Bigler.Ru - Армейские истории
Rambler's Top100

Форум Bigler.ru > Обсуждение > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Имя
Пароль
Регистрация

Тема закрыта
Автор: ig_71
Дата: 06.03.2017 14:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Эти изобретатели страшные люди, вот что я скажу!
Цитата:
Первым автомобилем, преодолевшим 200-километровый рубеж скорости, стал паровик фирмы Stanley (фирма выпускала паромобили до середины 1920-х годов). За рулем парового болида находился гонщик Фред Марриот.

В качестве силовой установки в автомобиле использовалась горизонтальная паровая машина с двумя цилиндрами, которая развивала максимальную мощность 150 л.с. и приводила в движение задние колеса. Масса рекордного паровика составляла чуть менее 1 тонны.
Факт. :))
Автор: Flyin
Дата: 06.03.2017 14:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от ig_71 >>>
Факт. :))
https://www.youtube.com/results?search_query=jay+leno+steam+car
Автор: Шкапчик
Дата: 06.03.2017 14:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Flyin >>>
не пойму, привод винтов как у паровоза шатунами?
Ремнем со шкива: http://cdn.fishki.net/upload/post/20...s-1024x652.jpg
Автор: Юстиц-советник
Дата: 06.03.2017 14:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Нет, на этом самолете была обычная система элеронов. Правда не совсем обычные элероны, их роль исполняли управляемые концы крыльев.
Да, уже понял. Это летадло в более полном виде:
http://historylink101.com/bw/e_plane...G_7091_e2a.jpg
Конструктор собственной персоной:
http://earlyaviators.com/esmithrx.htm
Автор: yamuga
Дата: 06.03.2017 14:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от чокнутая выхухоль >>>
в Каче, что-ли?
Да. Был летчиком-инструктором на гидросамолете Curtiss H-7.
Автор: Шкапчик
Дата: 06.03.2017 14:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Ошибся, там цепь и велосипедные звездочки.
Автор: Feldkurat
Дата: 06.03.2017 18:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Piligrim >>>
Кстати, вот все думаю, почему у неё ноги связаны. Какие идеи есть?
http://i33.photobucket.com/albums/d8.../story_085.jpg
Чтобы писька не простудилась. А еще вкраиньксий интеллектуальщик называется.
Автор: Feldkurat
Дата: 06.03.2017 18:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от zjn >>>
Фото быстрее всего постановочное, ладно дамочка не соображает, но рулевой в кепке...... Даже при скорости в 60-80км\ч прикручивать надо.
Дюмон а кепке летал на своих демойзелях. И даже в шляпе.
Автор: Petruha
Дата: 06.03.2017 19:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от zigzag >>>
Не скрывали, но и особенно не выпячивали.
Просто в данном конкретном случае эта составляющая просто глаз режет: ибо невольно следут вывод, что женщины-лётчицы в 23 раза героичнее лётчиков-мужчин.
Неправильный вывод. В 23 раза летчицы были бы героичнее при наличии одного летчика-героя. А так их героизм неизмерим.
Автор: Боец НФ
Дата: 06.03.2017 22:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Это был первый мотоцикл в мире, который мог достичь скорости в 160 км/ч.
Мог - это не значит, что достиг.
Автор: Са-Ша
Дата: 07.03.2017 09:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Мог - это не значит, что достиг.
А если написать "первый мотоцикл в мире, который мог достигать скорости в 160 км/ч"? Это же реклама для продажи.
"The Excelsior 20R was the first production bike which could reach a top speed of 100mph"
Автор: Боец НФ
Дата: 07.03.2017 10:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Са-Ша >>>
bike which could reach
На английском языке здесь вообще может быть сослагательность - "мог бы достичь". Если писать, что 100% достиг - тогда "was able to reach".
Автор: Са-Ша
Дата: 07.03.2017 10:34
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
На английском языке здесь вообще может быть сослагательность - "мог бы достичь". Если писать, что 100% достиг - тогда "was able to reach".
Это же рекламный текст! Его должен быть в состоянии прочесть и неграмотный, и эмигрант.
Сослагательность здесь в смысле "если вы захотите, то он достигнет"

