Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Удельное давление на бетонку +\- равно давлению в шинах. Например, для Ту-154 давление в шинах передней и основных стоек 10 атм, но в обычном КАМАЗе давление в шинах передних колес 7.3 атм. Разница невелика.

Конструкция покрышек разная, а их ресурс отличается на несколько порядков. И мне что-то помнится, что давление в шинах основных стоек самолётов класса 154-ки как бы не под 20 атм, или я не прав? 100+ тонн на 18 колёс (Ту-154) или 18 тонн на 10 колёс (КамАЗ-53212).

Автор: Вовка
Дата: 19.05.2017 14:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Нуу, если они пахнут, то ...

https://www.youtube.com/watch?v=cV6wZQdorVk

"Под крылом самолёта о чем-то поёт..."
https://www.youtube.com/watch?v=2uMZ9w7tbgc

Автор: Кадет Биглер
Дата: 19.05.2017 14:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Стройбат2 >>>

Теоретически - все что может приземлятся на грунтовые полосы. В том числе многие военные самолеты.

Ну уж и многие. Это лет 70 назад - многие.

Автор: Реактор
Дата: 19.05.2017 15:22
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Китайские истребители перехватили самолет ВВС США.

Команда самолета WC-135 оценила действия по перехвату как "непрофессиональные". Как уточняет CNN, один из истребителей Су-30 ВВС Китая сопровождал борт радиационной разведки в перевернутом положении, кверху днищем, находясь на расстоянии до 50 метров прямо над объектом.

https://lenta.ru/news/2017/05/19/kitayskiy_perehvat/

Видимо, пилот насмотрелся "Горячие головы"

Автор: Реактор
Дата: 19.05.2017 15:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Вспомнился, кстати, легендарный перехват Ориона Василием Цимбалом.

Автор: Проходящий
Дата: 19.05.2017 19:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

100+ тонн на 18 колёс (Ту-154)

(машинально) на 14. Примерно по 8 тонн на основное колесо

Цитата:

Сообщение от Стройбат2 >>>

Теоретически - все что может приземлятся на грунтовые полосы. В том числе многие военные самолеты.

А практически B-737 летает с грунта на регулярке отнюдь не в африканских бенях.

Автор: BigMaximum
Дата: 19.05.2017 19:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

В опубликованном татарстанским веб-ресурсом «БИЗНЕС Online» видеоролике о посещении 16 мая 2017 года Казанского авиационного завода имени С.П. Горбунова Секретарем Совета безопасности Российской Федерации Николаем Патрушевым и полномочным представителем Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Михаилом Бабичем, "засветился" заснятый на заводском аэродроме второй опытный образец беспилотного летательного аппарата тяжелого класса «Альтаир» (бортовой номер "02"). Первым опытным образцом был прототип-демонстратор БЛА «Альтаир», начавший полноценные летные испытания в июле 2016 года.
http://ic.pics.livejournal.com/bmpd/...3_original.jpg
http://bmpd.livejournal.com/2617326.html

Автор: Летчик запаса
Дата: 19.05.2017 19:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Реактор >>>

Команда самолета WC-135 оценила действия по перехвату как "непрофессиональные".

Подождем, когда амеры будут гореть от китайцев с криками "непрофессинально!!!"? :))) Как в том анекдоте про русских танкистов, остановившихся в Вашингтоне у макдачной и один другому у стойки "Да, жаль, что мы так и не научились выигрывать медийные войны" :)))

Автор: Подпольщик
Дата: 19.05.2017 19:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

10 атм.

Автор: BigMaximum
Дата: 19.05.2017 19:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

http://bmpd.livejournal.com/2615261.html#comments

Цитата:

Сообщение от BigMaximum >>>

Командующий ВМС Нидерландов и Адмирал Бенилюкса генерал-лейтенант флота Роб Веркерк на своей странице в twitter.com сообщил об облете 16 мая 2017 года двумя фронтовыми бомбардировщиками Су-24М Морской авиации ВМФ России нидерландского фрегата F 805 Evertsen (типа De Zeven Provinciën), находящегося в Балтийском море в качестве корабля 1-й постоянной корабельной группы НАТО (Standing NATO Maritime Group One - SNMG1; вторым и одновременно флагманским кораблем группы является норвежский фрегат F 311 Roald Amudsen). Самолеты сделали три прохода рядом с голландским кораблем.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 19.05.2017 19:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от BigMaximum >>>

http://bmpd.livejournal.com/2615261.html#comments

Обосратушки?

