Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Это вроде у всех автопроизводителей так принято. Понятно, кроме чисто грузовых :) Но на ВАЗе до Андерссона считали, что они потомки скифов и сарматов, поэтому евротрадиции для них не обязательны.

Автор: Flyin
Дата: 02.04.2019 11:40
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

S7 купила эту компанию-производитель несколько лет назад. Соответственно, приходится летать на своем.
Кажется в 2015 году такой же самолет в Домодедово при посадке сел на брюхо. Говорят, Филев сам за штурвалом был.

всё равно глупость, С7 не авиапроизводитель, а перевозчик, вот и перевозили бы свои тушки на цесне какой

Автор: archer
Дата: 02.04.2019 11:42
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

всё равно глупость, С7 не авиапроизводитель, а перевозчик, вот и перевозили бы свои тушки на цесне какой

Там аэродром проклятый. Этот уже "шестой легкомоторный самолёт, разбившийся при посадке".

Автор: Эль Капитано
Дата: 02.04.2019 11:52
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

всё равно глупость, С7 не авиапроизводитель, а перевозчик, вот и перевозили бы свои тушки на цесне какой

Говорят, самолет не при чем:

Цитата:

Ошибку пилота рассматривают как основную версию крушения частного самолета, на борту которого были совладелец авиакомпании S7 Наталия Филева и ее отец, пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники.

По данным издания, вероятно, во время посадки пилот Андрей Дикун снизил скорость до критической величины и самолета ушел в плоский штопор. Контроль над машиной был мгновенно утерян.

Самолет рухнул на частное поле в нескольких километрах от аэропорта.

Он сразу загорелся, и, если находившиеся на борту и пережили удар, то тут же погибли в огне, утверждает "Коммерсант".

Автор: Са-Ша
Дата: 02.04.2019 12:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Flyin >>>

всё равно глупость, С7 не авиапроизводитель, а перевозчик, вот и перевозили бы свои тушки на цесне какой

S7 - это давно уже не только авиаперевозки. Это целый холдинг.

Автор: Эль Капитано
Дата: 02.04.2019 12:16
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

S7 - это давно уже не только авиаперевозки. Это целый холдинг.

В том числе - космические старты.

Автор: sluhatch
Дата: 02.04.2019 12:17
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Там аэродром проклятый.

Как сегодня сказали в новостях, не оснащен оборудованием для взлета-посадки в автоматическом режиме. Так что кто ручками рулить не умеет, так и нефиг лезть.

Автор: svh75
Дата: 02.04.2019 12:23
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от sluhatch >>>

для взлета-посадки в автоматическом режиме

А на таких стрекозах это оборудование в принципе есть?

Автор: sluhatch
Дата: 02.04.2019 12:26
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от svh75 >>>

А на таких стрекозах это оборудование в принципе есть?

Не знаю. На бизнес-джетах точно есть.

Автор: Эль Капитано
Дата: 02.04.2019 12:57
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от sluhatch >>>

Так вроде бы и было:

Цитата:

Пилот самолета Epic, при крушении которого погибла совладелица S7 Group Наталия Филева и ее отец, сажал бизнес-джет вручную, поскольку частный аэропорт Эгельсбаха не был оборудован современными системами контроля захода на посадку. Об этом во вторник, 2 апреля, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.

Собеседник издания рассказал, что семья направлялась во Франкфурт-на-Майне, где отец Филевой должен был получить консультацию врача. Совладелица S7 Group обычно летала на бизнес-джете Gulfstream G550, однако в этот раз воспользовалась более компактным самолетом Epic, поскольку в аэропорту Эгельсбаха короткая взлетно-посадочная полоса.

Пилот воздушного судна Андрей Дикун запросил разрешение на посадку 31 марта около 15:30. Он перешел на ручной режим управления, так как в Эгельсбахе не было современных систем контроля захода на посадку, а видимость и погода позволяли Дикуну посадить машину самостоятельно.

После этого самолет потерял скорость и свалился в плоский штопор. Пилот не успел сообщить об опасной ситуации диспетчеру, поскольку падение было слишком быстрым. Бизнес-джет упал на поле в нескольких километрах от аэропорта и загорелся. Пассажиры погибли либо от удара о землю, либо в результате пожара.

Автор: Недолетчик
Дата: 02.04.2019 14:09
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

В Академии Можайского что-то взорвалось...
На пятом факультете. В результате обрушился лестничный пролёт, на третьем этаже сейчас заблокированы 15 человек.

Автор: LoneWolf
Дата: 02.04.2019 15:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Бизнес-джет упал

Вот кто-нибудь может объяснить мне, почему он - бизнес-ДЖЕТ? Семейство Epic LT всегда было турбопроп... или я неправильно понимаю слово jet?

Автор: serwik
Дата: 02.04.2019 15:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от LoneWolf >>>

Вот кто-нибудь может объяснить мне, почему он - бизнес-ДЖЕТ?

Потому же, почему скотч, рохля и ксерокс. Фактически синоним "административный самолёт"...

Автор: Са-Ша
Дата: 02.04.2019 15:46
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от LoneWolf >>>

Jet в данном случае означает не конструкцию двигателя, а скорость бизнеса. То есть это просто частный деловой самолет.

Автор: LoneWolf
Дата: 02.04.2019 17:28
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Потому же, почему скотч, рохля и ксерокс.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

Jet в данном случае означает не конструкцию двигателя, а скорость бизнеса.

Спасибо. Теперь понятно.

Автор: Проходящий
Дата: 02.04.2019 19:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

Кажется в 2015 году такой же самолет в Домодедово при посадке сел на брюхо.

Не такой же, а тот же.

Цитата:

Говорят, Филев сам за штурвалом был.

А если даже так, то что? Только нацперу можно на брюхо присесть?

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Говорят, самолет не при чем[/url]:

Погода там достаточно мерзкая была, ветер порывистый. Для такой машины ну очень не в тему.

Цитата:

Сообщение от sluhatch >>>

А что, уже есть какие-то типы, умеющие автоматический взлет?!

Цитата:

Сообщение от LoneWolf >>>

Вот кто-нибудь может объяснить мне, почему он - бизнес-ДЖЕТ?

А БИЗНЕС не вызывает вопросов?

Цитата:

Сообщение от Са-Ша >>>

Jet в данном случае означает

...безграмотность журналистов, имхо. Ладно, хоть лайнером не обозвали.

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2019 10:27
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Немного предсказуемо:

Цитата:

Эксперты после расшифровки бортовых самописцев установили причину падения Boeing 737 MAX в Эфиопии. Об этом стало известно изданию The Wall Street Journal.

Если не вброс, и инфа подтвердится, то у Боинга будут проблемы...

Вторая серия от WSJ

Цитата:

Пилоты эфиопского авиалайнера Boeing 737 MAX8, потерпевшего катастрофу в марте, после возникновения неполадок во время полета следовали установленным инструкциям. Они отключили так называемую систему MCAS, но в результате так и не смогли выровнять самолет, ... и им пришлось вновь активировать ее.

Явно какие-то новые краски начинают поигрывать...

Автор: Эль Капитано
Дата: 03.04.2019 10:54
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

Вторая серия от WSJ

Явно какие-то новые краски начинают поигрывать...

Да, весьма интересно. И о чем это может говорить ? О системных дефектах самого планера ?

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2019 12:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Да, весьма интересно. И о чем это может говорить ? О системных дефектах самого планера ?

737-й - последний из могикан, больше "ручных", похоже, не будет.

Автор: serwik
Дата: 03.04.2019 12:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Да, весьма интересно. И о чем это может говорить ? О системных дефектах самого планера ?

О том, что погоне за возможностью моделировать характер управляемости, аэроплан заведомо сделали неустойчивым (как Су-27 или современные УТС)? И в результате при отказе электроники ("на руках") он фактически не управляется?
Или что современные пилоты утратили навыки полетов "на руках"?

Автор: archer
Дата: 03.04.2019 12:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Да, весьма интересно. И о чем это может говорить ? О системных дефектах самого планера ?

Я думаю, это из серии "поставить двигатель от Порше на Горбатый запорожец".

Автор: Эль Капитано
Дата: 03.04.2019 12:35
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Или что современные пилоты утратили навыки полетов "на руках"?

Или что даже при наличии навыков применить их в полном объеме не получится.

Автор: Starik
Дата: 03.04.2019 12:47
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

аэроплан заведомо сделали неустойчивым (как Су-27 или современные УТС)? И в результате при отказе электроники ("на руках") он фактически не управляется?

если правильно понял, сделали электронику заведомо неотключаемой

Автор: Эль Капитано
Дата: 03.04.2019 13:04
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Starik >>>

если правильно понял, сделали электронику заведомо неотключаемой

Возможно.

Цитата:

Reuters сообщает, что программа после отключения пилотами вновь начинала работать четыре раза. Эксперты изучают возможность того, что она стартовала автоматически.

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2019 13:05
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от archer >>>

Я думаю, это из серии "поставить двигатель от Порше на Горбатый запорожец".

В случае MAX примерно так и есть

Цитата:

Сообщение от serwik >>>

Или что современные пилоты утратили навыки полетов "на руках"?

... и без подсказывателей и объяснятелей

Цитата:

И в результате при отказе электроники ("на руках") он фактически не управляется?

Это про наследников А, скорее...

Цитата:

Сообщение от Starik >>>

если правильно понял, сделали электронику заведомо неотключаемой

737 почти ручной

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Возможно.

