 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
А отказ автоматики сейчас везде приводит к неприятностям. При полном отказе СУ он не то что висеть - лететь-то не сможет. А с жареной палубой они, чувствую, еще долго провозятся. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но ведь взлет - это этап, где на малой скорости эффективность рулей невысока, а уже в полете совсем другие отклонения. Но самые энергичные перемещения штурвала (ручки) происходит при пилотаже и на посадке при боковом ветре, когда на минимальной эволютивной скорости, летчик вообще крутит штурвал, временами выкручивая до упора. |
|
Бангкок, Апрель 02 (Новый Регион, Сергей Павленко) – Эксперты в Малайзии не обнаружили ничего необычного при расшифровке переговоров пилотов исчезнувшего лайнера Malaysia Airlines с авиадиспетчерами, сообщает индийский телеканал NDTV. «В записи нет никаких указаний на что-либо аномальное», – говорится в заявлении министра транспорта Малайзии Хишамуддина Хусейна. Ранее власти страны обнародовали полный текст переговоров пилотов пропавшего Boeing 777 с авиадиспетчерами, начиная от подготовки лайнера к взлету и до последнего обмена информацией. Всего в записи содержится 43 диалога между экипажем и авиационными службами общей продолжительностью в примерно 54 минуты, пишет «Интерфакс». Как отметили в департаменте гражданской авиации, последней фразой, прозвучавшей из кабины пилотов рейса MH370, стала фраза «Спокойной ночи, 370». Ранее малайзийские власти сообщали, что последние слова были следующими: «Ну что же, спокойной ночи», что не вписывается в стандартную процедуру авиационного радиообмена. Также эксперты по-прежнему не уверены, кто произнес последнюю фразу с борта Boeing 777: пилот или второй пилот 27-летний Фарик Абдуль Хамид, как предполагалось ранее. Для уточнения этой информации проводится специальная экспертиза. На борту рейса MH370, выполнявшего рейс из Куала-Лумпура в Пекин, находились 239 человек: 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Из них 154 человека – граждане Китая. Связь с самолетом Malaysia Airlines была потеряна 8 марта, когда он лайнер находился над Южно-Китайским морем. Власти Малайзии подтвердили, что кто-то на борту самолета намеренно изменил направление полета через час после взлета: летевший в Пекин самолет развернулся на запад, в сторону Индийского океана. Предположительно, лайнер потерпел крушение в южной части вод. NR2.ru: |
|
Цитата:
На F-35B в Штатах летают пилоты Морской пехоты, которые все прошли палубную подготовку на F-18 и ручку к яйцам не прижимают;-)) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это я к тому, что палубный вертикальщик очень похож на объезчика мустанга и в прямом, и в переносном... |
|
* Тля, как ему этот воротник (лючок вентилятора) не выламывает? |
| * А на 1.59 и 2.09 этого ролика хорошо видно, каково палубе |
|
* И разбег этой сволочи короче, чем у "харриера". "Харриеры стартовали с точки между 6-м и 7-м вертолётными спотами, а F-35B - между 5-м и 6-м. Вот картинко палубы: |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Просто так :) Родное когда-то железо... |
|
Для Джабба Хатт: в интернетах проскочила инфа про доставку почтовых грузов, лекарств и коньяка :-) на вертолётах-дронах. Что мешает делать их одноразовыми и доставлять по адресу ВВ? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Сомнения возникают либо у людей, знакомых с управлением слабо (как же так, вроде ручка управления двигателем, а управляет не двигателем?), либо наоборот, слишком сильно (летающих и на самолетах и на вертолетах и привычных к тому, что тяга не обязательно вперед). Было бы интересно почитать, как оно на Оспрее... Цитата:
|
|
Цитата:
Поддает на отрыве газу на подъемный вентилятор в передней части фюзеляжа и плоско-параллельно поднимается - на нос действует направленный вверх вектор ПС вентилятора, на хвост - вектор РВ (стабилизатора)... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Я в тот музей когда-то студентов на экскурсию возил. Эх, уже больше 10 лет прошло... У них там два таких "бегемотика" - Ан-22 и Б-747. Красавцы! :) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|