Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100
 |   |   |   |   |   |   |   | 

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Имя
Пароль
Регистрация
Группы | Изображения и Альбомы | Контакты и друзья | Пользователи

Тема закрыта
Страница 525 из 774 « Первая 25425475505515521522523524 525 526527528529535545575625 Последняя »
Автор: Подпольщик
Дата: 08.09.2016 11:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
«Антонов» вознамерился запретить международные полеты российских «Русланов»

Такое вчепятление, что нас не просто читают. Как по материалам вчерашнего дня ветки написано. :-|
Боян. Ему около полугода.
Автор: Землемер
Дата: 08.09.2016 12:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
А я немного троллинга из сети по поводу Антонова подкину:

Путин подарил Китаю коробку мороженого, а Украина подарила Китаю Ан-225 со всей документацией. Путин снова опозорился!
Автор: lancer
Дата: 08.09.2016 12:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Эль Капитано >>>
А, понятно. То есть, конкретно "Русланы" решили приземлить.
Судя из текста, получается, что так. Вчера я от Гримыча ссылки приводил. Антонов и Волга-Днепр оказывается, заключили что-то типа картельного соглашения ...лет тому назад. И более-менее циливизилованно кормились оба с рынка крупнотоннажных аваперевозок.
А сейчас решено(дана команда) побить горшки. НЯП. :-(
Автор: lancer
Дата: 08.09.2016 12:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Подпольщик >>>
Боян.
?
Автор: Подпольщик
Дата: 08.09.2016 12:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от lancer >>>
?
http://bmpd.livejournal.com/1792639.html
Автор: lancer
Дата: 08.09.2016 13:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Подпольщик >>>
http://bmpd.livejournal.com/1792639.html
Пасиб.
Но, НЯП, сейчас от разговоров пытаются в Ан-е перейти, тсзть, к делу. :-/
Автор: lmn
Дата: 08.09.2016 19:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Такой вопрос: для чего при взлете/посадке гасят огни в салоне ? Я считаю, чтобы снизить нагрузку на генераторы, но диджей на радио сказал, что это для того, чтобы глаза пассажиров привыкли к полумраку и в случае чего не надо было тратить секунды на адаптацию зрения. Кто прав ?
Автор: ALOKS
Дата: 08.09.2016 19:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Диджей в данном случае прав.
Автор: Шкапчик
Дата: 08.09.2016 20:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Диджей в данном случае прав.
Соглашусь, ибо так и есть. Для упрощения эвакуации.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.09.2016 20:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от lmn >>>
Такой вопрос: для чего при взлете/посадке гасят огни в салоне ? Я считаю, чтобы снизить нагрузку на генераторы, но диджей на радио сказал, что это для того, чтобы глаза пассажиров привыкли к полумраку и в случае чего не надо было тратить секунды на адаптацию зрения. Кто прав ?
Оба. При взлете генераторы нагружены по максимуму, поэтому верхнее освещение традиционно отключают. Ну и в случае нештатной ситуации работать будет одна аварийка, а она тусклая.
К слову, в средствах РЭБ есть опция аварийного отключения. Допустим, в самолете вышел из строя один из генераторов, энергии борту не хватает. Тогда топчут эту капу, помеховые станции отключаются, но поскольку мгновенно обрубается их охлаждение, передатчики, скорее всего, сдохнут. Зато самолет получает лишний шанс уцелеть. В обычном режиме выключение передатчиков занимает несколько минут. Примерно как охлаждение в проекторе.
Автор: ALOKS
Дата: 08.09.2016 22:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Оба. При взлете генераторы нагружены по максимуму, поэтому верхнее освещение традиционно отключают.

