 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
то есть в конце 14 века Казань была городом достаточно богатым для того чтобы заинтересовать ватаги ушкуйников. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
PS Суки, какой Город испоганили! |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Например, в Москве конца 19 века "что брать" намного больше, чем в ней же, начала 18-го. А вот укреплена она (системой валов и т.п.) явно была лучше при Петре. |
|
Цитата:
|
|
В Испании ученые отыскали в птичьих гнездах лапти 14 века и не только. Ястребы-бородачи, которые гнездятся на скальных утесах и в гротах юга Испании, тащат к себе домой все подряд, подчас воруя это у людей. И занимаются грабежом испокон веков. Об этом свидетельствуют находки, на которые натолкнулись местные ученые, которые не поленились и покопались в слежавшихся наслоениях органических останков, перьев и всякого мусора. Среди прочего отыскался плетеный лапоть какого-то крестьянина, которому почти 700 лет. А также детская рогатка, болт от арбалета, керамика и куски ткани примерно из тех же времен. В утесах сложился особый микроклимат, там ничто из этого за сотни лет так и не сгнило. Прям «Игрой престолов» пахнуло. Штормовым пределом. Утесом Кастерли. |
|
Услышал на Вести ФМ. Комментировать можно много: и про урожайность, и про организацию труда в колхозах, и... Цитата:
|
|
Цитата:
За коцкюиевку они давно признали. Потом утверждали, что нашли более давние следы даков. |
|
Цитата:
Хорошо, значит мне не придётся. :-) PS Похожие вопросы (насколько в безопасности чувствовали себя жители города) случались и в более близкие времена, но в разных географиях. PPS И да, как раз скорости продвижения армий изменились. Железная дорога появилась. А скорость движения армий определялась скоростью движения обоза. :-)) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А после, кстати, - скоростью не танка, а пехотинца. Если мотопехота, то "танка + грузовика". Если нет - то пешего марша. 35-50 км в сутки. Почему? Потому что обоз уже не замедлял. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ты о ведении боевых действий, Сильвер о скорости на марше. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Потом привал, питание (горячее?), поиск отставших и еще километров 10 до ночлега. Это я про роту, в мирное время, на асфальтированной дороге, ежли чо. ДРГ может и дальше, и быстрее, |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
"Уважаемые коллеги! Просим принять участие в опросе по качеству оказываемых вам услуг нашим департаментом. Для ускорения процесса мы сделали список вопросов в виде таблицы. Вам нужно только поставить "галочки" напротив нужных позиций. Если у вас возникнут затруднения, обратите внимание на картинки, объясняющие куда и как нажимать. Опрос абсолютно анонимен, но на сегодня проголосовали всего 100500 департаментов, а вот эти сволочи **** вообще наш опрос игнорируют. Прошу обратить внимание руководства на **** и принять меры для повышения нашего КПИ. ПС Знакомо? |
|
Цитата:
Кстати, читаю сейчас про Александра Македонского, пишут, что скорость марша у его армии была почти та же: 20-25 км в сутки. |
|
Цитата:
Изменилась, потому что раньше старались не отрываться от обозов. У них "скорость марша" 15-25 км в день. У пехоты. не связанной обозами - 30-50. Т.е. с появлением логистики по ж/д средняя сокрость выросла в 1,5-2 раза. А в момент прорыва фронта кавалерией и/или танками - то и еще выше. Но - недоллго. Нельзя им далеко отрываться... |
|
Цитата:
|
|
З.Гердт: Цитата:
|
|
Цитата:
Емнип 30 км - упор. |
|
Цитата:
|
| Ну с переходами все сложно, однодневный так и километров 80 история знает, а вот постоянные это 30 наверно. И что интересно - у конницы в период на несколько дней не намного больше - первый день и сотню могут, а вот несколько дней столько уже лошади невыдерживают. Это по моим данным. Надо у профессионалов проконсультироваться |
|
Однажды человек из Конго по имени Гай Гома пришел на Би-Би-Си наниматься рабочим. Возить на тележках декорации и разные другие интересные вещи. В это время в прямом эфире шло серьезное шоу, где обсуждалось пиратство в интернете — суд как раз прижал кого-то за нарушение авторских прав.* Ждали эксперта, чтобы узнать на этот счет его почтенное мнение.*Эксперта звали Гай Кьюни, и когда редактор вышла за ним в коридор, его там почему-то не было.* Зато там сидел Гай Гома — в напряженном ожидании собеседования. —*Гай? — спросила редактор. — Гай! — ответил Гай, не соврав. Через минуту ложный Гай уже сидел в эфире, внутренне офигевая от того, как на этом телевидении проходят собеседования. Прожектором светят прямо в морду. И кадровичка такая шикарная, одних зубов у нее на миллион долларов. —*Удивлены ли вы сегодняшним решением, Гай? — спросила ведущая, уверенная, что перед ней сидит экономический эксперт. А Гай был удивлен! Он был удивлен всеми последними десятью минутами своей жизни, поэтому кивнул и добавил, что для него все это огромный сюрприз. — *Неужели? — изумилась*ведущая, потому что для экономического эксперта это не могло быть сюрпризом, даже маленьким. — Точно, — *сказал Гай в ожидании момента, когда уже можно будет рассказать, что он очень хорошо умеет возить декорации на тележке. —*Будут ли люди реже скачивать музыку из интернета после такого вердикта? — *спросила ведущая, уже что-то подозревая. Гай понял, что сейчас завалит собеседование — уж очень неприятно звучало слово «вердикт». — Да пусть себе скачивают, —*сказал он. — Жалко что ли? А*если я допустил какой-то вердикт, то, конечно же, извиняюсь.* — Огромное вам спасибо! — сказала ведущая, напряженно улыбаясь в кадр миллионом долларов. В этот момент в эфир пустили рекламу, а за Гаем пришли и прямо бегом его увели от софитов, оваций и мировой славы. |
|
Цитата:
Проблема в правильной организации привала/отдыха/кормёжки/восстановления. Когда л/с после перехода шарахается по окрестностям в поисках чего пожрать, где переночевать и т.д., он устаёт ещё больше. Собственно говоря, в основе суворовского метода была прежде всего правильная организация перехода с заранее подготовленными местами стоянок и хавчиком. У Наполеона тоже. А другие так еще не умели. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|