 |
|
|
|
||||
|
|
Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. ---------------------------------------------------- Да уж! Такое впечатление, что "малыша" чуть-чуть недорезали в попаламе. Действительно строили, так строили. |
|
Автор:
Mark II
Дата: 15.10.2004 09:34 День 15-10-1944: Балтийские приколы... |
|
Балтийские приколы Кригсмарине: http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/4410-bilder/leipzig.htm Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. Меньшого собрата от затопления спасло только то, что нос "Ойгена" застрял в пробоине так крепко, что всей мошности турбин этого крейсера не хватало, чтобы расцепиться со своей случайной жертвой - так он и таскал "Лейпциг" взад-вперед огромным плавающим молотком, вид сверху. Разорвать корабли удалось только с помошью двух подоспевших буксиров. Во строили, да? Немецкая школа;-)) ---------------------------------------------------- Так меньшего собрата тоже восстановили ? |
|
Балтийские приколы Кригсмарине: http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/4410-bilder/leipzig.htm Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. Меньшого собрата от затопления спасло только то, что нос "Ойгена" застрял в пробоине так крепко, что всей мошности турбин этого крейсера не хватало, чтобы расцепиться со своей случайной жертвой - так он и таскал "Лейпциг" взад-вперед огромным плавающим молотком, вид сверху. Разорвать корабли удалось только с помошью двух подоспевших буксиров. Во строили, да? Немецкая школа;-)) ---------------------------------------------------- Краси-и-и-и-во... :-) |
|
> to Mark II > ---------------------------------------------------- > Так меньшего собрата тоже восстановили ? ---------------------------------------------------- *Частично. Не восстановили всю энергетику и до конца войны корабль ходил только под дизелем, не развивая более 12 узлов. Тем не менее, и в таком покалеченном состоянии "Лейпциг", переходя из Готенхафена в Данию 26 марта 1945 года смог отразить налет в сумме 12 торпедоносцев и топмачтовиков А-20 ВВС КБФ, сбив при этом 1 и покалечив 4 самолета. До конца войны оставалось чуть больше двух недель... |
|
> to maxez > *Частично. Не восстановили всю энергетику и до конца войны корабль ходил только под дизелем, не развивая более 12 узлов. Тем не менее, и в таком покалеченном состоянии "Лейпциг", переходя из Готенхафена в Данию 26 марта 1945 года смог отразить налет в сумме 12 торпедоносцев и топмачтовиков А-20 ВВС КБФ, сбив при этом 1 и покалечив 4 самолета. До конца войны оставалось чуть больше двух недель... ---------------------------------------------------- Может 26 апреля? или недель заметно больше? |
|
> to КомДив > Балтийские приколы Кригсмарине: > http://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/4410-bilder/leipzig.htm > Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. Меньшого собрата от затопления спасло только то, что нос "Ойгена" застрял в пробоине так крепко, что всей мошности турбин этого крейсера не хватало, чтобы расцепиться со своей случайной жертвой - так он и таскал "Лейпциг" взад-вперед огромным плавающим молотком, вид сверху. Разорвать корабли удалось только с помошью двух подоспевших буксиров. Во строили, да? Немецкая школа;-)) > ---------------------------------------------------- > Краси-и-и-и-во... :-) ---------------------------------------------------- ...Как выяснилось в ходе расследования инцидента, на мостике "Ойгена" незадолго до столкновения видели некого штандартенфюрера СС, личность которого установить так и не удалось ;)) |
|
> to yamuga > ---------------------------------------------------- > Может 26 апреля? или недель заметно больше? ---------------------------------------------------- *Мда... с календарем у меня проблемы;-)) Но все равно, к этому времени уже можно было научиться тремя-то волнами убивать еле ползущий корабль без истребительного прикрытия... > to Trout > ---------------------------------------------------- > ...Как выяснилось в ходе расследования инцидента, на мостике "Ойгена" незадолго до столкновения видели некого штандартенфюрера СС, личность которого установить так и не удалось ;)) ---------------------------------------------------- *Не, Отто фон Исайев в это время стрелял "Кэмэл" у Вальтера Шелленберга, но вот командующий Балтийским соединением, вице-адмирал Август Тиле, который вполне мог находиться на мостике своего флагмана "Ойгена", в 1924-25 пересекался с неким Вильгельмом Канарисом в штабе ОКМ, где они в то время вместе служили, и мог поиметь с этого знакомства некие виды;-)) |
