![]() |
|
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Смотрим внимательно. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Масса и объем крайне важны, но не определяющи. Климатика, вибрации, ударные,внешнее охлаждение, дураки, ЭМИ, нейтроный, . Что то все равно забыл. |
Цитата:
У военных все посложнее (климатика, вибрации, вот это всё, да), но и военное БРЭО современное всё-таки существенно легче того, что было в семидесятых годах. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Минфин США не выдавал экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, сообщает иранское агентство ILNA со ссылкой на представителя Ассоциации иранских авиалиний Максуда Асади Самани. Поскольку более 10% деталей российского лайнера производятся в США, сделка требует одобрения американских властей. «Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи»,— сказал Максуд Асади Самани. По его словам, замена американских деталей может занять много времени. «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) пытались договориться о поставках самолетов в Иран с 2014 года, но основным препятствием было наличие в них комплектующих производства США. В апреле компания подписала с двумя иранскими авиаперевозчиками меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года. В мае президент США Дональд Трамп объявил о выходе из ядерной сделки с Ираном и восстановлении санкции в отношении этой страны. В ГСС утверждали, что не будут отменять поставки самолетов из-за санкций. |
"Туполев" начнет строительство нового бомбардировщика "Посланник" ========== |
Цитата:
Спирит где-то притырили? |
Изнашиваются машинки. Возраст... |
Санкции США перекрыли поставки материалов для композитного крыла самолета МС-21 Цитата:
Повод, по моему, просто железный! Или опять КОММЕРЧЕСКИЕ интересы Норникеля (между прочим ни разу не российская компания. От слова ВООБЩЕ!) окажутся сильно важнее? |
Цитата:
|
бают, что новый и.о. министра обороны США М. Шэнахэн Цитата:
|
Ну что касается сверхзвука, то ТУ-22М3 ракетоносцы тихоокеанского флота на сверхзвук ЕМНИП 1-2 раза в год летали (для галочки). Ибо на сверхзвуке дальность у него..., ну в общем от аэродрома далеко не улетишь. |
Цитата:
Боевой радиус с нагрузкой 12 000 кг: на сверхзвуковой скорости: 1500—1850 км |
Цитата:
|
Мая лишь чужие слова озвучил... Цитата:
Кстати замечательно мужик пишет! Он начштаба полка этих самых Бэкфайров был. Прочитал от корки до корки. Может у себя что-либо из него опубликуете? |
Время, время, время.... ПАК ДА вон вообще будет дозвуковым. То, что было хорошо и правильно 40 лет назад, сейчас не годится. |
Цитата:
Но приведенные характеристики как-то ненавязчиво вызывают из памяти всемерно обруганный образ B-2. Понятно, что есть у такой компоновки вполне очевидные положительные стороны. Но чем вызван поворот на 180 градусов в отношении к ней - этот факт вызывает живой интерес ;) Цитата:
|
Цитата:
Принадлежит она Ростеху, который, в свою очередь принадлежит государству. Ее производственные площадки находятся в Верхней Салде и Березниках (оба примерно в двух тысячах километров от Норильска). Лицензия на Центральное месторождение, принадлежавшее прежде Норникелю, восемь лет назад выкупила она же, а в прошлом году продала "Корпорации развития Тамбовской области". Юго-Восточную Гремяху, судя по всему, Норникель тоже не разрабатывает: последние новости, какие я нашел про нее, давность имеют десятилетнюю, а на сайте Норникеля про титан ни слова. Короче говоря, не в лотерею, а в преферанс, и не Волгу, а три рубля. Предлагаю вам по такому поводу поменяться рабочими местами с каким-нибудь инженером или рабочим ВСМПО-АВИСМЫ, чтобы после уменьшения объемов экспорта под сокращение попали вы, а не он. |
Цитата:
|
Цитата:
Может маховик провернулся и отечественнные производители обеспечат искомое.... |
Цитата:
Было забавно после 2008 года: наши коммерческие БПЛА продавали как "израильские" за втридрога - бо "нет пророка в своем Отечестве"... "Поток" -распознование номеров - тоже оттуда... |
Цитата:
|
Цитата:
То есть, в откаты я верю на 110%. И в наличие композитов верю. Но что-то мне кажется, что там и еще что-то, помимо откатов, играет роль. Например, цена выше еще до откатов. Или браку чуть больше. Или массовые характеристики малость не те. Или сертификатов каких-нибудь не хватает. Или регулярность поставок страдает. Или... или... или..., таких "или" может быть десятки и сотни. |
Тема закрыта |
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |