Сообщение от The Economist >>>

И без объединения Москвы и Подмосковья не обойтись. ...

Сообщение от BigMaximum >>>

ужас.. разрастание МСК до размера области... мля :((( Супербупермегаполис :(

Сообщение от VSR >>>

Да и большинство граждан привыкло работать днём, а ночью спать.

Сообщение от hiursa >>>

Никто. Хотя и это уже несколько удорожит продукцию. Ибо заставит терминалы пол-суток стоять, а пол-суток работать вдвое интенсивнее.
Но речь о другом. Там же четко и ясно прописано.
"Вынос логистических центров и складских терминалов за пределы Москвы"

Сообщение от The Economist >>>

Э.. по настоящему крупные ТЦ (300 тыс. покупателей в день) не в жилых районах, а за пределами МКАД. А среднеразмерные, отдельностоящие, в черте города, можно снабжать и ночью, ИМХО.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

На радость жильцам близлежащих домов. Ага. Такой магазин был на первом этаже нашего дома, так что знаю, о чем пишу. К счастью, теперь там торгуют офисной мебелью по образцам.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

На радость жильцам близлежащих домов. Ага. Такой магазин был на первом этаже нашего дома, так что знаю, о чем пишу. К счастью, теперь там торгуют офисной мебелью по образцам.

Сообщение от The Economist >>>

Днем грузовики мешают движению, ночью шумят...
Хорошие пластиковые окна помогут жильцам. А что делать? Город. )

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ага. Пластиковые окна. Когда ночью под окном гоняют движки грузовики, водители и грузчики общаются в полный голос, а поддоны с продуктами со всей дури швыряют об пол, они, несомненно, спасут. Кстати, пластиковые окна обеспечивают звукоизоляцию децибел на 40, ну 50.

Сообщение от The Economist >>>

Днем грузовики мешают движению, ночью шумят...
Хорошие пластиковые окна помогут жильцам. А что делать? Город. ) У меня старая квартира в доме на довольно оживленном перекрестке была, так мало того, что всю ночь "вжих... вжих, пип... пип", так еще и пыль, пока окна не поставили. А я без привычного вжих-вжих, засыпать стал хуже. :))

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Кстати, пластиковые окна обеспечивают звукоизоляцию децибел на 40, ну 50.

Сообщение от hiursa >>>

.В жилых зонах...Где у большинства проживающих и вовсе нет машины, зато напротив есть мигрень и гипертония...

Сообщение от The Economist >>>

В общем, у большинства обитателей жилых зон есть автомобили. ))

Сообщение от Полицейский >>>

Проблема здесь в том, ч о запретить въезд в город и доставку грузов в дневное ремя, гараздо проще для создания видимости борьбы с проблемой, чем реально построить новые дороги, расширить старые, занаяться развитием общественного трансопрта, причем вдумчево, проектировать новеы развязки, а потмо построить и т.д. Я уверен что у нас сотановяться на первом создавая ИБД, и забудут про втророе. Хотя надо делать сначала второе, а потом рассматривать и возможно применять первое исходя из результатов второго.

Сообщение от hiursa >>>

Поэтому им по ночам спать не обязательно :-)))

Сообщение от The Economist >>>

Либо ездить, либо спать. :-))

Сообщение от The Economist >>>

Средняя цена 1 км. дороги;
Средняя з/п дорожных рабочих.

Сообщение от Полицейский >>>

Проблема здесь в том, ч о запретить въезд в город и доставку грузов в дневное ремя, гараздо проще для создания видимости борьбы с проблемой, чем реально построить новые дороги, расширить старые, занаяться развитием общественного трансопрта,

Сообщение от hiursa >>>

Средняя цена 1 км дороги просто убила. Это ж на откаты процентов 70%, учитывая зарплату работягам? Во дают...

Сообщение от The Economist >>>

Днем грузовики мешают движению, ночью шумят...
Хорошие пластиковые окна помогут жильцам. А что делать? Город. ) У меня старая квартира в доме на довольно оживленном перекрестке была, так мало того, что всю ночь "вжих... вжих, пип... пип", так еще и пыль, пока окна не поставили. А я без привычного вжих-вжих, засыпать стал хуже. :))

Сообщение от Полицейский >>>

Проблема здесь в том, что запретить въезд в город и доставку грузов в дневное время, гораздо проще для создания видимости борьбы с проблемой, чем реально построить новые дороги, расширить старые, заняться развитием общественного транспорта, причем вдумчиво, проектировать новые развязки, а потом построить и т.д.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Пробки в Москве наблюдаются отнюдь не в Орехово-Кокосово или Собакино-Пиздюково,

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Скажите, а как жили раньше? Без личных авто? И ведь с рождаемостью проблем не было в отличие от.
А чего там хочет или не хочет пресловутый средний класс, мне как-то фиолетово, да и нет этого класса, так, тонкая блескучая прослойка.

Сообщение от Петруха >>>

Вы в метро много детей дошкольного возраста видите?
Без крайней необходимости с маленьким ребенком почти никто в метро не едет. Это, кстати, и ответ на вопрос о размерах среднего класса. Так как мидл подразумавает не тоько уровень доходов, но и определенные поведенческие стереотипы.

Сообщение от Загорелый >>>

ЧСХ и там тоже.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Минуту. А что, не у мидл класса дети уже не рождаются? Или их возят на собаках?

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Внимание, вопрос: как Вы предполагаете расширять существующие дороги и строить новые в центре Москвы?

Сообщение от Петруха >>>

Может и на собаках. Только в метро детей нет. Не потащат нормальные мать-отец в эту давку ребенка.

ЗЫ. Кстати, и цыганят как-то давно не видно.

Сообщение от The Economist >>>

Думаю, удобством нескольких десятков тысяч человек (а сколько в Москве таких производств?) можно пожертвовать ради удобства нескольких миллионов.

Сообщение от The Economist >>>

Можно сделать дороги многоуровневыми. Как в Токио, где тоже высокая плотность населения. Только и это может не понравиться жителям. :)

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да ну. Да, на Дмитровке, например, пробки в полный рост, потому что она - транзитная магистраль, а в глубине районов - пу-у-усто. По сути внутрь таких районов лезут только те, кто пытается объехать пробки.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Старики и дети в метро ездят, только не в час пик.
ь.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Старики и дети в метро ездят, только не в час пик.

Сообщение от Загорелый >>>

Ездят. И в час пик. Детей в школу возят в метро. Сам видел. Но в сопровождении или бабушек-мам или в сопровождении нянь.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Предлагаю другое решение. На въезде в центр автомобили объединяются в стопки, что представляет собой форму многоуровневости.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Предлагаю другое решение. На въезде в центр автомобили объединяются в стопки, что представляет собой форму многоуровневости.

Сообщение от Петруха >>>

Соглашусь частично. Выходные дни. Да, можно встретить детей.

ЗЫ. А часы пик метро, ИМХО, это 8,00-20.00.

Сообщение от The Economist >>>

Ну, снижают все таки существенно. Между открытыми и закрытыми окнами разница в шуме очень сильная.

Сообщение от VSR >>>

Кст., когда-то и на кабинах советских грузовиков была надпись - "Водитель захвати попутный груз".)))

Сообщение от Загорелый >>>

Ещё насчёт общественного транспорта. Опять смотрим на карту МСК.
РАйоны - Печатники, Марьино, Люблино.
Районы застроили а выезды оттуда как были единичны так и остались. Общественный транспорт там и без личных машин стоял, стоит и будет стоять.