|
> to Trout > ...Как выяснилось в ходе расследования инцидента, на мостике "Ойгена" незадолго до столкновения видели некого штандартенфюрера СС, личность которого установить так и не удалось ;)) ---------------------------------------------------- Который и подсунул под компас пожарный топор. :)) |
|
> to Старшина > > to Trout > > ...Как выяснилось в ходе расследования инцидента, на мостике "Ойгена" незадолго до столкновения видели некого штандартенфюрера СС, личность которого установить так и не удалось ;)) > ---------------------------------------------------- > Который и подсунул под компас пожарный топор. :)) ---------------------------------------------------- *... при этом сильно вспотел, перерубая кабельтрассу на репитеры под приборной станиной в гиропосту, иначе топор не влезал;-)) И все равно не учел магнитного склонения и кориолисовой силы - весь ют "Лейпцига" был завален минами (в реале, он и собирался на минную постановку в Скагеррак), и если бы "Ойген" приложился ближе к корме, оба "брата", весьма вероятно, сразу же и легли бы на дно. Так шо топор Отто надо было применять умнее - сунуть в шестерню рулевой машины;-)) |
|
> to Старшина > > to Trout > > ...Как выяснилось в ходе расследования инцидента, на мостике "Ойгена" незадолго до столкновения видели некого штандартенфюрера СС, личность которого установить так и не удалось ;)) > ---------------------------------------------------- > Который и подсунул под компас пожарный топор. :)) ---------------------------------------------------- гы :-) ...на топоре обнаружили отпечатки пальцев того самого штандартенфюрера, но он представил неопровержимые доказательства того, что использовал этот топор при тушении пожара Рейхстага. |
|
> to maxez весь ют "Лейпцига" был завален минами (в реале, он и собирался на минную постановку в Скагеррак), и если бы "Ойген" приложился ближе к корме, оба "брата", весьма вероятно, сразу же и легли бы на дно. ---------------------------------------------------- представляю себе, как сыргали Очки у тех, кто знал про мины на "Лейпциге", в момент столкновения... |
|
> to Trout > > to maxez > весь ют "Лейпцига" был завален минами (в реале, он и собирался на минную постановку в Скагеррак), и если бы "Ойген" приложился ближе к корме, оба "брата", весьма вероятно, сразу же и легли бы на дно. > ---------------------------------------------------- > представляю себе, как сыргали Очки у тех, кто знал про мины на "Лейпциге", в момент столкновения... ---------------------------------------------------- Вот это по-нашему, так точно описать эмоцию: Очко с большой буквы! И ничего добавлять не надо :-)) Землемер |
|
> to Trout > > to Старшина > > > to Trout > > > ...Как выяснилось в ходе расследования инцидента, на мостике "Ойгена" незадолго до столкновения видели некого штандартенфюрера СС, личность которого установить так и не удалось ;)) > > ---------------------------------------------------- > > Который и подсунул под компас пожарный топор. :)) > ---------------------------------------------------- > гы :-) > ...на топоре обнаружили отпечатки пальцев того самого штандартенфюрера, но он представил неопровержимые доказательства того, что использовал этот топор при тушении пожара Рейхстага. ---------------------------------------------------- В 33-ем году. :))) И притащил его на крейсер в качестве реливии символизирующей личную преданность фюреру. |
|
> to Землемер >> представляю себе, как сыргали Очки у тех, кто знал про мины на "Лейпциге", в момент столкновения... > Вот это по-нашему, так точно описать эмоцию: Очко с большой буквы! И ничего добавлять не надо :-)) Да еще ыргающее при этом... |
|
[C транслита] > то махез ВВС КБФ, сбив при этом 1 и покалечив 4 самолета. До конца войны оставалось чуть больше двух недель... ---------------------------------------------------- КБФ - это Королевский Балтийский Флот ?:) |
|
> to Domnitch > > to HellPatrol > > > КБФ - это Королевский Балтийский Флот ?:) > ---------------------------------------------------- > > Насколько я знаю, в ДКБФ он превратился уже после войны - когда стал "Бывшим Флотом" ---------------------------------------------------- Да-да-да, было такое: БФ - Бывший флот ЧФ - Чи флот, чи не флот ТОФ - Тоже флот СФ - Самый флот :-) |
|
> to Uncle Fedor > Да-да-да, было такое: > > БФ - Бывший флот > ЧФ - Чи флот, чи не флот > ТОФ - Тоже флот > СФ - Самый флот > > :-) ---------------------------------------------------- Вот имЯнно! (с) - я потому и выделил первые буквы :-) |
|
> to Старшина > Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. > ---------------------------------------------------- > Да уж! Такое впечатление, что "малыша" чуть-чуть недорезали в попаламе. Действительно строили, так строили. ---------------------------------------------------- Да, немецкая школа - свои корабли пополам рубить. Никогда гансы не были хорошими моряками, вот и результат. В том, что один корабль другой перерубил, нет ничего особенного. Такой прием, как "таран" не только в авиации известен был. |
|
> to Немо > > to Старшина > > Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. > > ---------------------------------------------------- > > Да уж! Такое впечатление, что "малыша" чуть-чуть недорезали в попаламе. Действительно строили, так строили. > ---------------------------------------------------- > Да, немецкая школа - свои корабли пополам рубить. Никогда гансы не были хорошими моряками, вот и результат. В том, что один корабль другой перерубил, нет ничего особенного. Такой прием, как "таран" не только в авиации известен был. * Да-да. Никогда гансы не были хорошими моряками. Всегда были белорусы. |
|
> to Немо > Да, немецкая школа - свои корабли пополам рубить. Никогда гансы не были хорошими моряками, вот и результат. В том, что один корабль другой перерубил, нет ничего особенного. Такой прием, как "таран" не только в авиации известен был. ---------------------------------------------------- Немо-подводник = Гриха-танкист ??? |
|
[C транслита] > то Уницорн > > то Немо > > Да, немецкая школа - свои корабли пополам рубить. Никогда гансы не были хорошими моряками, вот и результат. В том, что один корабль другой перерубил, нет ничего особенного. Такой прием, как "таран" не только в авиации известен был. > ---------------------------------------------------- > > Немо-подводник = Гриха-танкист ??? ---------------------------------------------------- Мда... очень похож. |
|
Автор:
Tomcat
Дата: 15.10.2008 14:06 Re: День 15-10-1944: Балтийские приколы... |
|
> to Сергей > > to maxez > > > Скиньте пожалуйста еще какую нибудь ссылку а то эта не открывается. > Ну очень уж хочется посмотреть ---------------------------------------------------- Ну, это, наверное, смотря чем открывать ;-) только-что попробовал интернет-браузером - показывает :-D |
|
> to maxez > > to Немо > > > to Старшина > > > Вид с мостика тяжелого крейсера "Принц Ойген", протаранившего в этот день свой же легкий крейсер "Лейпциг" на Балтике, в густом тумане. > > > ---------------------------------------------------- > > > Да уж! Такое впечатление, что "малыша" чуть-чуть недорезали в попаламе. Действительно строили, так строили. > > ---------------------------------------------------- > > Да, немецкая школа - свои корабли пополам рубить. Никогда гансы не были хорошими моряками, вот и результат. В том, что один корабль другой перерубил, нет ничего особенного. Такой прием, как "таран" не только в авиации известен был. > > * Да-да. Никогда гансы не были хорошими моряками. Всегда были белорусы. ---------------------------------------------------- Не надо делать вид, что круче вас только яйца. А насчет белоруссов, это пальцем в небо. Если вы считаете себя Экспертом, то должны знать, что среди гансов никогда толковых мореплавателей не было. Если на карту мира посмотреть, то никаких "немецких" островов и проливов на ней нет. Они больше по пиву с сосисками спецы. Да и во время войны все их победы на море были достигнуты не за счет искусства, а благодаря перевесу в огневой мощи (грубая физическая сила). Поэтому они свой Бисмарк почти сразу и прос...ли. Имея такой мощный флот в Атлантике и так бездарно его использовать, это надо уметь. П.С. Больше всего на этом сайте раздражает не высокомерие "знатоков", а свора мелких шавок, которые готовы облаять любого, по указке своего хозяина. Вы, кстати, своих покормили? |
|
> to Немо > П.С. Больше всего на этом сайте раздражает не высокомерие "знатоков", а свора мелких шавок, которые готовы облаять любого, по указке своего хозяина. Вы, кстати, своих покормили? ---------------------------------------------------- Общаться в таком тоне на нашем сайте не принято. Предупреждаю Вас. |
|
> to Кадет Биглер > > to Немо > > > П.С. Больше всего на этом сайте раздражает не высокомерие "знатоков", а свора мелких шавок, которые готовы облаять любого, по указке своего хозяина. Вы, кстати, своих покормили? > ---------------------------------------------------- > Общаться в таком тоне на нашем сайте не принято. Предупреждаю Вас. ---------------------------------------------------- Я извиняюсь за свой тон. Мне просто не нравятся люди, которые, не имея своего мнения, слепо кому-то поддакивают. |