Вы хорошо расписали случай военного самолета со средствами РЭБ. А какими потребителями на взлете генераторы нагружены "по максимуму" в лайнере? И на посадке штатный режим двигателей (если все работает нормально и погода хорошая) "полетный малый газ" вплоть до включения реверса, т.е. тоже не потребностью генераторов определяется.
Автор: lancer
Дата: 08.09.2016 22:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
"Объединенная авиастроительная корпорация" не исключает возможность обращения в госорганы страны для оценки легитимности эксплуатации парка самолетов марки "Ил" на Украине

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/ekonomika/3602935
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.09.2016 22:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Вы хорошо расписали случай военного самолета со средствами РЭБ. А какими потребителями на взлете генераторы нагружены "по максимуму" в лайнере? И на посадке штатный режим двигателей (если все работает нормально и погода хорошая) "полетный малый газ" вплоть до включения реверса, т.е. тоже не потребностью генераторов определяется.
Если вы откроете любой хороший учебник по теории эксплуатации АТ, то найдете там фразу о том, что до 90% летных происшествий происходят на взлете и посадке, поскольку оборудование работает в наиболее напряженном режиме, второстепенные энергопотребители на этих режимах стараются по возможности отключить. Генераторы отбирают мощность у авиационных двигателей, пусть небольшую, но все же. Совершенно незачем создавать лишнюю нагрузку двигателю, работающему во взлетном режиме. То есть вы, конечно, можете с этим поспорить, но лучше не со мной, а с авторами учебников.
Автор: Проходящий
Дата: 08.09.2016 22:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
с авторами учебников.
Если учебники не слишком новые, то вполне. У современных лайнеров, тех же 737 и 320, запас чуть ли не двукратный по мощности. Как у генераторов, так и у двигателей. Да плюс ВСУ. Освещение салона на этом фоне будет не особо заметным потребителем
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.09.2016 22:37
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Если учебники не слишком новые, то вполне. У современных лайнеров, тех же 737 и 320, запас чуть ли не двукратный по мощности. Как у генераторов, так и у двигателей. Да плюс ВСУ. Освещение салона на этом фоне будет не особо заметным потребителем
У военных машин таких резервов нет, там требования жестче и все вылизано. Поэтому и приходилось создавать отдельные самолеты-постановщики, которые электричество жрали как не в себя. Новое поколение средств РЭБ куда гуманнее, поэтому мощный комплекс РЭБ вполне держит энергосистема Су-34.
А вот на Ми-8 приходилось выбирать: либо СОЭП "Липа", либо электрообогрев. Обе эти системы одновременно генераторы не тянули.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 08.09.2016 22:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
Если учебники не слишком новые, то вполне.
Новых давно нет.
Автор: Проходящий
Дата: 08.09.2016 22:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Новых давно нет.
По СЭС попадался вполне приличный новый, года примерно 2008.

зы А вот и еще один
Системы электроснабжения летательных аппаратов : учебник / под ред. С. П. Халютина. — Москва: Изд-во ВУНЦ ВВС, 2010
Автор: ALOKS
Дата: 08.09.2016 23:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
до 90% летных происшествий происходят на взлете и посадке, поскольку оборудование работает в наиболее напряженном режиме
Это так, вот только оборудование здесь ни при чем, по крайней мере, для современной техники. Человеческий фактор (как у пилотов, так и у наземных служб) рулит куда сильнее. Ну и рельеф плюс погодные приколы вблизи земли своего добавляют.

Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Генераторы отбирают мощность у авиационных двигателей, пусть небольшую, но все же.
Пустяки они отбирают. Тем более, на двухмоторных лайнерах в несколько сотен тонн взлетной массы (767,777,330) , которые заточены на то, чтобы даже на одном движке продолжать взлет.

Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
То есть вы, конечно, можете с этим поспорить, но лучше не со мной, а с авторами учебников.
Пусть авторы учебников спорят с авторами наставлений по летной и технической эксплуатации. А реально используют технику все же согласно информации от первых, а не вторых.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 09.09.2016 02:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Пусть авторы учебников спорят с авторами наставлений по летной и технической эксплуатации. А реально используют технику все же согласно информации от первых, а не вторых.
Ну, а меня учить тоже не стоит.
Автор: ALOKS
Дата: 09.09.2016 06:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Пусть авторы учебников спорят с авторами наставлений по летной и технической эксплуатации. А реально используют технику все же согласно информации от первых, а не вторых.
Виноват, от вторых, конечно, а не от первых.

Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Ну, а меня учить тоже не стоит.
Упаси меня Бог.
Автор: BigMaximum
Дата: 09.09.2016 11:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Подпольщик >>>
«Антонов» вознамерился запретить международные полеты российских «Русланов»
Ну и запретят? Они ездить начнут! ;))
https://www.youtube.com/watch?v=B1hg...ature=youtu.be
Автор: Вася-с-Марса
Дата: 09.09.2016 13:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Минпромторг РФ прорабатывает возможность эксплуатации и поддержания технического состояния самолётов Ан-124-100 "Руслан" без помощи украинских специалистов. Об этом сообщают РИА "Новости" о ссылкой на пресс-службу министерства. В ведомстве пояснили, что украинская сторона не выполняет своих обязательств по поддержанию лётной годности воздушных судов, поэтому Минпромторг был вынужден найти выход из положения.

https://life.ru/t/%D0%BD%D0%BE%D0%B2...4_biez_ukrainy
Автор: Ветеран СГВ
Дата: 12.09.2016 14:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Москвичи, что "Жуковский" в качестве пассажирского аэропорта совсем никуда? А то наша "Белавиа" туда рейс открыла за совсем смешные деньги.
Часовое воздушное путешествие из Минска в Москву стоит 34 евро. Это на данный момент самое дешевое предложение от «Белавиа». Установить столь «вкусный» тариф позволила сговорчивость руководства «Жуковского», готового довольно дешево обслуживать прибывающие самолеты. Дорога туда и обратно обходится в 63 евро.
Добираться из него до Мск не айс совершенно. Но такая цена на авиабилет может и скомпенсировать дальнейшие неудобства.
Автор: Маркитант из Германии
Дата: 12.09.2016 14:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Москвичи, что "Жуковский" в качестве пассажирского аэропорта совсем никуда? А то наша "Белавиа" туда рейс открыла за совсем смешные деньги.
Часовое воздушное путешествие из Минска в Москву стоит 34 евро. Это на данный момент самое дешевое предложение от «Белавиа». Установить столь «вкусный» тариф позволила сговорчивость руководства «Жуковского», готового довольно дешево обслуживать прибывающие самолеты. Дорога туда и обратно обходится в 63 евро.
А сколько стоит билет до Первопрестольной на единице или тройке?
Автор: Вовка
Дата: 12.09.2016 14:58
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Добираться из него до Мск не айс совершенно. Но такая цена на авиабилет может и скомпенсировать дальнейшие неудобства.
Туда, вроде, электричка с Казанского ходит? (Сегодня в новостях объявили).
Автор: Подпольщик
Дата: 12.09.2016 15:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Москвичи, что "Жуковский" в качестве пассажирского аэропорта совсем никуда? А то наша "Белавиа" туда рейс открыла за совсем смешные деньги.
Часовое воздушное путешествие из Минска в Москву стоит 34 евро. Это на данный момент самое дешевое предложение от «Белавиа». Установить столь «вкусный» тариф позволила сговорчивость руководства «Жуковского», готового довольно дешево обслуживать прибывающие самолеты. Дорога туда и обратно обходится в 63 евро.
А чего им, полоса дармовая, УВД дармовое, АТБ дармовая, да еще какая, ох ты!
От них - документы МАК, погранцов да ФТС.
Автор: grb
Дата: 12.09.2016 15:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Маркитант из Германии >>>
А сколько стоит билет до Первопрестольной на единице или тройке?
85 евриков в один конец, грубо говоря
Автор: Anton
Дата: 12.09.2016 15:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Ветеран СГВ >>>
Добираться из него до Мск не айс совершенно.
"Спутник", который "Москва Казанская - Раменское", останавливается на платформе "Отдых" (которую за лето срочно для этого реконструировали построили). От "Отдыха" до аэропорта курсируют автобусы. Приобретая билет на "Спутник", одновременно приобретается билет (или включен в стоимость) на этот самый автобус.
"Ви ест слишком много кюшайт!" (с)
Цитата:
Сообщение от Вовка >>>
Туда, вроде, электричка с Казанского ходит? (Сегодня в новостях объявили).
Там останавливаются как обычные электрички, так и, с недавних пор, экспрессы.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 12.09.2016 15:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
