Сообщение от Петруха >>>

Откуда этот мем?

Сообщение от lancer >>>

(мелан, местами даже, холично)
На автомобилях с передним приводом дифференциал и приводы выполнены, как правило, моноблоком с коробкой...

Сообщение от Piligrim >>>

Остался неизменным и принцип работы спидометра — контроль вращения ведущего колеса.

Сообщение от lancer >>>

Тока сегодня в, ЕМНИП "Праздных..." разбирали. Сериал "Ходячие мертвецы"
http://ufa-room.ru/karl-izuchaem-sam...-runeta-25157/

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===Насчет мифа я не знаю, конечно, да и в больших колоннах ездить не приходилось, однако, из практики, при длительных марш-бросках последние в колонне фактически бегут, хотя первые держат ровный шаг.

Сообщение от Piligrim >>>

(пытаясь не скандалить)
Следующим шагом разработчиков стали полностью электронные спидометры. Данные одометра и температуры воздуха в них выводятся на жидкокристаллический дисплей. Скорость же показывает любимая всеми водителями стрелка, которой управляет электроника через исполнительные электродвигатели. Остался неизменным и принцип работы спидометра — контроль вращения ведущего колеса.

Сообщение от lancer >>>

(миро, всё ещё, любиво) И - чё? Как и где это противоречит?

Сообщение от YuryD >>>

Которого из ?

Сообщение от Piligrim >>>

Я просто намекаю, что спидометр берёт данные от жёсткой связи именно с колесом.

Сообщение от lancer >>>

Твёрдо могу быть уверенным только в тех, с которыми сталкивался. Где в "Жигулях" - помнишь? На Ланцерах и Галантах было, в принципе друг другу аналогично, как-то вот так:
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?...d%3d&Width=800
Это корпус коробки и место крепления привода тросика спидометра на нём.

Сообщение от Piligrim >>>

Не открывает твою ссылку.

Сообщение от Piligrim >>>

Но это не важно, важно то, что я (надуваясь) прав!

Сообщение от Piligrim >>>

Но это не важно, важно то, что я (надуваясь) прав!

Сообщение от Baloo >>>

Самое время вступить в Правый сектор. Пока не сдулся.

Сообщение от YuryD >>>

Поциентом был газовский движок, распиленный в самых неожиданных местах. На изучение - пара, затем зачёт. И была у нас в группе единственная девушка. Сразу возникло желание слегка почудить, и мы её все два часа натаскивали

Сообщение от Piligrim >>>

Э-э-э, так не пойдет. Эдак тогда получается, что если головной "старается держать 60", а на самом деле едет 40-50, то замыкающий как раз и должен ехать те же самые 60. А он же едет еще быстрее!

Сообщение от чокнутая выхухоль >>>

Нет, ну кто мне скажет, что не так со сжатием и искрой?!

Сообщение от Са-Ша >>>

То бегут, то идут медленнее. Что вы как дети, в самом деле... У последней машины в колонне выше максимальная скорость.

Сообщение от Piligrim >>>

Я просто намекаю, что спидометр берёт данные от жёсткой связи именно с колесом.

Сообщение от Piligrim >>>

что я (надуваясь)

Сообщение от т_Сухов >>>

Будете смеяться, но расход топлива в последней машине в колонне - выше.

Сообщение от Ст. прапорщик запаса >>>

Это они тебя на предмет дизеля подкалывают. Для дизеля искровое воспламенение не нужно, там степень сжатия выше и воздух в цилиндре в верхней мертвой точке разогревается от сжатия до 600-700 градусов, в этот момент идет впрыск топлива, воспламеняется само. А при искровом воспламенении температуры ниже, но там уплотнение газовой смеси играет свою роль, ну типа как прессованный порох. в минимуме объема - максимум мощности.

Сообщение от Гамиль >>>

А теперь объясни ей, для чего все-таки в дизеле есть свеча...

Сообщение от т_Сухов >>>

Будете смеяться, но расход топлива в последней машине в колонне - выше.

Сообщение от BigMaximum >>>

ындюк илы павлин-мавлын?
;))

Сообщение от Piligrim >>>

Індик (индык), если правильно.

Сообщение от Piligrim >>>

Но я надулся, как фрегат!

Сообщение от Гамиль >>>

А теперь объясни ей, для чего все-таки в дизеле есть свеча...

Сообщение от Шкапчик >>>

Так в предпусковом подогревателе же

Сообщение от Piligrim >>>

Я вот все жду, когда ж ты что-нибудь умное, веселое или интересное на форуме напишешь.
Не дождусь, видимо...

Сообщение от Piligrim >>>

Не будем. Это то как раз вполне понятно и объяснимо.

Сообщение от Baloo >>>

А смысл ждать, мучить себя?

Сообщение от т_Сухов >>>

Средняя субъективная, воспринимаемая по показаниям спидометра. Будете смеяться, но расход топлива в последней машине в колонне - выше.

Сообщение от Baloo >>>

Сериал очень достойный. Режиссер Фрэнк Дарабонт, который снял «Побег из Шоушенка» и «Зеленую милю».

Сообщение от Ст. прапорщик запаса >>>

Нет. Свечи подогрева, в каждом цилиндре. Представляют из себя тупо накаливающийся металлический пруток.

Сообщение от Шкапчик >>>

Так это же и есть подогрев перед запуском, разве не так?

Сообщение от Шкапчик >>>

Так это же и есть подогрев перед запуском, разве не так?

Сообщение от Стройбат2 >>>

А это кстати зависит от размеров колонны и профессионализма водилы. В колонне 3-4 машины у средних расход процентов на 10 меньше.

Сообщение от Гамиль >>>

Не так.
Предпусковой подогреватель - устройство для подогрева самого двигателя, обычно нагревают охлаждающую жидкость.
И запускают уже теплый двигатель.
Свеча накаливания инициирует поджиг холодной топливной смеси в холодном цилиндре об раскаленный стержень.
После первого же рабочего цикла эта свеча не нужна, смесь самовоспламеняется при впрыске топлива в цилиндр.

Сообщение от Ст. прапорщик запаса >>>

Да подогрев перед пуском в камере сгорания, а предпусковой подогреватель это несколько не то, он подразумевает прогрев охлаждающей жидкости и масла в двигателе.

Сообщение от Гамиль >>>

Свеча накаливания инициирует поджиг холодной топливной смеси в холодном цилиндре об раскаленный стержень.