 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Не удивлюсь, если ровно та же хрень и с тральцами. И совсем свежий облом с французскими железками для пр.12700 наконец-то сдвинет дела и в этой области. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А транспортных судов и кораблей у нас как не было так и нет. Наши же, бывшие советские транспортные суда ходят в ВМС США, а мы сидим, бамбук курим((( |
|
Цитата:
А не может быть так, что вы в детстве их с "аквамаринами" путали? Силуэт у них похож.... Цитата:
Поясню примером. Я много гонялся в классе "Дракон". Это монотип, масса корпуса и площадь парусины там одинаковы, что на деревяшках, что на пластике, что на шпоне. Да, с нынешней химией и инструментами можно сделать "абсолютно сухой" деревянный корпус. Он не будет гнить лет 10-15. Но он стоит раз в 10-15 дороже пластикового. А ходовые качества у него хуже- даже с более опытными экипажами "деревяшки" всегда в середине таблицы результатов. Водоизмещение, площадь парусов и обводы у всех яхт, повторюсь, абсолютно одинаковы. А цена "дерева" - в 10 раз выше. Если же "деревяшку" сделать дешевой- то будет вот тот танец с бубнами и ежегодноыми ремонтами, о котором я писал выше. |
|
Цитата:
А ходовые качества для ТЩ - это не настолько важная характеристика чтобы ей заморачиваться. |
|
Цитата:
Коммерческого типа? Навалочники, танкеры и контейнеровозы? Так вон, бери, фрахтуй, эксплуатируй, гавани забиты, тыщи на приколах сейчас стоят, хозяева рады продать иногда за смешные деньги. Эскадренные транспорты снабжения - это вообще отдельная песня, там надо иметь что снабжать, у нас пока не так много наберется. О чем речь-то? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
И "передового базирования" и нужды в переброске огромного количества войск через океаны с последующим снабжением их там. И сейчас нет. |
|
Цитата:
"Взять всем известную аббревиатуру — Комиссия по контактам с иными цивилизациями! Благородно, возвышенно! Прославленно! И спрятать за нее вашу зловонную контору! Комиссия по контролю, видите ли!"(с) |
|
Минутка юмора. Есть такой сетевой товарищ - ЙОГАНН ВАЙС. Любит создать "сенсацию" и закинуть или укранским СМИ, или либералам. Сегодня он потряс флотской новостью В течение ближайших месяцев не более 10% русских кораблей сохранят боеспособность Грандиозная катастрофа, происшедшая сегодня на одной из внутренних тыловых баз российского флота, ставит под сомнение его боеспособность на ближайший год. В результате рекордного снегопада в центральных районах России произошло обрушение не выдержавшей нерасчётной нагрузки крыши хранилища якорных систем на общефлотской базе материально-технического снабжения в подмосковном Калистово. Ситуация усугубляется тем, что как раз в это время под погрузкой находились четыре спецэшелона, которые должны были доставить новые якоря, вместо выслуживших срок, на Черноморский, Северный, Балтийский и Тихоокеанский флоты России. Всего планировалось произвести замену у 153 кораблей, от корветов до стратегических подводных ракетоносцев. Установленные сейчас на них якорные системы требуют немедленной замены ввиду потери ими, практически полностью, центровки и соосности штоков, а также износа направляющих веретён. Вследствие этого, становится невозможным точное позиционирование корабля при залповой стрельбе и, следовательно, до неприемлемых величин снижается вероятность поражения целей. Кроме того, многократно возрастает расход топлива (для обеспечения работы подруливающих устройств), а также износ основных и вспомогательных винтов. Фактически корабль превращается в неподвижную (или весьма тихоходную) артиллерийскую (ракетную) батарею, могущую применять вооружение только в пределах прямой видимости. Некоторое время возможно использование папильонажных якорей, но не более чем в течение двух-четырёх недель, однако проблемы это не решает. Заводы, изготовляющие якоря (а таких всего пять - два в США, и по одному в Великобритании, Швеции и Японии), в настоящий момент полностью загружены заказами, так что на экстренную закупку русским рассчитывать не приходится. По всей вероятности, русский флот будет вынужден свернуть (как минимум - существенно, в разы, уменьшить объёмы) как операцию по снабжению группировки в Сирии, так и максимально ограничить дежурство РПКСН, оставив не более двух единиц. Сейчас ведутся попытки спасти хотя бы часть попавшего под завалы оборудования, но, по мнению экспертов, в лучшем случае речь может идти о 10-15 якорных системах, которые потребуют вдобавок дополнительной (и весьма дорогостоящей и длительной) юстировки. |
|
Цитата:
|
|
Приступили к утилизации "Гранатов". А что вместо них? "Калибрами" можно из ТА стрелять? Или что то новое уже есть? |
|
Цитата:
|
|
Как сообщила пресс-служба Восточного военного округа, дивизион, оснащенный береговым ракетным комплексом (БРК) «Бастион», сформирован в ракетно-артиллерийской бригаде Тихоокеанского флота. Перед применением БРК «Бастион» ракетчики прошли специальный курс обучения на Черноморском флоте. Сейчас личный состав подразделения в ходе плановых занятий отрабатывает нормативы развертывания нового комплекса в позиционных районах в Приморском крае. Следующим этапом боевой учебы ракетчиков станут учебные стрельбы по морским мишеням. |
|
Цитата:
"Энто гениально! А вот ещё... Можно сделать здоровенный автомат Калашникова, вместо пуль - ракеты в рожке.Устанавливаем на подводную лодку, она неожиданно всплывает перед эскадрой пендосов, и пока они протирают от изумления свои глаза и радары... Длинными очередями их! В упор!! Без пощады!!!" |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Гигантский круизный лайнер "Гармония морей", который на сегодня является самым большим лайнером в мире, впервые сошел на воду и вышел в открытое море. В море лайнер высотой более 70 метров выводили шесть буксиров. Его длина составляет 362 метра. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
В чем понт круиза, если толчея, как в торговом центре. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
История про отбитие абордажа баржи с водкой -- где?! Лет пять назад была обещана! |
|
Цитата:
Сам сказал - "уютный":-Р |
|
Цитата:
Но я постараюсь! |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|