Автор:
aviapasha
Дата: 06.05.2015 12:07
Re: Авиакартинки
|
Цитата:
Сообщение от Гвардии младший сержант
>>>
Масло разное, точно. У меня было Б-3В. Но запускать на морозе двигатель непрогретым - значит порвать радиаторы.
|
Но прогрев двигателей и маслосистемы у вертолётов с ГТД, делают при температуре, ЕМНИП, -20°С? А у ЛА с ПД моторы грели уже при +5°С, а при -20°С меняли МС-20 на МС-14, но у нас в северном Причерноморье такие жуткие морозы случаются дня по три в году, редко - с неделю. И массовой замены масла на Ан-2/Ка-26 не припомню, вот профилактическую перезаливку редукторов сельхозаппаратуры сам проводил, если перед вылетом на полевую точку пилот/техник говорили, что в степи может быть -15-25°С. При ещё более низких температурах (-35-40°С) предусматривалась замена МС-14 на МС-8 или его аналог, но про это я только читал в эксплуатационной документации, а проводить не приходилось, ибо при упоминании ТАКИХ температур большинство впадало в панику, морщились и вздрагивали только я (вспоминая две зимы на Сахалине) и пара старых техников, работавших в 1970-х "на Северах".
|
