 |
|
|
|
||||
|
|
> to Кадет Биглер > Нельзя. То есть технически, конечно, можно, но вот воевать на такой станции будет опасно. > Электростанция - это мишень на колесиках: в ИК-диапазоне светит как прожектор и шумит. > Демаскирует позицию на раз. Именно по адресу электростанции или машины с антенно-мачтовым устройством, > скорее всего, и прилетит самонаводящийся подарок. > Поэтому аппаратную, где сидит расчет, всегда стараются делать отдельной машиной (прицепом) > и на позиции прятать в капонир. Оно как бы и правильно, но... Силовых кабелей, в свое время было 2 по 25 метров. Фидера к антене по 50 метров, а высота АМУ - 30... И как далеко можно поставить аппаратную от силовой и антены, спрашивается? Да, вышесказаной относится к тжелым станциям Р404/404М, Р406, Р410... Впрочем, 406 - с волноводом и, соответственно, расстояние до АМУ еще меньше... Если кто то думает, что у средних и малых релеек дела обстаят лучше, то увы... Бензоагрегат тарахтит прямо около кунга (;09, 401, 405)... |
|
Автор:
desp2006
Дата: 11.04.2007 02:18 |
|
> to Кадет Биглер > > to desp2006 > > > самонаводящийся подарок прилетит прежде всего в радиоизлучающую антенну, вспомните расстояние антенны от аппаратной? > ================================================== = > Правильно, в АМУ. Для релейки не помню, для стандартной РЛС - 50 метров. > угу 50 метров, всяко меньше чем радиус поражения БЧ ракеты или бомбы > засунуть дизельгенератор в окопчик за полкилометра и кинуть силовой кабель это конечно тяжелее в сто крат и военная мысль ансей подвиг не способен, также как и замаскировать ИК-сигнатуру дополнительными экранами, охлаждением, ловушками > ================================================== == > Засунуть электростанцию в окоп, действительно, по силам только вашей пытливой мысли. Их ставят в капониры или в обвалования, на крайний случай к выхлопной трубе крепят металлорукав и отводят его подальше. > электростанцию возможно и ставят, Днепрогэс может и обавлуют, но дизельгенератор бойцы поставят в окопчик (чтобы шальной пулей не поцарапало) и ессесено выведут выхлоп подальше > Позиция радистанции/РЛС с источником питания, отнесенным на 500 м, это тоже из области альтернативного военного дела - не обсуждается. > > Что же касается "маскировки ИК-сигнатуры", то на этот вопрос я как раз ответить могу - в свое время делал НИР по этой теме. > Проблема в том, что тепловая чувствительность современных ИК ГСН составляет всего-навсего 0,5 градуса. Если посмотреть даже не на дизель, а на аппаратную тепловизором, то тепловые потоки видны очень хорошо. Убрать их практически нереально, о электростанции нечего и говорить. Существуют активные ИК-помехи, но конструкторы ГСН тоже быстро учатся, и современные ГСН, точнее, процессор системы наведения ракеты, эффективно их селектирует. > не смешите мои тапки, ИИ на ГСН еще не стоит, если нет четкой сигнатуры в виде прямоугольной формы предмета или большого перепада температуры совпадающего по координатам целеуказания с заданием наведения не будет, максимум двухканальная ГСН, но чтобы ИИ и учился -фантазии > вот замаскировать радиоизлучение сложнее, особенно при фиксированной частоте работы > ================================================== = > Ну наконец-то появился специалист, у которого мне, РЭБовцу, есть чему поучиться... > если внимание РЭБовца увлекщегося источником питания следует обращать на работающую на постоянной частоте РС, то возможно ему стоит поучиться дальности обнаружения и наведения на первый или второй источник РУКами для РРС типа Р-415, 419 это до 50-500 км в зависимости от зверя, ведущего наблюдение а ИК-сигнатура за скока скока видна? > > еще один отметился > > собачка у дерева? понюхала, свою метку оставила, загляденье-а не > > стая > ================================================== == > На нашем форуме в таком тоне общаться не принято. Еще один хамский пост - и на выход с вещами. ---------------------------------------------------- на вашем форуме принято оставлять не относящиеся к обсуждения сообщения типа помянутых мною... не форум, а дом престарелых Держись Коля, мы душою с тобою |