Москвичи, что "Жуковский" в качестве пассажирского аэропорта совсем никуда? А то наша "Белавиа" туда рейс открыла за совсем смешные деньги.
Часовое воздушное путешествие из Минска в Москву стоит 34 евро. Это на данный момент самое дешевое предложение от «Белавиа». Установить столь «вкусный» тариф позволила сговорчивость руководства «Жуковского», готового довольно дешево обслуживать прибывающие самолеты. Дорога туда и обратно обходится в 63 евро.
Уебесся добираться. От порта до электрички на автобусе минут 20, да полтора часа на электричке. Нах надо, да еще с вещами.
Автор: grb
Дата: 12.09.2016 15:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от grb >>>
85 евриков в один конец, грубо говоря
Вот онлайнер табличку выложил
https://content.onliner.by/news/820x...47764c18a2.png
Евро ~ 2.2 рубля
Автор: r_w_a
Дата: 12.09.2016 16:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
http://www.pro-n.ru/news/12.09.2016/1.html
все не так страшно. экспресс пустили
Автор: r_w_a
Дата: 12.09.2016 16:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
http://www.pro-n.ru/news/12.09.2016/1.html
все не так страшно. экспресс пустили
Автор: r_w_a
Дата: 12.09.2016 16:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Мне, как люберецкому, этот аэропорт вообще в жилу ;-)
тока бы побольше рейсов. А то до ебнутого шарика как то ехал встречать своих. Встать на обочине не дают, на стоянке цены невдолбенные, куча машин, народу и терминалов...
Автор: solist
Дата: 12.09.2016 16:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ALOKS >>>
Пустяки они отбирают. Тем более, на двухмоторных лайнерах в несколько сотен тонн взлетной массы (767,777,330) , которые заточены на то, чтобы даже на одном движке продолжать взлет.
Склероз мне подсказывает, что израильский Боинг-747, лишившийся половины двигателей, упал где-то в Скандинавии на жилой дом.
Автор: Проходящий
Дата: 12.09.2016 18:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от solist >>>
Склероз мне подсказывает, что израильский Боинг-747, лишившийся половины двигателей, упал где-то в Скандинавии на жилой дом.
В Амстердаме. Но он и двигателей лишился буквально - она утанула(с) они оторвались, унеся с собой часть если не крыла, то механизации. На взлете такой πздец не лечится, хотя сопротивлялись неизбежному не без определенного успеха.
Автор: Lemon Lime
Дата: 12.09.2016 18:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
да полтора часа на электричке.
Час. Что, впрочем, не сильно-то легче.
Автор: igor
Дата: 12.09.2016 19:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Проходящий >>>
В Амстердаме. Но он и двигателей лишился буквально - она утанула(с) они оторвались, унеся с собой часть если не крыла, то механизации. На взлете такой πздец не лечится, хотя сопротивлялись неизбежному не без определенного успеха.
Оторвавшиеся двигатели повредили механизацию крыла. На двух двигателях самолет смог развернуться и пойти на аварийную посадку и только после выпуска закрылков ушел в штопор.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 12.09.2016 19:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Lemon Lime >>>
Час. Что, впрочем, не сильно-то легче.
Это если без остановок. А сколько я на МАКСы ездил до того же Отдыха, ни разу в час не укладывался. Час 15-20, а то и полтора, смотря какая электричка.
Автор: Подпольщик
Дата: 12.09.2016 19:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Кадет Биглер >>>
Это если без остановок. А сколько я на МАКСы ездил до того же Отдыха, ни разу в час не укладывался. Час 15-20, а то и полтора, смотря какая электричка.
А сколько там километров?
Тема закрыта
Страница 525 из 774 « Первая 25425475505515521522523524 525 526527528529535545575625 Последняя »
« Предыдущая тема | Следующая тема »
Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.


Новые сообщения - Справка - Поиск - bigler.ru - Вверх

Часовой пояс GMT +2, время: 01:15.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
кровати с матрасом недорого
Можно приобрести напольные стойки для цветов акции
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100