 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Он же и Хугарден у Аватаров выпил, как третьему полу положено. Все, все сходится! |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
- Доверни вправо-влево на сколько то градусов. |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это потому, что пелод сам себе командир, а штурман ему подчинён. В море строго наоборот - рулевой есть никто, ничто и звать его никак, такая бесплатная приставка к рулевой машине. Он отвечает только за исполнение команд им самим. А капитан\шкипер\мастер - он и есть штурман, по образованию и по статусу. Лоцман - тоже штурман, даже штурманиссимус, ибо он должен знать проходимую узкость и порт за ней или позади неё, как влагалище своей женщины. Ну и еще есть инженер-механик. Формально он подчинён капитану, но лишь постольку, поскольку обеспечивает энергетику и живучесть судна, за которое отвечает кэп. Практически статусы у них равные, просто один возглавляет Deck Dept, а второй Engine Dept. Но рулевой для обоих - пустое место. Они ж офицеры. Царство штурманов и механиков;-) А в небе всё наоборот. |
|
Цитата:
это что за таблицы Брадиса такие? |
|
Цитата:
с округлением до четвертого знака, бугага |
|
Цитата:
А у военных их много. На американском авианосце: Administrative Aircraft Maintenance Air Chaplain Combat Systems Deck Dental Engineering Legal Maintenance Medical Navigation Operations Public Affairs Reactor Safety Supply Training Weapons и в каждом из них от двух до семи дивизионов. На эсминце меньше: Administration Combat Systems Engineering Navigation Operations Supply Weapons Но дивизионов тоже от двух до шести. А тебе это вообще нахуя? |
|
Цитата:
только если дальше ряд продолжать - но это следующее действие треть ну никак не выходит - из суммы четных нечетное никогда не получается, я это еще во втором классе открыла |
|
Цитата:
ветер - это врожденное... :-/ |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Знаю случай, когда один КВС, не желая ждать отставших, САМ (!) в одиночку, запустил Ан-24 и перелетел с аэродрома на аэродром. Недалеко, правда, за 20 км, но всё же :) |
|
2 Балуу * Знаешь чего обычно радует? На американских атомных лодках есть NAVOPS, навигационно-оперативный департмент. Там нет дивизионов - им командует один офицер, все остальные старшины и матросы. Так вот, он отвечает за всю навигацию, всю связь и все РЛС\РТР. Один офицер. На наших лодках, аналогичных по возможностям, это всё размазано на 7 (семь), а то и 8 офицеров, не считая их подчиненных - маёр и два капитана в БЧ-1, маёр и два капитана в БЧ-4, и локаторщик с разведчиком из БЧ-7. И каждому пенсию условно с 30-летнего возраста платить, и каждому квартиру дай, и ваще...;-) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Какой-то прямо-таки наплевательский подход;-) Но работает же... |
|
Цитата:
Там на каждой лодке два экипажа - Blue и Gold. Когда лодку держит один - второй отдыхает и всякой ерундой типа переподготовки занимается. В принципе, у нас тоже так. |
|
Цитата:
А золотые = это какие? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
(оттирает стол и себя от чая) хорошо хоть без сахара... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Да и экипаж довольно маленький. Гитара-шестиструнка практически, иногда и просто балалайка. Так что мелодии любые можно играть при минимальных навыках :) Хотя, конечно бывают случаи... |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|