|
[C транслита] > то Ёур Олд Саилор > Силовых кабелей, в свое время было 2 по 25 метров. Фидера к антене по 50 метров, а высота АМУ - 30... > И как далеко можно поставить аппаратную от силовой и антены, спрашивается? > Да, вышесказаной относится к тжелым станциям Р404/404М, Р406, Р410... Впрочем, 406 - с волноводом и, соответственно, расстояние до АМУ еще меньше... > Если кто то думает, что у средних и малых релеек дела обстаят лучше, то увы... Бензоагрегат тарахтит прямо около кунга (;09, 401, 405)... ---------------------------------------------------- Ну, так рассматривая аппарат класса 405/415 на современной елементной базе? Не надо фидер далеко тачить, вон она станция, под сосной стоит. Жрёт как две лампочки, а не как два утюга, т.е. можно от аккумуляторов кормить, когда стрёмно. Чем плохо? |
|
Автор:
desp2006
Дата: 11.04.2007 02:26 |
|
еще поводы подраться с РЭБОвцев ну хрен с нею с фиксированной частотой и с узким спектром сигнала, хотя это бальшой подарок для любой ГСН наводящейся на источник радиоизлучения а что легче по мнению РЭБовца защититить или спрятать в ИК диапазоне - 2 кунга или томик БСЭ и источник питания к нему? антенны не берем в расчет ибо они дешевы как люминий, и размеры их зависят от диапазона и направленности а какие каноны теории передачи информации мешают вынести источник элеткропитания за сотни метров от аппаратной? ась? электроны не побегуть? |
|
Автор:
desp2006
Дата: 11.04.2007 02:32 |
|
> to Tux > [C транслита] > > то Ёур Олд Саилор > > Силовых кабелей, в свое время было 2 по 25 метров. Фидера к антене по 50 метров, а высота АМУ - 30... > > И как далеко можно поставить аппаратную от силовой и антены, спрашивается? > > Да, вышесказаной относится к тжелым станциям Р404/404М, Р406, Р410... Впрочем, 406 - с волноводом и, соответственно, расстояние до АМУ еще меньше... > > Если кто то думает, что у средних и малых релеек дела обстаят лучше, то увы... Бензоагрегат тарахтит прямо около кунга (;09, 401, 405)... > ---------------------------------------------------- > > Ну, так рассматривая аппарат класса 405/415 на современной елементной базе? Не надо фидер далеко тачить, вон она станция, под сосной стоит. Жрёт как две лампочки, а не как два утюга, т.е. можно от аккумуляторов кормить, когда стрёмно. Чем плохо? ---------------------------------------------------- это не наш метод, а как же вагончик или кунг, один под РРС, другой под электропитание, третий под персонал? а как сладко угореть зимой под грохот бензоагрегата? а ребристый дюралюминь милый сердцу? эдак вы предложите ага-ага РРС в руках перенести на новое место дислокации, а как же организации колонны бронетехники для сопровождения КШМ? и списать сотню литров топлива на энто дело? думайте товарищ, не по-советски рассуждаете! а как же завод Попова? это ему теперь блоков для ремонта-замены неисправных не клепать! это ведь надо будет чтобы чинить умели и вообще страшно подумать чтобы не ломалось в 50% из наличного (слава яйцам любой комплект РРС содержит второй, запасной) |
|
> to Кадет Биглер > Не собираюсь давать уроки хороших манер, но с хамящими гражданами нужно либо не общаться, либо не позволять себе опускаться до их уровня. ---------------------------------------------------- Не знаю. меня жизнь научила что "хамству - бой!" (желательно в нос). А иначе оно только расти будет |
|
