Bigler.Ru - Армейские истории, Армейских анекдотов и приколов нет
VGroup: создание, обслуживание, продвижение корпоративных сайтов
Rambler's Top100
 

Авиация

Комдив и Кот

Жизнь любого военного аэродрома многогранна, Чкаловский не исключение. Я не буду говорить о взлетающих и заходящих бортах, куче народа на стоянках, объектовых нарядах, прокосах травы лопатами у аэронавигации и на рулежках, нет. Любой знающий человек скажет, что это рутина. А потому расскажу о другом - о Коте и Комдиве. Живности в Чкаловском хватает, но основную «организованную преступную группу» составляют собаки. Причем зоны влияния у них поделены: есть «рота охраны», есть БАТО, есть «приводные». Стаи четко блюдут свои границы и зоны ответственности, харчуются с солдатского стола, регулярно проводят призывные компании, плодя потомство и создавая проблемы с численностью и «уставным порядком». Кошаков меньше, но в наличии имеются и относятся к категории «блатных», живут у столовки и «чепка», в других не менее теплых местах, отрабатывая свой кусок кто как: кто мышей ловит, кто мурлычет громко.
Наш герой относился к элите ВКС, жил в лазарете, уставному виду соответствовал, окрас имел зеленовато-черный, что вполне укладывается в камуфлированную форму одежды, не «цифра», но все же. Вершиной принадлежности «к ратному воинству» являлся ошейник, который, Бог знает кто и когда нацепил Котейке, сделанный из наплечной шлейки офицерской портупеи еще советского образца. Кот тащил службу вечным дежурным по лазарету, основное время проводя у стола дежурного, по мере появления служебного рвения участвовал во врачебных обходах, контролировал раздачу пищи, но это на регулярной основе, и вообще служил образцом несения службы.
Беда пришла откуда не ждали. После трагедии с падением Ту-шки, массового отравления срочников, планы по реформе и превращению из «второразрядной» авиабазы в нормальную авиадивизию активизировались до сверхзвуковой скорости, кого-то сняли, кого-то назначили, фитиля вставили всем и... Появился новоиспеченный Комдив. Ну, и пошел он хозяйство принимать, выявлять и приводить в соответствие, и прочими делами важными заниматься. В общем, углубляться не буду, все прекрасно понимают, что к чему, в Чкаловском шум-гам, суета на уровне паники, все расставляется «как положено», красится «как попало», стрижется и косится, перемещается по расположению строевым шагом. Комдив уже и кличку получил - сапог мотострелковый. И вот, с учетом работы СЭС и военной прокуратуры по факту усёра бойцов дошла очередь и до казарм срочников, столовой и лазарета. Зашел Комдив в лазарет, его там «люди в белых халатах» встречают, самому такой же, только белее и лучше, на полковничьи плечи набрасывают. Все чинно, соответствую моменту. Наш герой, Кошак, весь проникся торжественностью момента, принял строевую стойку, точнее сел у стола и ест глазами начальство. Вроде нормально все, Комдив доклад принял, и решил обход сделать. Ну, и пошли они все на обход: Комдив, начмед, дежурный и Кот. Все бы ничего, да вот в конце обхода, когда Комдив уже было собрался одобрить служебное рвение медиков, наш Котейко, считая, что и он к этим достижениям имеет непосредственное отношение, потерся об ногу Комдива, удовлетворенно мяукнул и преданно заглянул в глаза начальству. Комдив очумел, проорал что-то вроде: «Совсем охренели! Развели тут! Убрать немедленно, еще раз увижу, придушу как Шариков!» Специально назначенный боец отловил Кота и метнулся «убирать немедленно». Куда убирать? Кот же «штатный», любимец и т.