 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
И вот что действительно интересно - номера. У Нелюбова номер "03", а у Быковского уже "5", без ноля. |
| ВКС России на 3-й тактической авиабазе ВВС Ирана к северу от Хамадана |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Лётное удостоверение космонавта Ю.А. Гагарина в Smithsonian National Air and Space Museum в Вашингтоне И вторая ссылка: Удостоверение № 01 космонавта ВВС Ю.А.Гагарина Тип: документ Описание: Левая внутренняя строна с текстом: "Удостоверение № 01. Выдано старшему лейтенанту Гагарину Юрию Алексеевичу в том, что он является космонавтом ВВС. Личный номер В-879760. Главнокомандующий ВВС главный маршал авиации Вершинин К.А. Правая внутренняя сторона: водяной знак "ВВС", справа - фотография Ю.А.Гагарина и личная подпись "Гагарин". Удостоверение находилось в космическом полете на корабле-спутнике "Восток" с Ю.А.Гагариным 12 апреля 1961 г. Удостоверение передано в музей В.И.Гагариной в 1977 г. Сохранность: хорошая Инв.номер: 2635 осн. Организация: Музей НИИЦ подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина |
|
Цитата:
Заколка для галстука тогда носилась только при форме в рубашке без кителя. Училищного "бычьего глаза" я кстати никогда у Гагарина не видел, может не модно было в то время среди летчиков. |
|
Цитата:
|
|
Все таки Бе-200 в Португалии повредили. Только обшивку и немного механизации: |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А насчет фото на удостоверении думаю так: получил старлея, сделал фото для документов в парадке. Когда потребовали фото для удостоверения в группе космонавтов, дал одно из старых. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
а вот это красиво, по настоящему красиво )) И ведь чтобы снять, надо такое же делать! |
|
Цитата:
Ну не может он без неё - вот так.... :-) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
«Быстрое изменение скорости может привести к срыву сопровождения допплеровской РЛС управления оружием вражеского истребителя, - говорит он. - Маневр еще более эффективен на Су-35С, потому что после его выполнения пилот может направить самолет в любом направлении». Например, тактическое преимущество выполнения «кобры» состоит в том, что любая ракета класса «воздух-воздух» имеет «интеллектуальный элемент», который предсказывает, где будет цель через некоторое время, но не в случае с «коброй». «Если самолет противника летит с непредсказуемой траекторией и способен ее менять неожиданно и очень резко, не теряя управляемости, то ракете будет очень трудно поразить его, - уверен эксперт. - Это заставит такие истребители, как F-22 и F-35 идти на максимальное сближение с Су-35С, чтобы точнее взять его в прицел. Американская тактика воздушного боя сводится к трем принципам: первым обнаружил, первым выстрелил, первым уничтожил». |
|
Американская тактика воздушного боя сводится к трем принципам: первым обнаружил, первым выстрелил, первым уничтожил». [/quote] первым промазал :) |
|
Цитата:
В общем, да. Пиндосы строят свою тактику на применении боевых групп из 4-х F-35, которые осуществляют коллективно-групповую защиту, распределяют между собой цели и ведут дальний ракетный бой. В теории-то оно красиво, только вот они кое-чего не учитывают, а именно - противника. С чего они взяли, что противник захочет играть в эту игру? Он постарается навязать F-35 маневренный бой, в котором они откровенно слабы, и разрушить боевую группу, потому что при интенсивном маневрировании преимущества этой группы нивелируются. т.к. боевой порядок разваливается. Вот и получается, что на большом расстоянии шансы поразить наши сверманевренные истребители у пиндосов невысоки из-за нашего превосходства в средствах РЭБ и той же маневренности, а на средних и малых высотах у сундуков F-35 вообще шансов очень немного. РЛС наших истребителей имеют большую дальность обнаружения и сопровождают большее количество целей. Современный воздушный бой - это не то, что было в Великую Отечественную, когда самолеты крутились вокруг друг друга. Это один заход. Строб радиоприцела дернулся - всё, ты покойник, потому что Су-35 свой шанс не упустят и в свою очередь атакуют с наивыгоднейшего для себя ракурса. |
|
F-35 в инфракрасном диапазоне. |
|
Польские. |
|
Странно. Что это с бортом? Рулил с перрона,вырулил на исполнительный, взлетел...а потом резко под 90 вбок??? Да так -дцать раз? А после этого как ни в чем не бывало попиоял по маршруту? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Видимо, глюк транспондера или приемника/флайтрадара. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Глюки навигатора. |
|
А тем временем, Новосибирский авиазавод выкатил сотый Су-34 |
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|