка показывает цену билета на этот рейс - 24 т.р. !

Сообщение от Denikin2008 >>>

...(

Сообщение от lancer >>>

Вот такая попалась статейка. В струе, так сказать, возрождения ближнемагистрального самолёта. :)

РЕАНИМАЦИЯ ТУ-324: ИСПРАВИТ ЛИ ПУТИН ДИВЕРСИЮ КАСЬЯНОВА И НЕМЦОВА?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Этот самолет - покойник. У него двигатели АИ-22 производства Мотор Сич. Нужно быть полным идиотом, чтобы сейчас закладываться на кооперацию с украми.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Нужно быть полным идиотом, чтобы сейчас закладываться на кооперацию с украми.

Сообщение от Проходящий >>>

Можно у ГенЭлектриков ЦФ-34 взять.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Этот самолет - покойник. У него двигатели АИ-22 производства Мотор Сич.

Сообщение от Стройбат2 >>>

А если поставить отечественную копию?

Сообщение от lancer >>>

Сообщение от lancer >>>

В рамках импортозамещения...

Сообщение от Проходящий >>>

Если импортозамещение возводить в ранг иконы, то таки мы не только без авиации останемся. Но и в противоположность (изо всех сил пытается не показывать пальцем) ударяться незачем. Нужен какой-то разумный баланс и, по возможности, однозначно без китайчатины и прочих индусов

Сообщение от lancer >>>

Сообщение от Проходящий >>>

Если импортозамещение возводить в ранг иконы, то таки мы не только без авиации останемся

Сообщение от Кадет Биглер >>>

За кенгурями?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

И что остается? Запад с нами технологиями делиться не хочет, Украина - государство откровенно враждебное. Разве что марсиане остаются.

Сообщение от Проходящий >>>

А есть варианты? Свои создавать, вестимо, не гонясь за неимеющимианалоговвмире. Просто нормальное серийное оборудование. И использовать пока западное, но в минимальных дозах, типа двигателей и авионики.
Кооперация же со всякими китаисами - это работа целиком в ту коробочку. Еще и должны останемся.

Сообщение от Проходящий >>>

Если импортозамещение возводить в ранг иконы, то таки мы не только без авиации останемся. Но и в противоположность (изо всех сил пытается не показывать пальцем) ударяться незачем. Нужен какой-то разумный баланс и, по возможности, однозначно без китайчатины и прочих индусов

Сообщение от YuryD >>>

Я немного повторюсь, а набуя нам этот гражданский самолёт и его инфраструктура ?

Сообщение от Дубль >>>

А почему тяжелые транспортники нельзя заправить так, чтобы при полете без коммерческого груза он мог лететь без дозаправки?

Сообщение от Дубль >>>

А если без импортозамещения, то можно возродить Ил-14.

Сообщение от Проходящий >>>

В конце концов, вот это всё создает некопеечные рабочие места и позволяет и на полёты подзаработать.

Сообщение от YuryD >>>

Только цепь как-то не сковывается.

Сообщение от lancer >>>

Порожняком, похоже, обратно пойдёт. Но это конкретнее надо Гримыча спрашивать. Полагаю, он в этом вопросе копенгаген. :)
А кенгурям он, пишут, гену приволок. На 117 тонн...

Сообщение от YuryD >>>

Я немного повторюсь, а набуя нам этот гражданский самолёт и его инфраструктура ? Если у народа типа меня - денег на авиаперелет нету и не будет. Будут деньги - буду летать. А пока - попил бабла в расчёте, что через полный курс создания самолёта благосостояние народа дорастёт и до авиабилетов. А к тому времени или метро через всю страну построят, или телопортацию изобретут :)

Сообщение от Дубль >>>

А почему тяжелые транспортники нельзя заправить так, чтобы при полете без коммерческого груза он мог лететь без дозаправки?

Сообщение от Дубль >>>

А если без импортозамещения, то можно возродить Ил-14.

Сообщение от Проходящий >>>

Который, кстати, в известной мере является развитием DC-3. Такшта-а-а...

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Беда, коль пироги начнет печи сапожник,
(с)

Сообщение от YuryD >>>

Это ко мне, или к тому что нужно производить местную авиацию ? И летать на ней ? Цикл производства аэроплана влёт - вроде не изменился. Т.о. страна вкрячит массу денег для производства аэроплана, введет его в эксплуатацию, а летать будет некому, или за большие деньги, или они думают, что через 15 лет у нас будет процветание ? Я в процветание не верю, ибо к тому времени или буду на пенсии, или вообще не на этой планете.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

За кенгурями?

Сообщение от Вовка >>>

Замечательная логика. "Если я не процветаю, значит процветания нет в принципе".

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Он же поршневой, на бензине разоримся.

Сообщение от YuryD >>>

Капитализьм, во всей красе. Если я с зряплатой выше средней, не могу себе позволить - то как это позволят люди, получаюшие меньше меня ? Но как ?

Сообщение от lancer >>>

(примирительно) Он инжекторный... Не так уж и страшно... ;)

Сообщение от YuryD >>>

Это ко мне, или к тому что нужно производить местную авиацию ?

Сообщение от Вовка >>>

И переднеприводной... :-)

Сообщение от lancer >>>

"Наговариваете... Грех это!"©. :)) Переднее там - самоориентирующееся, вот! ;-Р

Сообщение от Вовка >>>

Ну и надо учитывать, что на расстояниях до 200 км рулит автотранспорт (при наличии дорог), на расстояниях до 600 км рулит ж/д транспорт.

Сообщение от Вовка >>>

Точно - не самонаводящееся? :-)

Сообщение от Вовка >>>

на расстояниях до 200 км рулит автотранспорт (при наличии дорог), на расстояниях до 600 км рулит ж/д транспорт.

Сообщение от Дубль >>>

А почему тяжелые транспортники нельзя заправить так, чтобы при полете без коммерческого груза он мог лететь без дозаправки?