Автор: BigMaximum
Дата: 19.05.2017 20:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Обосратушки?

Судя по тому, что видео резко обрывается, скорее да:
https://youtu.be/h8q13DN-J8w
:)

Автор: ALOKS
Дата: 19.05.2017 21:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

(машинально) на 14. Примерно по 8 тонн на основное колесо

На 12 колес (основное шасси). Все же посадка на три точки, - это нештатная ситуация. Т.е. примерно по 6,5 тонн на колесо основного шасси, при разрешенной РЛЭ максимальной посадочной массе для "эмки" в 80 тонн,- а такая масса практически редкость.

Автор: ALOKS
Дата: 19.05.2017 22:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Все же посадка на три точки, - это нештатная ситуация

Для Ту-154

Автор: ALOKS
Дата: 19.05.2017 22:06
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

на 18 колёс (Ту-154)

18 колес у Боинга-747 (считая с носовыми).

Автор: Проходящий
Дата: 19.05.2017 22:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

На 12 колес (основное шасси). Все же посадка на три точки, - это нештатная ситуация.

Но стоит-то он на всех ногах ;)

Автор: ALOKS
Дата: 19.05.2017 22:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Но стоит-то он на всех ногах ;)

Статическая и динамическая нагрузки на аэродромное покрытие,- настолько большие разницы, что просто "ой".

Автор: Проходящий
Дата: 19.05.2017 22:29
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Статическая и динамическая нагрузки на аэродромное покрытие,- настолько большие разницы, что просто "ой".

Вестимо. Но на вылете при полной загрузке те самые ~8 т на колесо мы и получаем. Статические.

Автор: ALOKS
Дата: 19.05.2017 22:33
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Вестимо. Но на вылете при полной загрузке те самые ~8 т на колесо мы и получаем. Статические.

Некритичны эти 8 тонн. И максимальный взлетный вес не прочностью шасси определяется. А вот посадочный, - как раз прочностью стоек и колес. Нагрузки при посадке более серьезны, т.к. динамичны. Прикиньте перегрузку при касании и при взлете. Даром что ли максимально допустимая посадочная масса ощутимо меньше взлетной?

Почитайте любой регламент в части работ при посадке с превышением максимальной посадочной массы, - 90% ёбли как раз вокруг шасси.

Автор: Проходящий
Дата: 19.05.2017 22:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Некритичны эти 8 тонн.

Ну, не особо, конечно, но аэродрому некий урон можно нанести, ежели впереться на неправильную рулёжку

Автор: ALOKS
Дата: 19.05.2017 22:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Ну, не особо, конечно, но аэродрому некий урон можно нанести, ежели впереться на неправильную рулёжку

Гораздо больший урон (реально) наносили аэродромные тягачи с цепями противоскольжения на колесах (по зимнему времени).

Автор: ввл
Дата: 20.05.2017 02:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Пятно контакта без краевых эффектов все равно большое. 10 атм в шинах на туполе, это второе, что быстро в сети нашел, в РЛЭ, для ан-24 давление вобще 4\ 6 атм, так он и по грунту работает. Есть какой то качественный переход в статистике между прочностью (сопротивлением подстилающей поверхности ?) грунта . Насчет конструкции покрышек, в сети брошюрка гудировская везде лежит, про авиашины, с интересом прочитал.

http://flightcollege.com.ua/library/3_ТЕХНИКА_И_ТЕХНИЧЕСКИЕ_НАУКИ/39_ТРАНСПОРТ/39.5_ВОЗДУШНЫЙ_ТРАНСПОРТ/ЭКСПЛУАТАЦИЯ%20И%20РЕМОНТ/aircraftmanual_ru.pdf

Автор: Piligrim
Дата: 20.05.2017 06:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ввл >>>

Есть какой то качественный переход в статистике между прочностью (сопротивлением подстилающей поверхности ?) грунта .