> to Tintin ---------------------------------------------------- Ну ладно, ты-то вменяемый, потому вернёмся в начало чтобы приехать к концу. Станция, о которой идёт речь - ретранслятор. В условиях, например, порта, это выглядит так - лоцман попёр на рейд (километров за десять от ворот до буя) с карманной Моторолой, с дальностью километров семь. Это семь км до такой же Мотороллы. НО - в портконтроле стоит мощная ретрансляционная станция, которая на связи 24 часа в сутки на всех 12 каналах, которая слышит лоцмана за 20 км и может ретранслировать его лепет на 30 км, и которую услышит швартовая шайка по своей, такой же 7-км Моторолле, а то и по километровому китайцу. И обе Мотороллы разнесены километров на 20. Понимаешь? Т.е вот тебе задача - мощный приёмник, мощный передатчик, 24 часа 365 дней в году, частотная, а то и амплитудная модуляция (военные считают, что цифра в случае действительно Настоящей Войны гакнется в первую очередь, да и остальные (та же Моторолла продаёт амплитудные станции,и не собирается переводить всё и вся в цифровой формат), солидное антенное хозяйство, невысокие частоты. Конечно, 415 - устарела, тяжёлая, и т.д. и т.п. Современные сейчас действительно килограммов 10. Но - без батарей и антенны. Но - в противоударном корпусе. Но - для стационара или автобазирования 100 или 10 кг - нет разницы, по-большому. Я, честно, не верю, что сейчас можно создать КАРМАННЫЙ вариант этого хозяйства, бо знаю, как устроены современные аккумуляторы, и сколько реально они могут обеспечить часов непрерывной полной нагрузки. Не говоря уж об антенне. не верю, и всё тут. Либо всё-таки покажи именно РЕТРАНСЛЯТОР в карманном варианте. Нет таких пока ещё. |
|
[C транслита] > то Лого-д > > то Тинтин > ---------------------------------------------------- > Ну ладно, ты-то вменяемый, потому вернёмся в начало чтобы приехать к концу. > НО - в портконтроле стоит мощная ретрансляционная станция, которая на связи 24 часа в сутки на всех 12 каналах, которая слышит лоцмана за 20 км и может ретранслировать его лепет на 30 км, и которую услышит швартовая шайка по своей, такой же 7-км Моторолле, а то и по километровому китайцу. И обе Мотороллы разнесены километров на 20. > Понимаешь? Понимает. > Т.е вот тебе задача - мощный приёмник, мощный передатчик, 24 часа 365 дней в году Для порта. Капитальная штука. > частотная, а то и амплитудная модуляция (военные считают не важно. > Конечно, 415 - устарела, тяжёлая, и т.д. и т.п. Современные сейчас действительно килограммов 10. Но - без батарей и антенны. Но - в противоударном корпусе. Но - для стационара или автобазирования 100 или 10 кг - нет разницы, по-большому. 415 как раз _мобильная_, работа ы неё такая. > Я, честно, не верю, что сейчас можно создать КАРМАННЫЙ вариант этого хозяйства, бо знаю, как устроены современные аккумуляторы, и сколько реально они могут обеспечить часов непрерывной полной нагрузки. > Не говоря уж об антенне. Тут ты прав. В _промышленном_ спектре продуктов, КАРМАННОЙ я не нашёл. И стал думать, "что за фигня? ниша есть, а продукта нет?!". И нашёл, у любитрелей, невзирая на антенну -- резиновый сосок. > не верю, и всё тут. Либо всё-таки покажи именно РЕТРАНСЛЯТОР в карманном варианте. Нет таких пока ещё. Вам на море они нафук не нужны, а вот если за ближайший приличный холм отошёл - в самый раз. |
|
Автор:
AntonTs
Дата: 11.04.2007 08:40 |
|
> to Logo-d . > НО - в портконтроле стоит мощная ретрансляционная станция, которая на связи 24 часа в сутки на всех 12 каналах, которая слышит лоцмана за 20 км и может ретранслировать его лепет на 30 км, и которую услышит швартовая шайка по своей, такой же 7-км Моторолле, а то и по километровому китайцу. И обе Мотороллы разнесены километров на 20. и получается типичная задача не для сетки с разделением частот, даже не для транка, а для самой примитивной цифровой сети с мабилами. Не требуется широковещательного "всем наверх!", не требуется времени установления связи в полсекунды, не требуется ничего... Зато крайне желательно иметь не одну станцию где-то в порту а целую сеть передатчиков вплоть до болтающихся где-нибудь на буе в дальней жопе и имеющих возможность ретранслировать через несколько точек, желательно иметь возможность одновременной трепотни не на 12 каналах а на сотне-другой... но как же так, наши отцы и наши деды всегда так делали, и мы щас сделаем! Причем процесс самоподдерживающийся, на новый пароход ставят такое же оборудование - и через 10 лет оказывается все та же самая система, опять на всех пароходах такое же говно стоит и нормальную сеть внедрять невозможно, никто не подключится кроме своих. |
|
[C транслита] > то Лого-д > > то Тух > И нашёл, у любитрелей, невзирая на антенну -- резиновый сосок. > И со всеми перечисленными параметрами, с цифирками, как у древней 415? > Прошу показать. :)) ---------------------------------------------------- Не со всеми. Ниже давал ссылку. 7ватт, 145МГц. Было бы надо - уложили бы больше, но им не надо. Будем дальше спорить? ..ну хорошо, два кармана и тележка батареек. |
|
> to AntonTs одновременной трепотни не на 12 каналах а на сотне-другой... но как же так, наши отцы и наши деды всегда так делали, и мы щас сделаем! ---------------------------------------------------- Да ладно тебе! 12 морских (а реально - 10 - один лоцманский, один аварийный - без нужды не соваться) каналов хватает за глаза даже в Роттердаме и Сингапуре. Чего такого там говорить? Для этого мобильник есть, и купленная частота на той же Моторолле - трынди - не хочу. Ровно та же задача в войсках - коротенько доложился, и пошёл вон с канала. |
|
Автор:
AntonTs
Дата: 11.04.2007 08:56 |
|
> to Logo-d > Да ладно тебе! 12 морских (а реально - 10 - один лоцманский, один аварийный - без нужды не соваться) каналов хватает за глаза даже в Роттердаме и Сингапуре. при этом канал забит трепотней которую надо ухом слушать и мозхом разбирать, адресации-то нет. > Ровно та же задача в войсках - коротенько доложился, и пошёл вон с канала. а все остальные сидят и слушают такую безадресную передачу. И соображают - "эй ты, мудак!" это к ним относится или к соседу? |
|
> to AntonTs > > to Logo-d > > Да ладно тебе! 12 морских (а реально - 10 - один лоцманский, один аварийный - без нужды не соваться) каналов хватает за глаза даже в Роттердаме и Сингапуре. > > при этом канал забит трепотней которую надо ухом слушать и мозхом разбирать, адресации-то нет. +++++++++++++++++ как это? обмен вполне адекватный - "причал АБ-25, это "Павлик Морозов" "Павлик, это 25-й" "Почему лёд у стенки не обкололи?" "Херня, проломишь, аккуратненько бортом постукай" И всё - 15 секунд на один разговор. Хватает, хватает 10-и каналов даже в большом порту, траст ми. > а все остальные сидят и слушают такую безадресную передачу. И соображают - "эй ты, мудак!" это к ним относится или к соседу? +++++++++++++++++ :)))) к ним, к ним.. ---------------------------------------------------- |
|
[C транслита] > то АнтонТс > и получается типичная задача не для сетки с разделением частот, даже не для транка, а для самой примитивной цифровой сети с мабилами..... - и через 10 лет оказывается все та же самая система, опять на всех пароходах такое же говно стоит и нормальную сеть внедрять невозможно, никто не подключится кроме своих. ---------------------------------------------------- Блиииин, ну что ж из тебя так и прёт? Да не решают они етих задач. Не нужны они им. |
|
Автор:
AntonTs
Дата: 11.04.2007 09:14 |
|
> to Tux Да не решают они етих задач. Не нужны они им. нафигненааадьмыитакабайдемси. Знаем, знаем. Пока всякие мелкие но подвижные крысы типа кетайсов весь хвост не сожрут - диплодок жопу не поднимет. > to Logo-d > > при этом канал забит трепотней которую надо ухом слушать и мозхом разбирать, адресации-то нет. > "причал АБ-25, это "Павлик Морозов" угу, в результате все причалы от аб-01 до аб-99 лихорадочно, отвлекаясь от раскуривания сигареты, ффтыкают в рацию и соображают имеет ли разносящееся оттуда отношение к ним. Проблема селективного вызова возникает когда уже два десятка абонентов в канале торчит... |
|
[C транслита] > то АнтонТс > > то Тух > Да не решают они етих задач. Не нужны они им. > > нафигненааадьмыитакабайдемси. Знаем, знаем. Пока всякие мелкие но подвижные крысы типа кетайсов весь хвост не сожрут - диплодок жопу не поднимет. Когда у диплодока встанет... а так - нет. Структура-то законсервировалась лет 50 назад. Пока не прижмёт - чего рыпаться, а там уж и позавчерашние системы, для диплодоков по 1.50$ на е-Бей. |
|
> to AntonTs > угу, в результате все причалы от аб-01 до аб-99 лихорадочно, отвлекаясь от раскуривания сигареты, ффтыкают в рацию и соображают имеет ли разносящееся оттуда отношение к ним. ---------------------------------------------------- какая лихорадка??? Бухтит и бухтит. Как тебя кличут - сразу услышишь |
|
[C транслита] > то Лого-д > > то Тух > > Чему радуешься? что у меня тележка с батареями на 24 часа работы 7-ваттового передатчика меньше твоего полукомплекта? :^П > ---------------------------------------------------- > Ага!!!! :))) ---------------------------------------------------- А торшером по рыжей мордочке, за фальсификацию? |
|
> to Logo-d > > to AntonTs > Проблема селективного вызова возникает когда уже два десятка абонентов в канале торчит... > ---------------------------------------------------- > ну это ты загнул. Таких портов в мире нет. ---------------------------------------------------- * Ну почему? В Антверпене пайлоты имеют свой аналоговый транк, МРТ-1327. Говорят, раньше вдоль Шельды "попугаи" стояли - не справляются |
|
[C транслита] > то махез > * Ну почему? В Антверпене пайлоты имеют свой аналоговый транк, МРТ-1327. Говорят, раньше вдоль Шельды "попугаи" стояли - не справляются ---------------------------------------------------- Но ведь кто-то их должен успевать отслеживать? Ну хоть по кнопкам колотить своевременно. Что ж, пора автоматизироваться. |
|
> to maxez > > ---------------------------------------------------- > > ну это ты загнул. Таких портов в мире нет. > ---------------------------------------------------- > * Ну почему? В Антверпене пайлоты имеют свой аналоговый транк, МРТ-1327. Говорят, раньше вдоль Шельды "попугаи" стояли - не справляются ---------------------------------------------------- ну... это я слегка загнул, для усиления воздействия на Антона. На самом деле и порт контрол и траффик контрол имеют свои, прописанные в лоции частоты, и частенько не одну, но всё равно - в основном сидят на международной 12-канальной. |
|
> to Logo-d > > to maxez > > > > ---------------------------------------------------- > > > ну это ты загнул. Таких портов в мире нет. > > ---------------------------------------------------- > > * Ну почему? В Антверпене пайлоты имеют свой аналоговый транк, МРТ-1327. Говорят, раньше вдоль Шельды "попугаи" стояли - не справляются > ---------------------------------------------------- > ну... это я слегка загнул, для усиления воздействия на Антона. На самом деле и порт контрол и траффик контрол имеют свои, прописанные в лоции частоты, и частенько не одну, но всё равно - в основном сидят на международной 12-канальной. ---------------------------------------------------- * Да это понятно - тем более, что цифру на море в для этих услуг вводить стрёмно - сразу падает дальность связи, а эрланговость там в любом случае выбирается без применения каких-то сложностей типа TDMA, просто увеличением кол-ва частотных каналов в разумных пределах. Мы же говорим о том, что с точки зрения банальной надежности систем управления, релейки на постоянных высокоплотных направлениях не только не нужно, но и крайне глупо минимизировать по массогабариту (в т.ч. АФУ) и питанию за пределами разумной оптимизации по схемотехнике, и уж тем более - портаблить их. Д...ебизм это. Согласен? |
|
Автор:
AntonTs
Дата: 11.04.2007 09:56 |
|
> to Logo-d > Проблема селективного вызова возникает когда уже два десятка абонентов в канале торчит... > ну это ты загнул. Таких портов в мире нет. то есть как так нет? Десять причалов, десять пароходов - вот тебе и два десятка юзеров висящих в канале. Естественно не собираются они все хором орать "ты мудак!", максимум один-два, но в канале - сидят и слушают. А значит нужден специальный слушатель а не так, рация в кармане торчит и если конкретно к нему обращаются то громко орет. > какая лихорадка??? Бухтит и бухтит. Как тебя кличут - сразу услышишь не бывает. Для этого надо сидеть и непрерывно ффтыкать а не каким-то делом заниматься, с лы сы переругиваться и тп. В машине, при достаточно моногтонной деятельности не связанной с голосовым общением еще с кем-либо, и то такой голосовой вызов регулярно пропускаешь. > to maxez > Мы же говорим о том, что с точки зрения банальной надежности систем управления, релейки на постоянных высокоплотных направлениях не только не нужно, но и крайне глупо минимизировать по массогабариту (в т.ч. АФУ) и питанию за пределами разумной оптимизации по схемотехнике, и уж тем более - портаблить их. угу, что нам стоит два маза с оборудованием загнать в какое-нибудь зажопье и там еще на гору поднять. И двадцать рыл лы сы для обслуживания рядом разместить. И соляру в соответствующего размера дизель туда завозить баржами в бочках, летом, на пару тыщ кеме, далее вертолетом. Хотя ту же задачу вполне решает автономный цифровой ретранслятор с телефонную будку размером и питанием от ядреного генератора, даже при сесесере. |
|
> to AntonTs > угу, что нам стоит два маза с оборудованием загнать в какое-нибудь зажопье и там еще на гору поднять. И двадцать рыл лы сы для обслуживания рядом разместить. И соляру в соответствующего размера дизель туда завозить баржами в бочках, летом, на пару тыщ кеме, далее вертолетом. * Антош, давай я тебе найду двадцать таких мест навскидку, а ты мне в них - хотя бы пару-тройку Р-415. Понимаешь? Не хер военной релейке там делать вообще. Что в таких условиях требует уплотненного канала? Ты хоть раз слышал о размещении узла связи или ПУ, которому требуется релейная привязка, "... далее вертолетом"? А в тех условиях, когда такая хуета все же требуется (ВПУ американской Береговой Охраны на Аляске), там всё в точности так же, не волнуйся. Я смотрел, что им продает Motorola и Gai-Tronics, ты не переживай, есть и "два маза", и "баржи в бочках", и долее вертолётом. |
|
[C транслита] > то махез > > то АнтонТс > * Антош, давай я тебе найду двадцать таких мест навскидку, а ты мне в них - хотя бы пару-тройку Р-415. Понимаешь? Не хер военной релейке там делать вообще. ---------------------------------------------------- [мелко сотрысаясь от смеха] Вот угораздило же Р-415 в морском варианте выпустить :)) |
|
> to desp2006 >> я, кстати, не затронул проблему ЗАС в войсках, это вообще песня ---------------------------------------------------- * Ага, мы и в ЗАС соображаем, великолепно. Давайте послушаем песню. КБ всегда сможет удалить стрёмные вещи, но интересна логика, вернее, то, что мы ею называем. |
|
> to Tux Вот угораздило же Р-415 в морском варианте выпустить :)) ---------------------------------------------------- * Встречный вопрос - а что такое Р-415 в морском варианте? Вы вообще знаете, по каким спецификациям техника в исполнении для ВМФ отличается от остальных исполнений, если она вообще заказывалась не ВМФ? |
|
Автор:
AntonTs
Дата: 11.04.2007 10:57 |
|
> to maxez Ты хоть раз слышал о размещении узла связи или ПУ, которому требуется релейная привязка, "... далее вертолетом"? слышал. Не узла связи конечно а тех самых ретрансляторов технологической связи (электрики, газопроводчики) по грузинским горам раскиданным, которые еще потом грузины на цветмет потрошили вместе с изотопами. Специально делали хрень ровно для таких задач - обеспечить релейку по крайне труднодоступным горам куда не то что на мазе, на ишаке не доберешься. И вполне обеспечили без всяких мазов. А никаких 415 там нет только потому что их туда усраться но не затащить, а то п и затащили... же, не волнуйся. Я смотрел, что им продает Motorola и Gai-Tronics, ты не переживай, есть и "два маза", и "баржи в бочках", и долее вертолётом. армейский долбоебизм явление глобальное. |
|
[C транслита] > то махез > > то Тух > * Встречный вопрос - а что такое Р-415 в морском варианте? Вы вообще знаете, по каким спецификациям техника в исполнении для ВМФ отличается от остальных исполнений, если она вообще заказывалась не ВМФ? ---------------------------------------------------- 1-е) Нежного серо-голубого цвета, а не мрачно-зелёная; 2-е) На резиновух амортизаторах, а не в стойке. Что забыл? |
|
> to Tux > [C транслита] > > то махез > > > то Тух > > * Встречный вопрос - а что такое Р-415 в морском варианте? Вы вообще знаете, по каким спецификациям техника в исполнении для ВМФ отличается от остальных исполнений, если она вообще заказывалась не ВМФ? > ---------------------------------------------------- > 1-е) Нежного серо-голубого цвета, а не мрачно-зелёная; * Ага. "А почему желтый? - Потому, что зеленый!". Военно-морская техника связи - цвета Desert Fox, поносного. > 2-е) На резиновух амортизаторах, а не в стойке. * На пружинных обрезиненных, если вес полукомплекта превышает 10 кг. > Что забыл? * НЕТУ Р-415 в морском исполнении. В комплексы связи кораблей 1 ранга входили только Р-405 и Р-764. А на береговых КС и ПУ ВМФ стоят обычные "пехотные" варианты. Вообще же если технику связи заказывал сам ВМФ (через 34-й НИИ), то она имела индекс "6" в первом разряде шифра и ряд конструктивных особенностей, к основным из которых относились: - применение антикоррозийных видов лаков и изоляционных материалов при изготовлении плат, блоков, клеммных колодок, внутреннего монтажа; - повышенные (такие же, как в ВВС) требования по виброударостойкости аппаратуры; - амортизация аппаратных шкафов и, в ряде случаев, отдельных узлов аппаратуры; - повышенные требования к автоматике управления воздушным охлаждением элементов передающих устройств; - стойкость первичных источников питания и всей схемотехники аппаратуры к критическим параметрам сети - перекосам фаз, скачкам напряжения при переключении сетевых источников, пр., - ряд констуктивных особенностей, как-то: габаритные ограничения (дабы новое поколение становилось именно на то место в боевых постах БЧ-4, где стояло старое поколение аппаратуры); размещение коммутационных и интерфейсных разъемов со стороны лицевой панели аппаратуры (ибо просунуть руку за стойку и открутить питание 28,5 В от упаковки СА145 того же Т-230-1А, при установке стойки на место Т-617 в радиорубке РКА пр. 1241.1, просто невозможно - туда и детская рука не пролезет - железяку приходится выдвигать на салазках и вывешивать на угловых стопорах рамы над палубой), использование винтовых замков вместо шурупов (при эвакуации аппаратуры или ее ликвидации отвертку искать некогда) и пр. Если же техника изготовлена целиком для ВС, но имеет морской вариант, то далеко не во всех случаях все эти требования соблюдались - чаще не достягивали и до половины. Обычно был просто антикоррозийный лак (но с ремонтами и заменой плат из "пехотных" ремкомплектов это тоже было размыто) и поносно-помойный желтый цвет. И всё. Но разрешения списывать такую технику при 75% от сроков до списания, что распространялось на пехотную технику пехотных же вариантов при ее эксплуатации на кораблях, при этом не давалось - считалось, что она тоже "как бы" морская. ---------------------------------------------------- |
|
Автор:
технота
Дата: 22.02.2009 13:26 |
|
> to Попсикл > > to Попсикл > > > to чукча-читатель > > > > > Продолжу........ > ---------------------------------------------------- > Так вот в продолжение: есть фраза--иметь сильный флот--очень авианосец вещь дорогая и предназначена шугать негров в реальной большой войне полк ДА (ТУ22-М3) снесет АУГ с вероятностью 99,9% пока у РФ нет колонизаторских замашек большой океанский флот не по средсвам и игрушки для адмиралов от лукавого PS: авиация наземного базироувания заведомо сильнее морского это насчет обороны побережья |
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
День 22-02-1985: В Николаеве заложен по пр....
(Событие)
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|