Любая кривая обходящая начальника,короче прямой проходящей мимо него.

Всякий труд должен быть не только хорошо оплачиваем,но и лично не вреден.(ст.пр-к Бектимиров Р.)

(п/полковник Козлов В.А.командир 369 ОВЭ РЭБ).
-Таащи офицеры прапорщики ,на построение выходить в солнцезащитных очках, т.к. они отбивают 50% запаха.

(майор Мацай зампотех 57 ОПС ВТА).
-Что сказал майор Мацай ,выполняй не отрицай.

ЮрийПетрович Шеффер шеф-пилот ЛИЦ им.Громова(вечная ему память).
-Даа видок у нас как у пассажиров с Казанского вокзала.

Ну и крайняя история .
Начальник отряда ПСС ВВС, Юрий Алексеевич (фамилию запамятавал) даёт интервью корр."Красной Звезды"
Корр:
-Юрий Алексеевич ,а скажите страшно всё таки когда прыгаешь с парашютом? (а у Ю.А.прыжков тыщ 15 наверно).
Ю.А.
-Конечно страшно,бывает прыгнешь ,летишь и думаешь,заплатят за прыжок,или как в прошлый раз.

Сага о дезертире
(из кошмаров типа "спецтюрьмы КГБ").

Наш мириканьский товарищ Толик, по прозвищу Брат Антоний, был типичным жовиальным одесситом - крупный, черный, говорливый, искрометный, прохиндеистый и т.п. Убыл он на ПМЖ в Североамериканские Соединенные Штаты где-то в конце 70х, причем убыл весьма своеобразно: семья ожидала разрешения на выезд, но тут его призвали, видимо, с целью морально-психологического давления на жалких трусов и отщепенцев. Папа Антония, мужчина весьма решительный (если не ошибаюсь, три боевых ордена за Войну), к тому же, бывший тогда крупным цеховиком, немедленно устроил так, что Антония отправили служить в спортроту при команде "Черноморец". Выездное дело форсировали, кого надо подмазали, начальнику ОВИРа так вообще задарили "Жигули" и все бумажки были готовы к пятому дню службы Антония, когда его, опять же по устроенной папой договоренности, выпустили на субботу и воскресенье домой в увольнение. Похватав собранные баулы, семья метнулась в аэропорт и, к тому моменту, когда тщи командиры забеспокоились о невернувшемся из увольнения бойце, была уже в Вене.
То есть, был наш Антоний формальным дезертиром (хотя присягу и не принимал) и числился за ним неотданный Родине должок. По этому поводу Антоний очень не любил, когда наши его приглашали приехать в Москву - побаивался. Но прошел 92 год, потом 93, отгремел октябрь, кончился и 94й с 95м, а за ними и 96й... И стало совсем ясно, что СССР уже точно кончился и обратно начинаться не будет. Вот и сподобился Антоний в 1997 году поехать в Москву. Надо ли говорить, что мы не могли упустить возможности для организации цирка.
По прилету потеющий от страха Антоний вполне успешно прошел погранконтроль, уже менее нервно - таможню и совсем веселый вышел в зал прилета Шереметьево-2, разыскивая глазами в толпе встерчающие лица. Тут-то его и взяли под локотки два крепких молодых человека в костюмах-галстуках:
- Веткин, Анатолий Сергеевич?
- ы...ыыааа...
- Вы задержаны за уклонение от службы в рядах ВС СССР. В связи с тем, что вы призывались в г. Одесса, мы обязаны препроводить Вас на украинскую границу и передать украинской военной юстиции.
- И что со мной будет? - в ужасе спросил Антоний.
- Вашу дальнейшую судьбу определит военный трибунал Одесского военного округа.
Ту у Антония ноги подогнулись, а у наблюдавших издалека лопнуло терпение и Шарик огласил дикий хохот. Антоний долго обижался, но кто сказал, что дезертиром быть легко? Как написал один наш сосайтник - "мы все знаем, мы все помним".

Бр-р-р-р, - подумал Ерёма, ещё вполудрёме услышав шорох моросящего дождя.
Бр-р-р-р, - уже полночи думала лошадь, представляя как утром придётся шлёпать по скользкой мокрой тропе.

Собачья жизнь, - подумал Ерёма, уже поднимаясь со скрипучей койки и начиная натягивать одёжку.
Собачья жизнь, - подумала лошадь, отвлечённо разглядывая тонкие полоски рассвета, пробивающегося сквозь досчатые стенки стойла.

Ещё один день жизни, - ворчал про себя Ерёма, имея ввиду предстоящую поездку по заставам.
Ещё один день жизни - носилось в голове лошади, мысленно уже представляющей маршрут.

Ладно,- закончил размышления Ерёма, вспомнив, что когда-нибудь это всё закончится. И тут мысли солдата и лошади наконец разошлись.
Эхехехе,- подумала лошадь, хорошо зная что всё это закончится только с выходом на пенсию.

В Карпатах автотрасс нету. Есть заставы, на которые легче и быстрее всего попасть верхом. Грузы потяжелее погружались на автомобиль, грузы полегче, как почта, например, перевозились на лошадях. Выпив чая с уже бодрствующим поваром Арменом Ерёма совсем проснулся, взгромоздился на лошадь, принял перемётную сумку и тронулся в путь-дорогу. До Весны - час, потом Залётная, потом перевал, два часа - и Куприянов, лишь бы эта морось прекратилась, - думал Ерёма. О чём думала лошадь? Легко угадать - о том же самом, только на своём, лошадином языке. Обычно Ерёма позволял себе в пути расслабиться, со временем научился дремать в седле. Лошадка - умная, лошадке шесть лет, дорогу знает сама. Лишь бы только и она не задремала.
Дорога пошла резко под гору, Ерёма начал тихо отплывать.... Пейзаж плавно двигался, меняя декорации. Дождь почти утихомирился.

-Хорошо, тихо, - сквозь дрёму думал Ерёма, когда наперерез выскочили четыре хлопца с Калашами в руках.
-Бандиты-нарушители, - подумал Ерёма, хладнокровно отправив сердце в пятки.
-Бандиты-нарушители, И рожи какие то несоветские, - подумала лошадь, настороженно поведя мордой.
-Стой! Слезай! Сумку давай!, - посыпались команды. Один, наверное старший, взял лошадь под узду, грубо дёргая за упряжь.
- И сапоги снимай, - добавил ещё кто-то, уцепившись за голень.

-ПРИПЛЫЛ, - подумал Ерёма, разглядывая массивные тела нападавших.
-ХРЕН ВАМ, - подумала лошадь, вздыбилась, толкнула грудью старшего, свалила его наземь, погарцевала, развернулась и понесла домой.

Так быстро Ерёма не скакал ещё ни разу. Левый сапог остался у супостатов, зато здоровье сохранилось нетронутым.

-Бандиты, бандиты, - орал воин, подлетая к забору.
Мирно дремлющая застава встала на рога, перейдя из состояния "давим массу" к состоянию "в ружьё".

Через два часа четверо "диверсантов", аккуратно скрученные и уложенные на подводу были доставлены на заставу.
Ближе к вечеру было построение, командир расправив грудь рассказал о задержании четырёх бойцов из элитного подразделения десантников, совершающего учебные диверсии на сложном рельефе.

- Отдельно хочу отметить всем нам известного гонца Ерёму, не растерявшегося и сумевшего противостоять злоумышленникам!, - закончил речь гордый офицер.
- О, какой я смелый!, - подумал Ерёма, мысленно погладив себя по распёртой груди.
- Какашка ты бычья, - подумала лошадь, в презрении отвернув морду.

Левый яловый сапог так и не был найден. Пришлось Ерёме дослуживать в кирзачах, как всем остальным смертным.
**********************************************




Источник датирует события 1969-м годом.

Прибежало в рассылке:

Далекие 50-е годы. Хищное око израильских сионистов и мирового империализма недобро моргает на Египет. Истинный друг всех арабов СССР решает снабдить своих прогрессивных друзей прогрессивной техникой и высылает им корабли, полные МиГ-15. Через некоторое время после прихода кораблей и отбытия в Египет группы натренированных в СССР египетских летчиков из Египта раздается крик: "Вы шлете нам неисправные бракованные МиГи! Летчики с трудом на них летают!" У нас, естественно, возбуждение, требования снять к чертям собачим директора Комсомольского авиазавода, но охладевают и решают послать в Египет специалистов и заводского испытателя.

Приезжают на аэродром. Летчик, бывший фронтовик, матерится: "Да что же вы несете... да у нас же любой летчик на МиГе... Да что у вас за летчики... Да я вам сейчас класс покажу...". Подходит к самолету, запрыгивает, стартует и взлетает. Обещанный класс в воздухе не происходит и полет выглядит как-то бледно. Египтяне на земле пищат от радости и торжествуют. Приземление.
Летчик вылезает из самолета, садится прямо на бетон и закуривает. Потом задумчиво произносит: "Беру свои слова о ваших летчиках обратно... Летать на самолете в заводской смазке и с узлами, заблокированными в транспортировочное положение, это надо уметь..."

Оказывается, простодушные арабы сняли пару фиксаторов, что уж явно бросались в глаза, а остальное оставили так. Смазку, изоленту, стопоры - все оставили как было. И ведь летали!!! :-)

Было это в Кировоградском училище...

Идет наставление перед проведением учебных полетов... последнее так сказать напутствие перед предсамостоятельными полетами..

Инструктор: Курсант Пупкин, что вы будете делать, если на взлете в момент постановки взлетного режима загорается лампа ... к примеру... не отработка рулевых механизмов стабилизатора???
Курсант: Сбрасываю газ на мин обороты... и ..докладываю РП.. дополнительно тестирую данную "неисправность"...
И: Прально... без волнения проделываете данную процедуру...
А если при устранении данного препятствия на взлетном режиме заклинивает ни с того ни с сего тормоза на передней ноге??
К: Но как это так.... что ж за .... хрень... ладно...резким движением прокачиваю тормоза.... и если их разклинивает.... продолжаю взлет...соответственно с переброской рычага газа.... по секторам с минимум на взлетный...
И: В общем-то прально, главное без волнения... спокойно проделываете в общем-то подобную процедуру... А теперь... на последней плите ВПП отказ обоих двигателей...и ... что вы делаете???
К: Ну не знаю.... прямо вправду не знаю...
И: А вот тут точно НАЧИНАЕТЕ ВОЛНОВАТЬСЯ...