 |
|
|
|
||||
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Кстати и шасси не убрано. Уже пошли версии что вместо шасси они убрали закрылки. Хотя как там перепутать можно? Совсем разные "рычаги") |
|
Цитата:
но я и летчик-то ненастоящий.... а уж "индус - оператор бобинга" так и вообще никакой... |
| Нет выживших на борту, уже сообщили. И число погибших на земле растет. |
|
Цитата:
А управление закрылками как-бы снизу там где РУДы если не ошибаюсь. Оно конечно рядом (там все рядом), но перепутать их сложновато. Хотя случаи бывали. |
|
Пишут что этот боинг начал взлет не с конца полосы, а чуть не с середины. И типа ему не хватило полосы для набора скорости. |
|
Цитата:
|
|
Опубликованы новые кадры, по которым видно, что самолет буквально не летит, а «валится» сразу после отрыва. Ощущение что он без закрылков взлетал. |
|
Цитата:
Цитата:
Это не говоря уже о том, что режим должен быть далеко не idle. Цитата:
|
|
Индусы пишут об отказе двигателей. Но это не точно. |
|
Один пассажир кстати выжил. Место 11А |
|
Единственным пассажиром, выжившим в катастрофе рейса Air India 171, оказался гражданин Великобритании Вишвашкумар Рамеш, который поделился подробностями случившегося. Об этом пишет*"India Today". По его словам, трагедия произошла всего через полминуты после взлёта. Он услышал резкий, громкий звук, после чего самолёт сразу же начал падение. Мужчина отметил, что всё произошло неожиданно и стремительно. Придя в сознание после крушения, он обнаружил, что находится в окружении тел погибших пассажиров. Ссыль не пишу, всё одно это с нашей одной инфопомойки, Курсоринфо. |
|
Цитата:
тучи пыли в точке отрыва намекают, что отрывался он "с последней плиты", если даже уже не с КПБ... |
|
Цитата:
Хотя флайтрадар зафиксировал скорость 174 узла, а у этого дримлайнера даже в самом экстремальном случае скорость отрыва 155–165 узлов. 250–260 км/ч (135–140 узлов) – стандартная скорость отрыва при средней загрузке. -270+ км/ч (145+ узлов) – при максимальном взлётном весе. |
|
Цитата:
|
|
Вид аэропорта с Гугла. На первой иллюстрации кружком отмечен кампус, куда упал самолёт. На второй и третьей стрелочкой показано техническое строение аэропорта, которое фигурирует в видео взлёта самолёта. Так то получается, отрыв произошёл задолго до окончания полосы. |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Говорят о передаче сигнала бедствия и выпущенном аварийном генераторе-ветряке. Т.е. похоже у них сразу после отрыва обрезало оба движка (потому как попыток аппарата отклониться из-за разнотяга не видно, да и требование продолжения взлета при одном отказавшем вроде как не отменяли). Но почему? |
| Капитан Сумит Сабхарвал, имевший 8200 часов летного опыта - «Мэйдэй… нет тяги, теряется мощность, не может подняться» |
|
Цитата:
|
|
Цитата:
|
|
Цитата:
Ща все начнут выпрыгивать при панике, даже из исправных самолётов |
|
Цитата:
Далее с этой крыши съехал на землю, воткнулся носом во вторую пятиэтажку и загорелся во дворе между этими зданиями. Выживший мог открыть дверь после первого касания крыши, или уже на земле, пока топливо до него не дошло, крылья с керосином были сзади него. Может, дверь сама отвалилась, после начала разрушения, вот он и вышел. |
|
|
2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru |
|