Сообщение от Летчик запаса >>>

Корейцы... а вот как из них собираются "технически отбирать газ" (С) украинцы?!
:)))

Сообщение от Летчик запаса >>>

7. Нехватка персонала и долгое время на обучение нового;
8. Нехватка производственной базы и долгое время на создание новой.

Пока решаются 7-8 - импорт оправдан.

Сообщение от The Economist >>>

А производство этого двигателя на нашей территории: дало бы...

Сообщение от Piligrim >>>

Исторически сложилось, что эти мощности оказались на нашей территории.
А авиадвигатель построить, это "не ишака купить".

Сообщение от Кадет Биглер >>>

В общем, так.
Лётчика запаса за вредительство - расстрелять.
Потом, может, реабилитируем.

Сообщение от The Economist >>>

Нет. Он осложняет решение этих вопросов.

Сообщение от The Economist >>>

Даже я слышал о рыбинском авиамоторном и УМПО. И заказы на стороне отбирают возможности по расширению и модернизации у наших заводов.

Сообщение от The Economist >>>

Даже я слышал о рыбинском авиамоторном и УМПО. И заказы на стороне отбирают возможности по расширению и модернизации у наших заводов.

Сообщение от Piligrim >>>

Исторически сложилось, что эти мощности оказались на нашей территории.
А авиадвигатель построить, это "не ишака купить".

Сообщение от Летчик запаса >>>

Ничего оно бы не дало. Потому что все указанные задействованые в производстве кадры и ресурсы УЖЕ заняты. На много лет вперёд. И для производства этого двигателя пришлось бы оторвать их от производства другого, более важного.

Сообщение от The Economist >>>

При этом если на Украине разместить, например, швейную фабрику по производству футболок, какой-либо нашей марки: то мы получили бы продукцию для своего рынка с низкой с/с (повышение покупательной способности), при этом налоговая база преимущественно на нашей территории, каналы продаж и поставок сырья тоже под нашем контролем, высокооплачиваемый персонал: дизайнеры, юристы, экономисты на нашей территории. А украинцы некуда не денутся и будут испытывать умеренную благодарность, потому что вся цепочка в наших руках, а без нее фабрика некому особо и не нужна.

Сообщение от BigMaximum >>>

Китайская схема

Сообщение от Летчик запаса >>>

Уфа загружена двигателями для "сушек", Сатурн - газовыми турбинами широкого профиля. И как у них отбирает возможности производство ТВ3-117, которое на них налаживать придется не один год, потому что потребует перестройки поточных линий, за время которого они будут стоять без заказов?

Сообщение от archer >>>

1. Коммерческий двигатель можно и Ролл-с-Ройса или Прат-Уитни купить. Для гражданского применения - один пес иностранная комплектуха получается, смотреть лишь у кого обслуга лучше.
2. Боевой двигатель все равно только у себя делать,

Сообщение от Piligrim >>>

Да-да. Я покупал в Канаде куртку "мэйд ин Раша", точно.
Хорошая куртка, кстати.

Сообщение от The Economist >>>

Что мешает построить новые линии? Увеличить спрос на квалифицированный персонал. Откуда эта спешка? С кем у нас завтра война?

Сообщение от The Economist >>>

Чушь, простите. Инженера готовят за пять лет, на квалифицированного рабочего времени нужно, полагаю, меньше.

Сообщение от The Economist >>>

Чушь, простите. Инженера готовят за пять лет, на квалифицированного рабочего времени нужно, полагаю, меньше.

Сообщение от Piligrim >>>

2. Гдебля??

Сообщение от The Economist >>>

Что мешает построить новые линии?

Сообщение от Летчик запаса >>>

мощности по созданию новых мощностей тоже загружены (станкостроение, стройиндустрия и мощности проектных организаций)

Сообщение от Piligrim >>>

(тактичным шепотом) Вы вообще экономист или просто ник такой выбрали?
Рекомендую ник "Фантастист".
Очень подойдет ;)

Сообщение от archer >>>

Очень убедительно. Конечно, так и есть. Но два обстоятельства:
1. Коммерческий двигатель можно и Ролл-с-Ройса или Прат-Уитни купить. Для гражданского применения - один пес иностранная комплектуха получается, смотреть лишь у кого обслуга лучше.

Сообщение от Anton >>>

Заготовку инженера делают за пять лет.

Сообщение от The Economist >>>

Четвертый, кажется, человек который усомнился в обоснованности ника. И ведь какой широкий спектр: Hunter, ЛЗ, кто-то еще, Piligrim и всем мой ник сомнительным кажется. А я ведь не изобретаю ничего нового не креатор вовсе, так по учебникам и книгам пишу. Но все равно подозревают...

Сообщение от Летчик запаса >>>

Еще раз повторяю:

Сообщение от The Economist >>>

"Не верю!"

Сообщение от Piligrim >>>

(сурово) Потому что за ник надо отвечать.
Кровью! (с)

Сообщение от Летчик запаса >>>

А придется :)))

Сообщение от Piligrim >>>

1. Для этого надо переделывать летательный аппарат. Причем настолько существенно, что это, как совсем новый разработать.
2. Гдебля??

Сообщение от BigMaximum >>>

На Ми-38, двух первых, ЕМИП, их и пользовали, на остальных экспериментальных бортах этого вертоля, ЕМНИП, числом тоже 2, пользуют наше двигло.

Сообщение от Piligrim >>>

1. Для этого надо переделывать летательный аппарат. Причем настолько существенно, что это, как совсем новый разработать.

Сообщение от Кадет Биглер >>>

(задумчиво почёсывая стволом маузера затылок)

Сообщение от Кадет Биглер >>>

(задумчиво почёсывая стволом маузера затылок): Может, уж и Пилигрима заодно? Чтобы два раза не вставать, а?

Сообщение от BigMaximum >>>

Тиран! :))))

Сообщение от archer >>>

Да, я тоже про это слышал. ИМХО, пусть тов.Piligrim бросает в меня тухлые яйца - вертолет приспособить под разные движки сложнее чем аэроплан типа арбуза-боинга-тушки-суперджета.

Сообщение от Piligrim >>>

(сурово) Потому что за ник надо отвечать.
Кровью! (с)

Сообщение от The Economist >>>

Что мешает построить новые линии? Увеличить спрос на квалифицированный персонал. Откуда эта спешка? С кем у нас завтра война? Я отказываюсь понимать великий смысл подкормки заказами наших прямых конкурентов.