 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
О как, V-bank наносит ответный . Колом встал в горле. Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А то вдруг второй на первые сядет? |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Это проверка организации работы и внешнего и внутреннего состояния самолета. Еще раз хочу заметить, что данная система работает и позволяет выявлять и наказывать эксплуатантов с косяками. Гляньте сами. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А работает оно или изображает работу до большого бадабума, тогда начнется квохтанье и разработка комплекса срочных мер, дорожные карты и пр. А а/к будут стоять, как болванчики, и кивать головами, вместо того, чтобы пользоваться готовыми наработками. Но как же! Производитель велел делать вот так! Ну и иппитесь с бобиками и арбузами. |
|
Цитата:
Как пример применения, качество новых Лад если и не поднялось до небес, то стало вполне приемлемым. Как и прочих моделей (Renault, Datsun), производимых на том же заводе. Можно подумать, американцы не способны к раздолбайству. |
|
Цитата:
",,, Утром в газете - вечером в куплете..."(с). Командир, ты сам себя-то не боишься. Подумаешь о себе чего, а оно раз и исполнится... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Единственный объективный критерий работоспособности ЛА - это контроль его технического состояния. При наличии в лайнере ВСК эта задача решается элементарно. Пока выгружают багаж, пылесосят салон, меняют говноконтейнеры, к самолету подъезжает машина технической диагностики. Самолет все равно под током, движки запускать не надо. К тестерному разъему подключается кабель ВСК и запускается алгоритм автоматизированной проверки. Он занимает 1,5-2 минуты. Считываются показания датчиков на данный момент, а также в ходе прошедшего полета. Вывод по логике: да-нет, меньше-норма-больше. И никаких бумажек. А если учесть, что в полете бортовая часть ВСК непрерывно мониторит состояние в/с и сбросит на землю любые отклонения, как раз и получим объективную, а не бумажную картину. Так доступно или расписывать подробнее, как устроена ВСК лайнера? |
|
Цитата:
Один такой вот горе-физик в Австралии кондиционеры монтирует. А понтов было... Как у вас. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вы это сейчас серьезно? Ну и если вы пропустили, я повторю. Цитата:
|
|
Цитата:
Кроме того, для дальников эта проблема неактуальна в том смысле, что у них низкая напряженность полетов, но машины такие есть. Может, их подгоняют не сразу после посадки, но юзают во весь рост. Повторяю: на старых машинах для этого не было технической возможности. А вот Арбузы и Бобики уже достаточно совершенны и у них очень критично межполетное время. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Но. В положенное время и в положенном месте. Ничего необычного, техническая рутина. На 787 вообще фантастика, как это делается. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А лёдчик чем хуже? Тем, что ему до ближайшего асфальта в случае чего не 20 см, а 10 тыс м падать? |
|
Цитата:
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|