п. В роту! Но боец был юн и неопытен, а посему был отловлен с Котом на руках заходящим в расположение Комдивом, взбодрен, несмотря на доклад о том, что выполняет «ваш приказ». У пацанов паника, в общем, повезли Кота на стоянку, и пристроили его квартирантом на Ил-76, благо бортач оказался человеком душевным и обещал присмотреть. По традиции решили, что квартировать Кот будет «три дня и три ночи», дабы все утихло и забылось. Но бурная деятельность Комдива и метеоусловия вынудили бойцов забыть про любимца, на какое-то время, а когда спохватились, выяснилось, что борта нет - улетел в Сирию. По возвращению на вопросы пацанов, бортач внятно ничего ответить не смог, более того, сославшись на занятость послал их куда подальше. Занятость была обусловлена заменой. Мальчишки погрустили, ну, да делать нечего, жизнь солдатская, пропал Кот и пропал, служба дальше пошла. И вот в один из дней, прилетает этот самый борт домой, на нем герои-интернационалисты домой вернулись. Момент торжественный, Комдив лично встречать приехал, свита, как положено. КАМАЗы чистые у стоянки выстроены, народ в техничках чистых, оркестр. Борт заруливает на стоянку, турбины глушат, аппарель раскрывает створки, герои с баулами выходят строиться, экипаж на доклад топает ботинками по бетону. После доклада экипажа, Комдив речь героям говорить собрался. И сказал. Торжественный момент! Чего уж там. В общем героям после приветственных слов уже команду дали «Шагом марш, понимаешь, к машинам!» И тут из аппарели вылетает Кот. Судя по всему Котейко очумел от перелета, а тут еще оркестр «гремит басами», КАМАЗЫ завелись, народ ногами топает, и наш Кошак закладывает крутую траекторию, уклоняясь от строя, КАМАЗов, оркестра влетает непосредственно в Комдива, руководствуясь кошачьим инстинктом, карабкается по форменному пальто до уровня подбородка Комдива и заглядывает очумелыми глазами ему в глаза. Причем с диким ором, в котором, со слов окружающих, явно слышится: «Отец родной, не допусти, отслужу!!!» Комдив окаменел. Попытка отцепить «просителя» не удалась, тут же нашлась куча помощников, которым тут же досталось от Котейки, который категорически не хотел отцепляться от Комдива, видимо понимая, что он тут главный и судьба кошачья в его руках. Хотите верьте, хотите нет, но Комдив, вдруг стал поглаживать Кота, успокаивать, Кошак, почувствовав это припал к Комдиву сильнее. Появился бортинженер с Ил-а, что-то попытался объяснить, а Комдив неожиданно сказал: «Пыльный-то, бля! А портупея где?»
«Какая портупея?» - ошарашенно спросил бортач.
- Ну, ошейник у него был!
- Не знаю, наверное мужики на базе сняли.
Комдив развернулся и с котом на груди пошел к своему УАЗику. Этим бы и можно было закончить рассказ про Кота и Комдива, если бы не завершающий аккорд.
УАЗик Комдива скрипнув тормозами остановился у лазарета, из него вышел Комдив и вошел вовнутрь. Дежурный проорал что-то про «на выход и без происшествий» ошалело смотрел на Комдива и пыльно-грязного Кота на его груди.
- Значит без происшествий говоришь? - угрюмо сказал Комдив.
- Так точно!
Комдив вздохнул и начал стаскивать с себя Кота. Забирай, - сказал Комдив передавая пыльную пропажу, - отмыть, накормить, в Сирию больше не пускать! Хрен с ним, пусть живет. Да, и ошейник ему новый купите, от блох! Хер его знает, что он там в Сирии этой на себя нацеплял.
В общем, служит Кот дальше в лазарете.
Оценка: 1.9545 Историю рассказал(а) тов. Старшина : 03-07-2017 15:24:27
Обсудить (15)
04-07-2017 23:40:58, BigMaximum
Кот Заграничник! :)...
Версия для печати