Цитата:

она стартовала автоматически

Программа-то может стартовать, но привод системы отключается вполне надежно

Автор: Nix
Дата: 03.04.2019 14:08
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Юстиц-советник >>>

Бу Андерссон гонял на Ларгусе и заявлял, что не считает возможным иначе.

Единственный из топов ВАЗа.
А до него была актуальна старая загадка:
-- Что общего между директорами ВАЗа и Мерседеса?
-- Они оба ездят на Мерседесах

Автор: ALOKS
Дата: 03.04.2019 14:10
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Единственный из топов ВАЗа.

Времена СССР не в счет? В. Каданников на собственной продукции ездил.

Автор: Nix
Дата: 03.04.2019 14:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от тащторанга >>>

На ВАЗе традиция - гендир ездит на машине самой новой марке завода

До Бу такого не было. Как сейчас -- не знаю.

Автор: mat-ed
Дата: 03.04.2019 15:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

привод системы отключается вполне надежно

А если уже стабилизатор на пикирование поставлен, можно ли это рулями высоты "пересилить"?

Автор: Nix
Дата: 03.04.2019 15:38
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

Времена СССР не в счет? В. Каданников на собственной продукции ездил.

Прошу пардону, про СССР как-то не вспомнилось. Ну так тогда и Мерседесов не было:-)))

Автор: ALOKS
Дата: 03.04.2019 16:01
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Ну так тогда и Мерседесов не было:-)))

У людей ранга Каданникова вполне себе были. Правда, не на его конкретной должности, - директор ВАЗ-а на мерседесе (как ВВП до недавнего времени), - за такое и партбилет на стол, - легко.

Автор: Эль Капитано
Дата: 03.04.2019 16:18
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Nix >>>

Прошу пардону, про СССР как-то не вспомнилось. Ну так тогда и Мерседесов не было:-)))

Высоцкий, наверное, был бы сильно удивлен...

Автор: ALOKS
Дата: 03.04.2019 16:21
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Высоцкий, наверное, был бы сильно удивлен...

Речь не о частных людях, а о более-менее заметных в официозе людях. У Брежнева в коллекции тоже иномарок хватало. Но официально - только на ЗиЛ-е.

Автор: Эль Капитано
Дата: 03.04.2019 16:30
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от ALOKS >>>

А, ну официоз, само собой, иномарок не предполагал.

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2019 17:43
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от mat-ed >>>

А если уже стабилизатор на пикирование поставлен, можно ли это рулями высоты "пересилить"?

Пересиливать ничего не надо. На рогах есть пара таких специальных тумблеров, нажав на которые можно стаб вернутьпоставить в нужное положение (чем упорно занимались индонезийцы), после чего выключить привод.
Далее можно слегка отдышаться и попытаться трезво оценить обстановку.

диванный аналитик он
Чисто теоретически, упершись в РУДы и утянув рога в пуп можно плохо, но не долго, компенсировать стаб. А кто-нибудь в это время стаб откручивает вручную
диванный аналитик офф

Автор: Ветеран СГВ с мобилы
Дата: 03.04.2019 17:50
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Проходящий >>>

А кто-нибудь в это время стаб откручивает вручную
диванный аналитик офф

Для этого надо вылезти через турбину на хвост, но такая опция есть только в Ту154.

:))

Автор: Проходящий
Дата: 03.04.2019 17:56
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Ветеран СГВ с мобилы >>>

Для этого надо вылезти через турбину на хвост, но такая опция есть только в Ту154. :))

Спокойно! Галеры предусмотрены прямо на рабочем месте. 30 оборотов на градус, что ли.
Но крутить его, сцуко, неудобно...

Автор: Недолетчик
Дата: 03.04.2019 19:45
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Эль Капитано >>>

Да, весьма интересно. И о чем это может говорить ? О системных дефектах самого планера ?

Так вроде писали уже...
Новые огромные двигатели никак не влезали под крыло. Их выдвинули сильно вперёд. В результате если "дать газку" - самолёт начинает задирать нос. Компенсировали это дело электроникой.
Вроде так...

Автор: Lemon Lime
Дата: 03.04.2019 20:02
Re: Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Цитата:

Сообщение от Недолетчик >>>

Новые огромные двигатели никак не влезали под крыло. Их выдвинули сильно вперёд. В результате если "дать газку" - самолёт начинает задирать нос. Компенсировали это дело электроникой.

Абсолютно любой самолет с нижним расположением двигателей начинает задирать нос, если дать газку. И А-320, и МС-21, и старые Б-737. Просто Максы задирают нос эффективнее. Вот эту эффективность и компесировали, а не сам факт.

Страница 764 из 774

764

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Форум Bigler.ru > Авиация сегодня. Внутри и снаружи.

Где купить керамические горшки для цветов ручная роспись
кровать с мягким изголовьем

2002 - 2011 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru Вебмастер: webmaster@bigler.ru