 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот стандартная станция предупреждения об облучении СПО-15 "Береза": Знаете. сколько она кушает? ВОСЕМЬ АМПЕР. |
|
Цитата:
Но! По нормативу сечение провода питания определяется из расчета 4 А на квадрат, то есть питалово одной станции должно осуществляться проводами сечением 2 квадрата. |
|
Цитата:
Наверное, бортовая сеть ЛА отнюдь не 12 или 24 V. Командиру это очевидно, поэтому не упомянул. А так-то, предохранитель прикуривателя в авто - 20-ти амперный. И это не так уж много. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если вообще о самолете, то у него целая линейка питалова: +27 В, 115 В 400 Гц 3 фазы и более экзотичные, например, 48 В 1000 Гц для гироскопов. Давным-давно стоит вопрос о том, чтобы создать единый стандарт питания для всего РЭО, чтобы в приборах вообще не было блоков питания, но... Может, в Т-50 дела обстоят лучше, не знаю. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Там использовались примерно вот такие лампы: Они были очень надежными. Сейчас есть что-то новое, но я эту технику уже не знаю. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Кстати, а почему для изготовлегия жгутов используются шнлковые нити и только натуральный воск? Я как при этом процессе (вошения ниток) оказался - свечной заводик о. Федора вспомнил. |
|
Цитата:
|
|
Инцидент произошел на самолете Boeing 737−800 в октябре прошлого года. Тем не менее известно о нем стало только 28 марта, когда закончилось его расследование. Во время рейса в воздушном пространстве Франции второй пилот внезапно почувствовал головокружение из-за низкого артериального давления и был вынужден отойти от штурвала. Стюардесса воздушного судна подменила его и помогла главному пилоту успешно посадить самолет. По словам Яна Хиллрихса, представителя немецкой авиакомпании, экипаж в данной ситуации действовал безупречно ----------------------------------------------------------- Есть фрау в германских селениях! |
|
76-й Ильюшин работает по земле из своих пушек. Не Украина. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Ан-132 взлетел. Рад. |
|
Цитата:
|
|
"МИГ" - всё... RIP РСК "МиГ" войдет в состав компании "Сухой" В обоснование данного решения в докладе сообщается, что РСК "МиГ" к настоящему времени утратило значение в качестве самостоятельного разработчика авиационной техники, фактически занимаясь в последние 15 лет только работами по модернизации истребителей семейств МиГ-29 и МиГ-31. При этом указывается, что потенциал модернизации платформы МиГ-29 практически исчерпан и развитие этого боевого авиационного комплекса не может быть реализовано с удовлетворительным соотношением параметров "стоимости" и "эффективности". |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Информационный источник «Al-Kadhab-News» со ссылкой на правозащитную организацию «Untruthful Democracy» сообщает о том, что на аэродром «Хмеймим» в провинцию Латакия переброшены российские многоцелевые истребители 5-го поколения Т-50 (экспортная модификация FGFA). В сообщении говорится, что самолёты в количестве не менее 3 единиц прибыли в Сирию, поднявшись в воздух с одного из подмосковных аэродромов и осуществив перелёт в воздушном пространстве Турции. Договорённостей об использовании турецкого воздушного пространства удалось достичь при активном взаимодействии с генеральным штабом Турции и лично президентом Реджепом Тайипом Эрдоганом. Сообщается, что новейшие многоцелевые истребители переданы ВВС Сирийской Арабской Республики, и сирийские военные лётчики уже нанесли серию ударов по позициям террористической группировки ИГИЛ (запрещена в РФ) в районе города Дейр-эз-Зор. ;) |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|