 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
http://www.interfax.ru/russia/446853 |
|
Цитата:
Хмык три раза. |
|
Цитата:
(подцепляя гриб) |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Больше похоже просто на на отработку технологии изготовления... |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Давай возьмем калькулятор. Сидит на базировке в дальних снежных е..нях милая Аугуста. И начинает у нее стрелка скакать, индикатор мигать. Ай, ой! И покрылась она инеем изнутри блоков и трескается у нее обрезиненный наконечник кабеля АП, и не дает она запускаться при температуре масла в редукторе ниже 25 градусов и прочая и прочая. И приходится сажать бригаду и проверочный стенд в Ми-8 и тарахтеть за 400 км в е..ня, чтобы у нашей милой нежной девочки животик перестал болеть. И так раз в неделю. С Ми-8 разговор короткий - е..нул по блоку, тот работает, замигала лампа - вытащил магнитную пробку, глянул, стружки нет - поехали с богом, надо двигатель поменять - а зачем в базу лететь, можно и на месте. Керосин заканчивается, да и хрен с ним, можно и с камаза солярки слить. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Продались империалистам французам за печеньки. Вместо того, чтобы доводить РД-600 начали впихивать Turbomeca Ardiden. Продались, продались, точно. Французы на суперджете почувствовали поживу, успех решили закрепить. |
|
Цитата:
А Агуста - чистый слив. Чем-то напоминает "сделку века" |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
А летали часто и много. Как часто это было окупаемо и кто в результате платил, можешь прикинуть сам. |
|
Цитата:
Як-42 = 120 пассажиров (из Ровно в Москву летал, по памяти 25 руб.) С цифрами могу и не точно вспомнить... |
|
Цитата:
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
нашел тут: "Появившийся на веб-сайте АО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) обширный фоторепортаж (278 снимков) с подробной отсъемкой процесса производства фронтовых бомбардировщиков Су-34 на базе Филиала ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой» «Новосибирский авиационный завод имени В.П. Чкалова»" |
|
Цитата:
У наших спасателей було 3 Ми-8, подарок от Бундеслюфтов. Два - вылетали ресурс, подкупили по конкурсу на замену Аугусты. Летчики с технарями матерятся при беседе... |
|
Цитата:
|
|
Немного об авиации на земле :) |
|
Цитата:
Разработаны и внедрены вполне себе адекватные по цене технологии ремонта композитов, в том числе и в авиационной отрасли. Если кому будет интересно, могу вкратце "оборзеть" существующие и "грядущие" технологии ремонта. |
|
Цитата:
|
| Ну я лично композитные детали вертолётов ремонтировал ещё в 1990-94 г.г. |
|
Цитата:
Цитата:
|
| А в Монгохто кто? |
|
РЦ "живых", скорее всего уже нет, в этой ветке писали: http://www.bigler.ru/forum_vb/showpo...ostcount=14734 Они были выпуска 1960-х г.г. (на сайте "Бурана" есть страница про аэродром, на котором базировался один из полков РЦ, который (аэродром) планировался как запасной для "Бурана", и на этой странице перечислены заводские номера и года выпуска Хорольских РЦ ) и были, скорее всего, списаны по ресурсу. Кроме того, вывели из состава флота корабли, для целеуказания ПКРК которых и был сделан РЦ. 142 создавался, частично, как замена РЦ, вроде один или два борта сделали именно в варианте разведчика без противолодочных прибамбасов. С вероятностью процентов 70-80 вы увидите/сфотографируете именно 142. Остальные проценты - на МС, привлечённый для каких-нибудь совместных с флотом учений. |
| Оказывается Львович из рассказанных мне аэропортовских баек http://www.bigler.ru/showstory.php?story_id=5553 был неправ, советские "блюстящщие" двигатели таки бывают ! |
|
Цитата:
Способы латания дырок в 25 см диаметром не предлагать. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Вот остатки этой дивизии Вы и наблюдаете. |
| Тема закрыта |
|
Форум Bigler.ru
>
Авиация сегодня. Внутри и снаружи.
|
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|