Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

[quote=BigMaximum;3984684]"17 марта 2016 года состоялся организованный пресс-службой АО «РСК «МиГ» пресс-тур на производственную площадку комплекса № 1 корпорации, расположенную в подмосковных Луховицах. Фактически, судя по всему оба самолета находятся пока на достаточно непродвинутой стадии сборки."
http://bmpd.livejournal.com/1796729.html
===насколько я помню свою практику на этом заводе 30 с лихуем лет назад, там схема была такая - сначала собирали планер в Луховицах, потом его частично разбирали, везли в Москву, где набивали электроникой, потом возвращали на завод, снова собирали и потом облетывали. Как сейчас - не знаю, но "недосборенность" может объясняться этим.

Автор: Karp
Дата: 23.03.2016 08:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

[quote=Шевелюрыч;3987294]

Цитата:

Сообщение от BigMaximum >>>

"17 марта 2016 года состоялся организованный пресс-службой АО «РСК «МиГ» пресс-тур на производственную площадку комплекса № 1 корпорации, расположенную в подмосковных Луховицах. Фактически, судя по всему оба самолета находятся пока на достаточно непродвинутой стадии сборки."
http://bmpd.livejournal.com/1796729.html
===насколько я помню свою практику на этом заводе 30 с лихуем лет назад, там схема была такая - сначала собирали планер в Луховицах, потом его частично разбирали, везли в Москву, где набивали электроникой, потом возвращали на завод, снова собирали и потом облетывали. Как сейчас - не знаю, но "недосборенность" может объясняться этим.

Что значит недособранность? Когда это самолёты строили за день?
Да даже кукурузник не за день. А уж про современные вообще промолчу )) Журноламерство, и да Б@Д
Лёш, ты про Луховицы ничего не рассказывал, расскажи ))

Автор: Шевелюрыч
Дата: 23.03.2016 08:13
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

[quote=Karp;3987306]

Цитата:

Сообщение от Шевелюрыч >>>

Лёш, ты про Луховицы ничего не рассказывал, расскажи ))

===а чего про них рассказывать. "Глухомань" (с). Пиво пили, с местными в клубе махались, - обычная производственная практика.

Автор: Karp
Дата: 23.03.2016 08:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

[quote=Шевелюрыч;3987311]

Цитата:

Сообщение от Karp >>>

Угу, именно это и ожидал услышать ))
Сам в Рязани пиво пил на пр. практике, правда и в волейбол там играли ))
И да, как свежее бутылочное пиво от несвежего отличать местные научили.

Автор: Piligrim
Дата: 23.03.2016 08:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Вы перестанете сами с собой наконец разговаривать?

Автор: Шевелюрыч
Дата: 23.03.2016 09:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Вы перестанете сами с собой наконец разговаривать?

===присоединяйтесь, барон, присоединяйтесь! (с)
А что интересного ты можешь про практику на авиазаводе рассказать, кроме пива и драк, а? (щелкает тумблером лампы и включает магнитофон на запись)

Автор: Karp
Дата: 23.03.2016 09:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

Вы перестанете сами с собой наконец разговаривать?

Это как? Тихо сам с собою?
Так это, мы совсем немного )) И да, присоединяться не поздно ))

Автор: Piligrim
Дата: 23.03.2016 09:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Karp >>>

Это как? Тихо сам с собою?

Так, что ты отвечаешь сам себе, а Шевелюрыч в это время говорит с Шевелюрычем.

Автор: Piligrim
Дата: 23.03.2016 10:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шевелюрыч >>>

А что интересного ты можешь про практику на авиазаводе рассказать, кроме пива и драк, а? (щелкает тумблером лампы и включает магнитофон на запись)

Не угадали вы, товарищ Включатель лампы. Практика наша была в Одессе и потому кроме пива в Гамбринусе (заметьте, мама Рая обслуживала нас вне километровой очереди, отпихивая мощным тухесом жаждущих и освобождая нам проход) мы имели еженедельные поездки нашего дорогого старшины в родимые Бендеры, откуда он возвращался с двумя канистрами молодого вина.
А про вино... ну что про него рассказывать? Его пить надо!

Автор: Шевелюрыч
Дата: 23.03.2016 10:03
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Piligrim >>>

А про вино... ну что про него рассказывать? Его пить надо!

===наливай! Я сегодня на такси - мне можно!

Автор: Piligrim
Дата: 23.03.2016 10:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===наливай! Я сегодня на такси - мне можно!

