Сообщение от Feldkurat >>>

Или гражданская тоже?

Сообщение от Feldkurat >>>

Интересно, а здесь только бац-клац, бум-бум авиация обсуждается. Или гражданская тоже?

Сообщение от aviapasha >>>

Любая, кроме заатмосферной.

Сообщение от Feldkurat >>>

А коли так, извольте сюда сейчас фтыкать...]

Сообщение от Victor_b >>>

Почему Россия утратила те лидирующие позиции, которые мы занимали 25 лет назад? Участники слушаний дали ответ на этот вопрос. История с импортозамещением свидетельствует о том, что для решения накопившихся проблем нужны государственный заказ и политическая воля. Многие выступавшие аргументировали необходимость возродить штаб отрасли – Министерство авиационной промышленности.

http://topwar.ru/74118-uvechnyy-dvigatel.html

Сообщение от Feldkurat >>>

А коли так, извольте сюда сейчас фтыкать и ответствовать, что и когда авиапром мог бы по этому вопросу предложить,

Сообщение от Feldkurat >>>

А коли так, извольте сюда сейчас фтыкать и ответствовать, что и когда авиапром мог бы по этому вопросу предложить, что возможно теперь недальновидно отложено или забыто. Потребность рынка в данном сегменте может оказаться в районе трех тысяч единиц, что очевидно не кое-какая часть собачьего тела.http://www.pprune.org/tech-log/50682...rbus-a322.html

Сообщение от Feldkurat >>>

ответствовать, что и когда авиапром мог бы по этому вопросу предложить, что возможно теперь недальновидно отложено или забыто.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Потребность рынка в данном сегменте может оказаться в районе трех тысяч единиц

Сообщение от Шкапчик >>>

Чей авиапром, наш? Сейчас - ничего. Странный вопрос.
А в исходнике 2000 на следующие 20 лет: Easily 2000 aircraft in the next 2 decades.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

У нас не принято размещать иноязычные тексты без перевода. Предупреждаю вас.

Сообщение от Piligrim >>>

Это такая тонкая насмешка или просто толстый троллинг?

Сообщение от Feldkurat >>>

При относительно небольшой корректировке макс. взлетного веса МС21 мог составить сильную конкуренцию тому, что нарисовано на картинке.

Сообщение от Feldkurat >>>

Вместо мифического широкофюзеляжника в кооперации с Китаем, МС21-400 мог быть готов к 2020.

Сообщение от Feldkurat >>>

Украинский авиапром в виду не имелся.

Сообщение от Шкапчик >>>

Я ни разу не инженер и не физик, но сдается мне, что добавление 600 морских миль потребует несколько большего, чем "относительно небольшая корректировка" максимального ВВ".

Сообщение от Проходящий >>>

Вместо мифического можно было уже 204-й до ума довести с линейкой

Сообщение от Feldkurat >>>

Да, но это ведь не переделки готового продукта, а корректировка эскизного проекта. Из сказанного следует, что фюзеляж уже удовлетворяет требованию пассажировместимости 757-200. Следовательно в увеличение МВВ войдет
1. увеличение проекта композитного крыла со 149 кв.м до примерно 183 кв.м
2. увеличенный двигатель до примерно 15 тонн максимальной взлетной тяги с 14,6 тонн (которого пока все равно нет). Есть в нраличии ПС-90А 16тонн, который как очевидно ближе к 15т...
3. дополнительное топливо в большем кессоне и в (пока) пустом центроплане
4. увеличенное оперение за счет увеличенной площади и размаха крыла.
5. корректировка толщин панелей задней части фюзеляжа МС21-300 для компенсации увеличенных изгибающих нагрузок от большего оперения.
6. увеличение толщины поковки стоек шасси.
7. Пропорциональный рост веса бортовых систем для роста пассажировместимости от 168 до 203.
На бумаге все это вопрос 2-3 месяцев перепроектирования МС21-400 под новые требования.

Сообщение от TOPMO3 >>>

После выделенного дальше можно не читать.

Сообщение от Дубль >>>

А что не так с пс-90?

Сообщение от TOPMO3 >>>

Все так. Если, конечно, не заморачиваться экономичностью, и прочими маловажными для гражданской авиации вопросами.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

На сколько ПС-90 проигрывает по экономичности боинговскому и арбузному аналогу?

Сообщение от Гвардии младший сержант >>>

На много((

Сообщение от Проходящий >>>

CFMу лет-то сколько уже? Во-от! За такое время можно и ПС довести, если в крайности не шарахаться.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Слушайте, занимайтесь вы лучше своим делом вместо того, чтобы давать советы космического масштаба.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

А что скажете об этом материале?
http://vpk-news.ru/articles/2725
Я, к сожалению, не моторист, и не могу судить о весомости аргументов.

Сообщение от BratPoRazumu >>>

это был не совет, а вопрос.
я в делах ДА тёмный, как сто подвалов - вот и задал вопрос, на мой взгляд вполне уместный, почему две-три более простых машины не смогут заменить одну, более сложную и дорогую
а советы я вообще не даю - обычно, рекомендации, ну и проекты решений ещё

Сообщение от Гвардии младший сержант >>>

Не знаю, кто чем мерялся, но эксплуататоры из Узбекистон хаво йуллари прямо говорят о 10-12% не в пользу ПС-90А2.((

Сообщение от Гвардии младший сержант >>>

Интересные аргументы. Расход 0.62 у Роллс-ройса и 0.59 у пс-90а2?
Там в конце мысль о некорректности приводимых данных, якобы расход мерялся на земле в статике и в воздухе.
Не знаю, кто чем мерялся, но эксплуататоры из Узбекистон хаво йуллари прямо говорят о 10-12% не в пользу ПС-90А2.((

Сообщение от archer >>>

С совершенно точным сравнением будут проблемы - ПС-90 не ставили на А и Б. Следовательно, эксплуатационники могут сравнивать только конкретные самолёты. А тут простор для влияния многих факторов - одно качество окраски может в этих 10-12% сыграть на три четверти.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Я, к сожалению, не моторист, и не могу судить о весомости аргументов.

Сообщение от Гвардии младший сержант

Не знаю, кто чем мерялся, но эксплуататоры из Узбекистон хаво йуллари прямо говорят о 10-12% не в пользу ПС-90А2.

Сообщение от Проходящий >>>

Определенная серьмяга есть. Но имхо самая ценная фраза в этом материале - о сравнении тёплого с красным. Не потому, что остальное чушь. Просто сравнение действительно должно быть корректным, и основываться на коррекных исходных.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Так может быть, стоит все-таки пойти на убытки и развивать свое авиационное двигателестроение?
Машенька - это, конечно, Машенька, но три раза - это три раза. (с)
Если цена вопроса 10% топливной эффективности, то, думаю, страна это переживет, потому что зависимость от иностранцев в такой критичной области может обойтись куда дороже.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Так может быть, стоит все-таки пойти на убытки и развивать свое авиационное двигателестроение?

Сообщение от Проходящий >>>

Вот именно по двигателям? Или типам, или конкретной машине? Тут столько нюансов, что разговор вообще ни о чём выйдет.

Сообщение от Проходящий >>>

Остается только довести эту мысль до ... ну вот до тех самых. Ибо они никак не могут понять, что вдруг, даже понадёргав с Запада и Востока всё самое передовео, своё аналогичного уровня сделать не получится

Сообщение от Проходящий >>>

С другой стороны, несколько тысяч летающих CFM супротив пары сотен ПС неиллюзорно намекают, что, как минимум, западные на порядок более отработаны хотя бы в технологическом плане.

Сообщение от Гвардии младший сержант >>>

757 и 204. Оба летели пустыми.

Сообщение от Дубль >>>

P.S. И все-таки неужели новый ракетоносец спроектировать дороже, чем взять за основу пассажирский самолет? Ту-95 все-таки устарел, Ту-22 без дозаправки "недалек", Ту-160 дорог.