Кстати, если бы я написал "Этот текст может прочесть эмигрант", это означало бы, что эмигрант его прочтет?
Автор: Боец НФ
Дата: 07.03.2017 19:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Са-Ша >>>
Кстати, если бы я написал "Этот текст может прочесть эмигрант", это означало бы, что эмигрант его прочтет?
Вот видишь - ты сам подсознательно дискриминируешь фразы "должен быть в состоянии прочесть" и "может прочесть".
Автор: Са-Ша
Дата: 07.03.2017 21:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Вот видишь - ты сам подсознательно дискриминируешь фразы "должен быть в состоянии прочесть" и "может прочесть".
Исключительно для тебя. В приведенном примере эти фразы равнозначны.
Автор: Боец НФ
Дата: 07.03.2017 23:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Са-Ша >>>
В приведенном примере эти фразы равнозначны.
В лингвистике не бывает равнозначности разных фраз ^_^
Автор: BigMaximum
Дата: 09.03.2017 13:59
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
"Грузия отказывается содержать на вооружении штурмовики Су-25, акцент будет сделан на беспилотники, заявил начальник генштаба бригадный генерал Владимир Чачибая в интервью журналу «Арсенали».
Он объяснил это, в частности, тем, что сложно держать штурмовики в боевом состоянии.
«Главный рынок комплектующих для этих самолетов - Россия, то есть доступа к ним нет», - отметил он.
Кроме того, по словам Владимира Чачибая, другой фактор - это невозможность эффективно использовать штурмовики.
«Мы знаем, что в случае агрессии России шансов у нашей авиации нет - с учетом продвинутого расположения средств ПВО России на территориях Абхазии и Самачабло будет достаточно 10 минут, чтобы после взлета сбить любой наш летательный аппарат. Также и в случае неконвенциальной угрозы нам не понадобится Су-25. Мы акцент сделаем на БПЛ, которые имеют многие назначения», - заявил он.
По его словам, беспилотники Грузия сможет использовать в целях разведки, а также для поддержки с воздуха.
Он также отметил, что состоявшие на вооружении в армии Грузии Су-25 почти все время оставались на земле.
«В последнее время полеты выполнял разве что один самолет», - сказал он, не уточнив численность штурмовиков.
«Мы хранили аппараты, которые не использовали. На это тратились большие суммы из бюджета», - заявил генерал.
По его словам, в будущем грузинская военная авиация будет базироваться на БПЛ и вертолетном парке."
http://twower.livejournal.com/2068861.html
Автор: lancer
Дата: 12.03.2017 22:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Взгляд на Харриер с т.зр. ПЗРК Игла... ;-))
ЗЫ Подпись к фото - Пилигрима. :-))
Автор: Karp
Дата: 14.03.2017 16:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Савватия Котлас-9 458 гвиап. МиГ-25 и МиГ-31
Фильм полтора часа. Качество, конечно не очень (несмотря на это я обалденное удовольствие получил), снимали, как я понял, на обычную видеокамеру. С конца 80-х до начала 2000-х.
Особенно впечатлили полёты на сверхмалых высотах:
с 24:17 над водой (чуть ранее прямо над кораблём), с 29:30 над лесом и посёлком, с 30:40 на уровне середины купола церкви и рядом с ней, 31:40 рядом с водонапорной башне на высоте ниже её (я думаю 15-20 метров высота была).
Интересно, а разрешено вообще на таких высотах летать? Что там в РЛЭ написано?
Автор: Шкапчик
Дата: 15.03.2017 13:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
В России разрабатывается новый легкий вертолет, серийное производство которого начнется в 2020-2021 годах. Сообщение об этом опубликовано на сайте корпорации «Вертолеты России» в среду, 15 марта. Вертолет выполняется по соосной схеме расположения несущих винтов. Максимальная взлетная масса составит около 1600 килограммов, дальность полета — 760 километров. Нагрузка — 730 килограммов или пять человек на борту. Крейсерская скорость машины 230 километров в час, потолок — свыше шести километров.

https://lenta.ru/news/2017/03/15/heli/
Автор: Боец НФ
Дата: 15.03.2017 15:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
В России разрабатывается новый легкий вертолет, серийное производство которого начнется в 2020-2021 годах.
Зачем изобретать новый Актай?
Автор: Шкапчик
Дата: 15.03.2017 15:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Зачем изобретать новый Актай?
Больше пассажировместимость/полезная нагрузка, скорость, дальность...
Автор: Боец НФ
Дата: 15.03.2017 16:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Больше пассажировместимость/полезная нагрузка, скорость, дальность...
...дороже стоимость, больше расход топлива, меньше налет на отказ...
Автор: Абзац
Дата: 15.03.2017 16:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
...дороже стоимость
орфочекисты негодуют.
Автор: Шкапчик
Дата: 15.03.2017 16:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
...дороже стоимость, больше расход топлива, меньше налет на отказ...
Давай сломаем все большие самолеты, и оставим только Ан-2. Как тебе такой вариант? Откуда дровишки по наработке на отказ? Машины ж еще нет.
Автор: TOPMO3
Дата: 15.03.2017 16:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Зачем изобретать новый Актай?
Это что то посредине по размеру между Ансатом и Актаем. Судя по заявленной высоте - скорее всего с турбиной/турбинами.
Автор: Боец НФ
Дата: 15.03.2017 16:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Давай сломаем все большие самолеты, и оставим только Ан-2. Как тебе такой вариант?
Это я к тому, что больше не всегда значит лучше. А наработка на отказ у больших машин, как правило, ниже, чем у мелких.
Автор: Кадет Биглер
Дата: 15.03.2017 17:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Это я к тому, что больше не всегда значит лучше. А наработка на отказ у больших машин, как правило, ниже, чем у мелких.
Для самолетов/вертолетов как единой технической системы не применяют понятие "наработка на отказ".
Автор: BigMaximum
Дата: 16.03.2017 13:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
"В мартовском номере журнала "М-Хобби" опубликована небезынтересная статья Андрея Короткова ""Грачи" в сирийском небе", в которой рассматривается опыт боевого применения штурмовиков Су-25СМ в Сирии. Наш блог приводит некоторые наиболее интересные фрагменты из нее."
http://bmpd.livejournal.com/2495624.html
Автор: TOPMO3
Дата: 16.03.2017 15:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Боец НФ >>>
Зачем изобретать новый Актай?
Наверное потому, что старый покупать не хотят. "Ходят грязные шлюхи" что его производство то ли законсервировали, то ли вообще свернули.
Автор: Шкапчик
Дата: 17.03.2017 16:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Два самолета компании «Уральские авиалинии» едва не столкнулись на взлетно-посадочной полосе в аэропорту Симферополя. Об этом в пятницу, 17 марта, сообщает «Крыминформ» со ссылкой на очевидца чрезвычайного происшествия. «Самолету А-320, вылетавшему рейсом U6-2932 в Екатеринбург, пришлось съехать за пределы взлетно-посадочной полосы, чтобы избежать столкновения с Airbus A-321 (рейс U6-521) из Москвы, совершившим посадку и направляющимся к терминалу», — приводит ресурс слова источника. Автомобили скорой помощи и МЧС прибыли на место спустя 20 минут.

https://lenta.ru/news/2017/03/17/simferopol_airport/
Автор: чокнутая выхухоль
Дата: 20.03.2017 09:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Фигасе, какие штуки на свете живут о_О

http://photonoid.livejournal.com/23313.html
Автор: Starik
Дата: 20.03.2017 10:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от BigMaximum >>>
штурмовиков Су-25СМ в Сирии.
"в ней кстати есть ответ на вопрос о теоретической возможности полёта Су-25 на больших высотах - полёт в течение 80мин на высоте 9600м даже без кислородного оборудования." (С)
Автор: TOPMO3
Дата: 20.03.2017 10:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Starik >>>
"в ней кстати есть ответ на вопрос о теоретической возможности полёта Су-25 на больших высотах - полёт в течение 80мин на высоте 9600м даже без кислородного оборудования." (С)

Охренеть, дайте две!(с) Так прям без кислорода и шпарили на 9600?

Убивать нужно таких знатоков!(с)
Автор: Морской пиджак
Дата: 20.03.2017 11:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Starik >>>
"в ней кстати есть ответ на вопрос о теоретической возможности полёта Су-25 на больших высотах - полёт в течение 80мин на высоте 9600м даже без кислородного оборудования." (С)
А на Су-25 кабина с наддувом или без? Я не в курсе.
Автор: Шкапчик
Дата: 20.03.2017 11:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Морской пиджак >>>
А на Су-25 кабина с наддувом или без? Я не в курсе.
Начиная с Су25-Т (1984 г) кабина герметизирована.
Автор: Piligrim
Дата: 20.03.2017 12:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от TOPMO3 >>>
Так прям без кислорода и шпарили на 9600?
Дык ... "и пулемет застрочил вновь!"
Автор: TOPMO3
Дата: 20.03.2017 12:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от Шкапчик >>>
Начиная с Су25-Т (1984 г) кабина герметизирована.
Герметизированной кабина была на Су25-Т Су25-ТМ, на других моделях осуществлялся поддув до 0,03-0,05 атм, но полной герметичности не было. А Т-шек было выпущено около 20-штук всего.
Автор: archer
Дата: 20.03.2017 16:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
В Южном Судане разбился самолет с 44 пассажирами на борту.
=====================
https://ria.ru/world/20170320/149042...ampaign=ria.ru
Автор: TOPMO3
Дата: 20.03.2017 17:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
Цитата:
Сообщение от archer >>>
В Южном Судане разбился самолет с 44 пассажирами на борту.
=====================
https://ria.ru/world/20170320/149042...ampaign=ria.ru
Судя по остаткам ховстовой части - Ан-26. Только с каких пор он стал пассажирским? Хотя да, Ахрика же....



Часовой пояс GMT +2, время: 06:27.
vBulletin® v3.8.1, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
купить ортопедический матрас в москве
Все для дачи - купить пластиковые горшки скидки
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru   
    Rambler's Top100