![]() |
|
|
Сегодня исполняется 65 лет великому самолёту - Ту-95, который не только сам по себе стал удивительно долговечным проектом, но ещё и породил целое семейство красивых детей, военных и гражданских. Первый полёт прототип стратегического бомбардировщика Т-95 совершил 12 ноября 1952 года, лётчик-испытатель — А. Д. Перелёт. По ссылке - много красивых фоток |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Як-152+Як-130 - это замена всей программы на "американскую" - сперва относительно простой поршневой подешевле Элки, потом, когда получат базовые навыки, продвинутый, подороже и посложнее. Элка и СР-10 при такой схеме лишние. DA-42 - это (для военных) вообще не пришей ничего ни к чему. То есть, тут не варианты самолётов, тут варианты методики обучения. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Да и вот вообще без б\номера на киле: |
Цитата:
А может кто в курсе куда перебазировались из Тарту Ту-95 дудаевской дивизии? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Если дело в импортозамещении, то Элка всё-таки тоже не сильно отечественный самолет :-) |
Цитата:
|
Цитата:
То есть первоначальное обучение на двух двигателях, например, на Даймонде, а потом уже пересаживать на более тяжелый и близкий к реальной жизни самолет. ИМХО, это и менее затратно и обучению будет лучше способствовать. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
И чтобы два раза не. У Руцкого были шансы наладить отношения с той Чечней? Или война была неизбежна. |
Цитата:
Вот именно так. Это у него такая манера общения была, что для Длинной авиации вообще-то нонсенс. Не принято там в таком тоне разговаривать даже с солдатами. Наш офицер пожал плечами, повернулся, уехал в Москву и доложил. А сборы проводятся по директиве ГШ, во исполнение которой издается приказ Главкома и командующего ДА. Сказать-то он сказал, а нарушить директиву нельзя. Тогда Дудаев объявляет в тартусском полку учения и убывает на другой аэродром, увезя с собой печать. Понятно, да? Документы не оформишь, ни один приказ не подготовишь, запись о приведении к присяге не сделаешь. Скандал. Так и не вернулся, целый месяц где-то просидел. На все документы ставили печати базы. Он был настолько преисполнен собственного величия, что разговаривать с ним было невозможно. У меня ощущение, что он был глупой куклой, а ниточки дергали из-за границы. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Лично конечно не общался,но не раз рассказывали те кто с ним сталкивался. Правда не по службе. Когда приходили на приём по личным вопросам всегда старался помочь, задействовал все свои возможности. Ну а тут.... Чудак на букву " м" . |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Тема закрыта |
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |