 |
|
|
|
||||
|
|
судов на подводных крыльях 'Ракета', 'Метеор', 'Комета' ---------------------------------------------------- У меня на родине, в 370 километрах от ближайшего моря и в 250 - от ближайшего судоходного участка какой-либо реки, в городской зоне отдыха, на постаменте, стоит действующая модель "Метеора" в натуральную величину. Лично я воспринимаю этот факт как чудо. |
|
главный конструктор ...боевых экранопланов.----------------------------------------- Вот уж действительно "сломанный меч империи"... |
|
> to тащторанга > главный конструктор ...боевых экранопланов.----------------------------------------- > Вот уж действительно "сломанный меч империи"... ---------------------------------------------------- Да... Один "Каспийский монстр" чего стоил... Какие были идеи, какие машины! |
|
> to Iv An > Гению надо иметь не только голову, но и туеву хучу терпения. Чтобы отапливая дом печкой, из каждого десятого полена вырезать корпусную модель. И так всю зиму. ---------------------------------------------------- А зачем из полена вырезать? Заготовил бы липовые чурки, из них резать одно удовольствие, ну очень мягкий материал....или лепил бы из глины, из пластилина, как делают автомобилисты. Если ты гений, придумать как ускорить этот процесс несложно. Из гипса вырезать в конце концов. Невольно вспоминается два перла: -русские любят создавать себе непреодолимые трудности, чтобы потом их преодолевать, -русские упали на дно пропасти и лихорадочно продолжают копать дальше. А еще, вспоминаю, когда запатентовали угол крыла 45 градусов, тут же последовал вражий ответ- было запатентовано крыло от нуля до 90 градусов, на всякий случай... |
|
> to Anonymous > Интересно, он действительно изобрел подводные крылья, или мы опять найдем какого-нибудь перца с запада и устроим войну a la Можайский-Райт? ---------------------------------------------------- А он и не изобретал подводные крылья. И в новости об этом, насколько я заметил, не говорится. А "перц с Запада", как вы изволили выразиться, действительно был - профессор Энрико Форланини, построивший в 1909 году (за пять лет до рождения уважаемого Ростислава Евгеньевича) (по другим источникам это было в 1906 году) первый в мире успешный катер на подводных крыльях. За несколько лет до него (в 1894 году) Шарль Д'Аламбер тоже пытался построить такое судно, но устойчивого движения на крыльях добиться не смог - там действительно нужна довольно тонкая балансировка подьемной силы и веса. |
|
Автор:
Митяй
Дата: 18.12.2008 08:10 |
| А ещё! Не знаю, как сейчас, но лет несколько тому по Эгейскому морю между греческими островами курсировали только "Метеоры". Говорят - держат воление до 4 баллов. |
|
Автор:
Вовка
Дата: 18.12.2008 09:11 |
|
> to Митяй > А ещё! Не знаю, как сейчас, но лет несколько тому по Эгейскому морю между греческими островами курсировали только "Метеоры". Говорят - держат воление до 4 баллов. ---------------------------------------------------- Наверно все-таки не "Метеоры", а "Кометы" - морские суда на подводных крыльях. "Метеор" - это все-таки больше речной. А внешне они похожи, "Комета", правда, побольше. |
|
Автор:
Вовка
Дата: 18.12.2008 10:21 |
|
> to Дядя Ваня > "Комета" - морской вариант "Метеора". Но по Волге когда-то как минимум одна ходила. ---------------------------------------------------- Наверно в низовьях. |
|
> to Вовка > > to Дядя Ваня > > "Комета" - морской вариант "Метеора". Но по Волге когда-то как минимум одна ходила. > ---------------------------------------------------- > Наверно в низовьях. ---------------------------------------------------- В низовьях как раз Волга узкая и сильно петляет. |
|
Автор:
филарет
Дата: 18.12.2008 14:22 |
|
> to Митяй > А ещё! Не знаю, как сейчас, но лет несколько тому по Эгейскому морю между греческими островами курсировали только "Метеоры". Говорят - держат воление до 4 баллов. ---------------------------------------------------- "Кометы" там шныряли, точно говорю. Две или три штуки (Кометы) были проданы с линии Ейск-Жданов. Одну я сам видел, "четвёрку", остальные с других параходов земляки опознавали. А как пассажирские суда эти Кометы оставили только приятные впечетления - 1-20 и ты в ждановке, красота! |
|
Автор:
V.V-rom
Дата: 18.12.2008 15:38 |
|
> to Flyin > на Онежском озере кометы регулярно ходят, туда-сюда (Петрозаводск-Заонежье)- как она красиво на редан выходит-ух. ---------------------------------------------------- Правда бить эти поездки по карману стали... А раньше по этому маршруту передвигались не только на экскурсии. Да и бегали они туда-сюда почаще. |
|
> to Flyin > на Онежском озере кометы регулярно ходят, туда-сюда (Петрозаводск-Заонежье)- как она красиво на редан выходит-ух. ---------------------------------------------------- У нас в СССР-овские времена ходили до Одессы, поездка занимала столько же, сколько на автобусе, но посмотреть на природу устья Днепра, Днепробугского лимана и северную часть Черного моря - вещь!!! |
|
> to aviapasha > > to Flyin > > на Онежском озере кометы регулярно ходят, туда-сюда (Петрозаводск-Заонежье)- как она красиво на редан выходит-ух. > ---------------------------------------------------- > У нас в СССР-овские времена ходили до Одессы, поездка занимала столько же, сколько на автобусе, но посмотреть на природу устья Днепра, Днепробугского лимана и северную часть Черного моря - вещь!!! ---------------------------------------------------- Пару лет назад несколько раз катался от Хабаровска до Комсомольска и обратно на Метеоре. Рассвет над Амуром в прохладном утреннем воздухе с бурунами за кормой - это неописуемо красиво. Да и билет стоил что-то около 130, кажется, рублей. |
|
> to Pashka > > to aviapasha > > > to Flyin > > > на Онежском озере кометы регулярно ходят, туда-сюда (Петрозаводск-Заонежье)- как она красиво на редан выходит-ух. > > ---------------------------------------------------- > > У нас в СССР-овские времена ходили до Одессы, поездка занимала столько же, сколько на автобусе, но посмотреть на природу устья Днепра, Днепробугского лимана и северную часть Черного моря - вещь!!! > ---------------------------------------------------- > Пару лет назад несколько раз катался от Хабаровска до Комсомольска и обратно на Метеоре. Рассвет над Амуром в прохладном утреннем воздухе с бурунами за кормой - это неописуемо красиво. Да и билет стоил что-то около 130, кажется, рублей. ========================================= Сколько-сколько? 130 рублей за более чем 300-километровое (в одну сторону) плавание??!!! Ха-а-а-ачю на Дальний Восток! У меня до Москвы и обратно столько билет на электричку стоит. |
|
> to Uncle Fedor > Сколько-сколько? 130 рублей за более чем 300-километровое (в одну сторону) плавание??!!! > Ха-а-а-ачю на Дальний Восток! У меня до Москвы и обратно столько билет на электричку стоит. ---------------------------------------------------- Я точно не помню, я билеты на лодку эту через Штаты покупал, долларей по 100, ибо тут их в продаже не было, все раскуплено, а на билете цена стояла какая-то смешная, 130, 160 рябчиков, что-то такое. |
|
> to Pashka > > to Uncle Fedor > > > Сколько-сколько? 130 рублей за более чем 300-километровое (в одну сторону) плавание??!!! > > Ха-а-а-ачю на Дальний Восток! У меня до Москвы и обратно столько билет на электричку стоит. > ---------------------------------------------------- > Я точно не помню, я билеты на лодку эту через Штаты покупал, долларей по 100, ибо тут их в продаже не было, все раскуплено, а на билете цена стояла какая-то смешная, 130, 160 рябчиков, что-то такое. ================================= Может это просто бланки были давно и на много лет вперед напечатанные? Вот в 100 баксов верится гораздо больше. |
|
> to Uncle Fedor > Может это просто бланки были давно и на много лет вперед напечатанные? Вот в 100 баксов верится гораздо больше. ---------------------------------------------------- Не, цена действительно была такой, а билет был как на электричку, из кассового аппарата. |
|
> to Pashka > > to Uncle Fedor > > > Может это просто бланки были давно и на много лет вперед напечатанные? Вот в 100 баксов верится гораздо больше. > ---------------------------------------------------- > Не, цена действительно была такой, а билет был как на электричку, из кассового аппарата. ========================================= Афигеть! Ха-а-а-ачю на Дальний Восток! :-) |
|
Автор:
Вовка
Дата: 18.12.2008 16:40 |
|
> to Uncle Fedor > Сколько-сколько? 130 рублей за более чем 300-километровое (в одну сторону) плавание??!!! > Ха-а-а-ачю на Дальний Восток! У меня до Москвы и обратно столько билет на электричку стоит. ---------------------------------------------------- А у меня только до Москвы, точнее до МКАД. |
|
Цитата:
а у меня на родине, с малолетства впечатление, стояло четыре ж/д вагона. плацкартных. а дорога в Томске аж 320 км до неё. тоже чудо |
| Все бы ничего, но расход топлива у них дикий - ЕМНИП, около 230 литров на 100 км хода. Поэтому после кончины СССР их и перестали эксплуатировать. Сейчас вроде модернизируют, ставят движки MAN, но все равно расход остается порядка 160 литров. |
|
Цитата:
|
|
Автор:
vvl
Дата: 18.12.2012 20:11 Re: День 18-12-1913: Родился Ростислав Евгеньевич... |
|
|
Цитата:
Напомним, что в маршрутной гонке наш экипаж, состоящий из В. В. Решетникова и С. П. Островского, занял 1-е место, пройдя 120 км со средней скоростью 38 км/час. Неплохой результат был показан и на 5-мильной дистанции в часовой гонке — 36,4 км/час при расходе горючего 0,21 кг на каждый пройденный километр. Уточним: мы выступали с мотором «Привет». :) |
|
Цитата:
То есть для речного судна, наверное, немного, но автобусу (в расчете на пассажиро-километр) проигрывает однозначно, не говоря о поезде. Кстати, 65 - это максимум, эксплуатационная у него все же поменьше была. |
|
Цитата:
|
|
Автор:
vvl
Дата: 18.12.2012 20:30 Re: День 18-12-1913: Родился Ростислав Евгеньевич... |
|
|
Цитата:
да и ходили метеоры там,где ни рельсов,ни асфальта. а цитату привел из испытаний казанки |
|
Цитата:
Цитата:
Какой Казанки? Лодки с подвесным мотором? А причем тут она? |
|
Цитата:
|
|
Автор:
vvl
Дата: 18.12.2012 21:01 Re: День 18-12-1913: Родился Ростислав Евгеньевич... |
|
|
Цитата:
|
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
День 18-12-1913: Родился Ростислав Евгеньевич...
(Событие)
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|