Сказки «триста десятой» сопки
Сказка б/н 21

Погода, по определению, таинственна и непредсказуема; нет, попытки гаданий есть, конечно, так уж от времен первобытной обезьяны повелось и до наших дней тянется. Обезьяна пользовалась обслюнявленным пальцем и интуицией, нынешние метеорологи предпочитают термометры с гигрометрами, но результат примерно одинаков - неспроста еще несколько лет назад в Великобритании предсказатели погоды, по местным либеральным законам, подлежали сожжению на костре. Хоть так принести тепло, свет , да и радость людям...
Авиационные «ветродуи» в этом плане выгодно отличались от своих земных собратьев по шаманству. Военные всё равно перед началом лётной смены поднимают самолёт на разведку погоды, гражданские еще хитрее - запросил у пролетающих через интересующий район метеоусловия на их эшелоне, те в окно глянули, что по сторонам творится, рассказали... Акыны - что видим, о том и поём; полёта фантазии нет, но и ошибок немножко меньше.
Но это на Большой Земле еще работает, а вот чуть севернее, поближе к Полюсу, откуда и мчат на юг то циклоны, то антициклоны - тут уж, как говорится, иншалла, брат.

- Дежурное звено готовность один по АДА! [АДА - автоматический дрейфующий аэростат]
- Однако, - удивились служивые, осмотревшись, - Через полчаса такая погода здесь будет что хороший командир собаку в воздух не выпустит...
- Собаку, может, и не выпустит, а вот тебя - запросто...
- Фигня, проверка революционной бдительности. Ветерок-то с северо-востока...
- И что?
- А то, ты думай! Откуда ж тогда этот аэростат к нам едет, с таким направлением ветра?
- Аж с «Владимировки», - комполка материализовался в «домике» ДЗ, мимоходом отмахнувшись от запоздавшего с рапортом дневального, - Мудаки. Учёные, мать их ети. Целились то ли в Новую Землю, то ли в полярников - да хоть куда. Погоду не учли, и сейчас это говно летающее через нашу зону ответственности прёт. Когда в Стокгольме или еще каком Париже приземлится - вони будет... В общем, сильно будет. Это раньше у нас в МИДе про их АДА ноты протеста рисовали, а тут наш, советский, и у них.
- Тащ полковник, но ведь у них разведывательные...
- Ага, а тут «голубь мира», шарик воздушный девочка Люся выпустила случайно... Не всё же им в эту игру одним играть, мы тоже поучаствовать хотим, так что, «начинка» там, думаю, очень интересная. Испытывали, вот и доиспытывались...
- А самоликвидации нет у них?
- Ууу, не беси: я же сказал - «учёные». Есть, конечно, самоликвидация, только не работает. Наверное, чтоб приборы случайно не повредить... Так что придётся нам за них. Ладно, к делу. Звено поднимать бессмысленно, пойдут двое, как самые матёрые - ты и ты; техники, самолёты к вылету! Точного целеуказания не будет, локаторщики тварь эту вести не могут, постоянно теряют, потом находят, но даже не гарантируют что нашли именно то, что потеряли. Есть примерная высота и курс, хоть со скоростью определенность какая-то, по ветру, вот картинка по карте... Задача - цель уничтожить. Решение - по атаке на ваше усмотрение. Средства поражения применять без согласования, наших в районе нет. По возвращению... метео ни к черту, идите на аэродромы южнее, какие еще открыты по погоде будут. Да, сразу предупреждаю - сильно южнее не надо, приземления в Пулково или Шереметьево не пойму, про Адлер вообще молчу... Отсмеялись? Значит, пора...

Проводив ушедшую пару командир дымил сигаретой рядом с «уазиком».
- Ну да пусть дипломаты отдуваются. Иголка в стогу сена, попробуй найди её... мы, что могли, сделали. Верно? - спросил неожиданно у водителя, - Верно!

А ведь нашли «иголку»! Без наведения с земли, разойдясь по фронту, на чутье и опыте, визуально, в упор, на встречно-пересекающихся курсах, понимая, что не будет возможности проскочить, развернуться и сбить на догоне, не найдешь, не поймаешь второй раз эту мелочь, очередью из пушки. Попал, не попал - неизвестно, доли секунды и пронеслись мимо...
Одиннадцать снарядов были выпущены; восемь попаданий насчитали, когда остатки аэростата нашли - с нашей стороны Государственной Границы.
Садиться, правда, действительно у соседей пришлось, кто еще по погоде не закрылся; Бесовец и Африканда, краткий рабочий визит.
Ну а как распогодилось немножко домой перелетели...
...Собрав воедино и всесторонне обнюхав все возможные и невозможные факторы аэродромный люд вынес почти единодушный вердикт:
- А ведь это, ребята, в чистом виде Боевое Красное Знамя; готовь «поляну» и сверли дырку в кителе!
Скептики - куда ж без них? - утверждали что орден не пройдёт дальше Архангельска [штаб армии], но уж очередное звание досрочно - проскочит точно:
- Готовь «поляну» и новые погоны!
Но день прошёл после возвращения перехватчиков, второй, третий...
Нет, в рамках полка оценили, конечно, но драматическая пауза со стороны верхнего командования затягивалась, рождая в народных массах лёгкое недоумение.
И вот тут прилетел самолёт! Обычный Ан-24, но из Талаг, а это жжжж неспроста обычно.

...Люди, не постигшие дзен, встречают гостей хлебом-солью; постигшие дзен встречают гостей, особенно из штабов корпуса и армии, строевым смотром...

Но быть ли в печали? Подудели в дудку, постучали в барабан, походили строем; постреляли из табельного, нашли противогазы, походили строем; пообедали; рассказали про лай караульной собаки и что замечаний и пожеланий нет, снова подудели, постучали, походили - и гостям приятно, и народу развлечение. Ну и интрига же, она ж всё тянется...
Построение, слова, слова... о, началась раздача! Первый, второй - всё ерунда какая-то. И уже под конец:
- Капитан *!
Из строя ать-два, ать-два, к генералам.
- За! Проявленный! Высокий! Профессионализм! При выполнении! Боевых и служебных задач! Наградить! Ценным подарком! Настольной лампой с дарственной надписью от Командующего Армией!..
- Служу Советскому Союзу! - рефлекторно откликнулся лётчик, принимая картонную коробку; ать-два, ать-два, встал в строй; строй переглянулся и мистически раздвинулся от него метра на полтора. Хотелось бы и дальше, но там мешала грудь четвёртого.
Приезжие, оценив нервозность ситуации, вместо очередного прохождения строем дали отмашку «вольно, разойдись» и отступили в свой Ан-24.
Строй рассыпался как по команде «Воздух!», наблюдая дальше уже из складок местности.
Долго ждать не пришлось.
Умчался домой Ан-24, и пока, все провожали взлетающую машину, почти пропустили...
То, что можно было порвать руками - картонку, стойку, лампочку - уже было порвано; детали, устойчивые к разрыву - лафет лампы, абажур - уже дотаптывались ногами.
Танец Народов Севера, но с матерной мантрой...

Так это же только в первые секунды так страшно!
Потом понимаешь что брат это твой... не родной, конечно, так что двоюродный, или троюродный как минимум.
Повылезали, подошли, за плечи взяли:
- Нормально? Ну тогда пошли к нам, в ТЭЧ... Нет, давай к нам!.. Нет, к нам!...
- Спасибо, мужики... но идём, как планировалось «на пеньки», там уже подготовлено... Вот только в комбез переоденусь*...

{* - во многих авиационных полках ИА жила-была традиция с празднованием награждений/присвоений вне официоза - на краю лётного поля, «на природе», виновники торжества обязательно «при параде», остальные, обязательно. не взирая на звания - в комбезах}
Оценка: 1.8824 Историю рассказал(а) тов. BratPoRazumu : 07-05-2016 02:34:21
Обсудить (7)
10-05-2016 14:39:26, VVrom
ЗАЧЕТ. После ликвидации возгорания в ходе похода на Мальту (...
Версия для печати

Сказки "триста десятой" сопки
Сказка б/н 24

- ... План утверждаем, - подведен итог официальной части очередного "сборища" командиров подразделений и начальников служб.
- Дмитрий Борисыч, - тут же открыл следующую часть командир полка. - Ну когда ты свой сарай снесешь??? Твоя эскадрилья, значит, и сарай твой! Ну задолбал он уже...
- Товарищ полковник, БАТО... [БАТО - батальон аэродромно-технического обеспечения]
- О, ОБАТО! Товарищ подполковник, расскажите собравшимся...
- Так людей не хватает, времени. Вы вот летаете, а мы, как взмыленные, скачем, то это, то у вас опять...
- Вот видишь, Дмитрий Борисыч, нет людей свободных... у нашего славного ОБАТО... Да-да, и не нужно гневно привставать! Пока мы тут всякой ерундой занимаемся там люди делом заняты! Так что сам, своими силами...
- Есть, своими силами, - привычно отозвался комэск-2.

Этот сарай был притчей во языцех. Построенный одновременно с аэродромом для неведомых уже нужд, он торчал на территории 2-й эскадрильи, справа от рулёжки, к озеру. Аэродром разрастался, полки менялись, перевооружались, но тот стоял незыблемым посланием потомкам. Дощатый, светло-серый, выбеленный и выстуженный всеми ветрами и морозами Заполярья, с щелями, через которые свободно шастали изрядно откормившиеся на местной помойке песцы, он казался таким же атрибутом окружающей действительности как сопки и озера. Ничего, кроме атмосферного воздуха, уже лет сорок в нем не хранилось.
Так и повелось. Когда всё штатно, а личный состав поддержать в тонусе надо, вспоминали про сарай. "Цель - ничто, движение - всё". Простым русским вопросом "а на фига?" не озадачивались ни начальники, ни исполнители; точнее, одни выдавали распоряжение, зная что его не исполнят, другие ждали распоряжения чтобы его в очередной раз не исполнить.

В парковый день все живые служивые мечтают оказаться в дежурном звене. Там хорошо, можно поспать, еду привозят прямо в «домик», телевизор, шеш-беш до одури... А обнаглев, можно и на ручей, что сразу за «плитами» ДЗ, с удочкой выйти, форель поудить...
В парковый день над аэродромом стоит дивное сочетание звуков - в нем и свист, и грохот, и мат... вот так и звучит аэродром истребительной авиации, муравейник, если его разбудить разом.
Нет, есть подразделения где неплохо - это или если нет личного состава и всё работает, или личного состава достаточно для того чтоб и всё работало, а на сдачу еще и снег покрасить. Иначе - парковый день займёт именно весь день... а здесь день, вообще-то, полярный...длииииинннный...
Первая «эскадра», «боевики» полка, конечно, отстрелялась первой. А что, у них полный штат и по летчикам (первый-второй класс подготовки; в среднем), и по АТО (полный комплект, да еще с запасом, матерые вурдалаки). Третья, «лейтенантская», учебно-боевая (неофициально, конечно; так-то все боевики и подготовлены; но у них только лётчиков двадцать один человек, в плане отсева что кто-то не приживется уже на первой зимовке) тоже справляется, им такими темпами всего лишь до вечера... полярного...
Во второй, «донорской» (хоть и не знали тогда такого ученого слова), с учетом отпусков, три пилота и десять офицеров - ИАСовцев в АТО. А «МиГарей» четырнадцать, 12 «эмок», две «спарки»... Тут не до вечера - до ночи пахать... Ночь, что характерно, тоже полярная...
Поэтому быстро-быстро, пока один газует, уже следующий тягач тянет, а там уже и третий своим ходом подруливает... Быстро-быстро, на колодки встал, швартовы привязал - газуй! Швартовы отвязал, колодки снял, следующий! На колодки... давай! Следующий! Охблякакнадоели...На колодки!

- Товарищ полковник, разрешите?..
Оценив мрачные лица посетителей, командир полка смирился с неизбежным.
- Что??? Тааааак... Комэска, обожди, ИАС, давай, ты первый рассказывай.
- Получил повреждения 21-й бортовой, помято... порвано... разбито остекление кабины... правая консоль крыла ремонту не подлежит...

...Тэк... на колодках.. - старший лейтенант К-цын контролировал процесс; он только за это утро отгазовал уже четыре машины, - ЗМГ {земной малый газ}, МГ, ПМГ... - иллюстрируя перемещения рукояти управления двигателем, - ...ПФ, полный форсаж...
Дальше - драма... (для тех, кто представляет).
... При выходе двигателя на форсаж самолёт перепрыгнул тормозные колодки и, полностью игнорируя обжатые тормоза, поехал на встречу с капониром (склад АСП); слева - стоянка самолётов, справа рулёжка. К-цын выключает двигатель, через перевод на "ЗМГ", не стоп-краном, он вообще не летчик. он АО-шник!!!даже не СД-к!!! Но реакция двигателя на команды из кабины не мгновенная ни разу, ногой на правую педаль, пытается вписаться в рулёжку, потом уже проще, скорость-то потеряется, а там налево, на магистральную, там уж точно остановится... И всё это в три секунды примерно укладывается, от "всё хорошо, даю форсаж" и до "изззздеееец!!!..."
В общем, не вписался в разворот. От бабушки ушёл, от дедушки ушёл, от капонира, что напротив, ушел, от тех.позиций - тоже ушел. И от рулежки чуть-чуть ушёл... вправо...

- Ну мляяя....
- Тащ полковник, разрешите доложить?
- Ёёёё... Комэск! Дмитрий Борисыч! Ну что еще!??? Что???
- Товарищ полковник, докладываю: ваш приказ по сносу сарая на территории 2-й эскадрильи выполнено! Сарай уничтожен полностью, силами и средствами эскадрильи! Вдребезги...
Оценка: 1.8289 Историю рассказал(а) тов. BratPoRazumu : 16-04-2016 03:16:49
Обсудить (92)
15-10-2017 00:37:07, Нойруппин
... ,,А какой-то qуй придумал Билютуй,, (с)...
Версия для печати

Хоть история и не из жизни ВВС, а из суровых будней ГВФ, но...

- Что, нелегкая это работа - из болота тянуть бегемота?
Кто же удержится от того чтобы не подколоть ближнего своего? Как можно спокойно проехать мимо взмыленных коллег, особенно зная что тебя не припашут?
- И не говори. Намертво стоит, зар-р-раза. М-м-мать...

...Как издавна и повелось в авиации, происшествие случилось из-за сочетания независимых факторов. Во-первых, экипаж «боинга» вместо того чтобы запускать двигатели на ходу, во время буксировки, решил «включаться» остановившись; во-вторых, подрядчик неслабо сэкономил на ремонте рулёжки...
Не вдаваясь в излишние подробности журналистам, сделав честные глаза, «скормили» третью причину, назначив её официальной - от жары расплавился асфальт.
Вот так, из-за простого совпадения, «737-й» и застрял на рулежной дорожке.
Пока один двигатель запустили, пока второй - а основные стойки шасси уходили всё глубже. Самолёт тяжелый, пассажиры, багаж, полная заправка топливом... Им бы сразу движки на максимал, тогда бы выскочили, а так, пока режим работы еле-еле добавляли, уже сантиметров на двадцать провалились.
Артур Хейли, «Аэропорт», летний вариант, местный колорит.
Подёргались какое-то время сами, поудивлялись отчего это аэроплан не едет, плюнули матерно, вспомнили про тягач, благо он всё это время стоял рядышком. Тягач впрягся, рыкнул двигателем и заелозил колесами изображая бег на месте - вытащить «737-й» силёнок явно не хватало.
«Посадил дед репку», и ни одной мышки на всем лётном поле. Как в тормозных колодках самолёт стоит.
Уже высадили пассажиров, сняли багаж - результат прежний: перемещается «боинг» исключительно вертикально, сверху вниз. Делать нечего, начали топливо откачивать, через каждую тонну повторяя попытки.

- Эх, Иваныч, тёмный ты, как сто подвалов. И как только тебя в двадцать первый век взяли, в двадцатом на второй год не оставили...
- Чё?
- Ты про интернет слышал хоть?
- Ну и чё?
- Есть там сайт один, биглер ру называется...
- Ну и чё? Мне-то он каким боком? У меня вот тут...
- Не перебивай. И описывали там случай, почти такой же как у тебя здесь. Только у них бомбардировщик вытаскивали, Ту-22, и не с рулёжки, а из земли, выкат был.
- О! И чё?! Как сделали-то?!
- А они два тягача прицепили к самолёту один за другим и дёрнули...
- О! Точно! Молодец, это ж идея! Мощи-то больше будет... Ну мы щас!.. Ну молодец!
- Ага, обращайся.
Ну вот, день не зря прожит.
- О, стой! Что-то ты довольный какой-то... Слушай, а чем у них дело кончилось? Вытащили?
Так, теперь лучше сначала дистанцию побольше набрать.
- Да как тебе сказать... Вытащили, наверное, точно не знаю, а вот тягач, который посередине был, порвали нахрен...
- СУКА!!!
Оценка: 1.5854 Историю рассказал(а) тов. BratPoRazumu : 22-02-2016 23:50:47
Обсудить (6)
23-02-2016 18:17:48, BratPoRazumu
да, "Глобусовский" 737 провалился. в июне или в июле, то...
Версия для печати

Слышал я эту историю давно, от сослуживца отца по училищу, до того стойко переносившего тяготы и лишения на Як-28П в Угольных Копях (нет, «птеродактилями» уголь не добывали, не дошла до такого творческая мысль, это у аэродрома такое лирическое название было); детали забылись, восстановить их по описаниям не удалось, да и не столь важно - разве что для любителей посчитать заклёпки.
Был на этих самолётах какой-то переключатель, то ли блокировка системы вооружения, то ли шасси, то ли еще чего обязательного к включению перед вылетом. Дело самое обыкновенное, переключателей таких тьма-тьмущая, вот только конструкторский гений ухитрился его в нише фюзеляжного шасси разместить. Решение тоже не самое оригинальное, но вот то, что от бетонки до фюзеляжа на Як-28 расстояние меньше метра, вносило в обслуживание новые краски и даже новые словосочетания от благодарного технического состава. Почему, ну почему разработчики посчитали что ИАС [инженерно-авиационная служба] комплектуется пигмеями с ловкостью обезьяны? Кто тот вредитель, введший их заблуждение?
Но и этого конструкторам показалось мало - в нише шасси радостно добравшегося до вожделенного переключателя ждала ловушка - один из трубопроводов проходил так, что удар головой об него был делом практически стопроцентным.
- ...Все про эту трубу знали, всех по десять раз предупреждали - всё равно бились. Хоть в каске туда лезь... И я попался однажды. Как-то поднимали пару из дежурного звена, бойцов своих послал чехлы и заглушки снимать, сам туда. Всё ж быстро-быстро, на бегу автоматически уже скрючиваюсь в нишу, рукой, заранее изогнутой буквой «зю», щелк переключателем, голову поворачиваю - хлобысь! Кончилось кино... Глаза открываю - звезды, ночь, тишина и один из моих бойцов рядом: «Лежите, тащ капитан, всё нормально, наши улетели, «скорая» уже выехала».
Хорошо так врубился, сотрясение оказалось, и шапка зимняя не помогла. Самое же обидное что места в нише хватает, ну убери трубу эту на десять сантиметров в сторону и никаких проблем! Было бы можно так сами бы и убрали, но ведь нельзя, считается уже изменением конструкции. Так что только бумаги писали. Наверное, лес целый на эти письма и рекламации извели, ведь не только мы, но и из других полков тоже обращались.
Ну и дождались, приходит как-то очередной бюллетень, а в нём черным по-русски и написано: мол, в связи с частыми случаями травматизма инженерно-технического состава провести на всех самолётах доработку - трубопровод такой-то на участке таком-то окрасить в предупреждающий красный цвет!
С тех пор в полку говорили что трубопровод этот окрашен кровью раненых техников...
Оценка: 1.6287 Историю рассказал(а) тов. BratPoRazumu : 20-01-2016 17:16:14
Обсудить (20)
27-01-2016 12:53:28, Старшина
Ыыыы! Как у нас: натяните сигнальную ленту. :))))...
Версия для печати
Читать лучшие истории: по среднему баллу или под Красным знаменем.
Тоже есть что рассказать? Добавить свою историю
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Следующая   Конец
Архив выпусков
Предыдущий месяцДекабрь 2017 
ПН ВТ СР ЧТ ПТ СБ ВС
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
       
Предыдущий выпуск Текущий выпуск 

Категории:
Армия
Флот
Авиация
Учебка
Остальные
Военная мудрость
Вероятный противник
Свободная тема
Щит Родины
Дежурная часть
 
Реклама:
Спецназ.орг - сообщество ветеранов спецназа России!
Интернет-магазин детских товаров «Малипуся»




 
2002 - 2017 © Bigler.ru Перепечатка материалов в СМИ разрешена с ссылкой на источник. Разработка, поддержка VGroup.ru
Кадет Биглер: cadet@bigler.ru   Вебмастер: webmaster@bigler.ru