 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Пора приступить к развечанию, уточнению и переписыванию анекдотов, с учетом фактологии, биографий участвующих персонажей и географических координат. А то, понимаешь, мелют, что попало, и никакой ответственности. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А если серьезно, то если анекдот вызывает улыбку, а еще лучше, смех, то это анекдот. Но это, опять же, всего лишь анекдот, и если ты видишь, в силу своей образованности и общей эрудиции, какие-то несоответствия, то это твоя проблема, а не анекдота. Большие знания - большие печали, так вообще, смотри, смеяться разучишься. З.Ы. Наше всеобщее образование, к счастью, еще не строит познание истории на базе анекдотов. З.З.Ы. Хотя оно само по себе иногда - анекдот:) |
|
Автор:
Ишшо гость б-рег
Дата: 31.05.2010 17:28 Re: Крушение Ту-154М под Смоленском |
|
|
Цитата:
|
|
Полякам, право, пока не надо летать.(((( ------------------------------------------------- В Германии разбился польский самолет В Германии потерпел крушение небольшой легкий самолет, летевший из Польши. Об этом сообщает агентство AFP со ссылкой на заявление местной полиции. Инцидент произошел 31 мая в 10:32 по местному времени (12:32 по московскому). |
|
Цитата:
Екатерины прах возить За то. что продала Аляску А то б и там пришлось служить. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Только что прочитал. Выводы: 1) Косвенно, но есть давление на пилотов. Посторонний в кабине в 10:23 спрашивает КВСа: "Когда вы уже приземлитесь?". КВС в 10:26 отчетливо говорит, что что туман и что в таких условиях садиться нельзя. В 10:30 реплика посторонего: "Еще нет решения президента (об уходе на запасной)". В 10:38 он же говорит (имея в виду президента): "Он взбесится!" 2) польский борт Як-42 в 10:25 впрямую говорит: "Честно говоря, тут пизда". Мы, говорит, сели чудом. 3) Хреново экипаж знал русский. 4) В таких условиях они были обречены... :( |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Непонятно, почему прибор считает, что пересекаемся с землей, диспетчер по РЛС видит, что самолет на глиссаде, а экипаж согласен с диспетчером. По моим понятиям, подобные приборы в 95% нужны именно на глиссаде и только в 5%, в ситуациях наподобие Камрани, за ее пределами. В смысле, он по замыслу здесь врать не должен. |
| Во всем остальном - молодец директор диппротокола пан Казана. Последовательная личность. Помимо того, что он вообще делал в кабине - выступая перед капитанами-майорами, обеспечил главнокомандующему эпитафию : "Он взбесится, если (нрзб)". |
|
Цитата:
|
|
Автор:
483-й
Дата: 01.06.2010 21:10 Re: Крушение Ту-154М под Смоленском |
|
А что означают слова диспетчера при заводе на посадку: "Борт Такой-то - горизонт": 1. высота самолета над полосой равна высоте шасси, 2. самолет исчез с экрана радара за счет снижения, 3. видит ли диспетчер самолет на экране во время посадки, 4. это все не так на военных аэродромах? |
|
Цитата:
Во-вторых, вряд ли в Минске кто-то говорит по-белорусски, по крайней мере из диспетчеров. |
|
Цитата:
Тем более непонятно, почему ее игнорировали. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если честно, я его себе представляю только в самом общем виде... |
|
Автор:
483-й
Дата: 01.06.2010 21:33 Re: Крушение Ту-154М под Смоленском |
|
|
Цитата:
(а не футах?). И если хотели снизиться на 50 (высота облачного слоя из переговоров), то и получилось в три раза меньше в футах - как раз середина дерева (высота дерева 30м). Ошибка штурмана? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Никуда не девается вопрос о разногласиях данных диспетчера, с его контролем по РЛС, и команд этой системы. Похоже, что опять сошлись вместе несколько предпосылок, в т.ч. возможно наша. |
|
Цитата:
Не исключаю, что на предельно малых система может давать и ложные срабатывания из-за локальных скачков атмосферного давления и помех. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот как выглядит индикатор глиссады: Развертка на нем секторная, цель в виде вертикального штриха должна идти строго по линии глиссады, нанесенной на стекло. |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|