ACN/PCN

Автор: aviapasha
Дата: 20.05.2017 10:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ввл >>>

Есть какой то качественный переход в статистике между прочностью (сопротивлением подстилающей поверхности ?) грунта

Я за общие вопросы не скажу, а вот один штрих добавлю: на Ка-26 и Ка-27 покрышки колёс одинаковые (за диски не помню, но тоже могут быть одинаковые) Ка-27, в первую очередь - вертолёт корабельного базирования, рассчитанный для работ с твёрдой палубы, а весьма большая доля работ Ка-26 - сельхозработы, да и в санитарном или геологическом варианте тоже приходилось весьма часто на грунт садиться. Давление в шинах у Ка-26 2,5/3,5 атм, а у Ка-27 7,5/9 атм. Правда, может играть роль и то, что максимальная взлётная масса у Ка-26 3,25 т, а у Ка-27 11+ т.

Автор: ввл
Дата: 20.05.2017 10:41
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

ACN/PCN

И CBR :)

Автор: ввл
Дата: 20.05.2017 10:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Правда, может играть роль и то, что максимальная взлётная масса у Ка-26 3,25 т, а у Ка-27 11+ т.

Может конечно, деформация шины при перегрузке не бесконечна, на борта сядет и порежется. Заинтересовало другое, сядет ли туполь на отрезок автотрассы с нормальным профилем, но со стандартной несущей способностью. ИМХО, асфальт не порежет и не утонет в нем.

Автор: Шурик
Дата: 20.05.2017 11:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ввл >>>

асфальт не порежет и не утонет в нем

https://img-fotki.yandex.ru/get/4519...48dce_orig.jpg

:)

Автор: Стройбат2
Дата: 20.05.2017 11:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ввл >>>

отрезок автотрассы с нормальным профилем, но со стандартной несущей способностью.

Те участки автотрасскоторые имеют соответствующие аэродромным профиль и ширину способны воспринимать и соответсвующую нагрузку. Потому что делались как резервные аэродромы.

Автор: Проходящий
Дата: 20.05.2017 11:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Стройбат2 >>>

имеют соответствующие аэродромным профиль

профиль аэродрома - штука странная ;)

Автор: ввл
Дата: 20.05.2017 11:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Стройбат2 >>>

Потому что делались как резервные аэродромы.

Это понятно, многие по таким ездили нарушая (или не нарушая :) ) . Интересен вариант внутрирайонки, где встречаются ровные участки, но специально никто не подготавливал.

Автор: Стройбат2
Дата: 20.05.2017 11:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

профиль аэродрома - штука странная ;)

И что там странного? Профиль как профиль.

Автор: aviapasha
Дата: 20.05.2017 12:24
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Стройбат2 >>>

И что там странного? Профиль как профиль.

Особенно в первом случае. У горнолыжного курорта и аэродром соответствующий. :)

Автор: Стройбат2
Дата: 20.05.2017 13:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от aviapasha >>>

Особенно в первом случае

Скорее всего сделан по предельно допустимым уклонам и явно не для всех типов самолетов.

Автор: третий
Дата: 20.05.2017 14:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

профиль аэродрома - штука странная ;)

То есть лейпцигская рулежка по мосту тебя не смущает? :)

Автор: Проходящий
Дата: 20.05.2017 14:12
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от третий >>>

То есть лейпцигская рулежка по мосту тебя не смущает? :)

Не-а

Автор: Lt-Col
Дата: 20.05.2017 15:25
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Все же посадка на три точки, - это нештатная ситуация.

Президентский самоль именно так и садится...

Страница 578 из 774

578

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

купить пружинный матрас
Только у нас декоративные бордюры для садоводов

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru