Сообщение от aviapasha >>>

К этим самолётам прилагалось минимум пара (более вероятно - четверо) пилотов, пара же техников и минимум один авиамеханик. Основным занятием которого была фильтрация бензина из этой самой цистерны "Молоко" в привезённые с собой на самолётах бочки и заправка собственно самолётов между химполётами и санрейсами. А раз в месяц-полтора один из бортов улетал на 3-5 дней в базовый аэропорт Мухосранского ОАО для выполнения очередного "регламента" (планово-предупредительного ремонта, проводился каждые 100 ч налёта). И УВД было, правда несколько ближе к тому, которое сейчас называют "уведомительным" (КВС звонил с телефона в сельсовете в АДП базового аэропорта и рассказывал, с которого до которого часа он собирается завтра летать, диспетчер АДП отправлял в штаб округа ПВО, республиканское (или региональное, например Северо-Кавказское) Управление ГА, ещё пару-пятёрку адресов полётный план на следующие сутки, а с восходом Солнца (или часом-двумя позже, если в Малых Козлах стоял утренний туман) КВС выходил по радио на связь с диспетчером Местных Воздушных Линий, сообщал ему о начале работы, а тот тут же (не позже чем через 5 минут) уведомлял штаб ПВО о том, что согласно ППЛ номер такой-то работа началась). Это только казалось, что всё просто, а за этой простотой была работа десятков людей.

Сообщение от Подпольщик >>>

Все верно.
И никакой специальной инфраструктуры лёгкой частной авиации не нужно.
Вполне достаточно следовать несложным, давным-давно разработанным правилам, поменьше раздолбайства и частники вполне себе могут летать.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

У людей нет денег на авиабилет региональной авиации

Сообщение от aviapasha >>>

Но сначала надо восстановить, а точнее - создать заново аналоги диспетчерских служб МВЛ. И организовать некое промежуточное звено между нынешними аэроклубами и средними лётными училищами ГА, причём, чтобы документы об окончании такой лётной школы считались достаточными для полётов в том самом ВП класса G. И сервисные центры, выполняющие роль "тяжёлых" бригад АТБ базовых аэропортов региональных ОАО. И аналоги приводной радиосети, обеспечивавшей работу в СМУ. И...

Сообщение от Шурик >>>

Москва - Нью-Йорк - 18 тысяч рублей.
Москва - Хабаровск - 20 тысяч рублей.

Сообщение от Шурик >>>

Я вообще фигею от цен на внтурироссийские авиабилеты, особенно, если сравнивать их с международными:

Сообщение от ALOKS >>>

Так что расстояние ни при чем.

Сообщение от Piligrim >>>

Так вот с чего ты решил, что воздух тоже никак не обозначен?

Сообщение от КомДив >>>

Фото отбойников на воздушной трассе есть? :-)

Сообщение от КомДив >>>

Фото отбойников на воздушной трассе есть? :-)

Сообщение от КомДив >>>

Фото отбойников на воздушной трассе есть? :-)

Сообщение от Piligrim >>>

Ты сначала на морской покажи.

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===сча тебя со всех сторон буйками обставят!

Сообщение от Piligrim >>>

А и пусть!
(топая ногой по водной глади) Хочу видеть!

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===сам попросил...

Сообщение от Эль Капитано >>>

Не, лучше так.

Сообщение от archer >>>

А при несчастном стечении обстоятельств сколько тут трупов будет? Теперь надо и на "пассажиров" кормовые турели ставить, чтобы сразу валить идиотов?

Сообщение от Piligrim >>>

Это не отбойники на морской трассе, а те, за которые не заплывать.

Сообщение от Летчик запаса >>>

То есть, потенциально - ряды ждут.

Сообщение от Шевелюрыч >>>

===а в воздухе такие, с которыми не залетать?

Сообщение от Piligrim >>>

А и пусть!
(топая ногой по водной глади) Хочу видеть!

Сообщение от Шевелюрыч >>>

буйками обставят

Сообщение от Piligrim >>>

Хочу видеть!

Сообщение от КомДив >>>

Делов-то.
На Яндексе полно
https://im0-tub-ru.yandex.net/i?id=b...7740879-l&n=13

Сообщение от mat-ed >>>

Да сколько угодно!

Сообщение от Piligrim >>>

Культурные люди достают гугл.

Сообщение от mat-ed >>>

Сообщение от Шурик >>>

Москва - Хабаровск - 20 тысяч рублей.

Сообщение от aviapasha >>>

Но сначала надо восстановить, а точнее - создать заново аналоги диспетчерских служб МВЛ. И организовать некое промежуточное звено между нынешними аэроклубами и средними лётными училищами ГА, причём, чтобы документы об окончании такой лётной школы считались достаточными для полётов в том самом ВП класса G. И сервисные центры, выполняющие роль "тяжёлых" бригад АТБ базовых аэропортов региональных ОАО. И аналоги приводной радиосети, обеспечивавшей работу в СМУ. И...

Сообщение от Baloo >>>

Вы таки опять будете сильно хохотаться, но у F-35 снова проблемы:

Пентагон приостановил поставки истребителей F-35 компании Lockheed Martin Corp в течение 30 дней этой осенью после того, как он обнаружил коррозию вокруг крепежных деталей.

https://www.nytimes.com/reuters/2017...kheed-f35.html

Сообщение от Baloo >>>

коррозию вокруг крепежных деталей

Сообщение от mat-ed >>>

Потрясающе! Вот куда, интересно, делась американская инженерная культура?

Сообщение от Подпольщик >>>

Я вам как авиатор авиатору скажу - весь этот романтически-возвышенно-запретный флер вокруг летно-подъемного состава играет дурную шутку с людьми.

Сообщение от Baloo >>>

Вы таки опять будете сильно хохотаться, но у F-35 снова проблемы:

Пентагон приостановил поставки истребителей F-35 компании Lockheed Martin Corp в течение 30 дней этой осенью после того, как он обнаружил коррозию вокруг крепежных деталей.

https://www.nytimes.com/reuters/2017...kheed-f35.html

Сообщение от Baloo >>>

Вы таки опять будете сильно хохотаться, но у F-35 снова проблемы:

Сообщение от mat-ed >>>

Потрясающе! Вот куда, интересно, делась американская инженерная культура?

Сообщение от archer >>>

Этот несчастный Ф-35 скоро уже разрабатывать будут столько времени, сколько Б-52 эксплуатировали до того, как начать подыскивать им замену!

Сообщение от Baloo >>>

Вы таки опять будете сильно хохотаться, но у F-35 снова проблемы:

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Это может быть только в одном случае: пиндоконструкторы не знают, что такое электрохимические потенциалы металлов и закладывают в конструкцию несовместимые пары.

Сообщение от Летчик запаса >>>

Ну как-то десятилетия палубную технику же проектируют, а там сплошные "гальванопары во влажности" и эта самая электрохимия (я сталкивался с этим, очешуевал). КМК, тут что-то другое.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

Это может быть только в одном случае: пиндоконструкторы не знают, что такое электрохимические потенциалы металлов и закладывают в конструкцию несовместимые пары. он чмо.

Сообщение от Летчик запаса >>>

тут что-то другое