 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
Нигде больше информации об этом нет, летали оттуда вчера нормально вроде |
|
Цитата:
Смешно, чесслово. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Если у Вас другое мнение (например, что продажи ССЖ теперь попрут вверх стремительным домкратом) - давайте свой прогноз, а года через два вместе посмеемся над кем-то одним. |
|
Цитата:
Нет. Не слишком. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Рынок, в том числе и внешний, не взлетит стремительным домкратом, но и не рухнет. Мне каждую неделю снится сон, что я присутствую на совещании с участием випов из ГСС, которые настолько бессовестно себя ведут, что и просыпаться не хочется... |
| Только что в новостях сказали, что год назад у этого борта не выпускались закрылки, а еще раньше он сталкивался с птицей. Прокатились одним абзацем по типу в целом - очень много нареканий на качество запчастей и то, как много их требуется |
|
Цитата:
1. Внешний рынок. Естественно, не рухнет, некуда. Де факто оставался один только мексиканский Интерджет. С кем-то из ЮВА, вроде, собирались заключать вот-вот контракт на примерно полдесятка машин. Так что про внешний рынок я и говорю "потерян". Т.е. "больше не взлетит" В идеальном случае, будут продавать 1-2 самолета раз в год-два. Надавить там нам не на кого и нечем. 2. Внутренний. То самое "а не будут покупать - отключим газ." Тут зависит ИМХО от пи-ар образа машины (к реальным проблемам или недостаткам отношения абсолютно не имеющего). Если сейчас достаточное количество "властителей фейсбука и инстаграмма" решат похайпиться на тему "кукушонок плохой", то может и на внутреннем рынке абзац случиться. Механизм я выше описывал. Если до определенного момента "отключение газа" на отечественных перевозчиков еще будет действовать, то когда 1-2-3-4 стоящих у забора ССЖ начнут съедать всю прибыль, да еще и минус давать, то встанет вопрос не о "жемчуг мелковат", а "вообще выжить бы". И тут уж "с газом, без газа ли", один хрен погибать перевозчику. И в этот момент админресурс у государства внезапно кончится. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
хотя тётя уже всё знает. |
|
Цитата:
|
| ... |
|
Цитата:
В 1998 году в Конго удар молнии в футбольное поле погубил всю команду футболистов – одиннадцать человек. В Японии группа школьников, будучи в горах, попала в грозу. Чтобы не растерять учеников, учитель приказал ребятам связаться одной веревкой, подобно альпинистам. В эту цепочку и ударила молния. Был убит каждый третий ученик, остальные остались живы. Все исследования, проведенные японскими учеными, так и не смогли объяснить этот поразительный факт. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
1. Бесспорно, влияние блогеров в настоящий момент нельзя списывать со счетов, но и преувеличивать его не стоит. Вполне они управляются, было бы бабло. А уж сколько туда вбухивают отдельно взятые компании я даже говорить не буду, чтобы не побили... 2. Суперджет - это Проект. И его будут двигать и дальше. Тем или иным способом. Ну а что касается перевозчиков...(пожимая плечами) одним больше, одним меньше... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
[режим зануды ВКЛ] Ту-22 разбился в Оленегорске (Высокий) В Мончегорске сидят истребители [режим зануды ВЫКЛ] |
| Погосян, поди, валокордин стаканами глушит. Как ни крути, это его машина и вина за 41 погибший и на нем тоже. |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|