|
> to Немо >Да и во время войны все их победы на море были достигнуты не за счет искусства, а благодаря перевесу в огневой мощи (грубая физическая сила). --------------------------------------------------- а создание такого перевеса к военно-морскому искусству не относится? -------------------------------------------------------- Имея такой мощный флот в Атлантике и так бездарно его использовать, это надо уметь. ---------------------------------------------------- мощный германский флот в Атлантике? это в какой исторический период такое было? |
|
> to dazan > > to Немо > > >Да и во время войны все их победы на море были достигнуты не за счет искусства, а благодаря перевесу в огневой мощи (грубая физическая сила). > --------------------------------------------------- > > а создание такого перевеса к военно-морскому искусству не относится? > > -------------------------------------------------------- > Имея такой мощный флот в Атлантике и так бездарно его использовать, это надо уметь. > ---------------------------------------------------- > > мощный германский флот в Атлантике? это в какой исторический период такое было? =========================================== Не обращай внимания - видишь, клиент невменяем. |
|
> to Немо > среди гансов никогда толковых мореплавателей не было. Если на карту мира посмотреть, то никаких "немецких" островов и проливов на ней нет. ---------------------------------------------------- Вооот. А я Дацану всегда говорил, что Врангель, Литке, Крузернштерн, Коцебу, Беллинсгаузен - ни разу не немцы. |
|
> to Замполит > > to Немо > > среди гансов никогда толковых мореплавателей не было. Если на карту мира посмотреть, то никаких "немецких" островов и проливов на ней нет. > ---------------------------------------------------- > Вооот. > А я Дацану всегда говорил, что Врангель, Литке, Крузернштерн, Коцебу, Беллинсгаузен - ни разу не немцы. ---------------------------------------------------- И адмирала Эссена - туда же. Разных Тирпицев, Шпееров и т.д. вообще и упоминать-то не следует |
|
> to Baloo > > to lmn > > И адмирала Эссена - туда же. Разных Тирпицев, Шпееров и т.д. вообще и упоминать-то не следует > ---------------------------------------------------- > А они ухаживали за бабушкой? ;-) ---------------------------------------------------- Ну, если философски подумать - то все мы ухаживаем за чьими-то бабушками... |
|
> to Замполит > Вооот. > А я Дацану всегда говорил, что Врангель, Литке, Крузернштерн, Коцебу, Беллинсгаузен - ни разу не немцы. ---------------------------------------------------- Врангель, вроде бы, из шведов... |
|
> to Немо Если на карту мира посмотреть, то никаких "немецких" островов и проливов на ней нет. * Не вышло... Острова, проливы... Так получилось, что на глобусе есть море Бисмарка. У меня три вопроса: 1. Станете ли Вы отрицать, что оно названо в честь линейного корабля "Бисмарк" в день его гибели специально для того, чтобы успеть внести это название во все энциклопедии и карты, а также глобусы общего, федерального и местного значения, до начала проводки японцами конвоя Рабаул-Лаэ за номером KI-76, 28 февраля 1943 года? 2. Станете ли Вы отрицать тот факт, что и сам линкор, и это море, были названы в честь великого немецкого адмирала, принявшего активное участие в русско-японской войне на стороне англичан - Максимилиана Отто Эдуарда Кота Леопольда фон Бисмарка Sean-Хаузена? 3. Что общего у фраз - Wir wollen in Beifall untergehen (Ja!!!) и - Ihr seid alle Idioten zu glauben, aus Eurer Erfahrung etwas lernen zu kЖnnen, ich ziehe es vor, aus den Fehlern anderer zu lernen, um eigene Fehler zu vermeiden? Ну, я пошел пока собачек кормить. |
|
Автор:
DDoS
Дата: 16.10.2008 01:35 Re: День 15-10-1944: Балтийские приколы... |
|
> to maxez Максимилиана Отто Эдуарда Кота Леопольда фон Бисмарка Sean-Хаузена? ---------------------------------------------------- !!!!! |
|
> to DDoS > > to maxez > Максимилиана Отто Эдуарда Кота Леопольда фон Бисмарка Sean-Хаузена? > ---------------------------------------------------- > !!!!! ---------------------------------------------------- А разве он воевал? Его же девиз: "Ребята, давайте жить дружно!":-) |
| Ответ |
|
Форум Bigler.ru
>
День 15-10-1944: Балтийские приколы...
(Событие)
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|