Эээх, где то вино... игристое еще, щипающее за язык и делающего улыбку черной после первого же стакана... уууу

Автор: serwik
Дата: 23.03.2016 11:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шкапчик >>>

Ничего личного, только бизнес. Рабсила квалифицированная есть (амеры с переездом из штата в штат не заморачиваются, если хорошу работу и з/п предложили), налоги приятней, чем в ЕС, опять же готовые ВС заказчику в Штатах перегонять ближе. Плюс часть арбузовских комплектующих в ЮС делают, движки, например GE.

Плюс Эрбас имел серьёзные виды на замену KC-135 танкерами на основе своих А330. Но для этого нужно производить их в Штатах. Так что завод в США им нужен по-любому.

Автор: Проходящий
Дата: 23.03.2016 12:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Плюс Эрбас имел серьёзные виды на замену KC-135 танкерами на основе своих А330.

Так, вроде, посланы были в пользу Боинга, не?

Автор: Feldkurat
Дата: 23.03.2016 21:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

https://www.youtube.com/watch?v=oZ5E5Rs6I0g#t=143
СР-10 летные.

Автор: BigMaximum
Дата: 24.03.2016 07:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

"В Ейске начались первые полеты палубных истребителей МиГ-29КР из состава заново сформированного 100-го полка корабельной авиации. Об этом сообщает Lenta.ru со ссылкой на издание «Ейск.Инфо». Как говорится в публикации, летчики 100-го авиаполка начали осваивать поступившие палубные истребители МиГ-29КР и МиГ-29КУБР, полеты начались 20 марта.

100-й отдельный корабельный истребительный авиаполк был заново сформирован в России в январе 2016 года. На вооружении имеет палубную версию многоцелевых истребителей МиГ-29. После завершения цикла боевой подготовки полк переведут из Ейска на Северный флот, для использования на тяжелом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов»."
http://warsonline.info/vmf/vooruzhen...odgotovku.html

Автор: Nix
Дата: 24.03.2016 08:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

В ЮАР нашли предполагаемый обломок пропавшего два года назад «Боинга»

Автор: BigMaximum
Дата: 24.03.2016 15:32
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

""Самарский завод "Авиакор" продолжит выпуск самолетов Ан-140 по контракту с Минобороны РФ, сообщили в пресс-службе машиностроительного холдинга "Русские машины", в который входит самарское авиационное предприятие"."
http://bmpd.livejournal.com/1807527.html

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 17:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от BigMaximum >>>

Ну и зачем нам самолет с украинскими двигателями? Чтобы стоял как памятник глупости?

Автор: lancer
Дата: 24.03.2016 17:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну и зачем нам самолет с украинскими двигателями?

Так может, "завод двигателей" - уже совсем даже и не украинский уже? Например?

Автор: Anton
Дата: 24.03.2016 17:51
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ну и зачем нам самолет с украинскими двигателями? Чтобы стоял как памятник глупости?

вики клевещет, что двигатели уже не только украинские.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 17:55
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Anton >>>

вики клевещет, что двигатели уже не только украинские.

Для Ан-140 климовцы перекомпоновали ТВ3-117, то есть это не просто вертолетный движок. И делали его на Мотор Сич. Можно еще ставить Пратт энд Уитни, что не лучше. И что предлагается делать? Разворачивать свое производство движков ради нескольких машин, когда на подходе свой собственный Ил? Покупать на Украине? Ставить пиндосские? Нехера?

Автор: Шкапчик
Дата: 24.03.2016 20:39
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

И что предлагается делать?

Закупить движков и запчастей из расчета лет на 20. И не жужжать, и пусть хоть "обэмбаргуются". На "несколько машин" потянуть можно.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 20:44
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шкапчик >>>

И снова спрошу: накукуй? Зачем создавать себе лишние сложности в виде многотипья машин, двигателей, СНО ОП и СП, когда скоро будет свой собственный аналогичный самолет? Что в Ан-140 такого невдолбенно замечательного, чтобы за него цепляться?

Автор: Проходящий
Дата: 24.03.2016 20:48
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

И что предлагается делать? Разворачивать свое производство движков ради нескольких машин, когда на подходе свой собственный Ил?

ТВ3-117 в одной из его реинкарнаций и на Ил собираются ставить. Но до Ил'а в серии еще года 4 при удачном стечении обстоятельств

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

И снова спрошу: накукуй?

Ил - чистый транспорт, а Ан - грузо-пассажирский

Автор: Подпольщик
Дата: 24.03.2016 20:49
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Якуты отказались за нерентабельностью. Ан-26 оказался выгоднее.
Мне тоже непонятен смысл этих машин. Дорогой сложный мотор в то время, когда на вертолеты рук не хватает ТВ3-117 делать.

Автор: Шкапчик
Дата: 24.03.2016 21:00
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Что в Ан-140 такого невдолбенно замечательного, чтобы за него цепляться?

Но они же уже есть. Предложите на иголки, как флотские говорят, отправить? КМК, надо иметь запас запчастей и движков на те машины, что уже в строю. Как-то так.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 21:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

ТВ3-117 в одной из его реинкарнаций и на Ил собираются ставить. Но до Ил'а в серии еще года 4 при удачном стечении обстоятельств

Ил - чистый транспорт, а Ан - грузо-пассажирский

Ил-112 - транспортник, Ил-114 - грузо-пассажирский. На этих самолетах будут стоять движки, сделанные у нас, а не на Мотор Сич. 4-5 лет протянет и нынешний парк. зачем закладываться на чужую, малосерийную машину? Хватит уже на граблях танцевать.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 21:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шкапчик >>>

Да, предложу. Отправить нахуй. Это армия, а не барахолка. В конечном счете, многотипье АТ обойдется дороже.

Автор: Шкапчик
Дата: 24.03.2016 21:07
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да, предложу. Отправить нахуй.

Не рачительно. Не знаю сколько их сейчас уже в ВВС, не думаю, что больше десятка. Зачем на иголки-то? Машина вполне пригодна для использования как в ГВФ (продать туда), так и как транспортник для перевозки семей военнослужащих с контейнерами с Камчатки на Урал.

Автор: mat-ed
Дата: 24.03.2016 21:11
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Подпольщик >>>

за нерентабельностью. Ан-26 оказался выгоднее.

А почему? Ведь "по идее" за полвека и материалы, и конструкторские решения под них должны были бы сделать самолёт экономичнее. Или надо срочно возобновлять выпуск старых конструкций, которые эффективнее новых?

Автор: Проходящий
Дата: 24.03.2016 21:14
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Ил-114 - грузо-пассажирский.

Машина неплохая, но немножко паркетная. Не годится она для армии, исключая патрульно-разведовательное применение

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 21:15
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Шкапчик >>>

4 у а/к "Якутия" (все на хранении) и 8 в ВС. 8 машин такого класса - это ничего, мизер, пыль. Напомню, что эксплуатационные расходы на 1 самолет составляют примерно 4 его начальных цены. Но это для крупносерийных машин, а для такой вот мелочевки стоимость эксплуатации возрастает многократно. Не случайно "Якутия" вывела их из эксплуатации.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 21:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от mat-ed >>>

У Ан-140 хитровывернутые двигатели - перекомпонованные вертолетные, отсюда все проблемы.

Автор: Подпольщик
Дата: 24.03.2016 21:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от mat-ed >>>

Якуты говорили, что ремонт ТВ3-117ВМА-СБМ стоит дороже, чем отремонтированный АИ-24.

Автор: Проходящий
Дата: 24.03.2016 21:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Подпольщик >>>

Якуты отказались за нерентабельностью. Ан-26 оказался выгоднее.

А у них есть 26-е?

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 21:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Во всяком случае, армия может выбрать свою машину, а не хохлопитекскую.
В_армии_не_должно_быть_чужой_техники.

Автор: Кадет Биглер
Дата: 24.03.2016 21:19
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

А у них есть 26-е?

У них четыре Ан-24РВ.

Автор: Шкапчик
Дата: 24.03.2016 21:20
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Но это для крупносерийных машин, а для такой вот мелочевки стоимость эксплуатации возрастает многократно.

За счет чего? Себестоимость одного ВС при штучном и крупносерийном - это понятно, а эксплуатация-то с чего? Из-за невозможности каннибализма?

Автор: archer
Дата: 24.03.2016 21:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Да, предложу. Отправить нахуй. Это армия, а не барахолка. В конечном счете, многотипье АТ обойдется дороже.

Очень надеюсь, что высокое начальство посчитает деньги. А там, явно, получится, что 4 - 5 лет возить семьдесят шестыми мелкие грузы будет выгоднее, чем заводить заново дурацкую шарманку с украинскими "товарищами".

Страница 464 из 774

464

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

кровать с мягкой спинкой
Все для дачи садовые фигуры со склада

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru