 |
|
|
|
||||
|
|
Минимумы устанавливаются для аэродрома, типа ВС и лётчика. Для аэродрома и для типа воздушного судна могут быть одновременно установлены различные минимумы в зависимости от исправности или неисправности используемых систем обеспечения полётов (связное и светосигнальное оборудование, радиомаяки, навигационные приборы и т. п.) У свистков, к примеру, при условии полетов самолётов одного типа устанавливается минимум согласно аэродромных условий и этого типа. А таблица полетов ужимается до летчиков с соответствующим допуском. |
|
В интернете появилось видео взлета лайнера на острове Сен-Мартен в Карибском море, который закончился гибелью туристки. Ролик был опубликован на канале YouTube Salt в четверг, 13 июля. На записи видно, как поднятая самолетом воздушная волна сбивает с ног людей, пришедших посмотреть на отправление лайнера. Им не помогает даже то, что они держатся за забор, огораживающий территорию аэропорта. Инцидент в нидерландской авиагавани Принцессы Юлианы произошел 12 июля. Путешественница из Новой Зеландии наблюдала за взлетом лайнера Caribbean Airlines. Реактивная струя от самолета опрокинула 57-летнюю женщину, и она ударилась головой. От полученных травм туристка скончалась в больнице. Счастливчики! Ещё им разрешено стоять под стрелой и переходить улицу на красный свет. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Может это у истребителей так лётчиков тасуют по эскадрильям. В тяжелой авиации все распределены равномерно. Там бывает, что у молодого КК – лётчика 3-го класса в экипаже штурман 1-го класса. И наоборот. При полётах по м/м начинает летать как правило руководящий лётный состав, начиная с полкового. Садятся ком. ап и его зам. в самолёт и контролируют друг друга, если инспектор с ВВС не приехал. Затем постепенно восстанавливают эскадрильских инструкторов – кэ и зам.кэ. Те в свою очередь вывозят отрядных, отрядные рядовых. Тем, кому квалификация не позволяет летать при таких МУ, дают вывозную программу. Т.е. готовят к самостоятельным полётам при м/м. Количество вывозных полётов определяется КБП. Затем инструктор допускает до самостоятельных полётов. И получается, что лётчики со 2-м и даже 3-м классом участвуют в полётах при м/м. Набирают посадки, которые им необходимы для получения более высокого класса (тут ещё необходим банальный налёт, количество боевых применений, количество полётов на Т макс. и радиус и т.д.) Иногда вместо правака к КК 3-го класса, имеющего в экипаже штурмана 2 или 1 класса, подсаживается ком. отряда и, в интересах штурмана, которому надо подтвердить класс и (самое главное!) получить по итогам года денежное вознаграждение за классную квалификацию, и делают 6 (ЕМНИП) заходов на посадку при м/м. Именно заходов с уходом на повторный, ибо для штурмана необходимы не сами посадки, а заходы до ВПР. Так что, во время полетов при УМП скучать не приходится ни лётному составу, ни ГРП. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| А на Як-52 ночью летать разрешается? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А для нештатных ситуаций или БД - можно и на воротах летать, если двигатель позволяет. |
|
ДБ. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Тут вон чо полетело: "Как сообщило ФГУП «Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С. А. Чаплыгина» (СибНИА, Новосибирск), 10 июля 2017 года на аэродроме Ельцовка в Новосибирске состоялся первый полет цельнокомпозитного самолёта ТВС-2ДТС, спроектированного и построенного в СибНИА. Были осуществлены пробежки и подлёты, а затем - двадцатиминутный полёт, прошедший успешно." |
|
Цитата:
))) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Праздный вопрос: во время Второй мировой войны использовались трофейные авиабомбы? По боеприпасам для ствольного оружия понятно, а вот авиабомбы чужие возможно было использовать? |
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|